堪稱300萬等級最狂甩尾機種,試車報告請勿錯過^^
【試車報告】Infiniti Q60S 3.0t Red Sport 狂暴者
【4K UHD l https://youtu.be/-v2eDulFNHs】
每個人心中夢想的跑車不盡相同,嗜愛性能份子,肯定希望有輛動力強悍的猛獸;對於喜愛長途駕駛的成功人士,舒適、安全、既能浪漫遨遊,又可偶爾激情的GT跑車,更是最佳的選擇!
而我們本次試駕的Infiniti Q60S,它究竟能為入門GT寫下什麼樣的詮釋呢?
【搶眼質感】
不同於超跑或視賽道、山道如依歸的跑車,優雅,反而更是GT跑車強調之處,Infiniti Q60的造型不只流暢、滑順,帶來低僅0.28 Cd的風阻值,在原廠的巧手之下,它的空力套件不顯張揚,卻又足以露出跑車應有的侵略感,同時,再搭配平整化的底盤設計,可令這輛車在高速行駛時產生充足的車體下壓,在零抬升力的狀態下奔馳,更確保了車輛巡航的穩定性!
當然,也因Red Sport試駕車款還擁有專屬的雙出排氣尾管、紅色煞車卡鉗與19吋輪圈,並搭配了僅3.0t車型可選配的烈日紅車色,與LED燈具、鍍鉻窗框和Infiniti家族水箱罩相並之下,搶眼中亦帶著高貴的質感,更是我們對於這輛車的第一印象!
【巧思潛藏】
當坐上車後,Q60厚實的8向電調座椅隨即引起了我們注意,它不僅包覆性十足,內藏的泡棉其硬度也相當適中,既可在激烈駕駛時帶來充分支撐,當底盤設定硬跳的本車越過路上崎嶇時,也能適時削減路途中所帶來的不適感。
此外,我們認為,Q60的內裝設計雖然不若某些車型那般炫目,不過,整體設計對駕駛者卻是相當友善,除了像適合激烈操駕的小盤幅方向盤,右下處就裝有了安全防護系統的按鈕,駕駛可依用路環境快速切換功能啟閉,同時,中控台上的雙螢幕設計,也令人無須在進行各式車輛設定時,犧牲導航資訊判讀,可說是個看似單純,卻能帶來大幅便利的設計!
而在長途公路之旅中不可或缺的安全配備,除了車側、車後盲點偵測系統、車道偏移警示、輔助系統、車輛追撞預警系統、360度車輛環景顯示與六氣囊之外,還有能自動維持車距的ICC全速域定速巡航功能、可偵測前方車距,並適時警示或自動煞車至完全停止的FEB與DCA系統,甚至,我們試駕的Red Sport車款上,更有著可於時速70km/h以上啟動,防止因非預期高速側風吹拂影響安全,自動修正行車路徑的ALC主動車道控制系統,讓長途公路之旅能夠更加愜意、安全。
【封印中的暴力】
如果就動力數據來看,Q60的等級算是同級車裡最高者,除了擁有3.0升的V6 Twinturbo引擎,可榨出400hp的最大馬力及48.5kgm的大扭力!純粹FR的配置,只要將動態穩定系統關閉,燒胎起步的爆發力,會讓人感到癲狂,原廠0~100km/h加速數據雖只需五秒,但我們在Sport+模式下實測則為5.4秒,主要因為動力設定過於狂暴,在循跡控制未解除的情況下,後輪輸出會因瞬間動力過大而被抑制,但關閉後,如果踩住煞車拉轉,又會因為動力太狂暴,劇烈燒胎影響加速成績,最終,我們於未拉轉速的情況下,才測得最佳成績。
就GT跑車而言,FR的設計可以營造最實用的乘用空間,同時又能兼顧後行李廂的實用性,但對我而言,還覺得FR的配置也能夠兼具駕馭樂趣,因在極限狀態又容易修正,如果配上大馬力引擎,更可以享受動力滑胎的樂趣!
