關於 四電一腦回收時間 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【🌻身心療癒提案🌿 | 西班牙頂級保養品牌Natura Bissé | 身體保養系列DIAMOND WELL-LIVING💚】

話說我最近一直在進行各種療癒身心的生活提案，在北部山城渡假時除了瑜伽、冥想、健走以外，「善待身體」也是我給自己的一門功課。某篇記事中提到，渡假時終於得以讓自己慢慢地洗一場澡(笑)(但是真的很久沒有享受洗澡這件事了)，把嗅覺、觸覺、聽覺都打開，重啟與感官的連結，好好關愛、擁抱、感謝自己的身體🧘🏻‍

宇宙大概是聽到了我的(魔音)呼喚，竟然給我送上一份大禮！從前在台灣時就很愛逛的 10/10 APOTHECARY，熱情邀請我體驗試用來自巴塞隆納的頂級護膚品牌 Natura Bissé 全新上市的身體保養系列產品，讓我在家就能享受 #身心靈spa (內心在尖叫🤩) Natura Bissé 可是西班牙貴婦女士們最愛的護膚品牌，連續3年(2018-2020)獲世界SPA大賞(World Spa Awards)評選爲最佳SPA品牌💎

老粉絲老朋友都知道，我喜歡把這片土地上美好的人事物分享給大家，因此我最樂於推薦來自西班牙 #MadeInSpain 的優質品牌！這回收到 Natura Bissé 寄來的四款身體保養產品，零塑膠的環保包裝令人激賞♻️身為動保小尖兵的我，也特地上了官網確認，他們家不做動物實驗，完全符合我的消費原則🙌🏻

以下就跟大家分享我個人的使用 (寵膚)體驗🛀🏻

✽✽✽

🟡Natura Bissé 身體去角質霜🟡

我最喜歡！海鹽、碎米、葡萄籽顆粒，比想像中的滑順溫和；檸檬香氣伴隨淡淡薑味，超適合我這種早上洗澡的偽歐洲人，邊按摩皮膚，精氣身邊被溫柔喚醒，全身細胞都神清氣爽！

☝🏻Tip：請給自己一首歌的時間好好按摩！

🟢 Natura Bissé 身體按摩油🟢

我最常用！這系列有四款，我試用的是「DETOX淨化」按摩油，因為最近一直想要嘗試斷食，給身體好好排個毒，這款按摩油的訴求正好打中我。按摩後感覺很輕盈，皮膚看起來閃閃發亮，重點是完全不覺得自己油膩膩，立馬套上衣服長褲也不會黏踢踢！

☝🏻Tip：秋冬很適合拿來塗抹腳踝、膝蓋等乾燥處。

⚪️ Natura Bissé 身體保濕乳霜⚪️

我最缺乏！一直都在尋找使用天然成分的身體乳液，這幾年來試過不少，通常不是質地太硬推不開，就是滋潤程度落在太過油膩與不夠滋潤兩個極端。這款乳霜的質地真的很綿滑，抹在身上就像幫身體敷面膜一樣，滋潤程度恰恰好！

☝🏻Tip：因為真的很滋潤，我也拿來狂抹脖子。

🔴Natura Bissé身體凝膠🔴

我最驚艷！有涼感和溫感兩款，我試用的是「溫感」。一開始我還懷疑皮膚真的會感到溫熱嗎？結果溫熱程度有如按摩後師傅拿出熱毛巾蓋在肩頸上「熱敷」那樣厲害！非常適合因為長時間使用電腦而緊繃的肩頸，我也拿來按摩前陣子因為過度滑手機痛起來的右手腕。尤其喜歡溫暖的東方香氣元素：薑、薑黃、肉桂，身體彷彿泡進了熱氣騰騰的香草茶浴。

☝🏻Tip：我會在做完伸展後背的瑜珈動作後，把凝膠塗抹在下背部加強舒緩。

✽✽✽

🌿90%天然成分 (去角質霜甚至含有高達95%天然成分)

