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0507
美英今天質詢桃捷時指出，桃捷邁入第三年，運量愈來愈多，機場捷運是與國際接軌的重要交通工具。經常搭捷運的朋友反映，桃園捷運在廣播系統發音差強人意，需要改善。
各地方言的聲調由「四聲八調」基礎演化而來，有些發音需要變調，但桃捷的台語發音很多是從國語「直譯」而來，像林口站、橫山站，林口站的「口」和橫山站的「橫」兩個字都需變聲調，一般大眾也許聽不出來，但對語文稍有研究的民眾一聽就覺得刺耳，認為這麼重要的交通工具，台語廣播內容恐貽笑大方。
另外，美英質詢指出，航空城願景館今年九月熄燈，十月要拆遷，但民眾參訪願景館的保險費用是編列全年度，等於白白浪費四個月的保費，美英要求航空城公司為公帑把關，與保險公司研議是否將保費轉移到新場館。
機場捷運是與國際接軌的重要交通工具，桃捷邁入第三年，運量愈來愈多，經常搭捷運的朋友卻反映，桃園捷運廣播系統的發音有待加強。桃捷的台語發音很多是從國語「直譯」而來，撇開「四聲八調」基礎，恐貽笑大方。
20190507 桃園市議會第2屆第1次定期會
中壢區市議員 謝美英 質詢【桃捷公司】
一、美英今天質詢桃捷時指出，桃捷邁入第三年，運量愈來愈多，機場捷運是與國際接軌的重要交通工具。經常搭捷運的朋友反映，桃園捷運在廣播系統發音差強人意，需要改善。
各地方言的聲調由「四聲八調」基礎演化而來，有些發音需要變調，但桃捷的台語發音很多是從國語「直譯」而來，像林口站、橫山站，林口站的「口」和橫山站的「橫」兩個字都需變聲調，一般大眾也許聽不出來，但對語文稍有研究的民眾一聽就覺得刺耳，認為這麼重要的交通工具，台語廣播內容恐貽笑大方。
二、航空城願景館今年九月熄燈，十月要拆遷，但民眾參訪願景館的保險費用是編列全年度，等於白白浪費四個月的保費，美英要求航空城公司為公帑把關，與保險公司研議是否將保費轉移到新場館。
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