為了替Q60打造鮮明的運動特質,原廠特地為其配置前雙A臂、後多連桿的鋁合金懸吊,並且在前中置的引擎配置下,加速時擁有貼近50:50的前後配重,只可惜,這輛小GT的懸吊設定太硬,雖然過彎時的側傾抑制很棒,但通過坑洞路面時,彈跳感也相對明顯,犧牲了部分舒適性。除此之外,這輛雙門跑車的彎道表現相當的精準,尤其出彎再加速的反應迅速,在小夾角彎上,如果出彎時補油太猛,且循跡控制未關閉時,後輪已經會產生躁動,那種感覺,有一點點接近C63 AMG,暴力,但又不會給你快要失控的狂野感!可如果是對於駕駛技術有信心的玩家,只要將動態穩定系統解除,這輛小GT將帶給你解除封印般的樂趣,配合後軸的LSD防滑差速器,出彎時重踩油門,藉由驅動輪滑差調節,車尾會順勢外滑,而且那種瀕臨極限的操控反應是線性的,駕駛者能夠利用方向盤路感回饋及背脊傳來的慣性感受,本能地反修,可以暴力,享受癲狂的滑胎樂趣,而回到市區時,只要再把動態穩定系統開啟,Q60又能立即化身為漂亮靚駒。
【TCar短評】
Q60不只時尚、有型,還有著優異的安全性、狂放的動能以及絕佳的操控魅力!尤其享受著暴力滑胎的癲狂感,會讓人陷入欲罷不能的激情裏。隨心所欲的極限挑戰,正是這輛小GT最迷人的特質。
當然,Q60也和一般GT跑車一樣,遷就於車頂造型,後座無法乘坐身高超過170cm的成人,算是設計上的小缺點。
【Infiniti Q60S 3.0t Red Sport】
引擎形式: 2997c.c. V6 DOHC 24V + Twinturbo
最大馬力: 400hp/6400rpm
最大扭力: 48.5kgm/1600~5200rpm
車身尺碼: 4685x1850x1385mm
軸距: 2850mm
車重: 1772kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後245/40 R19
國內售價: 319萬元起
【主要配備】
LED頭燈 (附自適型光感應頭燈附主動轉向功能)
LED尾燈、日行燈
RED SPORT S專屬銘牌
RED SPORT S專屬紅色卡鉗
RED SPORT S專屬雙出排氣尾管
19吋跑車化鋁合金輪圈
鍍鉻雙排氣尾管
單觸式電動玻璃天窗附上掀/防夾功能
自發光式儀表板
真皮方向盤附定速、音響控制、電話接聽鍵與4向電動調整
運動化換檔撥片
跑車化鋁合金踏板
INFINITI Intouch雙螢幕主控台
原廠中文衛星導航系統
雙前座獨立恆溫空調控制系統附電離子殺菌及葡萄多酚粉塵清淨濾網
雙前座8向電動調整真皮透氣座椅(附加熱功能)
BOSE立體聲高功率音響附13具揚聲器(ANC主動噪音控制)
ASC引擎聲浪控制
AVM 360度環景顯影系統(附MOD動態物體偵測功能與停車導引)
VDC車輛動態控制系統
BAS煞車輔助系統
EBD電子煞車力分配系統
TCS循跡防滑控制系統
HSA上坡起步輔助系統
PFCW車輛追撞預警系統
FEB自動急停輔助系統
DCA車距控制輔助系統
BSI 盲點側撞預防系統附警示功能
LDP車道偏移預防系統附警示功能
BCI倒車後撞預防系統
ICC全速域智慧定速巡航
ALC主動車道控制系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
INFINITI TCar 葉明德
#infiniti #q60s #twinturbo #red #sport
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過27萬的網紅真電玩宅速配,也在其Youtube影片中提到,《原子之心》(Atomic Heart)是俄羅斯獨立遊戲團隊開發的,第一人稱開放世界動作冒險射擊遊戲,故事將以平行世界的蘇聯作為舞台,玩家將扮演蘇聯情報單位KGB菁英幹員,調查大災害背後不為人知的真相。在這個虛構的世界中,機器人已經是非常普及的存在,但是他們卻莫名失控,甚至變成玩家的敵人。 近日官...
