【立法院第九屆第八會期施政總質詢】
議瑩今天在立法院向行政院院長 蘇貞昌 做施政總質詢，為高雄鄉親及農民請命，以下幾點報告：
1. 《#農業保險法草案》推動有無更積極作為？請農委會盡速與立法院朝野各黨團及社會各界溝通。
2. #農民退休金制度 推動期程？ 議瑩請求蘇院長指示農委會盡量配合趕在這會期讓立法院審查完竣，讓政府照顧農民的美意能夠盡速上路！
3. 持續為高雄鄉親的交通建設向蘇貞昌院長請命，要加速期程！
#國道十號里港交流道衍伸六龜新威大橋工程、#台86線快速公路向東延伸高雄內門、#阿蓮到仁武高鐵橋下新闢道路(連接到橋頭科學園區)
台86線快速公路向東延伸高雄內門，對於內門動物園建置的交通路網也是佔有相當重要的地位。
而對於阿蓮到仁武高鐵橋下道路，連接到橋頭科學園區的問題，也得到蘇院長正面答覆：「開闢橋頭科學園區，廠商也要看聯外的交通好不好才會有誘因， 不是等到廠商有交通需求才來做，要趁建置科學園區完成前先做好交通規劃。」並答應議瑩會全力配合來做！
相關新聞連結：
https://www.cna.com.tw/news/aipl/201910040096.aspx
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國道十號里港交流道衍伸六龜新威大橋工程 在 [情報] 國十里港新威新闢道路(0~9K+860)公開閱覽- 看板Road 的推薦與評價
標案名稱：國道十號里港交流道至新威大橋新闢道路里港美濃段(0K+000~9K+860)工程
業主：公總西濱南工處
預算：3,940,487,436元(39億餘元)
公開閱覽期間：111/10/05~111/10/11
路徑：政府電子採購網 => 公開閱覽 => 進標案頁面 =>
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範圍：新闢道路工程起點(0K+000)國道十號里港聯絡道終點處至與181縣道交叉路口處
(9K+860)，經屏東縣里港鄉、高雄市美濃區，共9860公尺。
本標僅施作約前半段，美濃至六龜新威大橋屬於另外標案。
道路規格：三級路平原段，屬主要公路，非高快速公路。
主線快車道Vd=70kph。實際速限=60kph
平面側車道Vd=50kph。實際速限=40kph
道路斷面：
A. 國十岔出~台3線匝道前：
K0+000~K0+335：中央分隔，單方向2車道(3.25m*2)，內路肩0.25m、外路肩0.5m。
K0+335~K1+500：中央分隔，單方向2車道(3.25m*2)，內路肩0.25m、外路肩2.25m。
B. 台3線匝道~181線路口：中央、快慢分隔，中央分隔帶寬5.0m，道路總寬度30m。
快車道單方向2車道(3.25m*2)、內路肩1.5m、外路肩2.2m。
慢車道單方向1車道(2.5m)。
C. 台3線匝道：4.5m混合車道，內路肩0.25m、外路肩0.75m。
備註：K1+060~K3+320雙向分離佈設於三張廍排水南北兩岸。
進出設計：
1. 里港端工程起點：路中央採東出西入，向東北方甩出接入新闢道路，以橋梁形式
依序跨越里港聯絡道西行側車道、側農路、地方道路(含門型橋墩)、台3線及斜
交三張廍排水圳。雙向共4車道，汽車專用。
3. 台3線：東入西出半套鑽石型匝道進出新闢道路。汽車道上橋後槽化漸變匯入快
車道；慢車道以上橋處為始，繼續向東延伸，佈設於新闢道路兩側，允許機慢車
通行。匝道採平面路堤設計，高程變化和緩。
3. 181縣道：台3線至181縣道中途11處皆為號誌化平交路口，路口前後快慢車道合
併為單向3車道設計。部分路口最內側車道直接提供左轉，僅6處預估轉向車流量
較大的路口提供內縮左轉專用道設計。
結構形式：
1. 橋梁：場鑄逐跨工法U1,3~4共3單元，長505公尺，橋寬16.3~22.95公尺。
16.3m為自聯絡道爬升的汽車道，雙向共4車道。
22.95m較寬部分為台3線起匝道、機慢車道匯入後之橋梁段。
場鑄懸臂工法U2單元，長233公尺，橋寬19.58~19.8公尺。
預鑄U型梁吊裝工法U2~U8, U9W,E單元，長526公尺，橋寬9.18~22.95公尺。
分為雙向合併(U2~U8)與雙向分離段(U9)。
2. 擋土牆：重力式或懸臂式擋土牆佈設於平面路堤、路塹路段。
交通管制：
1. 全線禁止行駛砂石車，砂石車需自工程起點處匯出至平面側車道(專用道)。
2. 慢車道僅供機慢車行駛，禁止汽車、大型車進入；混合車道不限制車種。
3. 新闢道路機慢車左轉需按兩段式待轉。
工期：940日曆天，應於113/12/31前完成台3線至181縣道平面道路。
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