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同圓頭 V1 比你會鍾意邊支多啲？
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【神光普照，蓮花池驚現通往西天極樂路？】
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█ 紅刺蝟風格婚紗 █
從多年前拍人像初期
我就迷戀動態之下被瞬間凝結的畫面
那種飄逸的動感 輕快的姿態
所以我喜歡使用連拍
也很少扛著外拍燈工作
拍照方式從來沒有正確與否
而是你要清楚知道自己最愛什麼
並用最合適的方式去達成
紅刺蝟婚紗婚禮攝影
薩.Selina / Makeup&Hairstyle Studio
About Light
最近一段時間認識了一些新朋友，也在 Clubhouse 上聽了不少新朋友的分享，雖然回憶過去總會有種變老的感覺，但今天還是讓我來說說這一路對於光線的一些簡單的心得。
許久以前在我剛接觸相機的時候，因為在 01 論壇上總是看人這麼說：「買一隻閃光燈就會讓每支鏡頭拍出來的照片加分。」因此就很奇妙的，在我連相機都還不是很會用的時候，就買了機頂閃燈。甚至，在那個外拍燈還不流行的年代，也不知道是哪來的靈感為了拍自己家的狗狗還買了 elinchrom 閃燈（當時應該是最早出便攜式外拍燈的）。因此，那時候的我曾這樣說：「好像著了魔一樣，即便是不需要打燈的環境下，我也會使用閃燈。」 有沒有加分其實不太知道，就覺得自己這樣做比較厲害就對了。
後來，因緣際會下，在網路上分享過幾篇關於閃燈的文章，或許因為一直以來我都很擅長把我的想法轉換成易於閱讀的文字，所以很快的被傳閱了開來，因此也不知何時開始有了個「燈神」的稱號。不否認的是，即便到今天還是有人會這樣叫我，但其實在很早之前我就一直希望能夠不要被提到這個名字。除了因為學了越多就會發現自己懂的越少，被稱為「神」的，不管是工作上，還是在哪裡，那心裡的壓力其實是很難形容的。
隨著市場一度經歷了一段莫名「Fine Art」或是所謂的「HDR」影像時期，這時間點的影像很強調細節與人物質感的呈現，打燈的影像的確在這時間點有了不小的優勢。還記得，那個時候不管是雜誌上，還是外拍團，教學圈，閃燈一直都是一個很熱門的話題。也包括在婚禮圈的打燈，離機閃等等的。然後很快的，一跨就跑到了很不錯的位置去。
而，不管是閃燈的技術在市場上漸漸成為了攝影師的基本能力，閃燈的體積與售價也越來越被多數人所接受，我想更主要的，市場上其實也看了太多過於「繁複」的影像。因此，其實我一直不太喜歡把素雅的影像都歸類在美式上，但就我自己的感覺上，市場漸漸的轉向了以人為本、舒服的顏色階調與柔和溫暖的氛圍。再加上，這幾年整個專業相機的性能也達到了一個階段，每台相機都能夠很不錯的處理影像的亮暗部，因此，不會說打燈的照片就不好，而是那些有著浪漫不確定的自然光線，反而讓影像中更有了許多驚喜。
這之間的轉換過程，對我來說是很複雜的。因為當你已經熟悉了閃燈的工作模式、修圖方式，特別是那對比與豐富的顏色，切換到自然光總是很不容易對上軌道。但當你用了額外的光線破壞了一個環境光而導致畫面變得格格不入時，以及當你發現怎樣都調不出那些喜歡的顏色時，我還是花了很長的時間慢慢的拍，再慢慢的修。過去，我帶兩隻 Profoto B1 出門拍攝。到今天變成一隻 AD300 就能完成 99% 拍攝任務，而這過程中自然光的使用時間會將近 8 成。