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【試車報告】Infiniti Q60S 3.0t Red Sport 狂暴者
【4K UHD l https://youtu.be/-v2eDulFNHs】
每個人心中夢想的跑車不盡相同,嗜愛性能份子,肯定希望有輛動力強悍的猛獸;對於喜愛長途駕駛的成功人士,舒適、安全、既能浪漫遨遊,又可偶爾激情的GT跑車,更是最佳的選擇!
而我們本次試駕的Infiniti Q60S,它究竟能為入門GT寫下什麼樣的詮釋呢?
【搶眼質感】
不同於超跑或視賽道、山道如依歸的跑車,優雅,反而更是GT跑車強調之處,Infiniti Q60的造型不只流暢、滑順,帶來低僅0.28 Cd的風阻值,在原廠的巧手之下,它的空力套件不顯張揚,卻又足以露出跑車應有的侵略感,同時,再搭配平整化的底盤設計,可令這輛車在高速行駛時產生充足的車體下壓,在零抬升力的狀態下奔馳,更確保了車輛巡航的穩定性!
當然,也因Red Sport試駕車款還擁有專屬的雙出排氣尾管、紅色煞車卡鉗與19吋輪圈,並搭配了僅3.0t車型可選配的烈日紅車色,與LED燈具、鍍鉻窗框和Infiniti家族水箱罩相並之下,搶眼中亦帶著高貴的質感,更是我們對於這輛車的第一印象!
【巧思潛藏】
當坐上車後,Q60厚實的8向電調座椅隨即引起了我們注意,它不僅包覆性十足,內藏的泡棉其硬度也相當適中,既可在激烈駕駛時帶來充分支撐,當底盤設定硬跳的本車越過路上崎嶇時,也能適時削減路途中所帶來的不適感。
此外,我們認為,Q60的內裝設計雖然不若某些車型那般炫目,不過,整體設計對駕駛者卻是相當友善,除了像適合激烈操駕的小盤幅方向盤,右下處就裝有了安全防護系統的按鈕,駕駛可依用路環境快速切換功能啟閉,同時,中控台上的雙螢幕設計,也令人無須在進行各式車輛設定時,犧牲導航資訊判讀,可說是個看似單純,卻能帶來大幅便利的設計!
而在長途公路之旅中不可或缺的安全配備,除了車側、車後盲點偵測系統、車道偏移警示、輔助系統、車輛追撞預警系統、360度車輛環景顯示與六氣囊之外,還有能自動維持車距的ICC全速域定速巡航功能、可偵測前方車距,並適時警示或自動煞車至完全停止的FEB與DCA系統,甚至,我們試駕的Red Sport車款上,更有著可於時速70km/h以上啟動,防止因非預期高速側風吹拂影響安全,自動修正行車路徑的ALC主動車道控制系統,讓長途公路之旅能夠更加愜意、安全。
【封印中的暴力】
如果就動力數據來看,Q60的等級算是同級車裡最高者,除了擁有3.0升的V6 Twinturbo引擎,可榨出400hp的最大馬力及48.5kgm的大扭力!純粹FR的配置,只要將動態穩定系統關閉,燒胎起步的爆發力,會讓人感到癲狂,原廠0~100km/h加速數據雖只需五秒,但我們在Sport+模式下實測則為5.4秒,主要因為動力設定過於狂暴,在循跡控制未解除的情況下,後輪輸出會因瞬間動力過大而被抑制,但關閉後,如果踩住煞車拉轉,又會因為動力太狂暴,劇烈燒胎影響加速成績,最終,我們於未拉轉速的情況下,才測得最佳成績。
就GT跑車而言,FR的設計可以營造最實用的乘用空間,同時又能兼顧後行李廂的實用性,但對我而言,還覺得FR的配置也能夠兼具駕馭樂趣,因在極限狀態又容易修正,如果配上大馬力引擎,更可以享受動力滑胎的樂趣!
