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有關升等券規範範例如下：

得獎後一日內要開立一個月內要用掉，申領必須在您的航班出發日期前最少3天於網上提出。

適用於國泰航空及國泰港龍航空營銷及營運之任何飛行距離的航班。

計劃申領艙位提升預訂券前，請先確認訂位並簽發認可「子艙位」的機票：經濟客艙「子艙位」Y、B、H、K、M、L及V ，特選經濟客艙「子艙位」W 及 R ，或商務客艙「子艙位」J、C、D 及 I 。

經濟客艙「子艙位」Y、B、H、K 、M、L及 V 將提升至特選經濟客艙「子艙位」E。若航班未有提供特選經濟客艙，有關機票將提升至商務客艙「子艙位」I，視乎機位供應情況。
特選經濟客艙「子艙位」W 及 R 將提升至商務客艙「子艙位」I，視乎機位供應情況。
商務客艙「子艙位」J、C、D 及 I 將提升至頭等客艙「子艙位」A，視乎機位供應情況。

可供預訂的艙位提升不可與「亞洲萬里通」客位提升獎勵及同行貴賓獎勵同時使用。

可供預訂的艙位提升不設候補機制。
可供預訂的艙位提升須繳付適用稅項及其他附加費。
可供預訂的艙位提升按指定會籍級別而作安排，並不適用於處於會籍假期的會員。
有關申領、更改及取消必須於航班出發日期前 3 至 360 天於網上提出。
取消可供預訂的艙位提升亦將取消已確認機票訂位。
不可就相同航段要求超過一次可供預訂的艙位提升。
任何重新訂位或更改日期將受原有級別機票的條款及細則規範。
艙位提升不適用於兌換機票、免費贈送機票、團體機票、旅遊同業／旅行社折扣優惠機票或其他免費機票。
艙位提升不適用於國泰假期套票。
網上預辦登機服務及於機場辦理登機手續均適用於已提升級別的航班。
若出現任何航班異常情況，會員可聯絡馬可孛羅會會員服務中心尋求進一步協助。
國泰航空保留權利闡釋有關條款及細則。

國際政治經濟新聞重點：0805

* 【美國24小時內兩起大規模槍擊案 川普下令降半旗致哀】從3日上午至4日凌晨，美國德州與俄亥俄州接連發生大規模槍擊案，共造成29人死亡。川普4日下令，接下來的5天，所有政府大樓降半旗致哀。美國各大媒體也在4日集中報道了槍擊案：2個城市，2起槍擊案，29人死亡。

美國德州沃爾瑪槍擊案嫌犯為21歲白人男性Patrick Crusius，被警方逮捕，該男子疑似在作案前幾天發文，對拉美裔發表了仇恨宣言。

美國俄亥俄州槍擊案嫌犯為24歲也是白人男性Connor Betts，被警方當場擊斃，案發時警方正好在現場，雖然立刻反應，但兇手仍在不到一分鐘內槍殺了9人。—法新社

* 【美國俄亥俄州槍擊案9名遇難者中 包含槍手22歲的妹妹】警方4日表示，美國俄亥俄州代頓市當日凌晨發生的槍擊案中，9名遇難者中包含槍手22歲的妹妹。警方確認被擊斃嫌犯為24歲的白人男子Connor Betts，其在凌晨1點使用.223口徑槍支，在一受歡迎的夜生活街區開槍，不到一分鐘內殺死9人，立即被警方擊斃。遇難者中，他的妹妹年紀最小，其餘人在25到27歲之間。https://www.nytimes.com/…/dayton-ohio-shooting-victims.html…—紐約時報

* 美國德州沃爾瑪槍擊案嫌犯是一名21歲的男子帕特里克.克魯修斯，來自達拉斯北部郊區艾倫，被警方當場抓獲。

在他的Facebook上記錄了大量自述，槍擊案發生之後頁面已被關閉。

自述中他寫道，他害怕不能找到夢想的工作，擔心工作被西班牙裔美人佔據。擔心西班牙裔將成為一支政治力量，在德州各級政府部門擔任職務，並在方便時修改法律。

他還寫到，美國將從內部被摧毀。因此，如果我們的國家失敗，那將是叛徒的錯......這就是為什麼我不認為我所從事的不是侵略的行為，而是一種保護行為。

在他的宣言中，他說他反對混合種族。他的死，將是不可避免的，如果警察不殺他，他未來也將被入侵者殲滅。

克魯修斯否認他是白人至上主義者，並責怪想要反對川普的移民言論的人。他的Facebook 如此表達，我的想法優先於川普總統......，我知道媒體會稱我為白人至上主義者，他們會責怪川普的言論。

