0302華爾街日報
*【美國拉攏盟友對抗中國技術雄心】
美國總統拜登將美中關係描述為民主和專制這兩種價值觀的衝突,但這掩蓋了美國政府更務實的做法,也就是讓多組國家聯合起來共同研發技術,以在半導體、人工智慧和其他有望定義經濟和軍事未來的先進領域領先於中國。
https://cn.wsj.com/articles/%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E6%8B%89%E6%94%8F%E7%9B%9F%E5%8F%8B%E5%B0%8D%E6%8A%97%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E6%8A%80%E8%A1%93%E9%9B%84%E5%BF%83-11614574813
*【美國政府稱將對中國貿易做法採取強硬態度】
美國拜登政府表示,在全面審查對華貿易政策的同時,將使用所有可用的工具回應北京被指的不公平貿易行為。
https://cn.wsj.com/articles/%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E6%94%BF%E5%BA%9C%E7%A8%B1%E5%B0%87%E5%B0%8D%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E8%B2%BF%E6%98%93%E5%81%9A%E6%B3%95%E6%8E%A1%E5%8F%96%E5%BC%B7%E7%A1%AC%E6%85%8B%E5%BA%A6-11614642011?tesla=y
*【英國研究發現只接種一劑輝瑞或阿斯特捷利康新冠疫苗就可見效】
一項針對英國老年人的大型研究提供的新數據進一步證明,只接種一劑新冠疫苗就能非常有效預防感染新冠。
https://cn.wsj.com/articles/%E8%8B%B1%E5%9C%8B%E7%A0%94%E7%A9%B6%E7%99%BC%E7%8F%BE%E5%8F%AA%E6%8E%A5%E7%A8%AE%E4%B8%80%E5%8A%91%E8%BC%9D%E7%91%9E%E6%88%96%E9%98%BF%E6%96%AF%E5%88%A9%E5%BA%B7%E6%96%B0%E5%86%A0%E7%96%AB%E8%8B%97%E5%B0%B1%E5%8F%AF%E8%A6%8B%E6%95%88-11614642349
*【新冠溯源繼續:「零號病人」指向武漢另一個農貿市場】
世衛組織調查人員正在尋求有關武漢第二個農貿市場的資訊,此前,「零號病人」告訴他們,他的父母曾在此購物。
https://cn.wsj.com/articles/%E6%96%B0%E5%86%A0%E6%BA%AF%E6%BA%90%E7%B9%BC%E7%BA%8C%EF%BC%9A%E3%80%8C%E9%9B%B6%E8%99%9F%E7%97%85%E4%BA%BA%E3%80%8D%E6%8C%87%E5%90%91%E6%AD%A6%E6%BC%A2%E5%8F%A6%E4%B8%80%E5%80%8B%E8%BE%B2%E8%B2%BF%E5%B8%82%E5%A0%B4-11614581111
*【美國政府:嬌生新冠疫苗最早將於週二抵達】
拜登政府表示,嬌生公司的單劑新冠疫苗預計最早將於週二抵達各州以及疫苗接種點。
https://cn.wsj.com/articles/%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E6%94%BF%E5%BA%9C%EF%BC%9A%E5%BC%B7%E7%94%9F%E6%96%B0%E5%86%A0%E7%96%AB%E8%8B%97%E6%9C%80%E6%97%A9%E5%B0%87%E6%96%BC%E5%91%A8%E4%BA%8C%E6%8A%B5%E9%81%94-11614645008?tesla=y
*【加拿大免疫諮詢委員會不建議該國給65歲及以上人群接種阿斯特捷利康新冠疫苗】
加拿大最高級別的免疫諮詢委員會表示,不建議把阿斯特捷利康與牛津大學合作研發的新冠疫苗,給65歲及65歲以上的人群接種,理由是沒有充分證據來證明該疫苗對這個年齡組人群有效。
https://cn.wsj.com/articles/%E5%8A%A0%E6%8B%BF%E5%A4%A7%E5%85%8D%E7%96%AB%E8%AB%AE%E8%A9%A2%E5%A7%94%E5%93%A1%E6%9C%83%E4%B8%8D%E5%BB%BA%E8%AD%B0%E8%A9%B2%E5%9C%8B%E7%B5%A665%E6%AD%B2%E5%8F%8A%E4%BB%A5%E4%B8%8A%E4%BA%BA%E7%BE%A4%E6%8E%A5%E7%A8%AE%E9%98%BF%E6%96%AF%E5%88%A9%E5%BA%B7%E6%96%B0%E5%86%A0%E7%96%AB%E8%8B%97-11614647111?tesla=y
*【歐洲雖已成為全球最大電動車市場,但勢頭未必持久】
歐洲的電動車消費速度正達到創紀錄水準,並已超越中國成為全球最大的電動車市場,政府補貼以及數十款新電動車和混合動力車的推出激勵消費者加入電動車主陣營。
