關於 囿於經費 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【身體障礙困不住勇敢追夢的行動！】

東京帕運即將於本周日閉幕，這不僅是一場國際體育賽事，更是提醒我們用行動關注與支持身障人士的平權運動。今年台灣有10位選手參賽，他們突破身體障礙、馳騁賽場的身影，不僅讓我們深獲激勵與鼓舞，也是各校最好的活教材。不過，近日我們卻看到國內有特教生家長在《臉書》沉痛指出，學校缺乏無障礙環境、沒有妥善處理身心障礙學生的需求。倘若連教育單位都做不到基本的尊重，又如何奢談「國際帕運是人人都可追求的舞台」？

這位特教生家長發文表示，患有腦性麻痺的女兒，在學校遭遇許多光怪陸離的現象。例如：孩子之前準備要上司令台領獎，但學校因她拄枴杖，希望她不要上台領獎，家長建議可否改在台下頒獎給小孩，但卻沒有得到學校回應。今年4月孩子班上得到團體啦啦隊獎牌，女兒自然想跟全班同學上台領獎，但這次卻因無法穿著「完整校服」而不能上台，詢問校方可否破例，學校第一時間竟回以「沒有辦法為她破例」，令家長感到震撼！

雖然校方可能囿於經費限制，對增建「無障礙設施」無法一步到位。不過，學校是因材施教與激發創造力的地方，校方應多發揮「權變、彈性」做法，讓特教生與家長感受更多關懷與溫暖，進而突破極限，勇敢去追夢。

🔺中華民國殘障體育運動總會/Chinese Taipei Paralympic Committee→https://www.facebook.com/CTPCTW/
🔺同是運動最高殿堂，東京帕運關注度卻遠不及奧運？→https://pse.is/3ks5sg
🔺余懷瑾臉書→https://pse.is/3luuwg

#在地儀熊讚
#仁德中正西路刨舖中
鄉親ㄟ~仁德區大甲里、二行里中正西路目前正進行刨鋪工程，本路段鴻儀於時任區長時就極力爭取，107年度優先通過前瞻計畫仁德區中正西路人行環境改善工程(總金額2800萬)，改善人行道與部分道路鋪面，上任議員後於108年4月再次行現地會勘，改善車道路面，但囿於經費而路面未能全面改善，又另案協助公所提報前瞻計畫經費(第四階段)，最後由第四階段計畫剩餘款核定總經費1055萬，將都市計畫範圍內中正西路(行大街以東)路面全面改善，現正施工中。
另都市計畫外中正西路(行大街以西)至永寧橋路段，目前由市府工務局列入路平專案改善計畫辦理中，預計110年底前發包，屆時中正西路全段將以嶄新的狀態，提供給鄉親好朋友一條安全、舒適的回家路。

#施工期間途經此處請小心慢行
#路平找鴻儀

#雅靜強力爭取
#林森路416巷刨鋪完工
#建設不分藍綠市民之福

雅靜接獲二甲里黃昭雄里長通報，林森路416巷路面年久失修，造成用路安全的威脅。

雅靜立即商情市府相關單位辦理會勘，會勘結果確實需要重新刨鋪，但囿於經費關係，無法立即施工。雅靜認為關係到市民朋友用路安全，不能等!

雅靜立即向 市長陳情爭取，獲得 市長允諾立即施工，目前已經完工，還給市民朋友一條安全、安心的回家之路。

#二甲里黃昭雄里長
#高雄市議員李雅靜關心您

今(28)日立法委員林佳龍在交通委員會針對台中軌道運輸質詢交通部長葉匡時與台鐵局長范植谷。林佳龍要求交通部要成立台中山海環線的評估小組，不是只是交給地方政府評估規劃，葉匡時表示將在交通部組一個小組，由次長及跟台中市副市長做環線軌道運輸的專案評估。

林佳龍表示，軌道運輸是現代化都市很重要的基礎建設，台灣高鐵通車之後進入一日生活圈，台鐵面對到競爭與轉型，台鐵應變成區域的軌道運輸，不但是通勤火車，也要捷運化、高架化。

林佳龍指出，鐵路高架捷運化在台中山線，從豐原到大慶 21.7公里，政府也投入數百億的預算，但思維仍偏重交通運輸，相對於帶動都市進一步發展，目前的思維太過保守。林佳龍強調，台鐵要能轉型成區域內通勤捷運化的可能只有在台中，因為山海線的關係，除捷運化、高架化外，更進一步環狀化。

林佳龍也質詢交通部，台鐵要怎麼跟高鐵結合，以及跟都市內的捷運結合，交通部還從來沒有主動對大都會共構的規劃，以台鐵山線從豐原到大慶並沒有連結到高鐵新烏日站就可看出，山線、海線是繞過高鐵烏日站各自往南，並沒有進一步往烏日延伸跟高鐵共站。他也指出台鐵與市內的捷運綠線也沒有共站，高鐵、台鐵、地鐵、捷運各自為政，未來進一步整合。

葉匡時表示，軌道運輸是未來最重要的運輸方式，都會區讓不同軌道運輸能有更好的共構是交通部努力的方向。他說台中市政府正在進行大慶到烏日高架化的可行性評估，海線高架化涉及土地徵收跟土地重劃，交通部很樂於往那個方向去做，也希望地方政府往這個方向去規劃，葉匡時承認交通部還沒有主動對大都會共構的規劃，未來應該從這樣的思考。

林佳龍強調，台鐵的轉型跟競爭力如果能展現在中台灣的環狀線的投資，會整體帶動周邊開發，流量經濟效應很大，其回饋是循環性的，跟一般交通建設不一樣。林佳龍表示，市政府囿於經費的問題會比較保守，他在場要求交通部應主動找專家跟地方政府組一個評估小組，應更積極一點，不是交給是政府去評估就算了。

交通部表示，環狀線已經把所有資料提供台中市政府，台鐵本身認為環狀線技術是可行的，希望市政府併海線的高架，並規劃從大慶延伸到烏日等，提出整體的交通規劃。因為林佳龍的要求，交通部會加一把勁跟地方政府多來做協調溝。但林佳龍仍再度要求要成立台中山海環線的評估小組，不是只是交給地方政府。葉匡時表示將在交通部組一個小組，由次長及跟台中市副市長做環線軌道運輸的 專案評估。

最後，林佳龍表示，台中港土地很多人主張解編，他提醒交通部應該先有新的計畫再做變更，如果貿然解編就變成農業區，此外他也將提出台中港跟清泉崗雙港計畫，主張雙港自由都市作為這一區的願景規劃。