底下的這些畫面，全都是用現場光線所拍攝的，沒有任何閃燈加入，即便有些照片看起來是如此的像打燈。對我來說覺得開心的是，今天要用閃燈也好，用自然光也好，其實都已經不再是我心中特別會去煩惱的問題，因為，兩者都好，而且兩者我都有足夠的認識可以去表達完全不同的手法。有人說，攝影是一輩子與光之間的課題，挺高興的自己又可以往下一個階段繼續努力。
有了ad300pro 讓我拍照都美美的~
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外拍燈 在 [分享] 卡達航空商務艙Qsuite，QR273 DOH-AMS - 看板Aviation 的推薦與評價
網誌版
https://yukigo.tw/post-48962696/
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今年開了亞萬哩程環球商務票，最期待的就是卡達商務艙Qsuite這段飛行了！
第一段是從香港出發飛往杜哈，波音787-8執飛的商務艙
第二段從杜哈飛往阿姆斯特丹這段是商務艙Qsuite的波音777-300ER機型執飛
能關門的商務艙Qsuite，被許多評測推為商務艙天花板，也是全球最佳商務艙的常勝軍
實際搭乘後，覺得Qsuite根本就是直逼頭等艙的空中小套房，太厲害
這趟飛行太滿意，只覺得將近七小時的班機，怎麼這麼快就到了
本篇分享卡達航空商務艙Qsuite設備、餐點，還有超讚的Diptyque過夜包
航空公司：卡達航空
航班號碼：QR273
搭乘日期：2023/05/30
飛機機型：波音 B777-300ER
航線：杜哈 > 阿姆斯特丹 DOH > AMS
出發與抵達時間：08：05 > 13：55 (兩地時差1小時；飛行時間6小時50分鐘)
第一段從香港出發飛杜哈，凌晨抵達杜哈後
在杜哈的卡達最新貴賓室「Al Mourjan Lounge Garden」簡單休息一下
繼續第二趟商務艙Qsuite的飛行前往阿姆斯特丹
這次搭乘的QR273，由波音 B777-300ER執飛
卡達在歐洲幾個比較大的熱門航點有常駐Qsuite，像是LHR、CDG、AMS、FRA等
亞洲出發則有ICN、PVG、SIN等(不一定有)
想用哩程體驗商務艙Qsuite的話，可以往這幾個航點找
但即使訂了Qsuite，也有可能遇到臨時更換機型就是了卡達航空商務艙
抵達阿姆斯特丹後拍的，機場玻璃貼了隔熱紙，變成點陣圖朦朧版
卡達B777-300ER商務艙Qsuite，以卡達企業識別色紫色為主題色
採1-2-1配置，每排有四個座位，所有座位都靠走道，全機共配置42個商務艙座位
單數排為反向座位，飛機起降時可能會比較有感
中間相鄰的座位，取下隔板就變成兩人包廂，座椅能調整為雙人床
中間排的前後四個座位還能打通變成四人包廂，我覺得根本是空中麻將間
本來想選靠窗位，但選位時發現靠窗早就被選光光，只能選到中間了
靠窗的位子可以獨享兩個窗戶很讚
除了登機時由於站立的關係，可能會看到前後乘客外
起飛後幾乎都是一人包廂啊～不太會跟其他人對到眼，超自在
座椅旁設有個人照明燈，燈旁可以懸掛衣帽
座位旁有跟座椅高度相同的置物櫃，高度可以上提調整
坐著時能上拉當扶手，躺下時可以放下當床的延伸空間
這次坐到4G的位子，螢幕下方有延伸空間，坐著時能置物或放腳，躺下時就是床的延伸
座位正對著觸控螢幕，卡達的娛樂系統清晰又流暢，使用感很不錯