https://cn.wsj.com/articles/%E6%AD%90%E6%B4%B2%E9%9B%96%E5%B7%B2%E6%88%90%E7%82%BA%E5%85%A8%E7%90%83%E6%9C%80%E5%A4%A7%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%B8%82%E5%A0%B4%EF%BC%8C%E4%BD%86%E5%8B%A2%E9%A0%AD%E6%9C%AA%E5%BF%85%E6%8C%81%E4%B9%85-11614582011
*【奧迪汽車斥500億美元趕超特斯拉的計劃何以觸礁】
全球最大的汽車製造商,原本為爭奪電動車領域的主導地位,制定了雄心勃勃的計劃,但軟體上的短板讓其努力受挫。
https://cn.wsj.com/articles/%E5%A4%A7%E7%9C%BE%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E6%96%A5500%E5%84%84%E7%BE%8E%E5%85%83%E8%B6%95%E8%B6%85%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E7%9A%84%E8%A8%88%E5%8A%83%E4%BD%95%E4%BB%A5%E8%A7%B8%E7%A4%81-11611709519?tesla=y
*【中國經濟雖抗住疫情,但生育率下降更難解決】
中國或許已經抵禦住新冠疫情對經濟的影響,但新生嬰兒數量的減少正令中國增長前景蒙上陰霾。
https://cn.wsj.com/articles/%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E7%B6%93%E6%BF%9F%E9%9B%96%E6%8A%97%E4%BD%8F%E7%96%AB%E6%83%85%EF%BC%8C%E4%BD%86%E7%94%9F%E8%82%B2%E7%8E%87%E4%B8%8B%E9%99%8D%E6%9B%B4%E9%9B%A3%E8%A7%A3%E6%B1%BA-11614572925
*【中國2月份官方製造業PMI降至50.6,連降三月】
中國國家統計局和物流與採購聯合會聯合發布的數據顯示,2月份官方製造業PMI錄得50.6,比上月回落0.7個百分點,為連續第三個月回落,也弱於預期,主要受春節因素影響。
https://cn.wsj.com/articles/%E4%B8%AD%E5%9C%8B2%E6%9C%88%E4%BB%BD%E5%AE%98%E6%96%B9%E8%A3%BD%E9%80%A0%E6%A5%ADpmi%E9%99%8D%E8%87%B350-6%EF%BC%8C%E9%80%A3%E9%99%8D%E4%B8%89%E6%9C%88-11614554718
*【人民幣穩步升值給出口商帶來壓力,但中國似乎並不擔心】
自2020年6月以來,人民幣兌美元已累計上漲逾9%,迫使一些受疫情衝擊的公司考慮提高產品價格。然而,中國政府似乎並不急於壓低人民幣匯率。
https://cn.wsj.com/articles/%E4%BA%BA%E6%B0%91%E5%B9%A3%E7%A9%A9%E6%AD%A5%E5%8D%87%E5%80%BC%E7%B5%A6%E5%87%BA%E5%8F%A3%E5%95%86%E5%B8%B6%E4%BE%86%E5%A3%93%E5%8A%9B%EF%BC%8C%E4%BD%86%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E4%BC%BC%E4%B9%8E%E4%B8%A6%E4%B8%8D%E6%93%94%E5%BF%83-11614305110
*【美國油氣行業協會考慮支持碳排放定價機制】
美國石油行業的頂尖遊說團體正準備支持對碳排放設置價格,這將是迄今為止最強烈的信號,表明石油和天然氣生產商準備接受政府應對氣候變化的努力。
https://cn.wsj.com/articles/%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E6%B2%B9%E6%B0%A3%E8%A1%8C%E6%A5%AD%E5%8D%94%E6%9C%83%E8%80%83%E6%85%AE%E6%94%AF%E6%8C%81%E7%A2%B3%E6%8E%92%E6%94%BE%E5%AE%9A%E5%83%B9%E6%A9%9F%E5%88%B6-11614646510
*【美股飆升,標普500指數創下去年6月以來最大單日漲幅】
美國股市週一大漲,標普500指數創下近九個月來最大單日漲幅,因美國國債收益率持續一周的漲勢停滯,緩解了投資者對利率上升的不安情緒。
https://cn.wsj.com/articles/%E7%BE%8E%E8%82%A1%E9%A3%86%E5%8D%87%EF%BC%8C%E6%A8%99%E6%99%AE500%E6%8C%87%E6%95%B8%E5%89%B5%E4%B8%8B%E5%8E%BB%E5%B9%B46%E6%9C%88%E4%BB%A5%E4%BE%86%E6%9C%80%E5%A4%A7%E5%96%AE%E6%97%A5%E6%BC%B2%E5%B9%85-11614641112
