終於,今天開始可以到駕訓班上課了🥲
停業這麼久真的快堅持不下去了
疫情期間大眾交通工具感覺很危險
自己開車最安全
所以還沒考駕照的朋友趕快來
想學車的朋友報名起來🚗
萬華、中永和地區-大眾駕訓班
http://www.dajun.com.tw
新莊板橋地區-板新駕訓班(小客車、重機)
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大台北地區-華豐駕訓班(小客車、重機)
http://www.huafeng-taipei.com/Page/Home/Index.aspx
斗六地區-大華駕訓班
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啊 要打高爾夫球也有 王朝高爾夫練習場
運動起來~⛳️
其他地區也是有啦,都歡迎多多報名洽詢
我沒有抽成啦🥲 希望家人生意做起來
附上一張展期照片望大家笑納
也好想要趕快復工啊啊啊啊
我都要忘了展覽館長什麼樣子了😆
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅謝昌憲,也在其Youtube影片中提到,可能已經習慣碟煞的煞車力道了,每次騎我老婆的CC110都覺得煞車很沒力啊~~ 尤其偶而遇到突發狀況,緊急煞車的時候,真的是捏到最底的那種~ 後天要下台中來個兩天一夜的旅行,趁還沒下去之前,幫我老婆把CROSS CUB煞車不足的地方強化一下~ 小阿魯日記貼紙賣場:https://reurl.cc/Z...
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安駕重機館 在 Facebook 的精選貼文
日本「黃金駕照」入手^0^/
.
在日本如果你能保持「整整五年」
都沒有任何交通違規、事故,
(那怕是違規停車也算破功)
那下一次更新駕照的時候,
就會拿到「黃金駕照」!
.
聽起來很像豪洨的東西?
沒,是真的存在的!
因為我今天就拿到了喔耶一^0^/
.
黃金在哪?
其實就是駕照中間那一槓有顏色部分
變成了健康排便的顏色這樣(講啥屎譬喻...)
.
其實比較有說服力的部分是紅色箭頭的「優良」
.
那黃金駕照有啥好處?
最主要我覺得是可以貼到FB之類的說嘴一下
(就是我現在在做的事情)
.
其他好處當然還是有的,諸如:
.
1,駕照更新優待
期間拉長到最大化的五年
上課時間,從2小時縮短成30分鐘
更新的費用小幅度折扣(¥3,300→¥3,000)
.
2,可申請「SD(SAFE DRIVER)卡」優惠
日本全國約1.5萬左右場所,
餐飲店、加油站、旅館、車貸等等有特殊優惠
其實比較常見的大概就是知名連鎖店會有飲料免費這樣。
https://www.jsdc.or.jp/sd/tabid/116/Default.aspx
.
3,保險折扣
依照民間保險公司不同,約有6~19%折扣!
很合理,你都能五年無違規無事故了,
讓你保險費便宜點非常合邏輯 :D
.
==================
.
是說我還記得剛來日本上班時,
因為在三個月內不小心發生了兩次騎車違規,
觸發了「違規點數要滿1年才歸零」機制,
結果掐指一算...
.
照這步調下去,我駕照他媽的會被吊銷!
.
對一個以重機為職業的人來說,
駕照別說吊銷,光是禁止一個月我就毀了謝謝!
.
所以我還記得當時我一度
「不敢騎車上路!」
.
我上班他媽的乾脆就用走的!
能不騎車就不騎車了這樣!!
只有出團工作的時候我才騎車
.
當時我也第一時間反省說
這重點不在於日本交通法規太嚴苛
或是我太衰小被抓之類的
.
而是我真的打從心底覺得
「這樣的規定是對的!錯的是我的心態!」
.
的確騎車上路不只是對自己的生命負責,
同時還要對其他用路人的生命負責!
這真的是無比重大的事情,
那怕只是「違規」都有可能造成生命安全危害,
所以的確是要用最嚴苛最高的標準去看待才是。
.
那...
.
那之後又過了六年,
我真的做到了好好反省之後,
再也沒有任何違規跟事故的成果 :D
.
拿到這個黃金駕照當然是很開心的 ^0^/
.
(是說,美國東岸→西岸→折返
一路快2萬公里也沒違規,也是個奇蹟)
.
=====================
.
另外~
其實這期間還有換一次駕照,
理論上應該還要有一張舊駕照...
但我翻箱倒櫃沒找出來,
那應該是當時更新的時候被收回去了,
日本駕照這東西很有紀念價值,
我的個性一定會好好收藏才是 :D
.
最上面在別府念大學的時候,
國籍還會被打成中國!?
就很有時代紀念價值你說是吧 XD
.
更有趣的是大頭照的變更
平成17年=2005年,挖操16年前 :D
.
