如果有一天你被 #疫調 了,你要說自己的生活是 #單純 還是 #複雜 呢?
近期確診了一位在酒店上班的女性,她稱自己的「生活單純」,但被很多人評論,「酒店小姐怎麼可能生活單純?」這讓我們開始反思,那什麼叫做「生活複雜」?
根據媒體報導,這位女性因為怕被家人知道,因此跟家人說是在酒店當會計。因此也可以推測,他下班之後的生活,應該就跟一般家庭婦女差不多。所以他上班接觸的人可能比較多,但如果是酒店坐檯,一個晚上會接觸的客人可能也不會超過10個,但下班之後的生活,可能就跟你我一樣,去買點生活用品,搭乘大眾運輸,偶爾和親朋好友碰面。這樣的生活,是單純還是複雜?
我們醫療人員,一天接觸的人可能上百個,接觸的還是病人的血、尿、膿、痰。那我們醫療人員是單純還是複雜?以風險來說,我們應該比在酒店上班的人複雜。
很多其他服務業的朋友,一天接觸的人可能也是上百人,甚至是會上千人的程度,那這樣的生活是單純還是複雜?
一直以來,在疫情控制上我們最擔心的,就是社會上的弱勢者。因為他們社經條件的弱勢,加上社會標籤的歧視,使得他們比別人更難以保護自己,也更有可能不敢說出真正的接觸史,這也是大家所說的 #防疫破口。
但病毒是不分你有錢沒錢、地位高低的,每一個人都可能被傳染。一個被傳統價值認為地位低下的酒店工作者,可以傳染給被認為地位高尚的政商名流,甚至是反過來,是政商名流傳給他的也不一定。
很多人在檢討他,為什麼出現症狀了還去上班?是想害死別人嗎?但真正經濟弱勢的人,要請假不會像多數人一樣簡單。少上一天班,少領一天的現金,可能就是明天或者下禮拜全家都要斷炊。
現在這個社會的限制越來越多,但如果我們不正視這些特種行業的 #合法化 問題,那限制酒店營業,或者是討論是不是要 #實名制 是沒有用的。一大堆酒店都是用「小吃部」、「餐飲部」,這類換個方式的名稱在營業的。你把酒店關了,要找女性或男性陪侍的客人,還是可以找人到汽車旅館、到KTV去進行消費。客人也有很大的動機可能會提供假的實名資料。
特種行業的合法化,不是一天兩天的問題,而是長久以來我們一直裝作沒看見,睜一隻眼閉一隻眼的問題。平常沒事也就這樣過去了,但現在疫情期間,就逼迫我們突然要正視,這些一直在社會相對陰暗角落生活的人們。
我們能不能一起挺過疫情,很重要的事,是我們能不能在這次的防疫過程中,把我們的弱勢族群保護好。不管是街友、性工作者、性少數的族群、外籍移工...等等都是。我們可以一起鞭策政府,在制度面把事情做好,但有一件事情是你我可以現在立刻就做的,就是 #終止對弱勢者的歧視。而保護弱勢,也等於在保護所有人。
一個社會有多進步,看的不是他們最強勢的一群人過得多奢華富裕,而是最弱勢的人們能不能自由、有尊嚴地活著。這是我們期待看見的,疫情之中,以及疫情過後的台灣。台灣人,加油!(歡迎隨意分享)
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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#今晚最新【4/20、4/21第二批「類包機」協助滯留湖北國人返台】
湖北省、武漢市接連解封後,目前已有700多名滯留台人向陸委會與海基會登記返台。海基會今(10日)晚發布新聞稿指出,已洽請華航在4月20日與4月21日指定各一架次航班協助國人返台,航班號碼皆為CI 504,皆為晚間7點50分從上海浦東機場起飛,預計晚間9點50分抵達桃園機場。
這次的兩架次「類包機」,同樣需透過海基會協助旅客統一訂位。海基會表示,將自明(11)日上午9點30分起開始受理訂位,滯留湖北而有意回台的國人,可撥打海基會緊急服務專線(02)25339995、(02)21757066,將全力協處兩航班的訂位,幫助國人平安返家。