*【巴菲特為伯克希爾哈撒韋公司回購250億美元股票辯護】
巴菲特麾下的伯克希爾哈撒韋公司上週六公佈第四財季利潤實現增長,這位富豪投資者在他給投資者的年度信函中解釋了最近股票回購大幅增加的原因。
https://cn.wsj.com/articles/%E5%B7%B4%E8%8F%B2%E7%89%B9%E7%82%BA%E4%BC%AF%E5%85%8B%E5%B8%8C%E7%88%BE%E5%93%88%E6%92%92%E9%9F%8B%E5%85%AC%E5%8F%B8%E5%9B%9E%E8%B3%BC250%E5%84%84%E7%BE%8E%E5%85%83%E8%82%A1%E7%A5%A8%E8%BE%AF%E8%AD%B7-11614569112?tesla=y
*【美國聯合大陸購買25架新波音737 Max飛機】
美國聯合大陸控股有限公司表示,將購買25架新的波音737 Max噴氣式飛機,令其增加了數十架飛機訂單,為其機隊迎接旅行反彈做好準備。
https://cn.wsj.com/articles/%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E8%81%AF%E5%90%88%E5%A4%A7%E9%99%B8%E8%B3%BC%E8%B2%B725%E6%9E%B6%E6%96%B0%E6%B3%A2%E9%9F%B3737-max%E9%A3%9B%E6%A9%9F-11614645012
*【兩家韓國電池製造商就喬治亞州工廠項目分別向白宮展開遊說】
兩家韓國電池製造商就喬治亞州一個有爭議的在建工廠項目向拜登政府進行了遊說,該項目被視為福特汽車公司和大眾汽車電動汽車發展計劃的關鍵。
https://cn.wsj.com/articles/%E5%85%A9%E5%AE%B6%E9%9F%93%E5%9C%8B%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E8%A3%BD%E9%80%A0%E5%95%86%E5%B0%B1%E4%BD%90%E6%B2%BB%E4%BA%9E%E5%B7%9E%E5%B7%A5%E5%BB%A0%E9%A0%85%E7%9B%AE%E5%88%86%E5%88%A5%E5%90%91%E7%99%BD%E5%AE%AE%E5%B1%95%E9%96%8B%E9%81%8A%E8%AA%AA-11614644415
*【俄羅斯敦促Twitter刪除被禁內容】
俄羅斯通信監管機構指責Twitter在過去幾年裡未能刪除被禁內容,違反了俄羅斯法律,給這家克里姆林宮反對派活動人士使用的平臺帶來了更大壓力,並可能面臨罰款。
https://cn.wsj.com/articles/%E4%BF%84%E7%BE%85%E6%96%AF%E6%95%A6%E4%BF%83twitter%E5%88%AA%E9%99%A4%E8%A2%AB%E7%A6%81%E5%85%A7%E5%AE%B9-11614644411
*【韓國電商巨頭Coupang設定IPO發行價區間,市值或超480億美元】
日本軟銀集團股份有限公司支持的韓國電商巨頭Coupang Inc.週一表示,計劃在其美國首次公開募股中以發售1億股股票,每股發行價為27-30美元。
https://cn.wsj.com/articles/%E9%9F%93%E5%9C%8B%E9%9B%BB%E5%95%86%E5%B7%A8%E9%A0%ADcoupang%E8%A8%AD%E5%AE%9Aipo%E7%99%BC%E8%A1%8C%E5%83%B9%E5%8D%80%E9%96%93%EF%BC%8C%E5%B8%82%E5%80%BC%E6%88%96%E8%B6%85480%E5%84%84%E7%BE%8E%E5%85%83-11614643567
*【Zoom第四財季業績和財年指引超出華爾街預期】
影片會議公司Zoom Video Communications最近一個財季的收入飆升至近9億美元,該公司預計當前財年銷售額將達到37.6億至37.8億美元。
https://cn.wsj.com/articles/zoom%E7%AC%AC%E5%9B%9B%E8%B2%A1%E5%AD%A3%E6%A5%AD%E7%B8%BE%E5%92%8C%E8%B2%A1%E5%B9%B4%E6%8C%87%E5%BC%95%E8%B6%85%E5%87%BA%E8%8F%AF%E7%88%BE%E8%A1%97%E9%A0%90%E6%9C%9F-11614642910
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過10萬的網紅天下有车,也在其Youtube影片中提到,BBA在中國市場一直很受歡迎,而且BBA也成了中國豪車市場的標誌,既然同為豪車,這三者間的比較和競爭也是十分激烈,從現在的市場上來看,奧迪在競爭中要相對靠後一點,但既然都想上王者,怎能甘心哪怕是一點的落後呢?於是全新奧迪A9震撼亮相,帥到沒朋友,鯊魚嘴加飛機座駕艙,還買什麽勞斯萊斯。...
