與以往不同,馬拉松式現場會勘 #第二篇
中午短暫的用過餐後,隨即前往新莊里。
#新莊停車場(新莊街129巷)
這裡路幅非常小,在尖峰時刻還必須同時容納大量的車潮還有行人,常常在這裡出沒的民眾一定知道,行人走在這裡是完全弱勢,其實關於新莊停車場我與陳建名議員與盧秋永新莊里大小事已經現勘過數次,在大家共同努力之下,未來新莊停車場將辦理整建,建置實體人行道,步行環境將獲得顯著改善。
當天的會勘現場,除了鄰、里長,還聚集了很多住在附近的居民,大家對於停車場改建計畫,都提出了希望可以更符合期待的建議,雖然時間延誤對下一場會勘的人很抱歉,但民意就是決定改善最重要的推動力,「其實生活就是政治」,民眾透過參與現勘發表意見,爭取改善生活品質,而我的責任即是耐心聆聽並解決問題,這也是我一直在努力的事情,改善生活品質更重要的力量,是需要一個肯做事、高效率的政府。
以下是與居民及公部門一起討論出來的結論,供大家知曉。
1、『新莊停車場鋪面暨附屬設施改善工程』將於明日9/1日起施工,施工陣痛期必會造成生活上的不便,請大家多多擔待!
2、有關臨界私人圍牆及建築物部分,由於民眾提出安全問題,本次工程於私人圍牆及建築物周界評估增設混凝土或排水溝渠,以減少本工程路基土壤乘載力加壓圍牆及建築物。
3、大家最關心的行人空間(新莊街129巷),將會施做「實體人行道」的方式讓大家有安全的步行環境。在現勘時,認為路幅留太小,經過協調過改善後,道路寬度將從原定改善的6.6公尺增加為7.6公尺,希望路幅增加讓大家通行更順暢。
未來新莊停車場會有汽車格96格,未來收費將會採自動化柵門,另外也考慮了機車停車需求,新增加路外機車格34格。
提醒大家,新莊街129巷空間真的有限,也請大家避免違停,顧及公眾交通安全。
#新莊里
#新莊街停車場周邊環境改善
#改善行人步行安全
#提高生活品質
馬拉松式會勘[第一篇]
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#南鐵東移案 稍早進行最後的拆遷工作。不意外地,我有些台北時力粉和柯粉的朋友,非常踴躍發表意見。最常看到的就是把南鐵案跟竹南大埔案相提並論。
還是一句老話,#在地事要問在地人。碰巧在下的姑姑就是三百四十戶拆遷戶的其中之一;因為她不是很熟不動產實務,當初開公聽會、補償作業、選屋和房屋過戶等等作業,大多是我爸媽在幫她處理,所以南鐵的事情我還不算一無所知。
南鐵案和大埔案,很多一知半解的人,或者是社運界,常常把它相提並論。但其實細節差非常多,拿後者來理解前者是大有問題的。
首先,大埔案是「#公告現值徵收」,南鐵案卻是「#市價徵收」。不用到熟悉不動產實務,稍有常識的人都知道,台灣的「公告地價」往往是市價的一半甚至以下,公告地價徵收幾乎稱得上是合法搶劫。也因為大埔的悲劇,促成了2012《土地徵收條例》的修改,此後的徵收,包括南鐵案在內,都以市價補償。
其次,是善後安置作業差很大。大埔案當初雖然承諾「會低價賣一塊土地給張家」。問題是公告地價徵收,已經讓張家的財務陷入危境了,要安置和重建還得自掏腰包。而張藥房是竹南公義路/仁愛路交叉口的三角窗金店面,說要找到條件相當的公家空地,談何容易?但是南鐵案是這樣,拆遷物用市價徵收(我姑姑是住青年路巷仔內靠近新樓醫院那邊,印象中當時好像每坪30萬上下)、安置宅用成本價出售(朋友提供的資料:住宅一坪10萬、店面一坪17萬)。拿到的補償費,如果願意拿去二空那邊買安置宅,絕對是綽綽有餘。如果想再換大房型,或是不想去二空想買別的地方,公股銀行也會提供全額貸款(優惠利率比照公教貸款)。
至於安置宅的建物品質如何?當初抽選大樓單位的時候,是我爸幫我姑姑去選的。他的看法是,當然是不可能上到豪宅等級,但品質算紮實,格局也算方正。至少不是那種一眼就看得出偷工減料的販厝。
第三,是公共利益的必要性。大埔徵收的理由,主要是竹南公義路/仁愛路的「外刀」銳角路口,大型車從台13線(公義路)轉入仁愛路迴轉半徑不夠,容易造成事故。但當時就有人覺得,這種事情可以藉由標線改造之類的方法去緩解,而且老早就規劃有科學路、科專路這些又新又寬的替代道路,大車何苦一定要跟張藥房過不去?