帕特里克.克魯修斯在沃爾瑪的槍擊事件造成至少19人死亡，40多人受傷。—鳳凰衞視

* 【美德州槍擊案後 墨西哥考慮引渡槍手】墨西哥外交部長埃伯拉德4日稱，在美國德州沃爾瑪槍擊案造成6名墨西哥人死亡，7人受傷後，墨西哥政府正考慮對美國採取法律行動。墨西哥城舉行新聞發佈會上，埃伯拉德稱槍擊案是針對在美墨西哥人的「恐怖主義」行為，他表示，墨西哥政府將調查是否有足夠證據要求引渡槍手，使其在墨西哥接受指控。—AP

• 為什麼美國會發生那麼多大規模槍擊案？研究發現，一個國家的槍支持有率與大規模槍擊事件的發生幾率相關。美國人口佔全球總人口約4.4%，卻擁有全世界42%的槍支。美國也是對購買槍支管制最松的國家。https://www.nytimes.com/…/mass-shootings-dayton-el-paso.htm…—紐約時報

*香港週一大罷工:香港市民持續抗議，週一全港大罷工。自週六起，香港市民發起了又一波連續三天的大規模抗議活動。抗議者躲過警察的催淚瓦斯，佔領市中心多個主要區域。週一則發起全港大罷工。
周日，抗議活動首先在將軍澳地區開始，傍晚時刻，示威者向香港中聯辦所在地附近行進，防暴警察發射催淚瓦斯；抗議者隨後來到銅鑼灣地區，封鎖了那裡的主要購物區。此前一天，20名參與「旺角再遊行」的抗議者在與警方的衝突中被捕。這些佔領行動和持續發生的暴力事件表明，示威者決心對更多的民主，提出廣泛訴求，也給港府帶來新的壓力。香港政府已警告市民不要參與週一的罷工，不要擾亂交通和堵塞道路，並表示此類行為會使該地區陷入「非常危險的境地」。https://www.nytimes.com/…/hong-kong-protests-civil-servants…—紐約時報

* 周一（5日）民間發起大規模罷工，獲多個行業及民主派工會響應，港府擔心罷工會打擊香港經濟。抗議者在不同鐵路站發起不合作運動，多條香港鐵路線需要暫停，機場管理局網站顯示，逾百班離港航班取消。周六及周日均有大規模抗議活動，演變成嚴重警民衝突。示威者指政府沒有回應訴求，而把行動升級，港府及警方譴責示威者暴力違法行為。中國港澳辦與中聯辦發出聲明，強烈譴責示威者3日在尖沙咀拆下中國國旗，換成「香港獨立」旗幟，並把中國國旗拋進大海。—BBC

* 香港財政司司長陳茂波說，過去兩個月的社會事件，不少商鋪、酒樓、零售生意受影響，部份店鋪間歇停業，香港經濟正要應付外圍和本地面對的困難，目前面臨非常嚴峻處境，有非常大的下行壓力，他說，香港第二季經濟按年增長約0.6%，表面同第一季相若，但按季負增長有0.3%，經濟增長失去動力，如果第三季再出現負增長，技術上會進入衰退。—BBC

* 香港行政長官林鄭月娥被問到有否考慮過辭職時表示，當香港的前途穩定、市民是否能夠安居樂業都面對挑戰時，這個已經不是她個人榮辱的問題，她有責任與政府主要官員繼續謹守崗位，她說個人或官員辭職不能解決問題，她會帶領香港走出困境。

林鄭月娥說，政府每日都密切監察網上的謠傳，包括宵禁、出動解放軍等，政府都已澄清。她說，事件反映目前的危機已遠遠超越條例的修訂，指有人想動搖市民的信心、分化社會、分化警隊內部，及警隊與政府的關係，最終目的是希望摧毀香港。

林鄭月娥表示，政府並非沒有回應示威者訴求，她早前表明，修例工作已經完全停止，而且不會再啟動。

對於警隊處理衝突手法的問題，林鄭月娥表示，已啟動現有法定和獨立機制審視，相信監警會主席按照法定權力處理和跟進。她說，釋放被捕人士並不是她的權力，是律政司司長在不受干預下進行的決定，希望市民諒解。—BBC