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雖然已經開了三年多, 甚至開了二店, 可是一蘭拉麵在台灣依舊熱門 Orz 每次水哥想去吃都得排上兩小時左右...真的是店開太少了啦 e04!! 吼~~ 不過至少水哥每次在日本吃麵的時候寫的意見表成真了(到台灣開分店這樣 :P) 應該不誇張啦, 水哥每年到日本一到兩次, 每間分店吃的時候都會寫一下XD (2004吃第一次~然後2008開始一直這樣持續十多年) 只是之後去都要改寫到台中開店了 😛 這次寫的是位於一蘭台北本店附近的一蘭台北別館 與其說是分店~感覺應該比較像是分店的另一個營業所 畢竟離台北本店其實很近, 就位於信義區新光三越A11的B1地下室, 根本不到三百公尺阿 是說新光三越在這區也太多棟, 完全不知道每一棟的定位 A9與A11還可以理解是松壽路9號與11號...但A4與 A8....我只想到奧迪(Audi)... 不過就算是開在新光三越的B1, 也依然維持了24小時營業 只是水哥並不住台北, 所以更晚的情境也就不得而知了 可以明顯感受到這超大的空間... 或許開在百貨公司內也是為了需要大面積場地的緣故吧 在B1佔據了很大的一部分, 剩下來的店面加起來可能都沒他家大? 從玻璃櫥窗中可以看到裡面用餐的人 真羨慕Q_Q 排隊動線倒是規劃的還可以吧 會有指示經由樓梯一直延伸到一樓 排隊前要記得先去取號碼牌 這樣排隊的話也比較知道進度 掃描QRCode就可以在手機網頁上看到當前號碼進度 這樣去外面晃晃消磨時間也比較有底氣 只是...每次抽號碼牌時都要等兩個多小時 Orz...可能看場電影都有餘裕了 等到號碼差不多的時候 就可以回來現場排隊... 對, 還是要排隊... 這時候會給你點餐單, 讓你先劃好想吃的口味 參考用的彩色菜單 背面還有一蘭的背景故事 對於不懂中文跟日文的朋友, 菜單也有韓語與英語的版本 倒是不用太擔心 這就是一蘭文化之一的點餐用點餐用紙阿 😛 不過我更喜歡的應該是味集中座位, 有種一個人獨享的小確幸...
https://mshw.info/mshw/?p=22390
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{{ 伍. 談談樂手教練實務經驗 }}_20
接續上一週聊到的『新光三越第六屆不插電音樂大賽』,決賽前的四組、每組十個小時的樂團培訓過程。這個賽制特別的地方,就在於主辦方提供給每一組入圍決賽的隊伍,有一位評審做為專任教練,用十個小時的時間,來整備兩首全新的曲目,參加在八月下旬的最後決賽。
當然,每一位評審教練對於各組的十個小時要如何運用、以及在什麼場域進行訓練,完全依照評審的自由意志。我負責的四組隊伍、八首新作的整合訓練,我所規劃的進度是:
第一次培訓 3小時 (各組獨立)~整理第一首曲目內容,包括編曲大方向與演唱、演出方式調整。
(隔幾天)
第二次培訓 3小時 (各組獨立)~整理第二首曲目內容,包括編曲大方向與演唱、演出方式調整。
(隔幾天)
第三次培訓 3小時 (各組獨立)~確認兩首曲目所有音樂細節與執行改進,確認整體演出狀態。
(隔幾天)
第四次培訓 1x4小時 (四組聯合)~ 最後一次的培訓執行方式,會像是『賽前觀摩』,各組將會在其他三組的面前執行完整的演出內容;同時,我也會邀請其他的業界友人擔任評審的角色,針對各組的呈現狀況提出不同觀點的改進建議。
