失而復得的爸爸那輛裕隆速利321
謝謝網友劉宏騰分享這兩張時隔30年,同一台車(在90年代被爸爸報廢,2021年他在網路發現然後買回)、同一個人(她的妹妹),在同一地點(北投稻香路家門口、對面是政戰學校)拍攝的照片。
1991年某日,剛拿到駕照的劉宏騰開爸爸這輛車走在臺北市文林北路內側時,被突然左轉的三噸半貨車攔腰撞上,車子修復後又開了幾年,然後被爸爸開到山上的國華高爾夫場的停車場報廢處理。
多年以後(2021年2月),劉宏騰在網路社團「裕隆速利尖兵321」裡發現一輛車酷似昔日家裡那輛裕隆速利321,其車身鈑件有個凹痕和記憶中一模一樣,於是聯絡上車主後,在好奇心的驅使下,他專程南下高雄看車。
看到車子後,他激動不已,因為它就是那輛失散了二十幾年的家庭成員啊!(一開始查看時,他還不敢完全肯定是同一輛,但當他打開後車廂,發現裡頭有一套舊椅套,和他以前買的椅套花色相同,而且連盒子都和印象中一樣,這讓他確定就是爸爸那輛車!)
更令人驚喜的是,車主在得知老車的來歷之後願意割愛,讓他買回被父親報廢的車子;於是,他在今年端午節(2021年6月14日)開這輛車載妹妹一起回到北投老家陪媽媽過節(妹妹和車子再度合影),彷彿久別的老爸也回來一家團圓了!這時他深刻體會到,車不只是車,更是家中凝聚家人情感、承載家庭回憶的重要成員!
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2018年9月26日,是我很傷心的一天....
那一天在高速公路上,在燕巢交流道前才剛停車,突如其來的撞擊,讓我的車轉了一圈卡在護欄邊,所幸車上的人沒有大礙,也還好原本在我車後方的大貨車剛好切換車道,沒有第二次的碰撞....
我們當下很錯愕,也很慶幸平常再三交代一定要用安全帶,緊緊的扣住我們沒有往外飛,只是這樣的衝擊,身上還是有著勒痕,舊傷也在腎上腺素退了後開始隱隱作痛...
但我痛的地方還有一個,心...
一下車看到愛車後車廂消失,後車門也開不了(車室是完整的),我知道這樣的傷很難再救回來,但還抱持的一點點希望,希望能夠復原到車禍前的樣子....
可惜,這樣的希望已經破滅了,我真的很不希望這一天的到來,還是要面對送走這一台civic8,拖走的當天,默默地跟在拖車後,我忍不住的流下眼淚...
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civic8不是我人生中第一台車,但卻是我人生中一點一滴賺的錢訂的車,也是從單身開始,帶著學弟學妹到處跑來跑去玩樂,帶著爸媽妹妹全家出門的好車,更是現在天天接送小孩,天天接受小孩在車上吵鬧/吃喝/累了睡著的保母車,這樣的感情,很難被取代,也很難再現...
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又一陣顛簸,
大山向我們伸出雙臂,
車子在一個山谷的入口嗄然而止,
我們抵達了列寧峰攀登旅程的基地營:Base Camp.
換句話說,我們到了登山口,花了三天的時間...
