我的櫻花記憶 5 - 平安神宮
時光飛逝,離開東京後與櫻花一別便是五年。直到兩年前的春天,才又在花開時節回到日本,從關東換到京都,繼續追逐粉色花蹤。
飛抵京都的當天,正好是平安神宮一年一度紅枝垂櫻演奏會的最後一日。我在Haruka上向早我一天到達的學長長尾哥提起自己瘋狂的計畫:旅館check in後馬上衝到岡崎,在山元麵藏吃碗烏龍麵,最後去神宮門口排隊領音樂會入場券。
我看了看錶上的時間,輕鬆得到了除非我會分身,否則絕對辦不到的結論。
話雖如此,我還是抱著一絲希望以最快的速度趕到岡崎公園,然後就在神宮門口長長的人龍前瞧見了長尾哥高人一等的龐大身影。
『喏,等等音樂會的入場券。』
我驚訝到說不出話來。
『還有這是山元的號碼牌。算算時間應該也快到了,我們先過去吃吧。』
我已經感動到無法站立了。我確實不會分身,但我認識長尾哥。感恩長尾哥、讚嘆長尾哥。
於是我們就在山元麵藏吃了個人認為京都最好吃的烏龍麵,再回到神宮等待夜幕低垂。
平安神宮神苑是京都名庭之一,也是政府欽定的日本名勝。從入口走進南神苑,舉目便見參天櫻樹盤生枝椏,以纍纍花朵點綴夜空;柔美的櫻瓣在風中輕輕搖曳,宛如源氏物語中的令孃婉約可人。
我在人潮及櫻花的簇擁下繞過本殿後門,來到另一側的東神苑。波平如鏡的栖鳳池畔,盛開的枝垂櫻點出圈圈漣漪,染紅了一池春水;古雅的尚美館靜靜佇立花海之中,美景如詩如畫。
6點15分一到,尚美館的和紙窗泛起了黃紫柔光,音樂家們粉墨登場,悠揚的樂聲也隨著東風櫻雨在神苑裡輕舞飛揚。有花有月、有聲有色,完美融合了視覺聽覺之美的紅櫻音樂會,絕對是京都花見的醍醐滋味。
我們就這樣痴痴地聽了兩個多鐘頭的演奏,直到曲終人散。臨行之前,長尾哥叫住了我,從背包裡拿出了兩張特急券。
『這是明天要去吉野山的車票,先拿去免得我弄丟了。』
我當真是臨票泣涕、不知所云。今晚的長尾哥,比千樹萬樹的枝垂櫻,都還帥氣。
同時也有130部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO9 Blackを使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx 2020年12月31日...
岡崎 一日 在 吳業坤 Ng Yip Kwan Facebook 的最佳貼文
📷
Day7
終於行過左200km
到左豐橋市
仲有接近292km
今日好好天心情好好行得快左小小
沿路都係國道一號同東海道
如果唔係途中會有唔同既宿(check point)
一口氣行去東京真係會悶死
行下路影下相諗下野食下飯咁就一日
然後眨吓眼就一個禮拜
順利既話仲有十日
開始有不捨既感覺但又想快啲完
好矛盾哈哈哈
今日無乜偉論
繼續堅持努力
聽日就入浜松可以食海鮮🥺😭
美食是動力
東海道五十三次七日目
岡崎宿➡️藤川宿➡️赤坂宿➡️御油宿➡️吉田宿
約30km
📷Facebook有多啲相
🌈Ig story就好多廢片(今日少左)
#東海道五十三次
#gogokwangortokaido
#tokaido53
岡崎 一日 在 吳業坤 Ng Yip Kwan Facebook 的最佳貼文
🌧
Day6
全日落雨加上未完全回復疲勞決定淨係完成琴日
未行既16KM到岡崎宿就休息
而行程宣布將會推遲一日
襯早食完飯就總結一下呢六日
由京都府➡️滋賀縣➡️三重縣➡️愛知縣接近靜岡縣
大既行左170KM
景色如果大家有睇相同Story 真係慢慢有改變
每個地方都有佢自己既風土人情同美食
行鄉下反而比城市輕鬆
酒店其實出發前有預好每日大概會係邊度停泊
但每日完成左80%之後先會去落Booking
因為唔知會落後進度定會超過
不過好多時候check point 之間無乜可以停泊既地方
一係一日淨係行十幾二十公里(今日同琴日)
一係就三四十公里頭(頭兩三日)
(同要預有時可能會訓24小時網吧)
暫時感受到呢個旅程有趣之處
係用自己隻腳去探索未去過既地方
而唔係睇旅遊KOL或者書解紹既幾平幾抵幾好食打卡既景點或餐廳
浴途每一張相每一個記憶每一餐飯都係屬於自己
世界好大人生好短
呢個時候我去到呢個旅程係巧合又好幸運又好唔好彩
又或者白痴又或者好有智慧又或者浪費人生
又或者你覺得好悶都好
無人可以去定奪
活在當下是當然但當下做既決定
未必即時會出現結果在眼前
做gym都係你一日就大隻咩
生髮都係你一日就生長哂咩
