◤New railways chief calls TRA corporatization best path in wake of Taroko Express accident◢
Five months after Taiwan’s most fatal train crash, the question is whether anything has changed at the national agency that runs the island’s railways. CommonWealth Magazine interviewed Tu Wei, who took the helm of the Taiwan Railways Administration (TRA) right after the April 2 accident involving the Taroko Express, about the state-owned agency’s transformation, where the obstacles lie and where progress is being made.
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太 魯 閣 的眼淚 在 [新聞] 台鐵公司化最快今三讀「太魯閣的眼淚」 - 看板Railway 的推薦與評價
台鐵公司化最快今三讀 「太魯閣的眼淚」要求安全委員會納入家屬
台鐵公司化最快今三讀，太魯閣的眼淚發聲明要求安全委員會納入家屬。（資料照）
2022/05/27 10:25
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕立法院最快今日完成「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草
案」三讀，太魯閣號事故罹難者家屬團體「太魯閣的眼淚」今發聲明指，條例中第5條的
「安全管理委員會」漏洞百出，沒有獨立性、委員遴選不透明等，要求應讓家屬加入安全
委員會，一同監督台鐵安全改革。
「太魯閣的眼淚」發言人王薇君表示，台鐵公司化條例現在是要在董事會下設安全委員會
，等於沒有獨立性，很容易就是球員兼裁判；雖然說委員名單會找外部專家學者等，但委
員還是要由董事長決定，根本是在打假球。台鐵普悠瑪事故後內部也成立營運安全處，但
因為就是組織裡面的單位、人員，很多事情都能都有人情壓力等，許多安全改革流於形式
。
台鐵公司化推了將近20年的時間，這次能走到立院院快要三讀的階段，罹難者家屬大力倡
議絕對有正向助力。王薇君強調，台鐵公司未來的安全委員會，一定要有事故罹難者家屬
參與，可由家屬推派1、2名代表即可，只要有家屬參與安全委員會，相關安全事故會議就
不可能流於表面功夫，也不會是不公開的黑箱作業。
未來台鐵公司安全委員會委員代表，太魯閣的眼淚認為現行法條沒有說明資格為何，只有
在說明欄表示應考量專家、學者、社會公正人士、勞工代表，其他都丟給之後的董事會決
定，這樣的遴選機制根本沒有公信力，擔心會選出偏袒、只在意營利的人選，而淪為「背
書」委員會。在立院黨團協商時，許多委員認為家屬外行而反對家屬加入安全管理委員會
，但太魯閣的眼淚認為家屬不是最懂交通運輸的人，但絕對會是最認真的人，既然過去有
那麼多專家學者都做不到台鐵安全，那就讓他們這群已賠上摯愛親人的外行人來投入監督
。
太魯閣的眼淚表示，台鐵組織改造只是一個初步的骨架，未來的章程、子法是重要肌肉內
涵，政府應該好好面對，不要被任何組織團體綁架，實質地用肌肉穩穩地挺直腰桿落實安
全改革，不要只是拿空殼骨架虛晃一招。期待在努力所帶來的改變之後，是一條屬於台灣
每個家庭都能安心回家的道路。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3940765
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