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＃爭取多一條宜蘭聯外道路
＃高鐵延伸 加速軌道建設
＃核定宜蘭市區客運假日紅綠線營運計畫
改善國五交通，懇請林佳龍部長協助宜蘭重大交通建設！
之前端午連假造成國五大塞車，面對即將到來的中秋和國慶連假，對宜蘭交通來說，又是一大考驗，今天藉著林部長來宜蘭視察的機會，姿妙也當面懇請部長協助我們幾件重要的交通大事！
1. 爭取多一條宜蘭聯外道路，來改善國五塞車情況，縣府也會持續努力並進行台2線頭城至大里高架可行性評估，透過聯外道路解決國5壅塞問題！
2. 鐵路高架交通部已送交行政院，高鐵延伸到宜蘭是縣民的期待，加速縣內軌道建設刻不容緩，平衡鐵路東西二側發展，讓宜蘭都市發展藍圖能夠更加完整。
3.因國道5號匝道儀控，車流回堵影響市區交通，縣府向公路總局申請補助「宜蘭市區客運假日紅綠線營運計畫」，但109年仍未核定，懇請交通部公路總局盡快核定，之後也能持續支持。
#平鎮火車站6年後啟用
桃園鐵路地下化 平鎮設臨時站
賴佑維／桃園報導
中時新聞網
因桃園鐵路地下化工期尚長，桃園市長鄭文燦向中央爭取設立平鎮臨時站，滿足居民需求。3日通過行政院核定，臨時站將設在新富一街及新富三街路口，距離中壢火車站1.82公里，預計2022年5月開工、2026年5月啟用。
在新富一街及三街口
桃園市長鄭文燦12日主持市政會議，他說，桃園鐵路地下化還有7年以上工期，而台鐵預計地下化後，在進入地下與出地面的頭尾設置新北鳳鳴站與桃園平鎮站。為了讓居民提前滿足交通需求，他向中央提議2處設置臨時站。
鄭文燦指出，平鎮臨時站建設計畫在3日獲行政院核定，總經費約11.87億元，預計2022年5月開工、2026年5月啟用。面積為385平方公尺，將有2座月台、2處出入口、2電梯及樓梯，並以天橋銜接2月台。若鐵路地下化工程完工，臨時站也可以轉型為計程車招呼站或者公車站。
另外臨時站位置為台鐵土地，可以避免徵收土地、拆遷建物問題，鄭文燦說，已請都市發展局和台鐵局協調，工程施工前，閒置土地可以設置停車場。他補充，臨時站的設立，可以分流中壢車站，也培養民眾搭車習慣。
未來可轉型為招呼站
平鎮永久車站預計設置在新富一街、環南路周遭，不過原本有民代希望設置在較南邊的東周鋼鐵廠後方。捷運工程局長陳文德說明，2005年時，因鐵路捷運化需求，當時預定設站位置就在目前永久車站預定地，但後來有聲音希望平鎮車站設在較南邊，也就是東周鋼鐵廠後方，能帶動地方發展，此方案也曾納入討論。
陳文德說，考量鐵路地下化出地面位置為更南邊的66快速道路附近，若把平鎮車站設在較南位置，列車距離地下出地面位置太近，會有坡度太陡問題，經過考量才會設在最早的預定地。
#新聞報導連結🔗https://tw.news.yahoo.com/%E6%A1%83%E5%9C%92%E9%90%B5%E8%B7%AF%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E5%8C%96-%E5%B9%B3%E9%8E%AE%E8%A8%AD%E8%87%A8%E6%99%82%E7%AB%99-201000232.html
https://www.google.com.tw/amp/s/tw.news.yahoo.com/amphtml/%25E6%25A1%2583%25E5%259C%2592%25E9%2590%25B5%25E8%25B7%25AF%25E5%259C%25B0%25E4%25B8%258B%25E5%258C%2596-%25E5%25B9%25B3%25E9%258E%25AE%25E8%25A8%25AD%25E8%2587%25A8%25E6%2599%2582%25E7%25AB%2599-201000232.html