海基會也強調,機上全程防疫措施,將依照中央流行疫情指揮中心相關規定辦理,如有發燒等症狀將不得登機,返台降落後將立即接受檢疫,安排至集中檢疫處所,集中檢疫14天。
有媒體形容這次是「第四次包機」...但目前狀況是已有兩批從武漢出發的包機(三架次),一批從上海出發的類包機(兩架次),所以4/20、4/21會是第二批類包機。(文/曹馥年)
#最新【新增1死亡案例,境外移入2例;華航紐約班機再添1確診,將擴大全機採檢;即日起夜市風景區等人流管制上路】
台灣新增1起COVID-19(又稱新冠肺炎、武漢肺炎)死亡案例,為70多歲埃及旅遊團成員,具有慢性病史,埃及團含接觸者共10人確診,同團另有一人也重症,使用呼吸器。
今另外新增2起確診案例,皆境外移入,其中一例為華航台北紐約班機乘客,截至今日為止,該班機確診個案累計11人。台灣累計382人確診,其中6人死亡,死亡率1.57%。
■埃及團1人死亡,1人使用呼吸器
今日公佈死者為案101,於3月17日陸續出現發燒、流鼻水、肌肉痠痛症狀,由衛生單位安排就醫住院,並採檢通報,3月19日確診後,隔天肺部浸潤明顯增加,出現呼吸窘迫症狀,使用呼吸器,接上葉克膜,轉至加護病房隔離治療持續惡化,昨(9)日病逝。
中央流行疫情指揮中心發言人、疾管署副署長莊人祥表示,這名男性有糖尿病、高血脂症,本就是高危險群,住院過程沒有使用抗病毒藥物,有用IL-6免疫相關療法。
埃及旅遊團含領隊在內共32人,9名團員確診,外加1名團員接觸者,共10名確診者。莊人祥透露,其中有一例重症,目前正在使用呼吸器。
根據指揮中心資料,目前使用呼吸器的個案共13例,大多是高齡,介於60至70歲,有潛在疾病。這樣的情況,不管是流感或是武漢肺炎都屬高風險患者,可能引發併發症。
不過今天以及3月30日指揮中心公布3名死亡案例時,平常負責解釋病情、流行病學的專家諮詢小組召集人張上淳都恰好沒有出席。莊人祥表示,「應該是他剛好都有事,不是刻意」,解釋死亡案例是張教授的專業,「我們不敢取代。」
截至昨(9)日,台灣380起確診案例中,根據世界衛生組織的定義來看,重症有26例,佔比6.8%。定義包括嚴重肺炎或急性呼吸窘迫症候群,台灣分別有14例、12例。另有273例無併發症之輕症,81例肺炎。
■華航紐約班機已11人確診,將擴大全機篩檢
新增2起境外移入,分別為20多歲女性(案381)及60多歲男性(案382)。其中案381女性在美國就學,搭乘的航班是先前已有10例確診的華航CI011,3月30日從紐約返抵台灣。
由於同班機旅客已有10人確診,因此案381由居家檢疫改列為居家隔離,4月5日出現流鼻水、鼻塞及嗅覺異常症狀,7日由衛生單位安排就醫採檢,今日確診。莊人祥表示,這名患者座位號碼是36C,其友人也搭乘同班機,坐在她前一排,目前沒有症狀。
扣除已確診的11名乘客,CI011班機包含機組人員與其他乘客共325人將全數接受採檢。莊人祥表示,考量到人數眾多,將分批安排接受檢驗。本案解隔離日期為4月14日,預計採檢實施時間自4月11日至4月17日止。
另一名境外移入個案是案382,為案378的先生。2月16日至3月29日與妻子同去印尼探親,返國後居家檢疫,因妻子確診改列為接觸者居家隔離,但他返國至今無症狀,4月7日衛生單位安排接觸者採檢才確診。
■酒店公關匡列接觸者擴為71人,3人檢驗呈陰性
4月8日確診的案379酒店公關,匡列接觸者已由日前的35人擴大為今日71人,已採檢5人,其中3人陰性,包括2名家人與1名職場工作人員,另有2客人已採檢結果尚未出爐。
莊人祥表示,匡列的71名接觸者中,職場接觸者佔多數,有45人,其中20人居家隔離,25人自主健康管理,另有就醫接觸者19人,以及計程車司機和其他人,還無法掌握的接觸者會跟警政署合作進一步了解。