#素食友善 #動物友善 #地球友善
#NaturaBiseé #MyWellLivingMoment

📍台灣哪裡買 Natura Bissé 👉🏻 10/10 APOTHECARY

『旅外市民連假返臺南可免費索取家用快篩』

臺南市今日（9/11）維持無確診病例。目前臺南市的劑次涵蓋率達49.5％（第一劑涵蓋率43.9％；第二劑涵蓋率5.6％）。

衛生局許以霖局長提醒第二劑AZ與第八期AZ預約接種已開始，請符合資格（參下方說明）注意預約時間，長輩也可以透過衛生所或區公所的電話、或到現場有專人協助；行動不便的長者，也可以跟區公所聯絡申請「安心接送」服務。

中央氣象局凌晨發佈璨樹海上颱風警報，預估今日稍晚會發佈陸上警報。預估主要對臺灣東半部造成暴雨強風影響，臺南山區也可能出現豪大雨。臺南市戴謙副市長特別提醒市民提高警覺、預防可能災害，市府已開設應變中心，各局處都嚴陣以待。

【＃臺南市旅北返鄉市民索取快篩試劑政策】
1. 適用對象：中秋連假（9/17～20）自雙北、桃園南返之無症狀市民
2. 索取地點與時間：9/17～20上午08:30至中午12:00，至本市 ＃東區、＃永康區、＃麻豆區、＃歸仁區、＃新營區 五區區公所索取
3. 請攜帶出示身分證、9/17～20車票
4. 若快篩檢出陽性請盡快與衛生局專線聯絡（06-2880180）

【＃臺南市長者第二劑AZ疫苗造冊接種說明】
1. 對象：臺南市65歲以上長者、55歲以上原住民長者
2. 條件：第一劑AZ接種已滿10~12週
3. 由區公所衛生所造冊並通知施打，不用擔心
4. 預計9/15~9/23施打

【＃第八期AZ疫苗預約接種】
1. 對象：7/19前（含）已意願登記選擇AZ18~22歲民眾可接種第一劑；9/10前（含）符合AZ第二劑接種間隔滿10週以上民眾，接種第二劑。
2. 開放預約時間：9/10 10:00 ~ 9/12 12:00
3. 施打時程：9/15～9/23

【＃BNT疫苗校園施打對象及順序】
1. 接種對象含國中、高中、五專前三年及9/1前滿12歲國小學生
2. 前述學校包含特殊學校、實驗教育、矯正學校或少年觀護所、境外臺校、外僑學校、中正預校、大學附設七年一貫學制等學校。
3. 接種順序：自高中/五專起依序安排接種。
4. 9/8前衛生局提供各校「COVID-19疫苗學生接種須知及評估暨意願書」、並與學校協調接種日期場地與動線
5. 9/9～9/13學校發放前述意願書並回收（四天考慮期）
6. 9/14～9/16學校按校園接種或醫療院所接種進行造冊
7. 9/17前學校提報名冊交衛生局
8. 9/23起校園集中接種
9. 滿12歲學生、在家自學、境外臺校在國內學生：由教育局/學校提供前述通知及意願書，至預約平台登記預約、並依通知至醫療院所接種
10. 無國內學籍之滿12歲未滿18歲學生，請自行下載須知與意願書後，至預約平台登記預約、並依通知至醫療院所接種

【＃開放高端疫苗免預約接種】
1. 即日起至9/11止
2. 凡尚未接種疫苗之20歲以上民眾
3. 可直接前往臺南各合約診所接種， ＃不需到公費疫苗預約平台預約

【AZ+莫德納混打限定】
1. 中央宣布增開第一劑接種AZ、第二劑混打莫德納
2. 限定對象：第一劑接種AZ滿十週的所有第一類醫事執登人員及第一線非醫事人員
3. 待取得中央撥配莫德納疫苗後，臺南市就會開放專責醫院提供網路預約與後續施打作業

【＃防疫紓困相關資訊】
1. 疫苗與篩檢資訊，都可以到臺南市的平台（https://tinyurl.com/ydx3yyap ）查詢。
2. 紓困措施 都可以到市府防疫專區網頁（https://tinyurl.com/4sns5r3n ）或者紓困諮詢專線 06-2954293 查詢。
3. 近期臺南14天內相關足跡如下：

