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📣 工研院助您用專利打造市場競爭力！
專利是企業立足市場的重要武器，成為專利人才將是企業競爭力的重要推手！💪
工研院推動專利分析布局機制，協助產業創新與轉型升級不遺餘力
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#工研院專利影響力 #臺科大專利所 #智財局
＃免費消毒大菜市 ＃攤商消費者都安心
維持個人與公共環境清潔，是防堵Covid19病毒傳播的基本條件，舉例來說，大菜市業者的磅秤、送貨電梯、廁所、飲水機、冰庫把手，都是大家每天交叉觸碰的物品，用酒精或漂白水消毒，雖有效但不長效。
不過，這次我協助媒合的消毒材料是工研院專利，透過微奈米技術，在物品表面覆蓋極細緻的 ＃抗菌薄膜塗層，不管是用清水或酒精擦拭都不會掉，木質桌面、金屬把手、白鐵貨架都能附著，落菌數經實測也呈現降低的數值，前陣子新北淡海輕軌也全面使用此種奈米防護液。
大菜市定期施作的酒精噴消和地板刷洗，是不可取代的公衛基本功，加上這次我從外部串連的新資源，用科技的方式，補足市場的長效保護力，讓業者和消費者都能更安心。
＃親自拜會市場科與果菜公司
＃謝謝張處長_蘇科長_倪總經理
＃新竹大菜市
掃地機器人iRobot控告SharkNinja專利侵權
iRobot也曾經控告台灣掃地機器人業者，也就是松騰實業(Matsutek)與iRobot專利戰，在取得工研院專利之後，終於和解落幕。...
日前平面媒體披露，工研院和漢民科技，共同投資的新創公司瀚薪科技，今年二月解散後沒多久，原班人馬就赴對岸創立上海瀚薪，台灣研發獨門技術，疑似遭到竊取流到中國。工研院長劉文雄表示，已把當年技轉給瀚薪的技術收回，比對後沒有侵犯事實。經濟部長王美花也說，當初技轉給瀚薪的是較前期專利，但立委批評，成熟的技術被整個拿走，卻自我安慰，技術沒被侵犯，官員這樣的心態，讓台灣半導體岌岌可危。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/519586
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■【P sharp新聞實驗室】全媒體新聞實驗，提供新一代的新聞資訊服務。 （https://newslab.pts.org.tw）
■【PNN公視新聞議題中心】聚焦台灣土地環境、勞工司法、族群及平權等重要議題。 （https://pnn.pts.org.tw）
日前平面媒體披露，工研院和漢民科技，共同投資的新創公司瀚薪科技，今年二月解散後沒多久，原班人馬就赴對岸創立上海瀚薪，台灣研發獨門技術，疑似遭到竊取流到中國。工研院長劉文雄表示，已把當年技轉給瀚薪的技術收回，比對後沒有侵犯事實。經濟部長王美花也說，當初技轉給瀚薪的是較前期專利，但立委批評，成熟的技術被整個拿走，卻自我安慰，技術沒被侵犯，官員這樣的心態，讓台灣半導體岌岌可危。
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在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的，畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心，有許多產品險跟測試認證
另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固，電池一顆14000
電池不便宜哦，跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧
這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘，很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用，也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類，總是會有不守規矩的人
開開心心出門，平平安安回家🤞
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車型：JY-166S 電動自行車
馬達功率：800W
爬坡度：約18%
續航力：約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車：前後鼓煞
最高時速：依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸：3.00-10
車重：40公斤(不含電池)
電池：有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68
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交通管理處罰條例條文
第 69 條
慢車種類及名稱如下：
一、自行車：
（一）腳踏自行車。
（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最
大行駛速率在每小時二十五公里以下，且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每
小時二十五公里以下，且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車：
（一）人力行駛車輛：指客、貨車、手拉（推）貨車等。包含以人力為主
、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下，且行駛於指
定路段之慢車。
（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道
路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法，由直轄市、縣（市）政府定之。
第 72 條
慢車未經核准，擅自變更裝置，或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者，處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰，
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用，擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格，處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰，並
責令改正。
第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用，行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者，處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。
第 73 條
慢車駕駛人，有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、不在劃設之慢車道通行，或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人，駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者，處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者，處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者，處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。
第 76 條
慢車駕駛人，載運客、貨有下列情形之一者，處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰：
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者，處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰：
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式，由交通部定之。