指揮中心昨天記者會緊急下令全台有陪侍男女的舞廳、酒店即刻停業,副指揮官、內政部次長陳宗彥表示,先前已有相關業者停業,包含昨天執行停業的有140家,自主停業105家,總計全台停業437家。
他表示,台灣酒店業營業登記很複雜,因為地方形態不同,名稱有所不同,有些地方稱為小吃部、理容KTV 、越南店,這次是規範有男女陪侍的酒店業和舞廳業,縣市政府對於定義很清楚,至於停業到何時則需配合疫情狀況。
不過現場有媒體詢問,工作權是憲法保障人權,勒令停業是否要補償?指揮官、衛福部長陳時中表示,現行紓困補償,「沒有特別針對這個行業」,但若符合辦法可提出申請,法令不足之處也可提出再討論。
行政院政委龔明鑫則是表示,如果舞廳、酒店有去登記餐廳也是合法經營,可使用餐廳相關紓困辦法,如果裡面有員工是兼職性質,不適用員工薪資補貼,但有可能員工參加職業工會,就可以適用勞動部相關辦法,「若真的都沒有,我們個案來做協助。」
■今天起夜市、傳統市場、風景區人流管制上路
清明連假各地湧入人潮,今日指揮中心也針對夜市、菜市場、百貨公司、商圈、遊樂場、風景區與寺廟等場所,提出了具體的管制說明。
陳宗彥表示,針對夜市、傳統市場、商圈,攤商、消費者都要全程佩戴口罩,不建議民眾邊走邊吃,相關攤商自治會要提出總量管制計劃,取消試吃活動,拉開攤位安全距離。若用餐位置無法有效區隔,要採隔板,熱門攤位要劃設地面排隊標示。經濟部會選定試辦的夜市商圈,拍攝影片,供所有商家參考。
至於風景區、國家公園、大型風景區等等,以周邊停車場數量做人流管制依據,達到50%就會禁止進入停車,發出在地性簡訊,通知附近民眾導引做人流疏散,也會搭配周邊道路系統,在電子看板上提出適當警訊,讓用路人知道要前往的地點已經達到一定人數。
針對旅宿業者,連假前會請業者提供訂房數字,讓指揮中心了解人流,訂房率較高的飯店業,要做好用餐和人流分隔措施;寺廟則由地方政府輔導規劃參拜動線,避免提供飲食。
不過飯店業者仍未設定訂房上限,陳宗彥坦言,還是建議交通部要往訂房率做控管,不希望讓業者訂到100%滿房,一般來說達到6成就已經是非常高峰。(文/林慧貞;攝影/林彥廷、許𦱀倩、余志偉)
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【粉友觀點 】王友坤
這是一則在馬路上討生活的運將心聲!!
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我們說過,我們在乎牘友的轉動分享勝過於一切
我們相信,分享力量大五餅二魚的道理.在爬過今天的轉帖後,
我們認真一直讀着這封轉貼到自牆的訊息.
這是一則在馬路上討生活,卻仍努力著不放棄相信台灣的運將心聲!!
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全文如下:
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兩岸小客車10月登台行駛 運匠大ㄝ你們等死吧!
對於這幾年,台灣大車隊,在全台灣買下多家車行,
併購多家無線衛星車隊,獨攬全台灣多家的飯店,
轉運站,高鐵站,壟斷全台灣的市場,運將大ㄝ,
你懷疑過背後龐大的資金來源嗎?
如果你對政府,圖利財團壟斷市場的服貿,
貨貿政策,感到疑慮,憤慨,抗爭,
那你是抗議台灣大車隊的壟斷,
還是慶幸自己是其中的一員?
你對在同屬一家公司旗下,只能待在泛亞,婦協等,
不能轉到台灣大車隊,你感到公平嗎?
你不吭聲,別人家死小孩干我屁事,
那好,現在即將面對,資金更雄厚作風更強悍,
大陸財團所帶來的衝擊,請問現在干你屁事了嗎?