＃交通運輸
8/28 02:30-02:45 國道新化休息站南下端（境外＃16116足跡）
需要歷史足跡資訊，請上市府『臺南COVID-19儀表板』（https://tinyurl.com/49v6f69k ）。

【＃接種疫苗並非免疫，只是降低重症率，並且接種後14天才會發揮防護效力】
依據CDC公布的資訊， ＃各類疫苗至少在第一劑施打兩週後才開始發生效力 （參 https://tinyurl.com/3yf4tay9 ），請儘速施打、繼續擴大疫苗覆蓋率，共同建立起臺南的防疫安全網。

＃戴口罩 ＃勤洗手 ＃重清消 ＃少移動 ＃避近距
＃理性防疫 ＃安心防疫 ＃用腦防疫 ＃動手防疫 ＃主動防疫

『連假將至，請嚴防Delta傳播。勤洗手、戴口罩、打疫苗、保持社交距離、避免群聚。』

臺南市今日（9/10）維持無確診病例。目前臺南市的劑次涵蓋率達48％（第一劑涵蓋率42.5％；第二劑涵蓋率5.5％）。

衛生局許以霖局長呼籲，請市民依照疫苗預約施打規劃接種，並請繼續堅持勤洗手、戴口罩等防疫警覺，對抗Delta病毒。許局長同時提醒臺南市65歲以上長者、55歲以上原住民長輩，如果第一劑施打AZ疫苗已滿10~12週，都會由公所與衛生所造冊通知施打第二劑。請長輩放心並依通知施打。民政局吳明熙副局長也說明，如果長輩因為沒有手機電腦上網、或者資訊落差不擅使用線上登記，都可以透過衛生所或區公所的電話或到現場有專人協助；行動不便的長者，也可以跟區公所聯絡申請「安心接送」服務。

中央氣象局凌晨發佈璨樹海上颱風警報，預估今日稍晚會發佈陸上警報。預估主要對臺灣東半部造成暴雨強風影響，臺南山區也可能出現豪大雨。臺南市戴謙副市長特別提醒市民提高警覺、預防可能災害，市府已開設應變中心，各局處都嚴陣以待。

【＃臺南市長者第二劑AZ疫苗造冊接種說明】
1. 對象：臺南市65歲以上長者、55歲以上原住民長者
2. 條件：第一劑AZ接種已滿10~12週
3. 由區公所衛生所造冊並通知施打，不用擔心
4. 預計9/15~9/23施打

【＃第八期AZ疫苗預約接種】
1. 對象：7/19前（含）已意願登記選擇AZ18~22歲民眾可接種第一劑；9/10前（含）符合AZ第二劑接種間隔滿10週以上民眾，接種第二劑。
2. 開放預約時間：9/10 10:00 ~ 9/12 12:00
3. 施打時程：9/15～9/23

【＃BNT疫苗校園施打對象及順序】
1. 接種對象含國中、高中、五專前三年及9/1前滿12歲國小學生
2. 前述學校包含特殊學校、實驗教育、矯正學校或少年觀護所、境外臺校、外僑學校、中正預校、大學附設七年一貫學制等學校。
3. 接種順序：自高中/五專起依序安排接種。
4. 9/8前衛生局提供各校「COVID-19疫苗學生接種須知及評估暨意願書」、並與學校協調接種日期場地與動線
5. 9/9～9/13學校發放前述意願書並回收（四天考慮期）
6. 9/14～9/16學校按校園接種或醫療院所接種進行造冊
7. 9/17前學校提報名冊交衛生局
8. 9/23起校園集中接種
9. 滿12歲學生、在家自學、境外臺校在國內學生：由教育局/學校提供前述通知及意願書，至預約平台登記預約、並依通知至醫療院所接種
10. 無國內學籍之滿12歲未滿18歲學生，請自行下載須知與意願書後，至預約平台登記預約、並依通知至醫療院所接種

【＃開放高端疫苗免預約接種】
1. 即日起至9/11止
2. 凡尚未接種疫苗之20歲以上民眾
3. 可直接前往臺南各合約診所接種， ＃不需到公費疫苗預約平台預約

【AZ+莫德納混打限定】
1. 中央宣布增開第一劑接種AZ、第二劑混打莫德納
2. 限定對象：第一劑接種AZ滿十週的所有第一類醫事執登人員及第一線非醫事人員
3. 待取得中央撥配莫德納疫苗後，臺南市就會開放專責醫院提供網路預約與後續施打作業