* 港鐵嚴重受阻：港鐵八條線路嚴重受阻。有乘客與抗議者發生爭執。一名男子在港鐵內安慰懷孕的妻子。—BBC

*在香港有90多個成員工會的民主派工會職工盟表明響應號召罷工。

由30間香港社福機構組織組成的「反送中社福聯合陣線」表示，超過2000名社工及同工稱會參與罷工，有幾十個單位關閉，分別涉長者、青少年、戒毒、智障者、新來港者及少數族裔等服務。

香港電台及商業電台多名主持人以個人名義響應宣佈罷工。商台回應指，尊重前線節目主持人的公民權利，不會阻撓個別同事參與罷工，節目以播放歌曲為主，新聞報道與天氣消息則如常播出。香港電台工會警告，有關方面勿秋後算賬。香港記者協會表示，相信新聞工作者會以專業態度和精神，處理緊急採訪工作，維護公眾知情權，但呼籲傳媒機構尊重員工行使基本法保障的權利和自由，不向參與罷工的員工追究。

18個環保團體包括長春社和綠領行動等表示，會與民同行及守護香港，響應大罷工。

藝術行業方面，香港芭蕾舞團、香港話劇團、香港舞蹈團等多個團體陸續發公開聲明，表示尊重員工參與罷工。

天主教香港教區宗座署理湯漢樞機向教區部門主管或堂區主任司鐸發信，稱理解員工關心時局，欲以自己的假期回應罷工呼籲，教區認為在維持必要服務下，可寬鬆處理，「使這顆東方明珠早日脫離困境」。

香港浸會大學、科技大學和理工大學表示，尊重員工表達自由，如不能上班可按規定作出安排。香港中文大學強調，不會對參與下周一罷工的僱員採取任何處分或追究行動。

匯豐發言人回復查詢時表示，尊重員工對於社會上不同議題，有自己的看法。—BBC

* 香港商業電台報導，香港今發起不合作運動及罷工，加上7月香港PMI指數下跌，港股低開438點，恆生指數報26382點，下跌537點，跌幅近2％，成交額147億，香港國企指數報10164點，跌185點。—iCable

• 貿易戰升級，中國如何反擊？
中美貿易戰再次升級。在川普宣佈加徵對華關稅後，中國表示將「不得不採取必要的反制措施」。然而，若想做出反擊，中國必須先克服國內經濟衰退的問題。該國如今面臨27年來最低的經濟增長數據，中方官員近期也承認，應對增長放緩是在貿易戰中勝出的必要之舉。
分析認為，若想反擊美國，中國有以下幾項選擇：抵制美國貨品或停止購買波音飛機；讓人民幣貶值；刁難在華美國企業或使其高管在中國的生活更加艱難；以及操控全球供應鏈的關鍵部分，例如：限制稀土供應等。https://www.nytimes.com/…/busin…/china-yuan-renminbi-7.html…—紐約時報

*貿易戰升級震動全球市場：川普升級關稅的消息發出後，全球主要股指應聲下跌，投資者對經濟放緩的擔憂情緒蔓延。從東京到倫敦的股市均於週五下跌，標準普爾500指數創今年以來最大單周跌幅。—紐約時報

• 紅色高棉二號人物農謝於周日在柬埔寨去世，終年93歲。農謝被普遍認為是紅色高棉政權的首席理論家，他因在紅色高棉大屠殺中扮演的角色被國際法庭以種族滅絕罪和危害人類罪判處終身監禁。—《紐約時報》

• 一份聯合國報告警告，伊斯蘭國領導人可能會在年底之前發動國際恐怖襲擊，歐洲可能會成為襲擊目標。此時距離伊斯蘭國在敘利亞遭遇軍事失敗不足五個月。—《紐約時報》

• 被污染的豬肉：美國豬肉中耐藥性沙門氏菌變體的傳播已導致數百人患病。時報調查發現，但強大的行業利益阻礙了科學家和調查人員獲取解決問題所需的信息。—《紐約時報》

• 俄羅斯首都莫斯科本週末繼續爆發大規模遊行，數千名防暴警察湧入市中心，逮捕了數百名要求公平選舉的示威者。官方宣佈對反對派領袖納瓦爾尼領導的一個反腐組織展開刑事調查。—《紐約時報》

• 倫敦一名6歲男孩被從英國泰特現代美術館10樓的觀景平台上扔出，落在5樓的屋頂上。一名17歲少年隨後因涉嫌謀殺未遂被捕。警方稱，受害者已被直升機送往醫院，情況危急。—《紐約時報》