首先,訓練的場地,毫無疑問地,一定是在強力錄音室的羽房。其次,在我的想法裡,前面的兩次三個小時,我們可以針對參賽隊伍已經有的音樂樣貌,分別做深入、細緻的音樂調整;但因為參賽者都還不是職業級別的音樂工作者,所以我們會需要留下第三次的三個小時,來檢查先前的調整動作,樂團們可以執行到的完整度,如果在第三次的查驗過程中,發現確實有難以突破的障礙,我們還可以就現實狀況做難易程度的調整。
而最重要的一個回合,當然是第四次四組聯合培訓的四個小時!在這個回合中,每組參賽隊伍都會在其他三組的面前,做一次類似『成果發表』的呈現,而整個回合的執行要點,更像是一次觀摩性質的『會前賽』,每一個隊伍都可以知道其他的隊伍做了哪些的準備,以及自己的強項與弱項各在哪裡,而能在最後有限的時間內,盡力去做必要的調整,來為決賽的表現,做出最好的準備。
由於前三次的訓練,都是我以『個人主觀』的音樂感知,去分別調整每一組、每一首曲目的呈現樣貌,但在現實的決賽過程中,將會有其他五位的評審,以『各自的主觀所形成的相對客觀』,來檢視每一個曲目的表現。為了求得『更客觀』的視野,所以在第四回合,我都會邀請其他的業界友人來扮演評審評議的角色;我們並不會對於這四組做出成績的排序,但我們會在每一組呈現結束的當下,立刻對於剛剛的表現提出每位評審的看法。在這一屆的第四回合,我非常開心能邀請到『佛跳牆』的三位樂手:鼓手 – 江尚謙先生、貝斯手 – 林奧迪先生,與吉他手 – 黃宣銘先生,來提供他們自身對於各組在於音樂處理、演出狀況、器材應用,以及各種『一定要說』的面向上,許多非常寶貴的意見與建議 --- 在八月二十四號的晚上,很多時候,我都暗自覺得:『啊!如果當時年輕的我,能夠聽到這些評審的意見,該有多好……』。
在我提筆寫下這個活動紀錄的時間點,那『四十個小時』,已經像是飛的一般匆匆倏忽而過;而決賽最後的結果,還是一個『明天的未知數』。我想,正好是一個等待現實前的空檔,可以把一些我所觀察到的『共同症狀』做一點簡單的描述。
[二. 樂手教練的實務筆記]_07
1. 監聽的調整~ 第一個永遠會是監聽的調整!對於地板式監聽喇叭的『音量控制』,我真的覺得會是每一位有志於音樂工作的樂手都應該認真看待的。說到這一點,我必須岔題去說另外一個『事件』,因為這個事件中所發生的一些討論,剛好可以為這一次的專頁文章做一個『相對客觀』的對照。
這一週的一天下午,我應『中子音樂』之邀,去擔任了『流行音樂國際交流工作坊 - TLCMC 2018 演唱會音響設計大師班』的一個工作角色:在這個活動的第三天下午,主講人 - Kenneth Pooch 先生 (https://twitter.com/tourpooch ,世界級的現場音控工程師,你可能知道他現在正在負責 Justin Bieber 的巡迴演唱會) 的講座主題,正好是『演唱會現場的木吉他收音手法』,因此,我實際的工作角色就是一位現場彈著木吉他、用各種拾音器組合、DI Box、木吉他 Preamp 提供聲音來源,讓 Kenneth Pooch 先生可以在『外場』實際講解各種聲音調整方式的『活道具』(關於這個活動,我的廠商友人蔡自強先生在當天有一則臉書動態的文章紀錄,可以窺看整個工作過程的紀實: https://www.facebook.com/faridaguitar/posts/1880083525363598?__tn__=-R )。
很有趣的是, Kenneth Pooch 先生提到了他所面對的許多樂團、樂手 (看來~這是一個屬於跨國際的議題),會希望地板監聽聽起來『就要像是專輯錄製的那樣飽滿、完整』--- 而那是不可能的!