做緊要過到自己同堅持同唔好令身邊既人麻煩)
有咩想做不妨計劃下可能有可能呢
聽日繼續
東海道五十三次六日目
知立宿(池鯉附宿)➡️岡崎宿
約16km
📷Facebook有多啲相
🌈Ig story就好多廢片(今日少左)
#東海道五十三次
#gogokwangortokaido
#tokaido53
岡崎 一日 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
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2020年12月31日撮影
安城駅(あんじょうえき)
JR東海 東海道本線
1891年(明治24年)6月16日 官設鉄道(国鉄)の岡崎 - 刈谷間に新設開業。一般駅。
1895年(明治28年)4月1日 線路名称制定。東海道線(1909年に東海道本線に改称)の所属となる。
1908年(明治41年)9月 跨線橋新設。
1939年(昭和14年)12月25日 碧海電気鉄道線(後の名古屋鉄道安城支線)の新安城駅(貨物駅)が隣接して開業。
1951年(昭和26年)3月21日 安城支線旅客営業開始、新安城駅が安城駅に改称。
1961年(昭和36年)7月30日 名古屋鉄道安城支線廃止。
1980年(昭和55年)10月1日 車扱貨物の取扱いを廃止。
1986年(昭和61年)11月1日 チッキの取扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、JR東海の駅となる。この頃、単式ホーム1面2線を増設。
1992年(平成4年)6月13日 自動改札機を設置。
2006年(平成18年)11月25日 ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2020年(令和2年)11月19日 ウォークイン改札導入。近距離券発売機能つき指定席券売機導入。
2019年度の一日平均乗車人員は11,624人。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Anjō Station
JR Tokai. Tokaido Main Line
It opened on June 16, 1891.
The average number of passengers per day in 2019 is 11,624.
相機使用GoPro HERO9 Black。
安城站
JR東海。 東海道本線
它於1891年6月16日開業。
2019年的每日平均乘客人數為11,624。
相机使用GoPro HERO9黑色。
安城站
JR东海。东海道本线
它于1891年6月16日开业。
2019年的每日平均乘客人数为11,624。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
안조 역
JR 토카이. 도카이도 본선
1891 년 6 월 16 일에 개업했다.
2019 년 하루 평균 승차 인원은 11,624 명이다.
岡崎 一日 在 6面ステーション Youtube 的最佳解答
はぁ、、、こういう事ばっかだ、、、
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岡崎 一日 在 6面ステーション Youtube 的最讚貼文
どうもギャンブル中毒者です。スロットの動画を作ってみました。こういうスタイルのスロット動画は良く見ていてゴミクズニートさんとか夜勤明けさんが特に好きです。撮影しながら打つのって難しい。1日中やれるってすごいと思います。実は、編集で詳しく解説していたのですが、分かる奴しか楽しめないという事でこういう編集になりました。ガチ勢の方には物足りない内容になってしまってるかもしれないです。申し訳ないです。万枚は未だに出したことないです。好きな台は、沖ドキ初代まどマギHANABI黄門ちゃま喝スタドラマクロスF2麻雀物語3です。
ディスクアップはトータルで10万くらい負けてます。もっと打ち込まなければ、、、
最後に、パチンコパチスロは適度に楽しむ遊びです
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