* 【伊朗在波斯灣扣留一艘伊拉克油輪】據伊朗國家電視台，伊朗革命衛隊在波斯灣扣留一艘伊拉克油輪，伊朗稱該油輪向阿拉伯國家走私燃料。革命衛隊指揮官稱，油輪上載有70萬升燃料，船上7名船員也被扣押。這些走私燃料已經根據伊朗法律被移交給伊朗國家石油產品經銷公司。—RT

* 香港反送中今日將進入新階段。示威者發起今日（5日）三罷（罷工、罷市及罷課），截至今日清晨6時，香港國際機場至少有170班航機取消，以每日平均有千班載客航班升降計算，取消航班比率異常偏高；港鐵表示，香港站及九龍站的機場快綫市區預辦登機服務櫃位未能提供服務。

停航的主要為國泰及國泰港龍航班，公司今日凌晨表示，即時起豁免乘客重新訂位及更改航點費用，提醒所有乘客請在前往機場前先檢查航班狀況。香港大罷工／今至少170班航班取消升降 國泰強烈建議旅客延遲非必要行程 https://udn.com/news/story/120538/3969917

* 【香港特首林鄭月娥：激進示威者「玉石俱焚」 會將香港推上不歸路：香港激進示威者發起多場遊行，觸發衝突。5日示威者發起多場「不合作運動」及三罷工、罷課、罷市，目前已癱瘓交通。香港特區行政長官林鄭月娥5日上午10點與政務司司長張建宗和財政司司長陳茂波，在行政長官辦公室地下大堂召開記者會。林鄭月娥表示，有人用「玉石俱焚」形容目前激進示威者的做法，這種行為會將香港推上不歸路。林鄭月娥強調，無論市民有什麼政治訴求，希望可以和平表達。有人可以選擇罷工，但應尊重別人上班的自由。她指很多打工仔「手停口停」，堵道阻礙他們上班，會打爛他們的飯碗，受影響的是很多基層家庭。—iCable

* 【今日全港計劃大罷工 北京警告不會坐視不管】香港特區政府警告暴力和示威活動者，週一大罷工將會把香港推向危險的邊緣。 —澳洲SBS

* 【韓國遭遇股匯雙殺 日股跌超1% 避險資產走高】週一亞市早盤，亞洲金融市場陷入動蕩格局。主要股指低開低走，傳統避險資產日元持續走高，創出半年多新高。 ​​​—華爾街見聞

* 【中國央視開啓系列評論批判美方：背信棄義貽害全球】http://t.cn/AiYmPPH5 —CTGN

* 日韓「安全閥」出現裂痕:日本政府8月2日在內閣會議上決定強化對韓國的出口管制，韓國強烈反對，計劃採取對抗措施。以韓國前勞工判決為開端的日韓對立日趨激化。過去，日韓每當出現歷史問題之際，經濟層面的聯繫一直充當著「安全閥」，但此次陷入雙方互不退讓的事態。日韓關係自1965年實現邦交正常化以來經過了半個世紀，如今進入危險水域。韓國總統文在寅在2日的臨時內閣會議上，譴責日本的措施「是極為輕率的決定」，同時警告「將毅然對日本採取相應的措施」。韓國政府宣佈計劃將日本剔除出口管理上的優惠待遇國。日本政府決定的內容為，出於安全保障層面的擔憂，將韓國從享受簡化出口手續優惠待遇的「白名單國家」中剔除。這是日本繼7月4日加強3種半導體材料對韓出口管制之後的第2項舉措。28日之後日本對韓國出口產品之際，幾乎所有品類都需要接受日本經濟產業省的個別審查。有觀點認為，此次的措施很可能對韓國的半導體產業產生影響。2018年韓國對日本進口額為546億美元，排在前10的進口品類中，半導體裝置等半導體相關產品至少佔5個（109億美元）。—日經新聞

* 離岸人民幣兌美元跌破7元關口。 ​​​—財聯社

* 【法國徵收數據稅 亞馬遜計劃將稅負轉嫁第三方】亞馬遜法國分公司日前證實，該公司計劃將數據稅轉嫁給使用其零售平台進行銷售的法國企業，將對其徵收一定數額的傭金。—法新社