【＃防疫紓困相關資訊】
1. 疫苗與篩檢資訊，都可以到臺南市的平台（https://tinyurl.com/ydx3yyap ）查詢。
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【＃接種疫苗並非免疫，只是降低重症率，並且接種後14天才會發揮防護效力】
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西元2020年創立的台灣自有品牌，以微生物酵素開發清潔用品取代市場上以石油提煉的清潔用品。
「友善環境」我們選擇低污染、省能資源、可回收、可生物分解的原料，減少與自然環境的衝突。
「美好生活」將日常生活的細節，揉和自然極簡的風格，訴說平凡生活的品味及情懷。
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課程連結：https://pse.is/EPBWE
第一講免費試聽：https://youtu.be/HgrDK7pqR-0
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【10/13開課！】《學「問」～高難度對話的望聞問切》～第20期
掌握達成共識的關鍵能力！
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如果你是我們長期的聽眾的話，你一定知道，我們有一門線上課程，叫做【理財心裡學】。

因為推出了這一門課程，所以談了很多關於理財啊、投資啊，怎麼樣去做自己金錢上的規劃？這方面的內容。

然而一旦談到這個方向的內容，我們一定就不能忽略掉，在「行為經濟學」裡面一個很重要的理論，叫做「心理帳戶理論」。

我在很多的內容裡面，都有談過相關的觀念，包含它怎樣運用？我們怎麼樣透過這樣的概念，去調配自己的預算和財務？

只是好像沒有特別一段內容，把它做一個總合性的整理，那我今天剛好趁這個機會，跟你做一個總合性的整理。

當然了，能夠跟你分享這麼完整的內容啊，也是因為我讀到了一本書，書名叫做《為什麼我們總是掉進消費投資陷阱》；這本書把心理帳戶理論，結合了生活，做了很棒的整理哦！

如果你還不是很清楚，什麼是心理帳戶理論？我就打一個比方吧，如果你想安排一趟旅程，我們往往會感覺跟團能夠省下不少錢，於是呢，能夠玩得很盡興。

這個原因就是，我們一下子付清了所有的團費，而在過程當中，不用再一筆一筆的小額，去支付任何的費用；所以感覺上哦，不用再額外的花錢。

可是如果是自由行的話，你所需要付錢的地方，非常非常的多；你幾乎到任何地方，任何一個吃喝玩樂，你都要額外的再花錢。

所以說呢，你每一次的花錢，都是每一次有一種心痛的感覺，這讓人覺得有點不舒服。

可是你有沒有想過，這兩個比較起來，很有可能你所花的總費用是一樣的；但是在消費過程當中的「幸福感」，可能會有一點差別。

這是我們在談到「心理帳戶理論」的時候，經常會引用的一個例子哦！

也因為這樣子，在我們個人收支的管理上，「心理帳戶」會讓我們比較傾向於「抓大放小」。

就是呢，我們在收入方面，往往會把一大筆的收入存起來，而把那些小小、凌凌散散的收入把它花掉，覺得沒有什麼關係；而在消費的部分，我們就會去控制大額的消費，但卻不在意小額的消費。

當你聽到這裡，你會不會突然有一種感覺，這樣子真的能夠對自己的財務健康，有更好的幫助嗎？

答案當然不是啊！因為你雖然把大錢存起來了，可是眾多的小錢加起來它一樣是一筆大錢；而且更可怕的一點是，它會麻痹你，你會有一種不知道錢花在哪裡，但是你就是沒錢的感覺。