當然是不可能的!光從物理條件來說就做不到。地板監聽與一般的錄音室監聽喇叭,在頻率響應上就有所差異,更不用說地板監聽是一個 Mono 單聲道的設計,怎麼可能重現『專輯錄製』時的 Stereo 立體聲道的音樂資訊?我想,透過與 Kenneth Pooch 先生的對談討論可以印證:如果你希望在一個不算太大的『箱體』裡要把整個樂團都塞進去,什麼都要聽得到、而且你的聲音還要是最大聲,最後的結果,恐怕是一切都糟透了。
『監聽』的意涵,只是在『提醒』你 --- 現在其他的樂手都進行到哪兒了!我的看法是這樣的:你『需要知道你在彈什麼、唱什麼』的這回事兒,是發生在你自己練習的時候,而進行到與其他樂手團練、或是已經要演出的階段時,你需要的是在那個『箱體』裡聽到足以提示你的樂器資訊即可 --- 很多時候,你很可能只需要送鼓手的 Hi-hat、適量的 Bass 與適量的 Vocal 就可以工作了,你其實還有很多『耳朵』的空間可以去聽『整個舞台』發出的聲音總合,更重要的是,你一定有很多的空間,可以去與你的樂手們進行眼神的交流 --- 不論你相不相信,台下的觀眾要聽到、看到的是你們『共同合作』的結果,而不是單單只想聽你這個人所負責的角色。
但我大概可以理解為什麼你需要聽自己的音量到那麼大 --- 其實只是一種不安全感在作祟。要克服這種心裡障礙,其實真的沒有別的神奇法門:就是在家裡跟著節拍器,把你要彈奏的部份練到滾瓜爛熟吧!而對於 Vocal 來說,如果你 (妳) 不希望永遠都是你 (妳) 的監聽在 Feedback,那麼,請去鍛鍊正確的發聲方式,與熟記你 (妳) 要演唱的每一個字的共鳴位置!
2. 節拍器~ 在這個培訓過程的前兩次、共六個小時,我都會把 Click 送到地板監聽,讓所有人都可以清楚聽到,然後把演奏結果錄製下來,以便隊伍們可以去進行必要的校正。但從第三回合開始,我就會要求只有鼓手聽 Click,而其他樂手要想辦法用聽覺、或視覺去跟上整個樂團的速度。這裡會很講究:
a. 鼓手會不會很聰明地在自己沒有演奏的樂段,用很音樂性的方式去提示其他樂手現在的音樂速度。
b. 所有的樂手們有沒有一種『共同的呼吸速率』。
這已經沒有任何工具書、教條可以協助、改善你們之間的默契了,你只能不斷要求自己有足夠的 Click 訓練,從而鍛鍊出來的『內在時間感』--- 而且還能控制你的肌肉,在瞬間不及反應的時間裡,能夠做出該有的樂器操作力度。
有趣的是 … 這個專頁已經架設一年多,而關於 Click 的討論,篇幅好像也沒有少過;但年輕的樂手走進強力羽房時,這個世界似乎沒有改變多少 ……
一定是我還需要努力!
3. 音樂性~ 這其實牽涉到許多個人式的美感,似乎沒有一錘定音的解答。但參與了這次音樂整備的年輕音樂人應該會發現,我最常做的簡易調整,就是不改變你的和絃,但改變『和絃被處理』的時間點:往前半拍、一拍,或是往後移;其次就是試著去錯開所有樂器的聲部 (把位),去完成一種『織地』的組成。其實這都不是什麼高深的手法,但年輕音樂人往往會只是用『直覺』去處理音樂的『內在構成』,比較少主動而冷靜地去與樂手們交換『音樂織地輕重』的想法與嚐試。
如果真的有興趣想增進自己在音樂組織上的想法,你真的可以找幾首你覺得是經典的作品,認真分析、拷貝一下別人的巧思;或者~ 這個專頁在半年多前寫了一些關於『音樂構成』的、比較枯燥的文章,也許可以給你一些不同的進入觀念。
而音樂,一直是『感性』與『理性』的交織,缺一不可。很多時候,你真的只是需要用一些『理性』去控制你的『感性』。
4. 木吉他訊號放大器材的選擇~ 由於是『不插電』音樂表現形式,所以木吉他幾乎是所有樂器類型的首選;但就像『音響設計大師班』的 Kenneth Pooch 先生所言:即使是世界知名的藝人或樂團、樂手,真的會讓他覺得『好聽』的木吉他訊號放大的人,其實並不多,而大多數人的樂器聲音,其實是『蠻可怕的』!