中文介面是簡體中文版本，也能透過座位上像是PSP的觸控遙控器操作
左側檯面除了能置物外，許多控制鈕與插座等皆設置在此
像是娛樂系統的觸控遙控器、USB孔、耳機孔與電源等，調整椅子的按鈕超多
桌面很大很穩
每個座位都是個獨立小包廂，起飛時不能關門
起飛後，組員會解鎖包廂艙門，就能滑上門變成自己的小空間了～
座位標示為浮刻設計，還能透過座位上的DND按鈕調整為紅燈(請勿打擾)，的確挺精緻
起飛後將門滑上，一秒變成獨立包廂
遇到緊急狀況時也能將門拆下逃生
除了原本座椅上的靠枕外，還有枕頭與乾淨毛毯
這段飛行除了過夜包外，還提供了一小袋防疫包，放著口罩與酒精棉片
座椅旁的置物櫃，打開來有瓶礦泉水、抗噪耳機與嘔吐袋
隨身包包不大的話可以放進去，收納在此，比放在頭上的置物櫃更安全
且多了一格淺層設計，方便放手錶、眼鏡等小物
當然下機前最好打開檢查一下有沒有遺漏的個人物品放在裡面
抗噪耳機用起來還不錯，有基本抗噪功能
Qsuite有一張額外的安全須知
迎賓飲料能自由選擇，擦手巾是香香的Diptyque
Diptyque過夜包比上一段豪華，升級為有化妝包的版本
香港-杜哈段拿到的過夜包是紙盒包裝
過夜包內容物有臉用乳液、身體乳跟小護唇膏
這段拿到的香水是Diptyque的Sens感官之水！另外還有眼罩、耳塞、襪子
或許因為這段是日班機，就沒有提供上一段拿到的The White Company睡衣組了
卡達商務艙的餐飲服務可以任意選擇用餐時間
起飛前組員會詢問希望用餐的時間與想吃的餐點
雖然才剛在杜哈貴賓室吃了早餐，但小睡前還是先吃再說
但這趟睡太好，就沒吃到降落前的輕食了
點了一杯卡達的Signature mocktail「So Jennie」，無酒精的葡萄氣泡飲挺順口
菜單設計很精緻，一本酒單一本菜單
酒單跟上一段相同，就不重複拍了
這段的菜單就只有英文版本了
鋪好桌巾後，擺好調味盤、餐具與水杯
還有個氣氛滿點的小燭台，當然不是真的蠟燭是小燈
松露醬汁搭配烤牛肉，牛肉嫩而不韌，松露香氣恰到好處，挺不錯
以Burrata起司為主角的沙拉，有蘿蔓、番茄與烤櫛瓜片，松子與黑橄欖等
簡單淋上橄欖油與巴薩米克醋
主角布拉塔起司軟嫩香濃，入口即化，搭上清脆蘿蔓相當不錯
主餐選了與卡達知名主廚Aisha Al Tamimi合作開發的卡達菜「Mashkhool Chicken」
這道感覺像是中東版本的印度香米飯
乾鬆的米飯裡有好幾塊燉煮雞腿肉，吃起來軟嫩有有豐富的香料滋味
搭配裹上了香甜醬汁的堅果很好吃耶～選中東料理果然沒錯
甜點冰淇淋，滿滿巧克力醬搭配香草冰淇淋，太罪惡了
餐後咖啡
餐後附上的瑞士Laderach巧克力
吃完較正式的午餐後，把座椅弄倒睡上一覺
原本只想小睡就沒有特地請組員鋪床，簡單拍個包廂躺平版本
把門拉上後真的蠻好睡也很有隱私感，一路睡到降落前才醒
下機前只點了熱早餐茶沒有多點輕食，可惜了
洗手間隨時來都很乾淨，幾乎是有人使用後，就會立刻整理
洗手間內放了Diptyque的乳液與香氛噴霧，抽屜內還有牙刷組
當天的飛行路線
這趟Qsuite飛行，大約七小時，說真的的確感覺一下就過了，不想下機啊
Qsuite包廂設計舒適又兼具隱私，門拉上就是自己的小世界太厲害
超強硬體設計加上親切服務，難怪Qsuite推出多年後依舊是數一數二的頂尖商務艙
下一次再搭Qsuite不知道是什麼時候了，繼續累積哩程吧
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