當然了，如果說的更實際一點的話，這樣的狀況延伸到後面，它不是一種感覺，是你真的沒有錢了！

所以呢，你可能發現了，所謂的「心理帳戶」這樣的機制，它往往是我們一種內在的認知偏差。

然而我們要怎麼樣幫助自己，不要被這個認知偏差造成我們的損失，而反而利用心理帳戶的理論，讓我們的財務越來越健康呢？

在這本書裡，作者提出幾個建議：

第一個就是你首先要認清，金錢本身沒有任何的貴賤差別。什麼叫做金錢沒有貴賤呢？就是不管你的收入形式、收入來源是什麼？你都要一視同仁。

你可能會有一種狀態，叫做中獎的錢、賭博得來的錢，就不是錢，就可以亂花；然而辛辛苦苦賺到了錢，你反而會謹慎。

可是你沒有想過，不管你的來源是如何，1萬塊就是1萬塊、100萬就是100萬，它不會因為你的來源，是那種可能比較投機的、比較輕鬆的，它的客觀消費力就有任何的差別。

然而也因為這樣子，你不妨從現在開始，每當你要花任何一筆錢之前，你要先問自己一個問題，就是「如果我只是透過工作的話，要多久能夠賺到這樣的一筆錢」？

如此啊，你就會慢慢的正視，不管這些錢的來源是如何，它真正的價值就是在那裡？你也可以因此控制自己揮霍它們的慾望。

而第二個提醒呢，就是不要把一些錢看得太重，捨不得拿出來投資。

這裡所說的就是，你要把自己的收入區分出一部分，去做一些合理的投資；不管是增加財富的投資，還是自我學習成長的投資。

因為呢，錢只有在流動的狀況底下，才能創造價值；存在銀行裡面的錢，只會不斷的貶值而已。

所以呢，養成自己有投資的習慣，無論是投資自己，還是具體的財務工具，這些都是可以幫助你的。

而第三個提醒就是，你要「見林」也要「見樹」！

在進行任何一筆大額消費的同時，你要時時刻刻注意自己，那些附加的消費；什麼意思呢？

比如說吧，當你買了一棟新的房子，這個時候，房子是一筆很大筆的消費；可是呢，在此同時買傢具啊，或者是買電器；這些因為你前面花了一大筆，所以你在主觀感受上，就會覺得這些是小錢。

可是別忘了，如果你沒有因為買房子的緣故，你要買一個冰箱，在平常的時候是不是都要考慮再三，怎麼反而你買了房子之後，你買了那個冰箱，就覺得買多少錢的都沒差，這是不合理的！