* 【以色列研發抗體注射劑治療癌症】以色列科學家發現，癌細胞膜上有種蛋白質，能抑制人體的免疫系統，讓癌症無干擾地增殖。具體來說，就是癌細胞的膜蛋白通過讓自然殺手細胞（白細胞）失去功能，從而保護癌細胞生長。為此，他們將癌細胞膜蛋白作為研究對象，研發抗體注射劑，希望找到新的癌症治療方法。—FOX

我蠻好奇大家對這篇文章的想法是什麼？

我會覺得今天是因為航空公司本身的問題而升等，如果有些服務不能提供，例如我自己遇過因為空廚作業來不及，所以升等豪華經濟艙但是只能吃經濟艙的餐。
這種特殊情況如果先告知客人，應該多半會獲得諒解。就如同升等時預先告知免費升等無法使用貴賓室一樣。
但等到客人都預期有這個服務(升等商務艙有貴賓室用，很理所當然)，但等到客人要使用時才說不能用，當然一定被客訴的啊！
所以我會覺得問題的根源在於航空公司並未預先把溝通做好，甚至是給了錯誤的資訊，才導致雪球越滾越大。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=464103990744476&id=295447434276800

【過態航空，世上沒有無緣無故的恨】文長，慎入。
話說數週前因為太想念我的家鄉(香港)、就順道從新加坡回香港一趟。
(之前從西澳坐新加坡航空到其他國家旅行去了，感覺很不錯。)
從新加坡回香港的時候，因為是晚班客機，空服員一臉治喪的樣子我也完全可以體諒，畢竟人家收錢不是賣笑，不過客人也沒有必要受你的氣，你服務做足卻不帶笑容我也給你八十分。

（畢竟公司的政策越來越刻薄，我也是深表同情的，而且她該做的都有做到，反正就晚班凌晨機，其實坐Scoot我也沒所謂，反正也不想吃東西，只想睡一下，而念舊的我卻願意多付一點，感受一下家鄉的回憶，聽聽廣東歌，睡不著看看本土電影。）

回程從香港出發，我人比較性急，剛從網上系統開放當下，可以申請預約位置的時候，系統竟然告訴我沒有任何位置了。
(當然Overselling也是很正常，但我從沒看過一開不夠十秒就連可選的位置都沒有了。) 改天早上我就二話不說就打電話到客服問個究竟，接線員態度很好，回答我已經處理好，會有位置的。

到達機場拿登機證的時候就發現我被升級到商務艙了。
離境通關前問了Ground Crew，我是否也可進去貴賓室呢？
Ground Crew告訴我要到櫃台跟他們拿一張邀請函才可以進去，
結果去到櫃台時他卻跟我說直接展示登機證就可以直入貴賓室喔。

好了、重點到了。
到我去到貴賓室的時候，櫃姐卻跟我說抱歉，因為我的票是被免費升級至商務艙的，所以不可以進入貴賓室。

當下我整個傻眼，心想你免費升級客人到商務級，不是想讓客人體現一下整個商務級別的待遇嗎？又告訴我可以用。（好，我想多了），之後我問他們可以提供相關的條款跟細則明確的讓我知道免費升級的客人是不含貴賓室的。

因為白紙黑紙寫著誰也是跟規舉來做事。
也沒有什麼好爭拗的。

結果她們找了半個小時也找不出來。
(我背住巨大背包站了半小時，還好年輕，要是我老公公你們就。。。)
結果我問了一下：你們有當值經理在嗎？
貴賓櫃姐三人回應：有的、但是我們都在幫你在找Terms and Conditions請你稍等一下（黑臉）。
我：你找一個人去找經理、留下兩個人繼續找比較有效率吧。
高級櫃姐萬般不願意的打了通給電話經理、之後步行到辦公室【迎接了】經理下來。
為什麼要用迎接呢？因為經理一行五人連兩個機場保安出現，不說我以為自己是阿爾蓋達成員，還是經理是皇上？是想把我驅趕？危險國家安全嗎？

年老的李經理一出現臉色就烏雲蓋頂地：有什麼可以幫到你呢？（男版容嬤嬤口吻）
我：我想要看你們貴賓室的使用條款與細則。
經理：因為你的是免費升級的機票，所以是不可以使用貴賓室的。
（明明就知道還問什麼可以幫到我。）
我：是外面的櫃姐跟我說可以？所以我才來這裡。
經理：（態度整個是看不起我，可能是我穿太破吧？心裡應該想，你不是卡客又不是付錢的進貴賓室，想來騙喝騙吃吧？）你不滿意的話我可以把你的機位調回經濟客艙，那麼你還有什麼疑問嗎？

