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#東門城圓環標線調整
#請大家遵守交通規則
東區 #東門城圓環 日前已完成圓環內的標線調整，筱薇今天召集公部門現地會勘，要求相關單位持續觀察路口車流，並適時進行滾動式檢討，確保圓環的交通情況。
本次修改分為兩大項目
1️⃣增設右彎車道引導出圓環車輛提早靠右行駛，而直行或繞行圓環車輛則由內側車道行駛。
2️⃣圓環旁的停車格改為平行車行方向，避免汽車在倒車時因視距不足，與後方車輛碰撞。
同時筱薇也要呼籲駕駛人，行車通過圓環時請牢記 #禮讓環內車輛先行 #應自外側車道駛離圓環 #不可於內側車道右轉 等行車規則。
讓我們一起努力，共同維護行車安全環境💪💪
［德國駕照考照小建議］
這個是之前寫的，本來想拍個影片但沒時間去做這件事。 考到現在已經開了兩次，一次維也納到Passau，一次Würzburg 到法蘭克福機場。
因為我考德國駕照了兩次，正所謂三折肱成良醫，我只有兩次，所以就趁我還沒失憶前寫一些考試要注意的地方。 等我有空再集結寫一篇網誌。
1.考試報名：台灣換駕照，請找駕訓班報，不要自己弄去跑市政廳。 貨比三家不吃虧，你跟教練的緣分會決定你花錢的深度，考試通過的速度。
2.理論課程要不要上：我會建議你去上，不要考就好，因為比較有概念，開始上實務也比較不會慌張，一些字眼也比較聽得懂。 不然就去買書回來K，網路也很多資訊，有一些YouTube 影片很有用。扯
3.跟台灣不同的開車習慣跟考照經驗：
-靠右開：德國開車，即使開車道都很愛沿著右邊開。
-先行權：德國的紅綠燈少台灣很多，很多地方根本沒有，所有標誌很重要，德國這個先行權，剛開始我也搞不懂，菱形那個黃色標致我把他當閃黃燈，很難的是轉彎型的（十字粗粗的），記得是來的方向有先行權，不是去的方向。
-右邊很重要：德國如果沒標記或在住宅區，右邊來車有先行權，recht vor links，所以你考試，你就都向右看就對了。
-東看看西看看：考試時候當作你在玩躲避球，到處喵喵，不時看後照鏡讓考官知道，你有在看。
-轉頭就對了：左轉右轉超車，轉頭就對了，最好轉到會甩髮那種。
-公車電車閃燈：請你慢慢慢慢慢慢慢開過去。就吃降到10那種。 第一次就是在這邊掛點的。
-高速公路塞車，請你往兩邊讓開，不要擋路。
-高速公路內側是超車道：高速公路很多只有兩條，超車請往內移動，記得要轉頭看車， 然後上高速公路，直接開進去，三檔四檔直接開始進入高速公路。
-人在囧途速度要對：100開在90-100都可以，市區標準50，40也不算太糟。 30區也不用真的開到30，但是你開太快也不好，很容易掛，反正開慢點時間過的慢一點。
-圓環：進圓環用二檔，然後環內有車，請稍待片刻，因為他們有先行權。
-車距要注意：不要跟太近，距離約你速度一半，還有一些規定，我沒記住，但閃遠一點就對了。
-行人最大：斑馬線有人疑似要過，最好慢下來等，或者路上有人要過請慢下來等。 有車你也可以讓，時間過的慢一點
-腳踏車：要超車一定不要離他太近，離1.5公尺，超不過你就慢慢等。
-讓車：單線道，旁邊有停車，對向有來車，就同下來讓來車過。
-起步：坐看右看上看後看，在跟考官笑一個打左轉燈出發。 就算停車也要一樣動作在出發
-停車：打右轉燈表示你要停車了。
-路邊停車：一擋慢慢移到你要停車的前車，跟他對齊（後照鏡對齊），然後打燈慢慢移動到b住對車尾，方向盤轉到底，小心不要卡到人行道，不行在往前修正就好。
-停車場倒車入庫：一樣位子，但是C柱對車尾，然後頭轉往後看開進去。
-stop：就是停下來就對了，完全停止那種，在走。
4.當天考試流程：繳錢91.75歐-對資料-問技術問題-上路。 考官如果跟教練聊天，你是可以叫他閉嘴的，但應該是沒啥人敢叫。
考試跟實際路上開還是不太一樣，考過那天，回去路上教練開，開到一個對面有來車，他把車開到人行道，我說「老師這個不是不能開上去嗎？」老師說「對啊！是不能開上去，不過你有駕照了，就不用這麼嚴格了。」
