得知過去許多在台中推動的多項重大建設,勇奪國家卓越建設獎,心中同感喜悅!
今天收到過去協助綠空鐵道規劃的團隊,和我分享「綠空鐵道軸線計畫(南段)第一期工程」得到了國家卓越建設獎最佳環境文化類「卓越獎」,記得工程經費近2億元,在佳龍擔任市長時的2018年1月底開工。
還有像是2018年3月開工、明天就要試營運的「台中市大里國民運動中心興建工程」、「沙鹿區沙田路立體停車場新建工程」在佳龍擔任市長時期爭取前瞻計畫,在擔任交通部長任內通過補助台中市立體停車場1億0800多萬預算的建設。有好多獎項,也是我們在市長、交通部長任內爭取編列預算、規劃、開工動土的建設,我們都同感喜悅。
獎項是很大的肯定,也更要感謝為台中這座城市建設努力的大家,十多年來佳龍和台中一起走在成長進步的道路上,也將失落轉化成努力的動力。近期有許多人向我反映停滯中的建設,像是山海環線、河川治理、文山焚化爐等重大建設,都是民眾重視期盼的重要基礎建設,希望能不分藍綠獲得延續,成為這座城市繼續前進的關鍵與價值。
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🏆「沙鹿區沙田路立體停車場新建工程」最佳規劃設計類「金質獎」
🏆「台中市大里國民運動中心興建工程」最佳規劃設計類「金質獎」
🏆「台中市南區長春國民運動中心興建工程」最佳施工品質類「金質獎」
🏆「帝國製糖廠台中營業所」修復暨再利用工程 最佳環境文化類「金質獎」
🏆「台中纖維工藝博物館整修工程」最佳環境文化類「金質獎」
🏆「豐原區豐原轉運中心新建工程」最佳規劃設計類「優質獎」
🏆「太平區育賢段二期社會住宅」社會住宅類「特別獎」
🏆 「中區興中立體停車場新建工程」最佳規劃設計類「特別獎」
🏆 「烏日前竹地區區段徵收工程」最佳規劃設計類「優質獎」
🏆「清水國小」、「西苑高中」校園工程 最佳規劃設計類「金質獎」
🔺照片是去年12月參加台中綠空鐵道開幕展。
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,這學期的成績單,在波濤洶湧裡,有褒有貶,我們都虛心接受,我和團隊持續盡力走出自己的路。 有的人很喜歡說,你的選區呢? 選區交通平權 我的選區一直以來,大眾運輸系統十分不足,因此我鄭重呼籲山海線的重要性,特別是原縣區站點的串連,比如沙鹿、霧峰、烏日,「縣市合併,交通平權」 是不分藍綠,齊心支持的共識...
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山海環線 在 台中城 Taichung Facebook 的最佳解答
2021年7月台中軌道建設概況總整理,《中捷藍線綜合規劃》、《中捷綠延可行性研究補充資料》,各分別於在7月由中市府再次提送至交通部審查;另外《屯區捷運》正準備地方說明會前置作業,同時《山海環線》經審查後則是要求再次修正,期望後續都有好消息來進展🚇🔍
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#台中軌道建設 #每月更新一次 #7月版
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山海環線 在 台中城 Taichung Facebook 的最佳解答
除了《山海環線》計畫仍持續往返送審及修正外,交通部目前正推動環島鐵路全面雙線化計畫,其中《海線平面雙線化可行性研究》期末報告已在6月10日提送至鐵道局審查,如未來能順利通過後續流程,此兩案也將在綜合規劃進行介面整合,同時完成後運能可大幅提升,並改善班次密度、降低列車交會次數及單線區間的瓶頸🚆
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#台鐵 #海線鐵路 #平面雙線化可行性研究 #目前進度
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山海環線 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳解答
這學期的成績單,在波濤洶湧裡,有褒有貶,我們都虛心接受,我和團隊持續盡力走出自己的路。
有的人很喜歡說,你的選區呢?
選區交通平權
我的選區一直以來,大眾運輸系統十分不足,因此我鄭重呼籲山海線的重要性,特別是原縣區站點的串連,比如沙鹿、霧峰、烏日,「縣市合併,交通平權」 是不分藍綠,齊心支持的共識!