也終於是鬆了口氣,可以開始認真準備攀登了。
相較於國內頗具知名度的聖母峰基地營(EBC),
列寧峰基地營是我第一個造訪的巨峰攀登基地營。
映入眼簾的卡車、帳篷與一旁的白色餐廳帳還有背景白色的山,
呈現出一種屬於遊牧民族的簡陋率性風格,
拔掉輪子的貨車廂搖身一變成廚房與辦公室,
而左手邊看起來應該是已經報廢的賓士廂型車則是儲藏間。
這裡也沒有洗手台可以盥洗,只有成排的裝水漏斗供人洗手用,
三頂橘色的帳篷是廚娘與我們的家,廁所則在遙遠的山邊。
雖然充滿了人工物,
但這裡有著熟悉的,山裡的簡單感。
我們在此度過一晚,整備生理、心理還有裝備們,
為了更高更遠的旅程。
#豐收的未竟列寧峰・列寧基地營
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https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/adr/rent-tender
公告標售本局廢鐵路車輛1批_案號:TS109015第1次招標
附件:https://reurl.cc/4m4MXv
高廠斷軌後第三批廢棄車輛招標出來了,
這次要將廠內的大量客貨車進行出清。
==
一、廢鐵路貨車37輛(未註記者皆為2019年10月18日報廢除籍)
1. 35H1000型煤斗車9輛:
35H1124、1129、1141、1163、1164、1171、1209、1247、1250
另,高廠內同型車仍有4輛,1027、1035、1178仍在籍,1151也已報廢除籍
2. 35H1300型煤斗車8輛:
35H1302、1313、1315、1316、1320、1344、1348、134
另,高廠內同型車仍有1輛,1324也已報廢除籍(形式全滅)
3. 35H21000型煤斗車8輛
35H21018、21053、21056、21072、21076、21092、21110、21115
另,高廠內同型車仍有2輛,21069、21099也已報廢除籍(形式全滅)
4. 25BH2000型石斗車4輛:
25BH2004、2005、2007;25BH2018,2017年11月15日報廢除籍
另,高廠內同型車仍有2輛,2001、2029也已報廢除籍(形式全滅)
5. 10ES500型工程宿營車1輛:
10ES550
另,高廠內同型車仍有1輛,547也已報廢除籍
6. 15ES8000型工程宿營車6輛:
15ES8056、8067、8149、8388、8549
7. 30L20000型油罐車1輛:
30L20004
另,高廠內同型車仍有1輛,20002也已報廢除籍(形式全滅)
二、廢鐵路客車66輛
三、廢鐵路客車 1輛
1. 35SP32720型1輛
35SP32730,2017年1月25日報廢除籍
2. 35SP32750型3輛
35SP32762,2017年1月25日報廢除籍
35SP32760、32763,2018年9月21日報廢除籍
3. 35SP32850型1輛
35SP32870,2018年7月26日報廢除籍
4. 35SP32950型3輛
35SP32961、32982、32983,2018年9月21日報廢除籍
5. 35SP32600型7輛
35SP32604、32606、32614、32615、32624、32629、32632
貢寮出軌事故後全數進廠,2017年7月31日報廢除籍
6. 40FP10000型10輛
40FP10025,2016年11月29日報廢除籍
40FP10007、10027,2017年11月15日報廢除籍
40FP10011、10034、10054、10059、10061,2018年7月26日報廢除籍
40FP10032、10040,2018年9月21日報廢除籍
7. 35FPK10200型1輛
35FPK10208,改造貴賓車未果,2019年10月28日報廢除籍
8. 40SP20000型12輛
40SP20074,2014年9月16日報廢除籍
40SP20003、20034、20046、20065,2016年11月29日報廢除籍
40SP20037、20039、20048、20054、20064、20071、20077,2017年1月25日報廢
9. 40SPK21000型2輛
40SPK21010,2017年1月25日報廢除籍
40SPK21003,哺集乳室拆除,2019年10月18日報廢除籍
10. 35SPK2300型6輛
35SPK2304、2323、2338、2343、2348、2350,器官車,2014年9月16日報廢除籍
11. 35SP32400型1輛+30ES32400型2輛
35SP32416,冷平器官車,2014年9月16日報廢除籍,形式全滅
30ES32408、32422,2019年10月18日報廢除籍
12. 35SP32550型2輛+30ES32550型1輛
35SP32567、32576,冷平器官車,2014年9月16日報廢除籍
13. 35SPK32600型1輛
35SPK32628,冷平器官車,2014年9月16日報廢除籍
14. 35SPK32700型4輛+30ES32700型2輛
35SPK32708、32732、32740、32741,冷平器官車,2014年9月16日報廢除籍
30ES32748、32750,2019年10月18日報廢除籍
15. 35TPK32800型1輛
35TPK32833,2012年5月11日報廢除籍
註:本車為35TP32706、35TPK32819修復之器官車
16. 40TPK32200型3輛
40TPK32208、32215,2018年9月21日報廢除籍
40TPK32226,代用行李車,2019年10月18日報廢除籍
註:TPK32208於1999年改造為長條椅,目前已拆除,裝設於TP32874上
17. 40TP32200型3輛
40TP32204、32242,2018年9月21日報廢除籍
40TP32232,2019年10月18日報廢除籍
18. 40BK32400型1輛
40BK32413,加裝兩鐵單車架,2019年10月18日報廢除籍
四、貨車調動機一輛
DL-2005,放置於五堵貨場
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