[不是我的髮際線在退後,是我的人在前進]
今年小薛依舊21歲謝謝(看鏡子微笑確認)
安駕重機館 在 臺南 TODAY Facebook 的最讚貼文
📣「景點快報」📣
#大台南交通教育主題館🚍
今天去了小編最期待的新景點,最近已經正式對外開放🎉,這個空間以交通安全教育為主題,聽起來很嚴肅,但其實裡面全部都是遊戲喔!(小朋友都玩瘋了😍)
這同樣也是舊市場建物改造活化的成功案例,內部設置「大臺南交通教育主題館」開放民眾、學校與機關團體「 #免費 」預約參觀,2樓交通教育探索區,還有我最喜歡的公車模擬駕駛,是今年新增的喔!大人小孩都可以玩,民眾可以透過駕駛視角體驗🚍「一日公車駕駛系列」🚍身歷其境。
機車台南街景VR體驗,虛擬實境教學課程更豐富!T-bike新增評分與多人競賽模式,參觀者可以一起騎乘T-bike同遊大台南🚴♂️🚴🚴♀️。原本到2樓我就以為進入了湯姆熊,覺得非常的精彩好玩,想不到一到3樓整個目瞪口呆,根本就是迷你卡丁車賽車場,完整的紅綠燈號誌,各式各樣的小型跑車跟迷你重機🏎🚗🏍🛵,而且是在室內不怕刮風下雨也不怕天氣熱,小朋友一定會超喜歡。
「大台南交通教育主題館」即日起全面開放民眾免費預約參觀,民眾須於參觀日7日前預約(每月1日10:00開放下個月可預約場次),開放時間為每周一~四(上班日),每日開放上、下午各1場,上午場9:30、下午場14:30開放,開放15人以上團體預約(上限30人)。預約網站http://tntcc.tainan.gov.tw/VisitBooking/,歡迎大家一同體驗。
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安駕重機館 在 謝昌憲 Youtube 的最佳解答
可能已經習慣碟煞的煞車力道了,每次騎我老婆的CC110都覺得煞車很沒力啊~~
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安駕重機館 在 重機館- Home 的推薦與評價
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安駕重機館 在 安駕重機複合館 - YouTube 的推薦與評價

位於新竹市慈雲路211號同時有大型、普通 重機 販售、保養維修;大型 重機 租賃、人身部品販售、考照訓練報名、咖啡簡餐吧的複合館. ... <看更多>
安駕重機館 在 Re: [請益] 新竹安駕有這麼值得嗎? - 看板SuperBike 的推薦與評價
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先附上其它學員的負面心得,個人覺的講的也很實際,
讓想要報名的網友有不同角度的參考方向,避免後悔。
我報名的是2017年底的日間班,
上課時間從禮拜一到禮拜四,總共四天課,學員人數15人,
櫃台小姐說,通常日間班的人數大概是 15-25人左右,
而夜間班的人數比較多,至少都超過 20 人。
不過日間班學員都是請假來上課,所以很少會有缺課的情形,
而夜間班的學員,常常晚上突然有事,或是下班很累,
就臨時不來上課了。
------------我是分隔線-------------
第一天上午
9:00 - 9:30 報到
9:30 - 10:30 上課宣導
10:30- 11:50 實際騎乘操作
報名簡章是說 9:00 前就要到了,
我從來沒騎過檔車,完全就是初心者,
所以第一天很早就來報到,帶著緊張的心情準備第一次接觸,
但很多人跚跚來遲,所以 9:30 才到齊,
然後所有學員一起進去法規教室。
注意事項宣導完,到 10:30 才真正去地下室牽車。
車子騎上來之後,首先會在直線跑道練起步和打檔。
教練就說,會騎的就先自行練車,不會騎的先集合。
然後開始解說打檔方式,接著原地示範。
講解時間大概 總共2分鐘、總共2分鐘、總共2分鐘。
WTF 有沒有搞錯,當我是天才嗎,聽2分鐘的解說就會起步?