國會遷台中
我也特別在意國土平衡,團隊在3/9開始草擬國會遷台中法案,3/20完成連署並送案,在520前一天,於院會處理臨時提案。我期望落實國土整體規劃,讓年輕人不必再一心到台北打拼,不必離鄉背井太遠,是我一貫的理想。在高鐵完成後,離台灣尾、台灣頭,台中都只需要一小時就能抵達!
疫情與紓困 心理衛生
我的選區有醫護消防第一線,在這次疫情非常辛苦,我質詢了醫護消防疫情其間的福利、補償和裝備。
我的選區對於紓困資訊很關心,我質詢了紓困資訊窗口、與中央和地方間的聯繫問題。
而面對疫情,整體社會焦慮不安,我的選區選民表示,因家人被隔離,因此被排擠霸凌,我也針對這個現象,質詢了疫情的心理衛生需求。
霧峰可成為國際交流平台
我的選區霧峰光復新村,有個聚落是國際非政府組織中心(INGO),我期盼外交部協助吸引國際民主人權、災害人道救援、永續發展、公衛醫療及社會福利等各領域 NGOs 與 INGOs 進駐,作為國內外 NGOs 工作者的重要聚落與交流平台,讓霧峰能成為國際交流窗口!
健保 農業 空汙 基金會款項用途
我的選區選民,很在意空汙,我在內政委員會指出空汙方面的癥結點。
我的選區有不少人務農,我提出農業應有大數據輔助農民。
我的選區選民使用健保,我提出健保程序是否需與時俱進,重新檢討程序。
我比選民更在意他們繳納的稅金,所以質詢台灣民主基金會的款項用途。
台灣主權民主自由
我的選民因為有民主自由的國家體制,才能選出我、才能自由發聲,可以歡喜挺我、也可以指責我,都因為我們有主權、民主與自由,所以我顧國防、挺民主、防堵中國滲透。
我的選區和選民,就在我的心底。
謝謝各界的指教與支持,我與我的團隊,還有很多可以努力的地方,我有缺點、有犯錯的地方,我們也會持續精進!
成為更加勇敢的人
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山海環線 在 3Q陳柏惟 Youtube 的精選貼文
要讓體質健全,血路必得暢通。
我的選區,一直以來困於交通不便,我常常看到阿公載著小孩跟大車砂石車,一起奔馳在山頂路上,看得膽戰心驚。如果有一個好的鐵路、方便的公車、再加上bike轉運站,可以免去許多性命危險,對區域的發展、高齡化社會,或者是年輕人落地生根,都是非常好的。
所以,我特別關心台中山海環線鐵路的進度,也提出了四個要求:
一、 山手線並不需要強求全線立體化,在降低財政負擔下,提升服務機能,儘速消除地方與中央的歧見,造福市民的前題下,我覺得應先讓硬體落實「雙軌電化雙向環狀運行」。山海環線和東京等大都會的環狀線不同,許多位於「非建成區」,本質上更像法國 RER 或德國 S-bahn 的近郊通勤,串連衛星市鎮功能。部分區域其實可在維持雙線雙向電氣化運行下,進行「土建減量」,以部分用路堤代替高架橋等方式,在運輸容量不減,道路立體交會前提下,降低造價。
二、 與地方密切合作,設計車站周邊交通計畫時,檢討海線如大肚、龍井、烏日、清水等車站目前偏弱的轉運機能,以車站為核心規劃公車接駁。
三、 請交通部督促台中市府,在提交計畫裡,必須檢討周邊土地開發,引進商業服務、微型運動中心、社會住宅、公托與長照設施聚集,並設置在車站旁,鼓勵居民移入,創造出緊緻而便利的新型態都市。
四、 有關設站,建議交通部不一定只依當今人口來做考量,應該是將考慮 TOD 開發下,誘導人口分佈改變與重大建設投資,讓人口、產業與交通路網形成正向循環的誘導關係,讓民眾來使用,改變交通習慣。
除了民眾關心的交通,再來就是疫情了。
面對這樣的疫情未爆彈,以及未來任何災害或戰爭發生時(目前為準戰爭狀態),南來北往的國會與行政部門也該超前部署。
我知道目前行政院已經有進行相關的視訊會議,以及處理文件數位簽章的工作。但相關二級行政單位則是各自規劃,目前似乎並沒有所謂全國性相關中央行政機關的空間配置。
然而,針對戰爭時期(目前為準戰爭狀態)、天然災害發生等狀況發生,相關行政單位已無法在台北持續辦公時,我們該怎麼辦呢?