（我立馬想起從前一對情侶分手的時候，女生告訴男生把她以前送的禮物、穿的衣服都立刻掉下來還給她，女生們啊，大器點可以嗎？這樣做是多侮辱對方的事情，不說我還以為自己整張機票都是免費的呢，呵呵。）

我：我在說貴賓室的條款與條件，我已經沒有要求進去貴賓室。
經理：這樣的事情沒有條款或任何細則的，正常人都不會有這樣的要求，你們是第一個拿著免費商務升級登機證要進貴賓室的人、而且也很Logical的，正常被免費升級的也不會有這麼多要求。
（搞不懂那來的Logic，每個人都有不同的邏輯思想，難道工程學位畢業的邏輯又會跟法律學系的人一樣嗎？還有我也不知道你大學畢業了沒有，重點是你設立的低標準，又怎可以要人跟你的低標準邏輯呢？）

我：這麼大的航空公司，連貴賓室使用條款也沒有？你說的是就是，要指鹿為馬就要我說是嗎？
經理：是的，真對不起，沒有就是沒有，如果你想退回去經濟艙我很樂意。
我：坦白說，你就退回去，我不在乎，也不介意，但你也得給我找出條款跟細則來白紙黑紙，也不是你說的就算，我又沒有難為誰，你不給進去我懂，但你必須要讓客人先（被打斷）。。。
經理：就跟你說不可以就不可以，一般人被升等只含飛機部份。。。

（好吧，我就不是一般人就是了）

之後下刪一萬字，反正有怎樣的公司就會有怎樣的經理跟管理層。
或者在他們眼中我完全是個奧客(閪客)，不過我卻第一次感受到這樣的侮辱？

我沒錢買商務座位嗎？

不是，是我覺得短程才三四個小時不值得買。

我沒有付錢買機票嗎？

不，我買的是正價機票、是因為沒位置才被逼將我升級。
升級後竟然恐嚇客人說因為你太多要求了，你再多說我就把你換回去。
這是我認識的國泰航空嗎？改名叫 過 態 航 空 吧。

這樣的人當經理，公司還有什麼前途可言？

一個不願意聆聽客人聲音，不顧及客人感受的經理，似著自己年長有比較高的職位就出自以為事說了就是？(廢老？)，不是你這種高級的經理或管理層阻礙公司發展，或者並沒有這麼多無源無故的恨出現。

我不介意你侮辱我、但我發誓這一輩子不會再有第二次機會。
公司最怕的不是客人要求賠償，而是我這種不要求賠償，但是要當事人正式跟我道歉的，反正你賠不了我的尊嚴，投訴信發到　過　態　至今仍石沉大海。

還有別再我面前裝作你對香港航空界有多麼貢獻、十一個管理層裡就有八個人連中文都不一定懂得看，你裝什麼本土心繫香港？
再分析一下其他航空公司機隊數量，新加坡航空約120台、中國南方航空約500台、全日本約空約220台，長榮航空約80台，國泰航空(因航)約150台。

從數字我們就知道好的航空公司不一定需要擁有很多台飛機。

雖然很多人說航空不關政治事，但是在沒有民主的國度裡，新航跟中國的航空公司有七成的比例以上都是本土人去做。
相反，過態航空你一年培訓的機師才不到一百人，這麼多年了，香港人當機師比例比起沒有民主的國家還要低。別人都有本事自己設立飛行學校（新航跟中國南方都剛好在珀斯～），而你還是把學生送到別人家裡訓練。再看看人家袋鼠航空，正在建立自己的訓練王國，目標一年要製造三千個機師出來。

一句看穿了，本身是洋鬼子管理的當然會找回自己人卻在那邊裝偉大，一年才製做出一百多個本港機師，坦坦白白說，香港航空業本地機師比例少(不足兩成)，是你們一手做成。很多有夢想有能力但選不中的人被你們拒之門外，還綁架著香港人對你的情意結並繼續以TVB模式營運下去，大概也活不過廿年了吧。（放心，我沒有要考你們的機師，大概我不配吧，噗。）

對了，我的朋友們，我們比拼一下，如果你也有過態航空的劣經驗，歡迎留言。如果留言的讚好數比我這篇的讚好還要高，我私人送他兩張從珀斯到羅特尼斯島的包機旅行門票。

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