台鐵平鎮臨時站政院核定 2022年開工
因應地下化工程期間方便民眾搭火車
〔記者謝武雄／桃園報導〕「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫」綜合規劃案待院方核定，桃園市政府評估，一經院方核定，要7年工期，為讓民眾在此期間便於搭乘火車，市府爭取中央同意設置平鎮臨時站，總費用11.87億元，其中6.9億元納入桃園鐵路地下化計畫，另4.97億元比照新北市鳳鳴臨時站模式，由中央支應，預計2022年5月開工，2026年5月啟用。
總經費逾11億 預計2026年完工
行政院國家發展委員會元月7日審查通過桃園鐵路地下化計畫案，至於中央、地方經費分攤比例，6月29日開會確定採75％對25％，全案送行政院核定中。
站址位於新富一、三街口
市長鄭文燦昨天在市政會議聽取捷運工程局「平鎮臨時站」簡報之後表示，他向行政院提議在鐵路地下化工程期間，透過設置鳳鳴、平鎮臨時站，滿足地區居民的交通需求，中央從善如流，並編列預算補助。
鄭文燦說，平鎮臨時站基地在新富一、三街口附近，使用台鐵土地，避免土地徵收及建物拆遷的問題，配合站體設計所需時日，預計2022年5月開工，2026年5月啟用，施工前會召開地方說明會。
鄭文燦表示，臨時站距離中壢站1.82公里，當地人口稠密，鄰近平鎮高中、商場等，啟用後可分散中壢站運量壓力。
至於地方民意希望臨時站施工之前，閒置的土地可以先設置停車場，以增加停車空間，鄭文燦要求市府都市發展局與台灣鐵路管理局協調。
未來轉型招呼站或候車站
市府捷運工程局局長陳文德表示，平鎮臨時站面積約385平方公尺，將闢建2座岸壁式月台，車站規劃2處出入口、2座電梯及樓梯，並以跨站天橋銜接2月台，站內設電子票證設備。
另，市府辦理桃園鐵路地下化可行性報告時，規劃新增平鎮車站位置靠近老街溪南側農業區（東周鋼鐵廠旁），行政院核定報告後，由交通部鐵道局接手進行綜合規劃報告及環境影響評估報告，考量坡度等問題，將平鎮站站址北移650公尺至環南路與新富一街口，臨時站設在新富一、三街口，兩者相距不到240公尺，桃園鐵路地下化工程完工後，臨時站將轉型為計程車招呼站或公車候車站。
#新聞報導連結🔗https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1392697
台鐵平鎮臨時站獲政院核定 後年開工、2026年啟用
聯合報 記者張裕珍／桃園即時報導
桃園鐵路地下化經費分擔方式確立，綜合規畫報告正送行政院核定，該計畫將在南北兩端分別增設新北鳳鳴站、桃園平鎮站；市長鄭文燦今天表示，為接軌鐵路地下化，他向中央爭取先設平鎮臨時站，該案已在3日獲行政院核定，平鎮臨時站將設在新富一街，經費比照鳳鳴臨時站由中央負責支應，目標後年開工、2026年5月啟用。
桃園鐵路地下化計畫全長約17.95公里，除既有桃園、內壢及中壢車站外，將增新北鳳鳴、中路、永豐（桃園醫院）、中原及平鎮等5座通勤車站，該計畫可行性研究已於2017年7月31日由行政院核定，現由交通部鐵道局辦理綜合規畫作業，總經費1047億元，6月確定由中央負擔75%、地方負擔25%，目前已送行政院核定。
鄭文燦今天主持市政會議，聽取市府捷運工程局進行「台鐵平鎮臨時站建設計畫規劃成果及期程說明」專題報告後，內容提到平鎮臨時站預計使用台鐵公有土地闢建2座岸壁式月台，車站規畫2處出入口、 2座電梯及樓梯，並以跨站天橋銜接兩月台，站內設電子票證設備，工程預計2022年5月開工、2026年5月啟用。