非台灣大車隊體系的,
你們以為佔了幾個KTV,酒店,夜店,觀光景點,
就可以生活了?就可以高枕無憂了嗎?
馬路等公共場所是大家的你為了能在特定地點排班,
加入特定車隊繳交隊費,你不覺得被勒索反而感到安慰嗎?
好不容易爭取來的車頂燈與車身貼紙廣告,
你的車子裡裡外外,貼滿了各家的廣告,
車隊每個月向廠商收取上萬元的廣告費,
卻每個月只給你500元廣告費,
你感到[小確幸]了嗎?你頭殼壞了嗎?
就說吧!往往重大新聞事件,背後都潛藏更邪惡的陰謀!
往往政府的許多決策,都只是在圖利財團,漂白不法。
從不思前顧後,從不考慮所帶來不可挽回的影響。
高雄氣爆,你不救災推服貿!
餿水油事件,你說吃了沒關係推貨貿!
當初開放外籍勞工,外籍新娘,
請問有開放外籍人士,來台坐檯陪酒嗎?
現在所有的卡拉OK,小吃部,包括站壁的,
你找得到幾個本土的台灣小姐?
滿街滿市的檳榔攤,小吃攤,理髮廳,按摩院,
美容工作室,菜市場攤販....等全都充滿了外籍人士,
這在當初是開放來台的工作項目嗎?
演變至今,不但影響了在地勞工,
失婚或家有變故婦女的就業機會,
他們更早已當上媽媽桑,老闆,
可以指揮調度龐大,合法的落跑的,
外籍勞工,外籍新娘,外籍新郎。
政府官員,警察機關全都睜一隻眼閉一隻眼,
你每天在街上討生活,載過那麼多八大行業的外籍人士,
你可以不警惕嗎?
開放小客車來台行駛,直接影響專門跑旅遊司機的生意,
在這個什麼都APP的時代,智慧型手機等同人體另一種器官。
加上網路的發達,變身為營業車,是不是不用太意外?
看看現在每天在故宮解說的導遊,鮮少有台灣導遊就知道。
尤其在這個,官商勾結腐敗無能政府的執政下,
大財團先施以甜頭為餌,市井小民貪小便宜,
政府硬拗保障特定財團壟斷,
是不是以後就讓大陸人來當我們的司機?
你說:不認識路?現在的衛星導行很少出錯,
會出錯是人,是因為不熟悉操作。
繞路,傷害,性侵,遺失物品等搭車糾紛,
抱歉,你可能更投訴無門,
你可能更找不回公道,因為人家有關係!
你想要換別家,抱歉,早已被壟斷沒有別家可選擇!
就像現在,有些人對台灣大車隊不滿,
死都不願讓台灣大車隊的股東老闆賺錢.
抱歉,你叫的別家.很多還是屬於台灣大車隊!
你想要指定台灣司機,還是抱歉,
因為大家的冷漠,乘客的事不關己,
司機本身的不知死活,司機無法抵擋大陸人士的低價競爭,
更無工作權力的保障早已死絕!
以往,政府對所謂的小客車租賃汽車公司,
遊走法律邊緣,非法載客,一直無法有效管理。
任由他們削價競爭,違規營業。
計程車司機在不平等的遊戲規則下,無法抗衡,
雖多所抗爭,卻也都不了了之!
加上汽車租賃公司,可以開發票給廠商,更搶走了不少,
本來就專屬於計程車的生意,尤其是機場接送等長途趟次。
近年來,由於國內經濟持續敗壞,很多公司,工廠,
走的走倒的倒,中下階層的人民,生活越來越來困頓。
曾幾何時,租賃車司機也來搶一般市區內的生意!
拜APP所賜,一般民眾為了生活竟也跑來兼差!
使得血汗計程車司機更血汗!
現在竟然要開放大陸的小客車來台行駛,
他們是不是可以直接,接來台自由行的大陸人士?
加上APP,是不是會變相發展成,大陸人士來台工作的另一種方式?
你要怎麼證明車上的司機與乘客,是朋友還是僱傭關係?
你又有辦法相信政府,相關單位的查緝嗎?
