【高市都委會第94次會議 啟動高雄TOD模式 加速推動公辦都更】
今日適逢中秋假期前夕召開市都委會。先祝大家中秋佳節愉快、月圓人團圓。本次市都委會審議通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、凹子底機20用地變更、台鐵站東宿舍區都更計畫、雄中東側道路寬度調整等6案,加速高雄再發展新契機。
#大東O13站TOD開發,活絡鳳山舊城區
高雄捷運除了有紅、橘線、輕軌外,後續尚有岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線,市府將今年定位為捷運聯開元年,積極盤點捷運沿線18處具潛力開發基地,希望透過公私部門攜手建設,翻轉高雄城市發展。
捷運橘線O13大東站,位於鳳山早期開發地區,周邊生活機能完整,緊鄰大東公園、鳳山轉運站、大東文化藝術中心等設施。為活化公有土地,透過大眾運輸導向發展,與鳳山轉運站整體規劃利用,因此將1.19公頃商業區及交通用地整合變更為捷運開發區,以強化土地最適開發規模,提高土地使用效率。考量本基地應作為鏈接鳳山區公所、大東文化中心,以及地區轉運之樞紐,都委會大會決議未來開發須透過立體連通設施予以串聯周邊重要設施,包含鳳山區公所丶大東文化中心等,並提供地區所需的長照、日照設施、青創空間等設施空間,促進鳳山城區再現活力;另基地西側臨經武路退縮留設8M空間,以服務周邊住宅區。
針對招商開發方式,大會決議除捷運聯合開發外;建議本案後續得提案市府促進民間參與公共建設推動委員會,評估討論最適之開發方式。
#機20用地公辦都更,帶動左營地區再發展
機20用地(1.81公頃)位於大中二路及民族路口,原供作水肥處理廠、瀝青廠等嫌惡設施使用,當地民意期望能遷移再利用,市府於今年初拆除前述設施後簡易綠美化,先行提供居民作為休憩開放空間。
本次審議通過變更為住宅區、公園、廣場等使用,並劃定都市更新地區,後續將以公辦都更方式招商開發,提供日照中心、100餘戶社會住宅等公益設施及機關設施使用,落實宜居城市的政策目標。
#高雄車站發展新契機,加速推動台鐵站東宿舍區都市更新
配合鐵路地下化綠園道完工及高雄驛返回原址之重大城市轉型契機,市府針對台鐵站東宿舍區都市更新計畫,參酌地方社區民意並審視區域發展現況,提出TOD大眾運輸導向青年通勤宅、打造站前長明街表參道、滿足更新範圍停車需求,以及引導建築空間格局設計展現後疫情新生活空間典範等指導原則,促進鐵路地下化綠園道與周邊地區縫合與再發展,並作為陳其邁市長表參道計畫第一階段更新計畫的體現。
另外本案東側長明街38巷和民族路間街廓,未來將朝和台鐵共同合作,以與捷運黃線Y10聯合開發模式,作為後續綠園道及表參道計畫的第二階段更新計畫。
#巷道寬度調整,兼顧雄中校園完整性及維護居民進出安全
三民區建國三路46巷現況約6公尺,位於高雄市歷史最悠久的高雄中學校區東側,99年配合高雄車站站區發展及整體交通路網調整,規劃作為中博高架橋拆除後西側之輔助性聯外道路,同時亦作為市區公車及機車停車場進場路線,因此將46巷變更為12公尺。惟110年3月站西路通車後,站東路亦將陸續完成開闢,經交通局重新檢視評估46巷已無作為公車行駛路線之規劃必要;並經委員討論在兼顧雄中校園既有設施、空間使用完整性及周邊居民進出安全,同意道路寬度調整為8.5公尺。另有關地方民眾反應道路斷面設計、規劃單行道等事項,工務局新工處及交通局也會納入後續規劃參考,以人本交通為優先,並加強與地方民眾溝通協調。
#TOD導向開發
#公辦都更、低度使用公有地再生
#回應地方民意、落實表參道計畫
#人本交通
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參加「高雄驛起飛」城市發展系列論壇 凝聚高雄鐵路地下化後發展新思維
19 年的時光遞嬗,高雄終於完成鐵路地下化的浩大工程,等待已久的高雄驛帝冠式站體,將在今年 8 月,重新回歸城市中軸線,這座城市是充滿期待的!幾近完工的綠園道,已經為城市景觀帶來新貌,對於即將登場的城市慶典系列活動,不少市民朋友已經是躍躍欲試,今天我出席「高雄驛起飛」城市發展系列論壇,即是其中之一。
市府與交通部合作辦理的這場論壇活動,聚焦高雄城市發展及都市治理、都市永續、智慧城市等議題,希望在高雄百年的此刻,能更為廣泛地思考高雄的城市發展新方向,感謝大同公司何春盛總經理、高雄港區土地開發公司吳文彥總經理、臺灣大學土木工程學系張學孔教授、國立高雄大學陳啟仁教務長等共襄盛舉,為高雄未來發展提供建言,港市合作不僅是國際趨勢,更是壯大城市、力量加乘的必經之途,高雄的城市轉型需要更豐沛的動能,也需要更多產官學資源的投入。
很多朋友造訪高雄後,都會對高雄這個既衝突又和諧的奇幻城市,留下深刻印象,好比高雄願景館,她既是1941年啟用,混用中、西方建築語彙的「帝冠式」建築的老站體,又將再度座落於高雄新站左右側弧形空中花園,車站上方的天棚,從兩側環抱簇擁,呈現新舊車站融合於一體的樣貌,對許多老高雄人而言,她是封存青春記憶與生活點滴的載體;對於造訪高雄的旅客,映入眼簾的則是她作為「城市客廳」的初印象,然而細品之後就能發現,她還是「時間穿堂」,作為高雄驛展現於世人眼前的第二印象—她是濃縮高雄城市發展史的時光門廊,新與舊的交替,正如車站不停上演的「離開」與「到達」,反覆刻畫歷史的軌跡。