鄭文燦說，由於桃園鐵路地下化還有7年以上工期，因此他先前特別向行政院提議，在工程進行期間，希望先與桃地計劃脫鉤設置臨時站，滿足鶯歌、平鎮等地居民交通需求。平鎮臨時站建設計畫總經費約11.87億元，其中6.9億元跟桃地計畫共用，剩餘4.97億元則比照鳳鳴臨時站，由中央負責支應，之後將在平鎮區辦理地方說明會。
市府捷運工程局指出，平鎮臨時站位於新富一街及新富三街路口附近，距離中壢車站僅1.82公里，當地人口稠密，且鄰近平鎮高中、商場等，臨時站預計比鐵路地下化工程提前4年完工啟用，啟用後可大幅分散中壢車站運量壓力，也可提早培養民眾搭乘習慣，由於使用台鐵公有土地，並無新增用地徵收及建物拆遷問題。
捷工局長陳文德說，經規畫平鎮臨時站整體面積約385平方公尺，是沿用原桃地計畫地面臨時軌撥軌線型空間，新增臨時月台及臨時站房空間，待桃園鐵路地下化工程完工後，未來平鎮臨時站也將規畫轉型成為計程車招呼站或公車候車站。
鄭文燦說，平鎮臨時站設置成功將是桃園市交通重大里程碑，可分散台鐵中壢站尖峰時段運輸負荷，至於中壢後站預計10月啟用，由於平鎮臨時站後年5月開工，他也責請相關單位於工程施工前，閒置土地可先設置停車場，增加當地停車空間。
#新聞報導連結🔗台鐵平鎮臨時站獲政院核定 後年開工、2026年啟用
https://udn.com/news/story/7266/4775778
#相關圖片引用來源：《聯合報》、《自由時報》網路新聞
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【首獎3萬6 中市「公園未來式」大專院校競圖起跑】
【記者林獻元／台中報導】台中的公園你做主！公園綠地為居民提供休閒與社交活動場域，隨著公園樣態演變，城市也注入不同的人文與活力，台中市政府建設局舉辦「大專院校特色公園競圖比賽」，以「公園未來式」為主題，力邀全國大專院校景觀設計及相關科系與研究所背景的在校學生，以「個人」或「團隊」方式報名，將選出首獎1名，獎金3萬6000元，即日起至6月24日受理收件，歡迎踴躍參賽。
「對於台中這座城市的公園，你的想像是什麼？」建設局長陳大田表示，因應新時代的共融哲學、無障礙環境及捷運站公園興起等，引發人們對於都市公園改變的渴望，建設局今年特別舉辦「大專院校特色公園競圖比賽」，希望促進各大專院校對於公園改善議題的交流與前瞻理念的激盪，同時培育年輕優秀的景觀人才。
陳大田指出，響應市長盧秀燕的兒福政策，建設局打破傳統公園模式限制，自108年起啟動「台中美樂地計畫」，分短、中、長期推動共融公園、特色公園及兒童遊戲場安全計畫，打造無障礙空間、推動陽光廁所，提供快藝賞、幸福遊、健康綠的生活環境，期盼透過公園創新設計與人本優化，讓台中市公園與時俱進，進而成為全國公園發展的指標城市。
建設局說明，「大專院校特色公園競圖比賽」活動對象為全國大專院校景觀設計及相關科系與研究所背景的在校學生，每人僅限參加一組，可以「個人」或「團隊」方式報名（每組最多2人），每人僅限參加1組。
其中基地設計分「老舊公園」（大里區大里公園、北屯區北屯兒童公園）、「新闢公園」（東區公136）及「景觀廊道」（台灣大道—河南路至文心路段；台74線橋下空間—溪洲西路至樂業路、內新橋至立元一橋）三類。
本活動將選出首獎1名獎金3萬6，000元、貳獎1名獎金2萬元、參獎1名獎金1萬元，還有評審團獎3名、優選5名、佳作12名，各頒贈獎金與獎狀。即日起至6月24日受理收件(以郵戳為憑)，並預定於9月份舉辦的「公園未來式論壇」中頒獎，歡迎對期待創造、實踐個人設計藍圖的年輕設計者報名參加，詳情請上臉書粉絲團 https://pse.is/R3ALN 查詢。