當然,如果你希望你的木吉他聽起『像是一把木吉他』,那麼,解決的源頭一定是從你手上的那把琴開始。不過,我根本不是在說你應該要有一把貴到什麼程度的琴 --- 就像 Kenneth Pooch 先生的經驗談,我也看過、聽過許多名貴的廠牌名琴,在聽自然原音的時候很優秀,但一旦使用了『拾音器』系統之後,真的變得『蠻可怕』的。所以,我其實更在意的是你所選用的拾音器與 DI Box 的組合。
我一直都是使用『法麗達』這個品牌的木吉他做為現場演出的樂器, Kenneth Pooch 先生問我選擇的原因,答案是:『首先,這是我們臺灣自己的品牌;其次,她很穩定。我曾經上一週還在杜拜沙漠四十幾度的高溫戶外進行 Sound Check 與彩排,隔週就在北京零下好幾度的場館進行排練,而她的琴頸完全沒有彎曲』。
但她所搭配的 Fishman 拾音器是 Piezo 式與 Mini Mic 式混合的雙系統 --- 甚至連 Kenneth Pooch 先生都覺得只使用 Piezo 式的收音系統,他也很難把琴音調整得好聽。
然而,這還不是我覺得最嚴重的問題。我注意到許多的參賽者在上到舞台之後,並沒有自備自己的 AG Preamp/DI,而是將吉他訊號直接接進音響廠商所準備的共用標準型 DI Box --- 也就是它無法提供任何的音色修整,只能將『非平衡』訊號轉變成『平衡』訊號,做為現場訊號放大的來源。如果那一場的演出或比賽,所有人都是使用這一顆廠商的 DI Box,那麼,情形只會是我們要忍受整個過程中大家都一樣難聽的音色;但萬一,有人帶了自備的器材,能夠提供音色修整的功能,那麼~ 在這種 A、B test 的情況下,他會有非常高的機率把琴音調整得比你好聽很多。
如果你是一個比賽的評審,你的先決判斷會是什麼?
所以,只要是參加我的整備訓練,我第一件事就是要求吉他手一定要自備有足夠功能的 Preamp/DI Box,來讓自己的音色至少立於不敗之地。而近代的這類型器材,已經由原本比較單純的『等化器』(EQ) 調整音色的方式,進化到附加『IR』(Impulse Response, 脈沖響應) 功能,讓你手上的吉他可以發出『類近』著名廠牌特定型號的吉他,在特定型號麥克風下真實收音的聲音樣貌 --- 而我們所說的器材並不是遙不可及的天價,像是 Fishman Aura 系列,或是 Zoom A3 系列的木吉他訊號放大產品,都可以提供到這樣的條件。
如果你還不太熟悉『IR』這個聲音技術,我覺得你應該要在網路上好好搜尋一下這個相關資訊,它應該會是下一個十年在音訊工程上最重要的技術,而且已經廣泛應用到許多樂器模擬與場景模擬的作品上了 (http://a85115230.pixnet.net/blog/post/390104224-%E9%9B%95%E5%A1%91%E6%9B%B4%E7%9C%9F%E5%AF%A6%E8%B2%BC%E5%88%87%E7%9A%84%E7%A9%BA%E9%96%93%E5%8F%96%E6%A8%A3%E9%97%9C%E9%8D%B5%EF%BC%8Dimpulse-respons )。
5. 上台的緊張感~ 最有趣的是:其實只是在強力的一個四組觀摩演出訓練,每一組在呈現時,都比第三回合結束時要來得『失常』一些,因為:你只有一次的機會,而且你有得失心。
這大概是第四回合中第二有意義的事了 --- 最有意義的事當然是那三位已經拿過金曲獎最佳樂團、最佳編曲的評審所給出的建議!這『第二有意義』的事就是:你會發現不是只有你一個人在緊張,是所有人都在緊張!
那不是很棒嗎!你就知道你不是孤單的一個人了!在比賽的那一天,每一個踏上舞台的人 --- 都。很。緊。張。那麼~ 還有什麼好怕的呢?
如果你的大腦只能運作『緊張』這件事,那麼,你就很容易錯失『享受這個舞台』的美好機會。我覺得,只要是比賽就會有輸贏,獎項究竟是誰能拿到,其實本來就不是我們可以自己決定的;如果很可惜的,你並沒有拿到獎項,而且你也沒有享受到這個舞台,那 … 不是輸了兩次嗎?