這也是讓你錢會不見的一個主要的原因，所以每一筆的消費，你要見林，也要見樹。

你可以問自己，如果今天沒有因為買這個房子，我會選擇買這個冰箱嗎？像這樣的問題，你才能夠讓自己的消費習慣上，慢慢的越來越理性。

而第四個提醒，就是養成存錢的好習慣。

我想這是一個大白話，如果你連小錢都存不住的話，那麼再美好的財務規劃，都是一個幻想而已。

而第三個提醒，學會算帳和記帳。算帳這裡所談的，就是你要預算的概念；然後你更要有記帳的概念。

如果你都不知道自己可能的花費是哪些，看你的錢到底是怎麼花出去的，那麼財務自由跟你真的會很遠、很遠哦！

而最後一個提醒，就是時刻的記住當斷不斷，反受其亂；尤其是對於那些需要關閉的心理帳戶，不要做太多的留戀。

比如說，已經明確損失的投資，這裡不要幻想著有一種，它有一天會漲回來的概念。

這個時候堅決的停損，快刀斬亂麻才是上上之策哦！拖延越久，你就會越糾結、越難受。

其實在你其他的那些，眼見沒有回收可能的花費的時候，這些也都是你需要當機立斷，為自己設下停損的一個財務處置。

所以談到這裡，我們復習一下，這三個提醒就是～第一個，金錢本身沒有貴賤；第二個，不要把一些錢看得太重，捨不得拿出來投資。

第三個，見林也要見樹；第四個，養成存錢的好習慣；第五個，學會算帳和記帳；第六個，時時刻刻的記住當斷不斷，反受其亂。

我想呢，這六個提醒，都是你在邁向自己財務自由的過程當中，很重要的關鍵，尤其是當你面對自己的未來，期許讓自己過得更好、更富足。

那麼你可能在此刻，就需要很積極的建立自己良好的財務習慣，而且這些習慣的背後，是你的信念。

我常說「富有是一種觀念」，然而這些觀念，可能受到你的原生家庭，還有很多過去經驗的因素的影響。

那麼我們在【理財心裡學】的這一門課，就是幫助你回到最根本的部分，讓你很真實的弄清楚，到底是什麼樣的信念，影響了你面對財務的態度？

並且用很實際的做法，不管是最基本的記帳、編列預算，還是怎麼樣去規劃自己的消費，都會帶給你很具體的幫助。

特別是我們【理財心裡學】這一門課哦，1399的優惠，即將在6月30號，也就是明天晚上12點就截止了！

所以如果你還沒加入的話，記得一件事情，不要把一些錢看得太重，捨不得拿出來投資，這1399的投資，絕對會是你生命當中，最值得的一個學習投資！

所以呢，歡迎您的加入，更期待能夠透過我們的內容跟分享，讓你活得更好，活得更富足；希望今天的分享，能夠帶給你一些啓發與幫助，我是凱宇。

如果你喜歡我製作的內容，除了YouTube之外，我們也有Podcast頻道，你只要在Podcast的應用裡面，搜尋「啟點文化一天聽一點」，你就可以訂閱我們，也記得給我們5顆星的評價，我們需要你的具體行為來支持我們。

然而如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，如同今天提到的【理財心裡學】這一門課，相關的資訊，在我們的影片說明裡都有連結。

請你務必把握1399的優惠期限，那麼今天就跟你聊這邊了，謝謝你的收聽，我們再會。

或者，好多讀者已駕駛過純電動電單車（包括國內親戚那部買餸羊或家中果部電動單車），但玩過電動大包圍的騎士應該不多，仲要是一部扭力峰值達到20.3kg-m的跑車，感覺如何？加速力有幾癲？有請張煒安同大家報告。

載番個頭盔先，本誌是電動汽車及電動電單車的文盲，惡補後才如夢初醒，現在才知道純電汽車十分普及。雖然香港的充電設施仍有待完善，但充電站的數量遠超10年前，並且遍布全港，現在不僅Tesla，其他傳統牌子已加入製造純電車行列，款式愈來愈多，部份車子的續航力更高達400km，打個折扣都跑到300km多，這一刻才知道自己仍然活在石器時代。

純電電單車又如何，其發展速度好明顯滯後，那麼有沒有一間年資又Young，又沒有造車經驗類似Tesla的製造商？答案當然有，ENERGICA是其中一間，但兩輪界仍未出現突破樽頸，同時迫使傳統品牌加速電氣化步伐的非傳統車廠。事實上，傳統電單車廠好早開始研發電動車，不過遲遲未市販化，好可能考慮到用家的負擔能力及市場接受程度；畢竟生產電池的原材料昂貴，導致車價高昂，以及充電設施未配合發展，更重要是短期內未必有利可圖，姑且讓新冒起對手試探水溫。

究竟ENERGICA有幾Young？2014年正式成立，所有車輛都在意大利跑車故鄉MODENA生產。ENERGICA的母公司是CRP集團，擁有50年歷史，業務涉及賽車、航空、太空科技、3D打印及軍事科技等等講求高準確度工業。肉眼所見，今次介紹的兩部電車在各方面均有一定質素。

CRP集團為了展示賽車技術，2006年成立自家車隊，出戰世界WGP125及意大利CIV道路賽，2008年啟動eCRP純電大包圍計劃。適逢史上首屆全電動TTXGP格欄披治在2010年舉行，正好測試eCRP的實力，CRP集團其後亦有參加由FIM舉辦的e-Power電動格欄披治大賽。

事實上，eCRP純電大包圍是今次試駕ENERGICA EGO的雛形，原型車見於2013年，車子因為採用3D打印及CNC製造的部件而廣收宣傳效果，市販版正式在2015年推出。不過真正讓更人認識ENERGICA EGO，是因為ENERGICA自2019年起成為Moto E獨家供應商，所有參賽隊伍都使用相同規格的ENERGICA EGO參賽。編者今次能夠在香港親身接觸市販MotoE戰車，看著披上MotoE拉花的包圍，突然有落場的衝動！