為了替Q60打造鮮明的運動特質,原廠特地為其配置前雙A臂、後多連桿的鋁合金懸吊,並且在前中置的引擎配置下,加速時擁有貼近50:50的前後配重,只可惜,這輛小GT的懸吊設定太硬,雖然過彎時的側傾抑制很棒,但通過坑洞路面時,彈跳感也相對明顯,犧牲了部分舒適性。除此之外,這輛雙門跑車的彎道表現相當的精準,尤其出彎再加速的反應迅速,在小夾角彎上,如果出彎時補油太猛,且循跡控制未關閉時,後輪已經會產生躁動,那種感覺,有一點點接近C63 AMG,暴力,但又不會給你快要失控的狂野感!可如果是對於駕駛技術有信心的玩家,只要將動態穩定系統解除,這輛小GT將帶給你解除封印般的樂趣,配合後軸的LSD防滑差速器,出彎時重踩油門,藉由驅動輪滑差調節,車尾會順勢外滑,而且那種瀕臨極限的操控反應是線性的,駕駛者能夠利用方向盤路感回饋及背脊傳來的慣性感受,本能地反修,可以暴力,享受癲狂的滑胎樂趣,而回到市區時,只要再把動態穩定系統開啟,Q60又能立即化身為漂亮靚駒。
【TCar短評】
Q60不只時尚、有型,還有著優異的安全性、狂放的動能以及絕佳的操控魅力!尤其享受著暴力滑胎的癲狂感,會讓人陷入欲罷不能的激情裏。隨心所欲的極限挑戰,正是這輛小GT最迷人的特質。
當然,Q60也和一般GT跑車一樣,遷就於車頂造型,後座無法乘坐身高超過170cm的成人,算是設計上的小缺點。
【Infiniti Q60S 3.0t Red Sport】
引擎形式: 2997c.c. V6 DOHC 24V + Twinturbo
最大馬力: 400hp/6400rpm
最大扭力: 48.5kgm/1600~5200rpm
車身尺碼: 4685x1850x1385mm
軸距: 2850mm
車重: 1772kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後245/40 R19
國內售價: 319萬元起
【主要配備】
LED頭燈 (附自適型光感應頭燈附主動轉向功能)
LED尾燈、日行燈
RED SPORT S專屬銘牌
RED SPORT S專屬紅色卡鉗
RED SPORT S專屬雙出排氣尾管
19吋跑車化鋁合金輪圈
鍍鉻雙排氣尾管
單觸式電動玻璃天窗附上掀/防夾功能
自發光式儀表板
真皮方向盤附定速、音響控制、電話接聽鍵與4向電動調整
運動化換檔撥片
跑車化鋁合金踏板
INFINITI Intouch雙螢幕主控台
原廠中文衛星導航系統
雙前座獨立恆溫空調控制系統附電離子殺菌及葡萄多酚粉塵清淨濾網
雙前座8向電動調整真皮透氣座椅(附加熱功能)
BOSE立體聲高功率音響附13具揚聲器(ANC主動噪音控制)
ASC引擎聲浪控制
AVM 360度環景顯影系統(附MOD動態物體偵測功能與停車導引)
VDC車輛動態控制系統
BAS煞車輔助系統
EBD電子煞車力分配系統
TCS循跡防滑控制系統
HSA上坡起步輔助系統
PFCW車輛追撞預警系統
FEB自動急停輔助系統
DCA車距控制輔助系統
BSI 盲點側撞預防系統附警示功能
LDP車道偏移預防系統附警示功能
BCI倒車後撞預防系統
ICC全速域智慧定速巡航
ALC主動車道控制系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
INFINITI TCar 葉明德
#infiniti #q60s #twinturbo #red #sport
失控玩家4k 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳貼文
[試車報告] Nissan 370Z 豐腴魔女
4K UHD: https://youtu.be/oNadQmKY5VE
身著一襲白裙,圓潤又恰到好處的體態迴旋繞出一個個彎角,她的優雅,令人驚嘆;而當踏下油門,惡魔之力瞬間覺醒,她的狂野,更令人屏息!
Fairlady Z,在那婀娜姚窕的外表之下,還深藏了奔放的魔力!