高雄驛重現於中山路軸線,從視覺意象而言,是城市景觀的亮點核心,市府已經著手推動「高雄表參道計畫」,優化兩側人行步道,營造寬敞開闊的空間感,讓市民朋友重新認識高雄車站,後續第二階段工程已持續進行中,未來將整合國道客運轉運站、市區公車站,擴充成為轉乘機能完備的交通中心;2025年前將完工的新站體,將是兼具商業服務及旅館住宿複合機能的新穎大樓,並搭配綠化植栽披覆的半戶外車站開放空間,市民朋友將能經由車站天棚連接車站兩側所延伸出的綠園道,或慢跑,或騎乘自行車,從左營園道一路直往鳳山,盡享沿途均是綠蔭大道的暢快!期盼由綠園道串起銜接的城市空間,能與高雄車站的重生,織就高雄在地富饒且美好的生活體驗,充盈為「高雄人的集體記憶」,將是高雄驛給予世人的第三印象。
直面高雄城市發展的嚴肅課題,市府團隊沒有時刻鬆懈,也總是戰戰兢兢,可喜的是,團隊合作終於獲得幾項階段性成果,捷運岡山路竹延伸線(第二階段)路線將在9月公告上網招標,多項重大工程及交通建設陸續推進,同時也吸引民間企業的大規模投資,包括群創、華邦電、日商三井等舉足輕重的國際大廠,都將陸續進駐高雄。未來市府會持續推動大眾運輸建設及場站周邊聯合開發,以便捷多元的TOD大眾運輸發展,厚植高雄的城市競爭力。
#高雄驛起飛_高雄一起飛
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昨天參加高雄市政府觀光局舉辦活動記者會
#高雄乘風而騎
#十面埋伏單車遊記者會
好像太久沒有參加活動的感覺,
整個人上台前就一直緊張緊張緊張,
不斷地看活動預演稿,跟主持人的互動以及介紹活動路線👀
喔~明明就真的知道自己要說啥!
怎麼突然麥克風遞給我就詞窮了呢😓
在那邊然後然後然後的🙄️
#怎麼這樣子啦😫
還有一群女孩記者會結束後開始 #少女心噴發🥰
#連環自拍系列開拍🙃 #必須的吧😎
#要求傳功力給她們很ㄎㄧㄤ欸😂
我來介紹一下,2021是自行車旅遊年,
高雄市政府觀光局將會舉辦十場的單車高雄遊的活動,
活動名稱叫做 #十面埋伏單車遊系列。
從5月16日開始的第一場 #鳳山藝文廊道單車遊
接著陸陸續續連辦九場的單車遊系列到年底。
#美濃漂漂河農夫生活系列
#亞灣星光水岸系列
#岡山橋頭老派對系列
#林園漁人濕路系列
#左營綠園道蓮潭水路系列👈🏻6/4世界自行車日
#茄萣海邊放風吹系列
#甲寶芋小南橫玩家系列
#那瑪夏山之道玩家系列
#高雄山海漫遊自行車挑戰賽系列
有一般民眾吃吃喝喝團
有玩家挑戰性等級的團
高雄有城市風情🏙也有鄉村風味🏞
#用單車來把美景盡收眼底吧😘
我將會出席6月4日 #世界自行車日🚴♀️
#左營綠園道蓮潭水路系列
全程22公里,一路從蓮池潭逍遙到小港
左營綠園道➡️愛河沿岸➡️高雄流行音樂中心➡️小港
最想要去看看那個 流行音樂中心 😍
當天我一定要當一般民眾吃吃喝喝團😂
#記得到高雄市政府觀光局官網或粉絲團詳看內容唷❤️
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2021年10月12日— 高雄鐵路地下化後,左營到鳳山間騰出15.37公里綠園道,愈來愈多居民到園道騎單車、散步,但園道與周邊道路銜接不順暢,單車... ... <看更多>
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從鳳山開始到高雄車站區段截斷點
https://www.youtube.com/watch?v=IH10RVMFrtM
高雄車站截斷點到過愛河觀景橋
https://www.youtube.com/watch?v=OO0fpkFiheY
愛河觀景橋到蓮池潭旁邊的終點
https://www.youtube.com/watch?v=PtU1a0qW1TQ
騎到崇德路可以再騎往蓮池潭晃晃,
或是騎過植物園區就差不多到左營高鐵和新光左營了
目前沿途一些房子牆面少部分還在噴漆設計
PS.影片可以視自己品質需求.播放裝置.播放解析度.網路速度
調整適合品質設定
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※ 編輯: erspicu (27.242.2.244 臺灣), 09/20/2021 11:21:02
畢竟不可避免會有人車混雜狀況 特別是橋上下坡速度快 怕剎車不及撞到人
所以會特別標註要你用牽行的 我是覺得沒差 假日打發時間晃晃而已
如果真的趕時間想順騎 我一律都恢復機慢車道
到一定速度以上就真的不太適合騎跟行人混雜共用的單車到了
※ 編輯: erspicu (27.242.2.244 臺灣), 09/20/2021 12:09:48
※ 編輯: erspicu (27.242.2.244 臺灣), 09/20/2021 12:47:08
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