痾...這樣清楚了嗎？ 考試是很精準到位了，不管你會不會開，離合器會不會熄火，只要做對，讓考官感到你「安心上路」不是人間兇器不會害到路人甲乙丙丁，你才能夠拿到那張卡。
#很貴的一張卡
#考到就可以開車了
#想開車載爸媽去玩
#希望有一點用的文章
#五一勞動節快樂在台灣我也放假
【北大民生路口改善建議─正確使用圓環】
北大路與民生路口的交通衝突是個長期問題，在我上任以後也陸續收到許多民眾陳情一樣的事情，這個議題在上一次的臨時會中由曾資程議員再度提案，我也有參與連署並取得議會的共識通過。
●這裡交通混亂的原因主要有以下幾點：
1. #三方車輛左轉：民生路左轉北大路、北大路左轉民生路往經國路、經國路往民生路左轉加油站
2. #三方車輛進入加油站：北大路直行進入、經國路往民生路左轉加油站、民生路右轉進入加油站
3. #支幹道路權不明：導致車輛互不禮讓或不知道該從何禮讓
●崇顯的建議方案：
1. #建立圓環系統：三方進入圓環的路幅皆為兩線道，右轉車輛先行靠外側車道後可直接右轉，左轉車輛與經國路往民生路之直行車輛則先靠內側車道，沿圓環內側車道依動線匯入北大路與民生路的內側車道。
2. #行人穿越道退縮：可更有效率的利用圓環紓解車流，以及避免行人太靠近路口進入轉彎車視線死角而發生意外。
3. #路中央設實體阻隔：避免光華街18巷與經國路一段479巷2弄的車輛橫越民生路造成衝突。
●這樣做的優點：
1. #不用設紅綠燈：因這裡非常靠近經國路口，若設紅綠燈會讓車輛回堵到經國路變成另一個塞車點，圓環則是持續性的紓解車流。
2. #明確的禮讓規則：相比於現況的不明，圓環的禮讓規則為「尚未進入圓環的車輛需禮讓已在圓環內的車輛」，如此一來無論是在哪條路上皆可適用這概念。
3. #具有迴轉功能：現況因迴轉需要在內車道停等導致回堵而禁止，若有圓環的話可以沿內側車道匯入原本的路口達成迴轉效果。
這是我的初步構想，未來還要搭配與市府的會勘，現地去量測是否有足夠的空間規劃圓環系統，搭配現有的東門圓環因加寬人行道而縮減路幅，我希望可以藉由這個機會來讓用路人來學習正確的使用圓環，如此會比紅綠燈管控車流更有效率。
#有任何建議亦可留言提出
#我會在會勘時納入與交通處一併討論
... 黑車突然切出,根本反應不來,當然就撞上了,最後肇則出來,竟然是用交通法規第45條08款,"行經多車道之圓環,不讓內側車道之車輛先行",來做為判決結果, ... ... <看更多>
東區東門城圓環完成標線調整即日啟用】 #取消內側禁行機慢車、 #增設右彎 ... 請牢記#內圈繞行、#外圈右轉#禮讓環內車輛先行#自外側車道駛離圓環，勿於內側車道右 ... ... <看更多>
圓環 內側 先行 在 [問題] 請問圓環內側是無敵嗎？ - 看板car 的推薦與評價
看到群組有人說他開外側好好的
被左後方內側切西瓜撞擊 （內側想出圓環）
結果判定他100%肇事責任
我知道外側要禮讓內側
但這樣也是覺得怪怪的
這到底要如何禮讓
上網查了一下 類似他的例子
https://youtu.be/FSs1sSRQdbI
這影片也是說外側錯
澳洲我開的印象 圓環真的只有內和外而已
※ 編輯: kof2000a (27.246.134.120 臺灣), 03/02/2021 18:49:26
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.246.134.120 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1614680002.A.14E.html
※ 編輯: kof2000a (27.246.134.120 臺灣), 03/02/2021 18:14:23
可是像影片那樣硬要撞怎麼讓？
台灣太多圈了又大 線路又多 容易撞上
澳洲我開的印象 圓環真的只有內和外而已
※ 編輯: kof2000a (27.246.134.120 臺灣), 03/02/2021 18:49:26
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