張煒安試車感受—加速話咁快
8年前領教過純電動電單車的扭力，當年試駕的車子雖然只有54hp馬力，但扭力達到9kg-m，產生的加速力及起步反應媲美直四600級大包圍，雖然如此，與今次試駕的兩電車相比，所有數字差了一大截。

以ENERGICA EGO大包圍為例，馬力143hp(107kW)，相等於一部750cc左右的大包圍，可是扭力峰值高達20.3kg-m (200 Nm)，與超過2,000cc的電單車看齊，卻比起這一代公升級超電多約70%。如此巨大的扭力有幾好玩？簡單來說扭力越大，起步及加速力越勇猛。據廠方公佈，ENERGICA EGO的0-100km只需3秒，簡直痴線，極速可達240km/h，至於NK版EVA都有200km/h極速，理論上在香港用唔著。

果只看數據，ENERGICA EGO的扭力無懈可擊，實際駕駛又如何？

好勁....頭、中段的加速力比現今的公升級超電有過之而無不及，加速時上半身被風阻扯得好利害，尾段則受到環境限制而無法體驗。電動摩打甫加速便進入扭力範圍，不用像內燃引擎提升至一定轉速才增加扭力，所以油門近乎沒有延遲感，一篤油便立即向前衝，反應比汽車電單車的油門要更捷，所以早段時間沒有膽量大力質落油門加速；事實上，不論電或高性能油車，統統都採用電子油門，沒有威也，所以更正確的說法是電門，而非油門。

此外，由於電車採用單速波箱，無波可轉，油門操控與綿羊相同，所以扭著油門不放，馬力一氣呵成釋出，既沒有因為檔位銜接導致馬力流失，也沒有轉檔的頓挫感，即使任何時候減速，都輕易再爆升車速，騎士因此無需善用波段或Keep轉數，20.3kg-m的扭力及超廣闊扭力帶果然非同凡響。

加速感又如何？

其實電與油車的差異頗大，首先電車只有摩打排出的VV聲，雖然轉速越高，音頻越尖，但實際駕駛中的風聲比麼打聲大，取代汽油車轉數越高，排氣聲越亢奮的感覺，而全球推動電車的原意，就是要保持環境清靜。再者摩打缺乏類似引擎的諧震，駕駛時仿佛與車子失去聯絡，原因是內燃引擎的排氣聲及震盪成為騎士與車子溝通渠道之一，因此沒有留意車速，駕駛電車比油車更容易超速。究其原因，電車的加速力雖然強勁，可是油門控制比油車更容易，馬力細滑如絲地傳送到尾輪上，感覺就好像剛踏進高鐵車廂，凳子還未座暖，列車已飆升到300km/h一樣。

因此未駕駛過ENERGICA EGO的讀者，我建議包括老手在內，最好選擇Standard(標準)、Eco(慳油)或Wet(濕地)馬力較低的馬力模式，與此同時開啟防止尾輪打滑的循跡系統及ABS，待熟習260kg重量及寧靜操控感，才好好享受最強的Sport(運動)模式，原因電車的馬力來得又快又直接，用多幾個電子輔助駕駛傍身，既安全又好玩。再者ENERGICA EGO是一部自動波大包圍，沒有離合器，對於棍波車騎士來說難免有點空虛感，也不可以使用離合器控制掉頭車速，因此需要一點時間適應，如何倚靠油門及煞車控制掉頭速度，否則增加跌車風險，因為掉頭的時候，你會實實在在感覺到她的重量。要是你有綿羊底子，絕對有幫助。

講開減速，車子重達260kg，但是BREMBO M4煞車卡鉗足夠街道使用；另一項協助騎士減速的功能名為Regenerative Maps，即是「制動力回收」，熟識電動四個轆的讀者一定不會陌生，作用是當騎士縮油減油，讓原本驅動尾輪的摩打變成發電機，為電池充電，夠晒環保。

而Regenerative Maps「制動力回收」共有四段選項，分別是OFF(關)、LOW(低)、Medium(中)及High(高)；當日試車首先切換High(高)，縮油後車身立即頓挫起來，俗稱鎖得好勁，車速明顯拖慢，感覺有點像突然拖低一個檔位，所以個人認為不適合跑山，會影響壓車攻彎的暢順度，但應付「長命斜」或落山好有用，等於波車用低檔落斜，大大減輕制動系統負擔，可避免制動過熱。講咗咁耐，「制動力回收」即是棍波車所講的Engine Brake(制動煞車)。

