#歷史上的今天
#石油輸出國組織OPEC成立
小時候常常跟APEC搞混的OPEC是石油輸出國組織Organization of the Petroleum Exporting Countries的縮寫,是一個由13個國家組成的政府間國際組織,於1960年9月14日由五個創始國(伊朗、伊拉克、科威特、沙烏地阿拉伯和委內瑞拉)在巴格達成立。
如今其總部位於奧地利維也納(1965年遷入),目前有13個成員國。截至2019年,OPEC的石油產量占全球產量的38%、全球探明石油儲量的71.8%,可以對先前由「七姊妹」跨國石油公司主導的全球原油價格產生重大影響。
OPEC的既定使命是「協調統一成員國的石油政策與價格、確保石油市場的穩定,以確保為石油消費國提供有效、經濟而穩定的石油供給,為產油國提供適度的尊重和穩定的所得,為石油業投資人提供公平的報酬。」
該組織也積極研究國際石油市場風向,參與發布大量油市動向資訊。目前,OPEC成員有:阿爾及利亞、安哥拉、赤道幾內亞、加彭、伊朗、伊拉克、科威特、利比亞、奈及利亞、剛果共和國、沙烏地阿拉伯(實際領導者)、阿聯和委內瑞拉。前成員有:厄瓜多、印度尼西亞和卡達。
OPEC的成立標誌著國家對自然資源主權的轉折點,其決策在全球石油市場和國際關係中發揮了重要作用,在戰爭或內亂導致石油供給中斷時特為尤甚。20世紀70年代,石油生產的限制導致石油價格暴增、OPEC賺得盆滿缽滿,也給全球經濟帶來長遠的影響。在80年代,OPEC開始為其成員國制定生產目標:一般來說是通過減少石油產量使價格上漲。該組織2008年和2016年的裁決減少了供過於求的石油供給。
#石油輸出國組織 #OPEC #巴格達 #伊朗 #伊拉克 #科威特 #沙烏地阿拉伯 #委內瑞拉
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民眾黨轟中央及地方官員超過6成打完第二劑 攤開數字看⋯⋯打最多是第一線員警
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/29812
同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅豐富,也在其Youtube影片中提到,主持人:陳鳳馨 來賓:中東政治經濟專家 劉長政教授〈英國杜倫大學中東政治經濟學博士〉 主題:石油輸出國鬧內訌 OPEC+協商破局 推升油價? 節目時間:週一至週五 07:00-09:00am 本集播出日期:2021.07.08 #陳鳳馨 #石油輸出國家組織 #全球石油供需平衡及預期 OPE...
安哥拉經濟 在 The News Lens 關鍵評論網 Facebook 的精選貼文
【世界上少數美元無用處之地,美國監獄市場回歸「以物易物」模式】#精選書摘
在獄中因為「維安至上」,凡是有增加越獄或暴力機率的東西一概禁止,而錢財本身也算違禁品。官方監獄的經濟運作有點難民營經濟:現金卡內儲值著受刑人的薪資,可供販賣部購物使用。
受刑人若經手現金遭逮,就會失去一切權益。所以獄中服刑的創業家即便能提供商品或服務,卻仍無法收現金當報酬,以致美國受刑人被迫參與最原始的市場──以物易物的經濟。
#極端經濟 #監獄 #受刑人 #金錢 #市場
安哥拉經濟 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文
在能源轉型的過程中,台灣始終有系統性的問題,迄待解決。
台灣的兩種未來:一位離岸風電工程師的建言(06/15/2021 獨立評論@天下雜誌)
作者 Kim Asher / 擁有超過2,500天在世界各地參與離岸風電建設專案的經驗,10年以上深厚的商業分析背景,國際關係與水下聲學的雙學位。她現在在台灣從事再生能源專案。
在離岸風電專案過程中,我們經常會談到「經驗傳承」,意味著在每次的專案執行後,我們一起討論需要被改善的地方、更有效率的做法,與可能的潛藏風險。這些經驗在整理過後,會回饋給公司以便後續持續進步。經驗傳承是一種好的基礎,目的是增加安全與效率,根據的則是科學方法:執行、檢視,然後記錄與學習。
我曾經在世界各地的專案中負責過不同的部門,從設計、安裝到輔導改善,共計超過美金2千億的能源建設案,因此累積了很多的經驗,這些經驗已經內化成為我的一部份。
我知道,不同的地方有各自的問題,例如澳洲與巴西無效的勞動法與公會,損及了產業的動能;物流運輸的問題,也可能損失大量成本;甚至是自然環境的海洋湧浪、風、潮汐水流、能見度,等都可能延誤專案進度。影響專案的因素還有很多,地理環境特性、未爆彈、規章制度、經驗不足的員工、資源不足、不合算的節約、微觀管理、組裝技能的嚴重流失……
而這些問題,台灣通通都有。
複雜的規定,讓在台灣做事變得沒效率
過時無效率的海事規定、麻煩冗長的行政流程、模糊不清的當地需求、強勁的海流、複雜且挑戰性很高的氣候環境、使人筋疲力盡的進口限制、不近人情的人員調度機制、大部分開發商的合約擬定得不夠仔細,導致產品規格無法適用到完整的期限……比起其他我工作過的國家,在台灣做事更為複雜與困難。
例如在非洲的奈及利亞、安哥拉、剛果等國家,我可以在48小時內讓任何一位有緊急需求的組員搭上飛機返家,在歐洲更只需要12小時。但去年以我在台灣的親身經驗,即使不考慮疫情,光是申請人員異動就需要9天。再加上疫情因素,至少需要兩週的時間,才能送一個組員回家。這還沒算到必要的隔離要求或PCR檢驗的問題,光是文書作業流程就要這麼長時間。