計程車的問題有很多,綜觀乘客所有意見,
如同食品一樣,安全是最重要的,
在舊有對司機的多項管控外,更有很多令人傻眼的建議.
比如有乘客要求,每部計程車,車身外要張貼,
大張司機的大頭貼照片,含姓名車行車號等。
我碰過一個最小心謹慎的案例,乘客透過叫車方式叫車,
車子抵達定點後,四男一女走過來表明叫車,
比對車號,看了我的營業登記證,把我跟車子都照了像,
然後四個大約二三十歲,身高都約在180左右的男生上車坐定後,
搖下車窗,外面那位未上車的小姐,
不斷向車內四位壯碩的年輕人說:小心一點,到家打給我....
(幹!實在想說小姐:我不知道妳的電話怎麼打給妳?)
如果,乘客對一個合格.領有營業登記證,
政府.衛星電台都有詳細資料紀錄的計程車司機,都還這麼不放心的話,
那你為何這麼相信,未曾謀面,僅有傳給你訊息的APP?
如果政府認為APP業者無任何不法,
那合法的衛星電台,要不要繼續繳稅?
你要司機去考營業登記證,要到交通大隊登錄列管,要每年審驗幹嘛?
在大台北地區的五位候選人,
只有柯P有提出[ 搶救血汗計程車 ]的政策,其於候選人跟本不關心,
可惜柯P所提出來的政策內容,大多數的司機都可以給他打臉。
柯P發言人之一,潘建志最早在臉書上公佈了這項政策,
在看完全文與前100則留言後,歸懶葩火一直燒起來,
政策本身就已搔不到癢處,網友更是不針對事情發言,
一氣之下回了一篇長長的留言,我的留言中提到,
車隊的壟斷,強迫司機打折,車隊霸佔地盤,
司機的安全,對司機的剝削等,
市政府真正能有效改善,能作到的方法等。
這篇文,我連看了幾天,潘醫師也很認真的回答幾乎所有的留言,
唯獨對一個老司機的留言,選擇視而不見。
2014年7月7日,當司機走上街頭,
向交通部抗議 Uber,車資,計費表..等問題,
已經兩個月了,毫無下聞。
我想說的是,為什麼這攸關全體計程車司機生活的事,
只有一個司機團體參加?
在給潘醫師的長長留言中,我也真實的提到,
也是很多老司機早有的覺悟,長期以來的誤解,
所造成的負面形象,加上少數該死的司機,司機本身的不團結....
我們自知是爹不疼娘不愛的一群
感謝還有柯P想到我們,其實都已經幾歲了!
看過多少的候選人,聽過多少的政見,
對照現今的計程車生態,我們早已不再仰望任何候選人,
能提出什麼針對司機的政策,來改善司機的生活,
我們只盼望你能做到,你提出的公平正義,
讓權貴無法世襲,讓平民百姓不再為了生活縮衣節食,
人人可以有正常的消費娛樂,計程車司機的生活自然改善...~
然而,你的表現卻是讓人越來越失望。
生活周遭,有太多台灣大車隊,及其它各家車隊的朋友。
我絕非想挑戰各位朋友,只希望大家團結,認清事實。
再次提醒大家,當初有開放外籍人士來坐檯陪酒嗎?
為何早已找無坐檯的台灣小姐?連站壁的都充滿外籍人士?
幾年前跟朋友聊天時講起,再這麼無限制的開放下去,
有一天,計程車司機會全部變成外籍人士也不要感到意外,
這真要成真了嗎?
各位運匠大ㄝ,還不團結嗎?
天真的以為事情沒那麼嚴重嗎?
如果連你自己都無法誠實面對自己,
如果,連你自己都不想救你自己
那麼,別想會有別人來救你,
有辦法你就轉行,不然你就等死!
如果你選擇繼續冷漠,你又能逃到那裡?
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想請問各位,
常常會在路邊出現那種燈光昏暗不起眼的店,
類似**小吃部,裡面真的只是單純吃飯的嗎?
今晚男友被我看到位置在xx小吃部,
問他在小吃部幹嘛,
他立馬打視訊給我說:他在唱歌~
他說他真的只有唱歌而已...
請問小吃部到底是?
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