我必須重申,選前我提出「國會中遷、首都減壓」的政見,正是因為目前多數的行政機關集中於台北,就像人體的心臟大腦都集中在頭部,若北部疫情大爆發,整個國家可能會陷入停擺的危機。我希望行政單位也能開始著手研究 「行政分流、功能分散」的超前部署,相關經驗也可以作為未來首都機能重新分配的參考!利用這個時機,來思考一下備援首都的方向。
目前為止,行政政治經濟訊息等等的中心,都在台北。重新思考,台澎金馬的地理中心,其實是我們大肚溪附近,包括烏日、霧峰、南投。思量交通、區域平衡、分散風險等各層面,我們該考慮首都減壓立院先行這個計畫!
2010年開始,其實跨越黨派,各方都有提出過這個議題,但從2010年到現今,行政部門的回覆都是「再討論看看、再研究看看」,到現在也八年了。我認為,至少明白列出遷都遷國會的可行性評估。研究過去的討論結果,多是民意還沒有凝聚,但問題在於民眾根本不知道,遷移的好處跟壞處是什麼的時候,其實民眾根本無從選擇。
為什麼我這麼在意這件事?
因為國土均衡很重要!台灣很小,國土面積排名世界 140 左右;但台灣很強,經濟是世界前 25 強。你可能感覺不到,很重要的原因,可能在於長年的國土規劃與發展失衡。
這樣頭重腳輕的發展,就造成了房價高漲、對年輕人的雙重剝削。
在馬英九政府錯誤的金融與房地產政策下,熱錢集中於北部,讓台北房價一飛沖天。年輕人離鄉背景去台北,工作機會多但房價很貴。而中南部老家,雖然相對負擔得起,但缺乏發展機會。
解決北漂與高房價問題的方法,並不是只有稅負調整,更重要的是讓產業與工作機會移回中南部,讓青年人口移回中南部,同時在新發展區域做好計劃,控制房屋供給,提供社會住宅,杜絕熱錢炒作,從供需面媒合解決問題,實惠且衝擊小。
建設永續而均富的國家,就從國土均衡發展做起!
讓我們好好就「首都分流」、「災難應變」、「備援首都」,提出規劃,盤點北中南行政、立法等中央機關可使用空間,指揮系統(如遠端會議、公文系統與聯繫保密通訊管道)的緊急建立,人員的調度和任務分配模式。這不僅僅是因應疫情,更是為了永續經營!
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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山海環線修正報告再送交通部 中市府:盼中央儘快核定
台中市政府交通局今(21)日函送「大台中區域發展的山海環線計畫」修正報告書給交通部
,修正報告書依交通部去年審查會議結論逐一修正,並與台鐵取得共識,交通局長葉昭甫
表示,這次計劃書再次送到交通部審查,希望中央全力支持,儘快核定該計畫,「台中市
民已經等太久了」!
葉局長表示,這次山海環線計畫方案皆維持原計畫內容,市府依交通部去年10月8日召開
的審查會議結果,與台鐵討論修正內容,包括「車站土地開發」及「營運模式」等議題,
並於去年底取得共識,市府也依委員及中央各部會審查意見,補充修正「土地開發效益」
及「經濟效益」等內容。
此外,交通部去年在審查會議中,承諾海線平面雙軌化路段經費將由中央全額補助,對此
,市府樂見其成,期望中央可以支持該計畫,並由中央全額負擔經費及興建,加速計畫執
行,早日提供便利的軌道運輸服務,帶動台中整體發展。
交通局表示,台中市是全國唯一台鐵山線、海線貫穿南北,是最有條件打造環狀鐵路的城
市,市府推動大台中山海環線計畫,包含山線高架延伸烏日、海線雙軌高架化及新增甲后
線,全長77.2公里,共24站,環繞一圈約90分鐘,總經費約714.02億元,完工後將打造大
台中地區都會環狀鐵路,串聯山海屯區交通路網,提升公共運輸服務品質,促進中部區域
發展。(5/21*11)*交通局
聯絡人:台中市政府交通局 謝先生
聯絡電話:04-22289111分機60227
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