台灣的每個港口都有不同的進出規定,沒有一套現代、簡單、一致性的規範,方便船隻進出港口。舉例來說,運送食物這件事本來就不容易。食物要先裝在貨櫃透過支援船再運送到風機安裝船,船上有來自不同國家的好幾百人要被餵飽。而在台灣,因為對貨櫃運送的管制,食物運送流程更是我前所未見的複雜,每個貨櫃、每件東西都要詳列來源,以及運送地的清單明細。
在我的經驗中,在台灣申請航行路線時,目的地不能是離岸風機安裝船,只能申請港口對港口。這意味著大型、昂貴、緩慢的風機安裝船必須打包、栓緊艙面上的器械,駛回港口、停泊港區、 然後再出發。這個過程約需3~4週。另外還需要額外1週的時間將所有器械重新歸位,整個過程往往耗損約20%~25%的生產力。
雖然台灣海峽因氣候條件只有半年期間能施工,特殊的船械、設備與工法還是可以多爭取一些作業時間。但現行進出台灣的限制加上特殊船械的問題,讓這樣的解決方案也難以實行。 如果再加上當地其他限制、強勁海流、設備運送的延遲、得尋求當地外援、本地未成熟的技術,再加總其他的挑戰,計算後根本很難執行。
在挪威、英國、荷蘭間的北海海域內,一年約有300天可以運作,約5~10%的耗損來自效率、延宕或其他延誤,運行順利的話,故障不會超過1%的作業時間。若我們粗略用約 70%效能計算,原本在完美環境下估計100萬成本的專案,在北海約需花費約150萬來執行。而在台灣,因為船隻、人員、特殊設備的調度,即使在無氣候干擾的模型下,一年期的專案估算會需要額外的6個月,也就是說共18個月來運作。再加上氣候、運輸延遲、其他規範的限制與實際運作的情形,保守估計效能僅剩20~30%。所以一樣一個100萬的投資案,在台灣約需花費400或500萬來執行。
無可避免的,還有產出結果不合規、有爭議的合約、膨脹的預算、嚴重的故障、資源短缺、技術落差、攀升的風險與時間、物資等等問題。也許有些人認為大型公司在一些專案上賠些錢不是大問題。但,這絕對是大問題。
台灣的隱憂在於政策、技術與社會問題
我知道有些大型工程總承包商已經在討論,是否在現行專案結束後就離開台灣。這不是恐嚇,而是個正在被業界內廣泛、熱烈討論的熱門議題。
地區性的問題層出不窮,例如澳洲工會代表因為冰淇淋口味不對(絕對不是誇張)在一天數百萬成本的專案罷工,巴西有賄賂問題,但以全球的角度來看,這些並不重要。台灣面對的風險更高。這是政治的風險。
假如台灣政府能在接下來的12個月內組成一個跨單位的團隊,與企業合作簡化流程,專注改善問題,台灣的情況有機會可以逆轉。但如果台灣拖延,不與開發商、承包商、外包商開誠布公、有條理的互相討論出合理的流程,這些公司將會離開。屆時動能蒸發,能源短缺,水電基礎建設發展的風險增加,品質比較差的公司也將趁虛而入。
台灣正處於一個重大的抉擇時刻。一條路指向現代化、永續經營,成為與國際接軌的共同體,另一條路則往相反的絕望的方向發展。
我愛台灣。台灣人可愛、友善、大方、樂於分享。以我在世界各地生活工作旅行的經驗來說,台灣幾乎是我最愛的地方。我想在台灣落地生根,支持台灣,與你們並肩作戰。而且,我不是唯一這麼想的人。讓我們有機會參與,跟大家一起解決問題。
以我在世界上參與很多大型專案的經驗,從工程的觀點看來,這些問題都不複雜。我們可以解決缺水的問題,提供清潔的能源,培養當地人才,發展現代化的建設,這些都將有利於經濟發展。不全然限於困難的技術,更多問題在於缺乏政策上的決心,財務模型上的想像力,還有分歧的遠見。
所以,台灣,我們對你的選擇拭目以待。
完整內容請見:
https://opinion.cw.com.tw/blog/profile/515/article/11003
♡
安哥拉經濟 在 豐富 Youtube 的最佳解答
主持人:陳鳳馨
來賓:中東政治經濟專家 劉長政教授〈英國杜倫大學中東政治經濟學博士〉
主題:石油輸出國鬧內訌 OPEC+協商破局 推升油價?
節目時間:週一至週五 07:00-09:00am
本集播出日期:2021.07.08
#陳鳳馨 #石油輸出國家組織 #全球石油供需平衡及預期
OPEC 成立於 1960 年,總部設立於維也納,目前成員國包含沙特、伊朗、伊拉克、科威特、委內瑞拉、阿聯酋、阿爾及利亞、安哥拉、赤道幾內亞、加彭、利比亞、奈及利亞、剛果共和國,表定每年舉辦兩次會議,針對當前的油市進行評估,並進行原油配額生產的調整。
2016 年,部分非 OPEC 國家加入 OPEC 組成 OPEC+,並達成減產協議以提振低迷的油價,M平方結合 OPEC+ 整體減產目標和產量變化來計算減產達成率。
由於整體 OPEC+ 國家石油儲量佔比超過 7 成,因此產能變化影響全球市場,若減產達成率越高,對油價的支撐力越強,反之亦然。
註① 非 OPEC 國家為統計俄羅斯、墨西哥、阿曼、亞賽拜然、蘇丹、汶萊、巴林、馬來西亞、南蘇丹、哈薩克。DOC 公布非 OPEC 減產國家不含哈薩克。
註② 厄瓜多爾於 2020/1/1 退出 OPEC。
📌 資料來源:財經M平方 https://www.macromicro.me/
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