但南鐵東移就真的是有其公益必要性。我是生長在高雄火車站附近的人,從小就見證鐵路地下化工程長大的。高雄人很幸運,靠近火車站的部份本來就是四條股道以上的寬度,左營段鐵路是夾在翠華路和馬卡道路兩條超大馬路的中間,即使是民族到鳳山之間比較窄的部份,也至少是鐵道圍牆兩邊各有一排停車格的程度。高雄的地下化工程幾乎不用動到旁邊的住戶。
但是台南就不一樣,多年前我去台南找親戚,借住我姑姑在青年路巷子裡的家,那個真的是跟鐵軌零距離,睡覺會地震的那種。隔著木頭柵欄看過去,鐵道路廊就是雙線那麼寬,柵欄以外也容不下停車格。#青年路平交道 幾乎沒有什麼餘裕空間,事故多發(我記得小時候那個路口還有請一尊地藏王鎮著)。這真的請大家自己去Google Map一下,看看巷仔內長什麼樣子,看完以後你再來說南鐵不用東移沒關係。
徵收案剛進入協商階段的時候,當事人不瞭解,會抱怨是必然的。我姑姑一開始的時候也是幹譙賴清德幹譙到一個臭頭。但是我不得不說,南市府的溝通算是用心的,隨著補償條件在無數次協商當中一點一點調整起來,反彈聲浪就小很多了。連我爸媽這種不動產實務的沙場老將,也認為南市府的補償條件已經是少見的優渥(想當初他們還曾經為了區段徵收的問題跟楊秋興開罵,果真剽悍),再爭下去也爭不出什麼所以然了。
好了,我所知的就這麼多。畢竟黃姓拆遷戶是開元路那邊的人,跟我親戚不是鄰居關係,這個人平常的個性作風,是不是有在做違法套房生意,還有樓梯的必要性,老實說我都不甚了了。只是就南鐵東移整件事來講,我覺得正當性絕對夠,補償條件和善後處置也是少有前例的優渥。僅餘的黃姓等拆遷戶,當初也是簽了字、補償金入帳,現在再說要翻桌,未免也太說不過去了吧?
在此之上,還有一票一知半解的熱血人士,要玩道德高度的社運遊戲,我想台南在地人真的無法接受。
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中和區積穗國小前行人專用道上的行道樹已超過原始種植之樹徑,在加上日後建置之天橋(出入口、橋墩)、電信箱、交通號誌及變電箱等設施,導致原設計人行道淨寬不足行人及身障朋友通行不便,確有安全疑慮建議先予移除。
因此 烽堯日前特別邀集相關單位辦理現地會勘,建議增加人行專用道1.2公尺使用路人通行能更加舒適安全,且位於學校南側旁16株喬木移除,以避免日後路樹竄根導致路面再次隆起影響通行安全,並爭取經費新做格柵圍牆。
已經向工務局養工處繼續爭取經費改善校門口水溝及不平整的行道舖面,給過往行人及學童有舒適的行走空間
#新北市議員邱烽堯關心您
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圍牆 弄起來,採光通風會變超差,外觀也會變醜。ZGY11 wrote:1. ... 格柵在施工時可以稍微突出去水溝那邊,用這種方式施作可以把外牆厚度控制在5CM以內。 ... <看更多>
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Nov 23, 2017 - This Pin was discovered by MeiChun Lin. Discover (and save!) your own Pins on Pinterest. ... <看更多>