【Always The One 向最美好年代致敬】- CB1100RS Final Edition
1969年Honda發表CB750FOUR,作為CB車系氣冷四缸的起點,開啟了綿延半世紀的CB傳奇故事;更成為在那神車輩出的黃金年代中,舉足輕重的存在。
延續「The CB」經典風潮,CB1100RS在濃厚日式街車風格中,加入 Cafe Racer 造型特色,運用金屬質感與運動線條風格鋪陳,交疊出復刻運動質感特色。
氣冷引擎醞釀機械美學,散發穩重卻強烈的存在感,藉由精心刻劃、阡陌交織的散熱鰭片,闡述氣冷世代的歷史更迭,更顯日本工藝的極致。
傳統指針結合電子式儀表,復古圓燈配備LED燈系,讓新世代科技與經典元素結合,向二輪的美好年代致敬。
光陰如梭50年,此刻,CB1100RS Final Edition以 #經典塗裝 、 #質感細緻烤漆,寫下 #四汽缸氣冷引擎的最終章,以雋永且細緻的日本職人工藝,闡述一個世代的故事,再現 CB750FOUR的絕世風華。
縱然世代交替,唯有經典雋永的傳世工藝永遠不滅,
CB1100RS Final Edition值得您細細品味。
☑️正式售價:$528,000元
☑️顏色:古典紅、消光丹寧藍
☑️交車時間:預計2021年11月
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【街頭新旋風】
運動型街車這幾年也是台灣重機騎士們的的心頭好之一,而且也發展出各式各樣的車型風格,這次鈴木也重新端出當家GSX-S 1000,雖然換上一個有點科技風的新式頭燈以及導流翼設計,但車型架構還是保持了相對傳統一點的運動街車相貌。
新的四缸引擎通過了殘酷的EURO 5的排放標準,馬力卻還小漲兩匹到152匹,峰值轉速延伸到1萬1千轉,10.8公斤米扭力則是在9250轉出現,較舊款小降250轉以求更平原式的漂亮加速曲線;另外在全新的電控系統、SIRS智慧行車輔助以及進退檔快排與滑動式離合器等多重輔助之下,想必會是一輛親切度高,但又能展現速度實力的新時代運動街車。
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喜歡街車的外觀及四缸的聲浪是重機新手,所以中古車應該不考慮用車主要以休假休閒為主 50萬內的四缸街車好像只有z800 爬了一些文,褒貶都有很多人說車 ... ... <看更多>
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四缸重機街車 在 [問題] 650級距還選雙缸的人在想什麼- 看板SuperBike 的推薦與評價
650cc這種中排量性能的車,老實說很多買得人都是新手吧
不然大概就一百匹甚至不到的馬力,對性能很有要求的老手來說,應該不算夠用
那如果是第一台重車,肯定是要選四缸才有那種讓人羨慕死的迷人高頻聲浪
光發動的聲音就可以讓路人回頭,還有一路延伸到高轉的激情可以享受
買雙缸的話不只聲浪沒有一聽就是重機的感覺,而且沒有辦法拉高轉,要一直換檔
怎麼想都是騎四缸車,才很有騎重機的感覺
市場上最紅的就是CB650R,正常沒特別需求應該不會想買XSR700或者Z650RS?
除非特別是復古派的,或者已經是第二台重機,知道自己要的是什麼
才有可能捨棄迷人的四缸聲浪跟拉高轉的爽感,而去選可能不到萬轉就要換檔的雙缸街車
吧?
因為最近看到Z650RS居然賣得蠻不錯的,網路上很多人說要等很久
覺得怎麼跟以前大家崇尚四缸的時代不一樣了
還是說650級距的雙缸街車,其實沒有我想得這麼無趣?
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※ 編輯: jasper3030 (106.64.184.135 臺灣), 09/20/2022 18:51:07
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