如果這麼簡單的話,那何必要求第一天不能缺席。
真正騎車時,我大概熄火了 5、6 次,
後來才終於順利騎出去。
心理默念剛剛教練的教學:左手壓離合器,左腳上勾進檔...。
我居然就這樣會換檔了,
WTF我真是天才嗎,雖然起步仍會熄火,但真的會起步、換檔了。
(不過教練還沒教右腳是後煞,我當時不知道,所以也不會)
起步、換檔,輪流練習大概 40 分鐘,
接著直接就跟著教練繞場了(進度有沒有這麼快)。
第一天下午
1:30 - 2:30 騎乘觀念和相關知識講習
3:00 - 4:30 左右定圓+同傾斜壓車練習
中午都固定休息一個半小時,
下午第一節課 1:30 講解騎乘觀念和相關知識。
第二節課 3:00 開始定圓的練習,
我在騎乘時,有幾次壓到腳架都摩地也沒倒,抓地力真好。
最後下午 4:30 第一天的課程就結束了,
我從不會騎檔車,到定圓壓車,都在這一天學會。
第一天心得:
報到簡章說不會騎檔車的人,第一天不能缺席,
但其實第一天真正騎乘練車時間不多,
主要是重機的觀念和知識教學,
所以第一天上完課,感覺有點空虛,覺的沒練到什麼車。
但後來仔細想想,這些觀念原本也不懂,
學習之後其實也滿重要的(只是仍然有空虛感)。
------------我是分隔線-------------
其它幾天的上課心得,因為其它網友都說明的很詳細,
所以我只列出幾項來分享個人的心得。
● 禮拜三下午 5:00-6:00 的學科課程,其實可以不用參加。
教練會先調查有誰要上課,只要回答"會參加"這樣就行了。
而上課不會點名,講師上課時也說:若有事可以自行離開。
課程內容就是一些交通知識的宣導。
● 禮拜四下午,也就是最後半天課程,
都是開放給學員考場練習。
換句話說下午 1:30 - 4:30 整整三個小時,都是考場練習,
但考場練習較乏味,很多人都提前下課。
● 目前在上課時,最常騎乘的是紅黑色 sym SB300 有好幾台。
再來就是黃色 honda CB400,每次上課固定會牽 2 台。
不過黃色CB400這次騎的感覺都很難騎,可能被操壞了,
譬如怠速轉速太高、車身笨重轉向不靈敏、煞車碟盤有點變形。
後來大家都不牽CB400,換牽藍色白 suzuki SV650。
這邊要介紹一下藍白色Suzuki SV650,它之前好像是教練車,
不過最近好像開放給學員使用,騎乘的感覺雖然比SB300笨重,
但習慣之後,反而覺的SB300像小車了,
而且SV650和考照車SFV650都是同一系列的紅牌重機,
騎乘感覺較接近,又有ABS,練習直線加速完全沒後顧之憂,
如果有機會的話,可以盡量多牽幾台藍白色SV650來練騎。
● 比較特別的是,這一期課程四天的課程都是好天氣,
但考試當天居然下起毛毛雨,每個人都捨不得穿雨衣,
大家都冒著小雨練車,冒著小雨路考。
雖然考試用車有 ABS,但是路面濕滑,
因此直線煞車的距離就會拉長一點點。
再加上都沒有在雨中練車的經驗,
所以直線煞車這個項目,在考試時大家都顯的較為保守。
但學員有一位勇者,不顧天雨路滑和考試失敗的風險,
在正式路考時,直線加速到 47公里,
結果煞車時,超過了停止線半個車身,挑戰失敗。
但已打破了我們這期路考的正式紀錄,
更是超越我們平時練習的紀錄,端的正是勇者無懼的精神。
● 另外住的比較遠的學員,
重機駕照考到後,建議用郵寄的就好了,
不要再自已跑一趟,省時且方便許多。
禮拜一到禮拜四的訓練課程上完後,
剛好我們這期的考試日是禮拜五早上,
考完後,櫃台下午會去監理站換駕照,
所以禮拜六早上開放親自去安駕領駕照。
我雖然住新竹市,但到新豐也需要半小時的路程,
所以我就選擇用郵寄的,禮拜一早上就收到了。
其它縣市應該也不會慢太多。
------------我是分隔線-------------
和其它駕訓班的比較,這裡從 CP 值的角度來分析,
從總費用和實際練習的時間,來計算每小時的價錢。
一般駕訓班:
網頁寫說總共術科 28 小時,每天練車時段二小時。
但實際上只有上課 5 天,且表定上課時間只有 1.5 小時,
真正騎乘時間約 1.3 小時。
每個人一台車,每個時段只收 10 個人,超過就要選別的時段。
所以每個人真正的騎乘時間 1.3小時 x 5天 = 共 7 小時
費用約7000元辦到好(包含訓練費、証照費、代辦費)。
新竹安駕:
網頁寫總共要上四天課,每天早上9:00 - 下午5:00。
每天會分四節課,早,午各 2節課,每節課中間休息20分鐘,
每節課的上課之前,教練都會花 10-20分鐘,講解操作技巧,
所以扣掉教練講解時間和休息時間,
平均每節課實際只會騎乘 70 分鐘。
而且是 2 人共用一台機車,因此真正騎乘時間算法如下 :
70分鐘x4(一天四節課)x4(四天)/2(二人輪流一台車)=共9小時
安駕的費用約費用約 9000 元辦到好
(包含訓練費、証照費、代辦費、護具租借費)。
結論:
雖然安駕的費用比別的駕訓班還要貴 2000 元,
但以騎乘時數來算,其實每小時的費用是差不多的,
(白天班的學員,若是請特休,則必需再把特休的日薪也算進去)
不過安駕上課,主要不是教你通過考試,
因此真正的考場練習,也只有四節課而已
(禮拜二下午最後一節、禮拜三下午最後一節、禮拜四下午2節)。
安駕的其它課程都練完,再去考場練習,就會覺的考試很簡單。
一般駕訓班,如果內容都只在練考場,
整整 7 小時只騎車在考場繞來繞去,那真的是很乏味無趣。
個人覺得,考試大概練個 2 天就足夠應付,可以直接路試。
但若時間空不出來,或只想花錢買駕照,
當然選擇一般駕訓班是最簡單的方式。
不過以 CP 值的角度來看,安駕肯定是較好的選擇。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.133.223
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個人覺的安駕 CP值或是教學內容都勝其它。
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