健美女郎
相較於其他日本汽車製造商,Nissan是間不輕易放棄跑車製造的車廠。
當其他車商仍在思考是否該延續跑車產品時,有著東瀛戰神稱號的Nissan GTR早已在數年前推出全新世代,暢銷全球;而經典的Silvia車款,雖然現已未有全新車款推出,但憑著優異的改裝潛質,Silvia仍十分活躍於今日的甩尾賽場,廣受全球車迷愛戴;至於Fairlady Z車型,雖她與GTR同為雙門跑車,但有著優雅的車體設計,以及採用FR底盤的產品區隔之下,既無造成[既生瑜,何生亮]的產品設定窘境,反而持續吸引著後驅車款買家的迷戀。
進化至車系第六代車款,代號Z34的370Z雖然延續了與前代350Z相似的渾圓車體設計,但370Z的車寬增加約3公分,車長則縮短約6公分,加上局部銳利的線條妝點之後,370Z就像隻魁武的壯碩甲蟲!
而在細節部份,雖然370Z這輛車於2009年便已問世,不過採現今的眼光看來,她圓潤卻又充滿跑格的造型依舊亮眼,搭配前HID頭燈、LED尾燈、類鴨尾造型後翼、雙圓式排氣尾管,以及前後19吋輪圈,在道路上,370Z依然是路人矚目的焦點。此外,370Z車門後的梯型玻璃小窗,其實還是個致敬初代240Z的設計,加上靈感源自F1後燈的車尾方型霧燈,更可看出Nissan在設計此車時並融古今的巧思!
舒適戰機
坐上低矮的車室,在調整駕駛姿勢時,可以立刻發現370Z的方向盤不僅握感表現佳,後方的大型換檔撥片亦十分就手,於調整方向盤位置時,370Z的三圓儀錶還會隨著方向盤調整高低,可自動調節至最適合駕駛視線的位置,十分貼心!
加上包覆感十足,卻又兼顧舒適品質的真皮跑車座椅,再看到中控台上方,還有著可顯示電壓、油溫與時間的三環錶,坐上370Z,就像乘上一輛舒適的戰鬥機一般,令人難以按耐心中的熱血!
然而,370Z不論儀錶、車載導航系統版本皆較舊,科技性便顯得略為不足,且本車的尺碼雖不算嬌小,但在缺少後座,且尾廂置物空間有限的設定之下,還是為這輛車扣了點分! 好在,她還具有8揚聲器的BOSE®音響,並配備了VDC車身穩定、TCS循跡防滑、EBD+ABS+BAS 三合一剎車系統,以及全車6 SRS氣囊,令人在激情或漫步之於,都能享受舒適且安全的旅程!
強心巨肺
除了外觀的進化,370Z在誕生之初即換上了排氣量更大的引擎,原廠代號VQ37VHR的這具引擎雖與350Z的VQ35HR有著濃厚的血緣,但排氣量提升至3696c.c.,並增高壓縮比,再搭配可變汽門正時與揚程技術後,便擁有了328hp/7000rpm與37.5kgm/4200rpm的動力,搭配七速手自排變速箱後,我們雖在酷熱的正午下進行實測,370Z的0~100km/h加速仍輕易的跑出6.1杪成績。
且在日常使用上,憑藉著引擎的巨大吞吐量,370Z低速行駛時的扭力輸出就已極為豐沛,而在全力加速過程中,因引擎動力輸出峰值較高,線性且漸強的推力也總令人深深著迷!
此外,370Z的原廠排氣聲浪調教其實並不吵雜,不需擔心過大的排氣聲浪遭來路人白眼,但在車內實際駕馭時,前方引擎綿密的運轉聲浪不斷席捲而來,加上NA引擎直接且平順的推送,在山道上更讓人膽敢盡情加速,可說十分暢快!
惡魔Z的進化
Fairlady Z一直是Nissan矢志打造的純種跑車,經過數十年的進化,370Z不僅是性能表現最強悍的Z Car,也是操控樂趣最高的機種。
很多人會認為,跑車的引擎配置,最好要選擇MR(中置引擎、後輪驅動)、RR(後置引擎、後輪驅動),事實上FR的配置能夠兼具樂趣與安全,或許彎道極限不見得比上述引擎配置車種來得高,但臨界點的容許值較大,尤其後軸配置LSD的車款,更可以享受甩尾滑胎的駕馭樂趣!