之後體驗LOW(低)效果，個人認為這個Mode適合玩山，雖然高速煞車縮油的Engine Brake明顯減少，不過仍有效地拖慢車速同時，讓我更流暢地入彎。最後嘗試OFF模式，一如所料，減速沒有Engine Brake，跟綿羊及二衝車一樣，縮油後車子繼續向前衝。對我來說，「制動力回收」好有趣，讓我在短短數小時試駕中，回顧過去20年賽車技術發展史；由我初初鬥2衝車近乎沒有Engine Brake，到轉戰4衝600 Superspot的強勁Engine Brake，再之後普及的防鎖死離合器（Slipper Clutch—舒緩Engine Brake，讓車手更暢順攻彎），到現在的全電子年代。另外，ENERGICA EGO配置ABS防鎖死系統，然而另外還加入名為eABS系統，它是防止急煞減速同時，尾輪又被「制動力回收」產生的Engine Brake鎖得太死，導致輪胎失去咬地力；此時，eABS立即介入，暫停「制動力回收」工作，好讓輪胎恢復咬地，發揮類似防鎖死離合器的功能（Slipper Clutch）。當eABS介入後，儀錶會亮起相關信號。

ENERGICA EGO的座姿及車身闊度與600或1000大包圍分別不大，座上810mm的座位依然跳芭蕾舞（張煒安身高5呎６吋），可是軑把高度適中，整體來說不極端，有上一代跑車的影子，某程度來是一款舒適型超電。不過論真正舒適性，當然是NK版EVA為佳。

所有電車，包括二輪及四輪，因為負載電池組件而變得比同類型油車重，當你騎上ENERGICA EGO再踢起側架，然後拉直車身，便會發現比起拉起600及1000更費力，畢竟她們相差超過60kg。

為應付重量，ENERGICA EGO實行以硬制硬，例如廠方建議使用42磅胎壓，否則胎壓不足，輪胎與路面接觸面積過多，加上避震設定太軟等等，都會影響操控性能，即使直路行駛都會出現跌車傾向，所以當日在山路行駛幾圈後，立即調硬前避震的預載，穩定性才大大改善。事實上，電車對我來說是新事物，需要更多時間摸索各方面的設定技巧。

老實說，當日聽到260kg的車重都有點詫異，腦海突現浮起80-90年代的1000cc大包圍，就連moto-one的編輯都對我的評價特別感到興趣，試駕後不斷追問是否好鈍好笨重，比第一代R1更重等等。說實話，論輕巧度及靈活度肯定不及新一代600及1000大包圍佳，壓車搬身需要多一點力，之但係又唔覺得好鈍或好笨重，比原先估計更好彎，的確有點意外，所以用第一代R1比較未免太誇張。事實上除了落地推車、窄路掉頭、燈位停車及塞車慢行之外，起步後唔覺重。不過聽車主講，駕駛初期因為未熟習車身重量，難免會有壓力。

或許你會擔心推車，可是ENERGICA EGO設有後波及前波，最高車速只有2.8km/h，其操控不難，只要按下著車掣2秒，便會切入“PARK ASSISTANT”(泊車輔助)，即後波，若再按下著車掣便會切入前波，讓你在限速下向前或向後泊車，大可安座於車子上撐船仔。


至於騎士最關心的續航能力，由於當日只駕駛不足50km，所以未能詳盡解釋。根據廠方資料顯示，在市區駕駛的續航力200km、市區與高速公路駕駛的續航力160km、高速公路續航力130km。不過據車主講，ENERGICA EGO的實際續航力與廠方公佈的數據接近，他試過從元朗出發去機場，全程高速公路，平均車速約80-90km/h，來回路程約100km，回家只餘20%電量，估計可以行多約40km-50km。事實上，續航力好視乎騎士的駕駛方式，所以駕駛電車必須要經常留意電量，畢竟充電站並非度度都有。