【#LikeJapan旅遊】大阪伊丹機場 角度限定的「啟德風景」!
伊丹機場雖然是國內線限定,但仍然是個在國內非常有名的飛機升降拍攝場。為跑道前後端外都有河流及河堤,兩側則分別有展望台及天空公園,加上附近的街道,真是題材、構圖任君選擇!
部分拍攝地點前往方法:
1)千里川土手(拍飛機降落):阪急電鐵曾根站徒步約30分鐘
2)伊丹機場 Sky Park(右邊降落/左邊起飛):JR伊丹站東口「イオンモール伊丹」巴士站乘坐「81・82系統 豊中」巴士,於「伊丹スカイパーク・上須古」下車
3)豬名川土手(拍飛機起飛):JR福知山線北伊丹站徒步約20分鐘
4)伊丹機場頂樓展望台(左邊降落/右邊起飛):於大阪國際機場(伊丹機場)下車
by #Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用:kix. @KIX_dayinmylife(大阪與京都活動的攝影師)
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Dd tai,也在其Youtube影片中提到,和歌山城位於和歌山市的市中心,為梯郭式的平山城,因為位於虎伏山上,所以又稱為虎伏城。紀之川流經和歌山城的北部,為城堡天然的護城河。當時德川御三家的城郭非常的遼闊,現在和歌山城的面積只有極盛時期的4分之1而已。豐臣秀吉的唯一弟弟豐臣秀長在天正13年(1585年)為紀州征伐的副將而參與布陣,平定之後紀伊...
大阪國際機場 在 喜愛日本 Like Japan Facebook 的精選貼文
【#LikeJapan旅遊】大阪 伊丹機場 銀河鐵道升空(誤)
國內線限定的伊丹機場,雖然海外朋友的使用率應該比起關西機場會有所不及。不過伊丹機場作為國內有數的飛機升降拍攝場,不少攝影發燒友都會特別前往拜訪。
由跑道前後的河流及河堤,加上週邊的展望台及天空公園,真的不愁沒有題材! 好像日本的攝影師Hisa,就以拍攝光跡的手法,拍出了一條銀河鐵路999的軌跡(誤)
他日有機會拜訪大阪的話,不妨可以留意一下這些熱門的伊丹機場拍攝地點啊!
1)千里川土手(拍飛機降落):阪急電鐵曾根站徒步約30分鐘
2)伊丹機場 Sky Park(右邊降落/左邊起飛):JR伊丹站東口「イオンモール伊丹」巴士站乘坐「81・82系統 豊中」巴士,於「伊丹スカイパーク・上須古」下車
3)豬名川土手(拍飛機起飛):JR福知山線北伊丹站徒步約20分鐘
4)伊丹機場頂樓展望台(左邊降落/右邊起飛):於大阪國際機場(伊丹機場)下車
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大阪國際機場 在 喜愛日本 Like Japan Facebook 的精選貼文
【#LikeJapan旅遊】大阪伊丹機場 角度限定的「啟德風景」!
伊丹機場雖然是國內線限定,但仍然是個在國內非常有名的飛機升降拍攝場。為跑道前後端外都有河流及河堤,兩側則分別有展望台及天空公園,加上附近的街道,真是題材、構圖任君選擇!
部分拍攝地點前往方法:
1)千里川土手(拍飛機降落):阪急電鐵曾根站徒步約30分鐘
2)伊丹機場 Sky Park(右邊降落/左邊起飛):JR伊丹站東口「イオンモール伊丹」巴士站乘坐「81・82系統 豊中」巴士,於「伊丹スカイパーク・上須古」下車
3)豬名川土手(拍飛機起飛):JR福知山線北伊丹站徒步約20分鐘
4)伊丹機場頂樓展望台(左邊降落/右邊起飛):於大阪國際機場(伊丹機場)下車
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大阪國際機場 在 Dd tai Youtube 的最佳貼文
和歌山城位於和歌山市的市中心,為梯郭式的平山城,因為位於虎伏山上,所以又稱為虎伏城。紀之川流經和歌山城的北部,為城堡天然的護城河。當時德川御三家的城郭非常的遼闊,現在和歌山城的面積只有極盛時期的4分之1而已。豐臣秀吉的唯一弟弟豐臣秀長在天正13年(1585年)為紀州征伐的副將而參與布陣,平定之後紀伊國與和泉國這兩個國家被納入。當時豐臣秀吉選定虎伏山這個地方(並稱為吹上峰)來建城,命築城高手藤堂高虎來設計建造和歌山城。隔年天正14年(1586年),桑山重晴為俸祿3萬石的和歌山城主,他也對城堡的中心部份進行了整修。文祿5年(1596年)桑山重晴去世後,他的孫子桑山一晴繼任城主。天守閣的白牆矗立於綠意盎然的虎伏山上,展現御三家的威嚴。到了慶長5年(1600),在關之原戰役立下戰功的淺野幸長入城。元和5年(1619),德川家康第10子賴宣入城,成為紀州55萬5千石之城,與水戶、尾張並列為德川御三家之一,見證悠久的歷史。天守在昭和10年(1935年)根據國保保存法被指定為國寶,但是後來在昭和20年(1945年)7月9日遭到美軍空襲轟炸(和歌山大空襲)而燒毀。現在的天守是1958年重建完成的,當時是根據1850年天守重建時的木工水島平次郎後代子孫榮三郎所收蔵的天守圖,並參考「御天守御普請覚張」來完成的。這次重建工作由東京工業大學名譽教授藤岡通夫指導下完成,以鋼筋混泥土建築來重建。這裏仍可回顧江戸時代將軍輩出德川家的重要據點。登上天守閣,可盡覽市街風貌,一到春天,600多棵櫻樹競相綻放,作為櫻花景點,吸引無數遊客來此觀光。在城內的紅葉渓庭園,可觀賞到映照在美麗的日本庭園的紅葉。
關西國際機場(簡稱關空)是一座位於日本大阪府泉佐野市的機場,為京阪神都會區和關西地方的主要機場,鄰近有神戶機場、大阪國際機場,位於大阪灣東南部的泉州近海離岸5公里的人工島上。根據日本《空港整備法》,該機場被分為第一種機場。關西國際機場距離大阪市約38公里,距離大阪市中心只需1小時的車程。機場於1987年動工興建,於1994年9月4日完工啟用。機場的營運單位為新關西國際機場株式會社。該機場在規劃初期曾被暫稱為關西新機場(関西新空港),或因所在地名而被稱為泉州機場。機場第一期工程建有一條3500米長的跑道,航廈主要由義大利建築師倫佐•皮亞諾(Renzo Piano)和日本建築師岡部憲明設計,另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計,採用玻璃和金屬的高科技派建築風格,長度達1.5公里。為了應付日益增加的航空交通,關西機場於1996年開始第二期工程,透過填海把人工島面積擴大到1,300公頃,以興建第二條跑道及第二航廈。目前機場第二條4,000米長的跑道(6L/24R跑道)已經於2007年8月2日開始運作,為日本第二條有4,000米長的跑道,原有的3,500米跑道(6R/24L跑道)成為副跑道。2012年10月28日,第二航廈啟用,此航廈為日本首座專供廉價航空公司使用的航廈。
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