所以~ 不論是對 D Power、對『佛跳牆』,對這些年輕的隊伍,我真的只有最後的一句話:『上台,就要玩兒得開心!』。
因為,你該努力的,你已經努力了。
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四十個小時真的一眨眼就過去了,我看著四個隊伍漸漸把兩首創作整合成足以呈現給觀眾的作品;然後明天他們會盡力在舞台上做出最好的表現,然後他們會繼續他們的人生;強力明天會有新的班表、新的音樂製作案,協助我們執行這個整備訓練的倆位強力的小兄弟:冠勳與阿彥,又要焦頭爛額去支援其他他們還無法預見的艱難挑戰;我的九月即將開始第二代樂手訓練,以及北藝大第三屆 IMPACT 學程的新一批學生與學期課堂 …
人生,也就是這樣一段一段的旅程;我只希望,在這些旅程中,我們彼此都從對方身上學習到了一些事物 --- 最後,會陪著我們走下去的,就是這些回憶的點點滴滴。
所以我們會要學著『活在當下』,每一天,都像是在活在自己的舞台上。
不是嗎?
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BBA在中國市場一直很受歡迎,而且BBA也成了中國豪車市場的標誌,既然同為豪車,這三者間的比較和競爭也是十分激烈,從現在的市場上來看,奧迪在競爭中要相對靠後一點,但既然都想上王者,怎能甘心哪怕是一點的落後呢?於是全新奧迪A9震撼亮相,帥到沒朋友,鯊魚嘴加飛機座駕艙,還買什麽勞斯萊斯。
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說起奧迪那可是咋們平民老百姓眼中的豪車了,無論是奧迪A8L還是奧迪Q5都是百萬級別的豪車,咋們這些一窮二白的人也只能是看看了。不過最近奧迪似乎又放大招推出奧迪A9並且更令車迷們激動不已的是全球首款奧迪A9已經登陸香港海關。這款奧迪A9到底啥樣?下面大家就跟著小編我一起先睹為快吧。
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在前段時間,洛杉磯車展上面,奧迪發布了一款概念車–Prologue,該車一經推出,就獲得了很大的關註,從外觀上看,這款車即將和邁巴赫S級別競爭市場,該車的高顏值的外觀讓很多四車門的豪車無地自容,而這臺車可能會是以後的奧迪A9。
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在豪華汽車品牌中,最受消費者關注的無疑是奔馳、寶馬和奧迪了,這三大品牌簡直要壟斷國內豪華汽車的市場,就連凱迪拉克、雷克薩斯和沃爾沃等眾多品牌 ... ... <看更多>
奧迪a9 在 [新聞] 特斯拉不是對手奧迪A9電動車單挑賓士EQS - 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=776023
原文內容:三立記者鍾釗榛/綜合報導
整個大福斯集團幾乎把所有資源全部投入在電動車研發,由奧迪(AUDI)投入電動休旅,
福斯(Volkswagen)專注在泛用型電動車,保時捷(Porsche)主攻性能豪華車型,利用
旗下品牌分進合擊的策略,目前已經有了初步成果,這些開發完成的電動車平台,很快就
能以共享資源的方式在旗下各品牌間流通,當保時捷電動轎跑Taycan上市後,開始傳出這
個平台將會成為集團運動房車的主力,其中最受矚目的,就是奧迪豪華旗艦A9 e-tron。
在奧迪車系編成中,A8是豪華大型房車的代表,然而要在A8之上創立更高規格的型號,只
剩下標榜性能的頂級轎跑,回想一下電影《復仇者聯盟4終局之戰》中,鋼鐵人東尼史塔
克開著奧迪電動概念車e-Tron GT Concept現身,這輛概念車也從奧迪官方獲得證實,將
會以A9 e-tron作為型號,主攻豪華電動轎跑,將與保時捷Taycan共用平台。
A9 e-tron的出現有人認為是以特斯拉Model S作為假想敵,然而身為特斯拉第一款市售車
的Model S,現在看起來產品力削弱很多,反倒是2019年發表的賓士(Mercedes-Benz)
EQS會是競爭對手,不僅是A9 e-tron與EQS屬同級距,也是德系豪華品牌之間勢力消長的
競爭,此外兩車上市時間都大約落在2020至2021年之間,較勁意味相當明顯。
A9 e-tron在概念車發表後,外媒《AUTOCAR》發布A9 e-tron量產版的預想圖,外觀
e-Tron GT Concept那麼科技化,反而在概念車中加入奧迪現有的家族設計,即使不需要
水箱罩還是作出八角盾形的家族化設計,車身則維持四門房車設定,目前奧迪正加緊研發
,畢竟EQS已經在道路測試捕獲,A9 e-tron會不會在同期發表上市,成為能否搶下豪華電
動車市場的關鍵。
心得/說明:整個VW集團傾全力研發電動車,保時捷負責電動轎跑車平台開發,
奧迪負責電動休旅車平台的開發,然後未來再下放給集團內其他品牌共享。
究竟德系車在電動車的領域會不會後發先至呢?讓我們繼續看下去。
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