比起350Z,370Z的軸距縮短了10mm,為2550mm,搭配前雙A臂、後多連桿的懸吊結構,操控靈活度極佳,而且Q韌的阻尼配置,會讓你感到滿意,在滿足駕馭需求之外,也不會硬到出現彈跳感。
在山道上劇烈行駛,370Z除了擁有優異的車頭指向性外,只要將TCS循跡控制關閉,準備入彎前降檔(二檔動力配置最適切)、並在方向盤轉動的同時補油加速出彎,後軸上的LSD會開始作動,調節後輪滑差,車尾順勢外滑,此時即可享受反打的樂趣,如果擔心車輛失控,只要順勢收油即可,且此時VDC動態穩定系統並未完全關閉,會適時介入調節輸出,兼具駕馭樂趣與安全!
TCar短評
370Z原本就是一款性能強悍且饒富駕馭樂趣的跑車,要買到性能與樂趣等級相當的歐系車,價位至少從300萬元起價,而這款擁有328hp的Z Car卻可於200萬元不到的價格擁有,不僅適合對性能渴望更高的玩家擁有,對於準備入主超跑的朋友而言,也是一輛相當適合鍛鍊性能掌控力的車款。
Nissan 370Z
引擎型式 3696c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力 328hp/7000rpm
最大扭力 37.5kgm/4200rpm
長寬高 4250x1845x1315mm
軸距 2550mm
車重 1485kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前 245/40R19、後 275/35R19
國內售價 198萬元起
主要配備
HID遠/近雙氙氣自動調整頭燈
LED晶鑽尾燈
車身前後擾流翼
雙鋁合金排氣尾管
19吋鋁合金輪圈
鋁合金飾板
7吋彩色螢幕及智慧型行車電腦
真皮包覆式方向盤(高低可調式,連動儀表板)
駕駛座4向真皮座椅附手動腰靠
乘客席4向電動調整座椅
BOSE®音響(含八具揚聲器)
HDD 原廠衛星導航系統
TPMS胎壓偵測系統
VDC車身穩定系統
LSD限滑差速器+TCS循跡防滑系統
雙前座兩段式SRS輔助氣囊+雙前座側邊SRS氣囊
門簾式氣囊
雙前座主動式安全頭枕
EBD+ABS+BAS 三合一剎車系統
Nissan
TCar 葉明德
#Nissan #370Z #tcar #跑車試駕 #葉明德
失控玩家4k 在 真電玩宅速配 Youtube 的最佳解答
《原子之心》(Atomic Heart)是俄羅斯獨立遊戲團隊開發的,第一人稱開放世界動作冒險射擊遊戲,故事將以平行世界的蘇聯作為舞台,玩家將扮演蘇聯情報單位KGB菁英幹員,調查大災害背後不為人知的真相。在這個虛構的世界中,機器人已經是非常普及的存在,但是他們卻莫名失控,甚至變成玩家的敵人。
近日官網釋出了最新影片,除了可以看到4K 60fps高畫質展示,更支援即時光線追蹤效果,讓遊戲中的元素看起來更加逼真,讓玩家更加沈浸在遊戲世界中。《原子之心》預計登錄於PC、PS4、Xbox One等平台,不過詳細上市時間仍未定,如果你對科幻題材感興趣,同時又是第一人稱射擊遊戲死忠粉絲,這款俄羅斯獨立團隊新作,或許值得期待一下喔!
© Mundfish
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失控玩家4k 在 ハセオくんの高清電玩影片頻道 - Youtube 的最讚貼文
大家好,我是一介玩家長谷雄
從2017年開始都在經營這一個遊戲頻道。
從開始經營到現在一直在想要用甚麼方式經營這遊戲頻道,
但是一直沒有想法,所以一直以來都是以上傳遊戲的過程為主,
沒有評論,沒有談笑風生,就是一個很一般的遊戲影片。
所以跟許多遊戲頻道比較起來,缺乏樂趣。
但是還是有少部分的人希望能看到一般的遊戲影片,
了解遊戲本身的樂趣
所以我決定目前就將此台作為一個一般的遊戲紀錄頻道
向圖書館般提供用戶能觀看過去遊戲的內容。
皆さん、こんにちは、ハセオです。
2017年から始め、ゲームチャンネルをやっています。
始まってから今までずっとチャンネルの在り方を探り続けていましたが、今でも全く見当がつきません。ですから今までずっとゲームのビデオだけで、チャットなしに、ごく普通のゲームチャンネルです。ほかのチャンネルと比べて、楽しさが欠けている。しかし一部の人は逆にこのような普通のゲーム映像を堪能したいと希望しているので私はこのチャンネルをゲーム記録チャンネルとして図書館みたいにユーザーにゲームの内容を提供することにしました。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------經過兩年的成長
本頻道已經盡可能的提供最高畫質(目前最高畫質為4K-60FPS)的遊戲畫面給用戶
以下是我所使用的設備提供大家一個參考
遊戲主機:PS4-PRO、SWITCH
桌上型電腦規格
CPU:Intel® Core™ i7-8750H
主機板:ROG STRIX Z370-H GAMING
顯示卡:EVGA GeForce RTX 2060 XC BLACK GAMING
記憶體:KLEVV 科賦 BOLT DDR4 3000 16G x2
音效卡:Creative Sound Blasterx G5
擷取卡:AverMedia Live Gamer 4K GC573、GC553
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
二年の成長に得て本チャンネルはできるだけ高画質
(現在は4K-60FPS)のゲーム映像を提供することができました。
以下は今私が使っている設備です。
ゲーム機:PS4-PRO、SWITCH
パソコンスペック
CPU:Intel® Core™ i7-8750H
マザーボード:ROG STRIX Z370-H GAMING
グラフィックカード:EVGA GeForce RTX 2060 XC BLACK GAMING
メモリー:KLEVV BOLT DDR4 3000 16G x2
サウンドカード:Creative Sound Blasterx G5
キャプチャー:AverMedia Live Gamer 4K GC573、GC553
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大家好,我是一介玩家長谷雄
從2017年開始都在經營這一個遊戲頻道。
從開始經營到現在一直在想要用甚麼方式經營這遊戲頻道,
但是一直沒有想法,所以一直以來都是以上傳遊戲的過程為主,
沒有評論,沒有談笑風生,就是一個很一般的遊戲影片。
所以跟許多遊戲頻道比較起來,缺乏樂趣。
但是還是有少部分的人希望能看到一般的遊戲影片,
了解遊戲本身的樂趣
所以我決定目前就將此台作為一個一般的遊戲紀錄頻道
向圖書館般提供用戶能觀看過去遊戲的內容。
皆さん、こんにちは、ハセオです。
2017年から始め、ゲームチャンネルをやっています。
始まってから今までずっとチャンネルの在り方を探り続けていましたが、今でも全く見当がつきません。ですから今までずっとゲームのビデオだけで、チャットなしに、ごく普通のゲームチャンネルです。ほかのチャンネルと比べて、楽しさが欠けている。しかし一部の人は逆にこのような普通のゲーム映像を堪能したいと希望しているので私はこのチャンネルをゲーム記録チャンネルとして図書館みたいにユーザーにゲームの内容を提供することにしました。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------經過兩年的成長
本頻道已經盡可能的提供最高畫質(目前最高畫質為4K-60FPS)的遊戲畫面給用戶
以下是我所使用的設備提供大家一個參考
遊戲主機:PS4-PRO、SWITCH
桌上型電腦規格
CPU:Intel® Core™ i7-8750H
主機板:ROG STRIX Z370-H GAMING
顯示卡:EVGA GeForce RTX 2060 XC BLACK GAMING
記憶體:KLEVV 科賦 BOLT DDR4 3000 16G x2
音效卡:Creative Sound Blasterx G5
擷取卡:AverMedia Live Gamer 4K GC573、GC553
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二年の成長に得て本チャンネルはできるだけ高画質
(現在は4K-60FPS)のゲーム映像を提供することができました。
以下は今私が使っている設備です。
ゲーム機:PS4-PRO、SWITCH
パソコンスペック
CPU:Intel® Core™ i7-8750H
マザーボード:ROG STRIX Z370-H GAMING
グラフィックカード:EVGA GeForce RTX 2060 XC BLACK GAMING
メモリー:KLEVV BOLT DDR4 3000 16G x2
サウンドカード:Creative Sound Blasterx G5
キャプチャー:AverMedia Live Gamer 4K GC573、GC553
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