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「台北，以世界為師－羅智強參選台北市長北美巡講」的重心之一，就是為台北向世界取經。
第一場西雅圖演講，有與會者建議，台北可以學西雅圖的「雨畫」。擬了一個市政提案如下，若投同意票大於反對票，我就會向市政府提出。
2020年1月本席訪問西雅圖。多雨的西雅圖，為了在雨季增添詩情，西雅圖藝術家以「水」為靈感創作出了妙趣橫生的「雨畫」。將文字/圖形刻在紙板上，再用防水顏料噴繪在城市街道上，這種塗料在晴天的時候是不可見的，但雨後就會出現在道路地面上，為西雅圖的街道增添畫意。
本席建議，台北市可以評估研究，選擇四個街路為「台北雨畫」示範街區，一條「唐詩街」，一條「宋詞路」，一條「元曲巷」、一條「漢賦弄」。請書法家題字，仿西雅圖的雨畫，在地上畫字，為台北的雨日，留一些詩情畫意。
請問，您支持這個提案嗎？
也歡迎留言給意見
https://www.youtube.com/watch?v=LxHIlFssQcU
西雅圖演講圓滿結束
大家熱情100分
在參選台北市長的這條荊棘路上
給了我一個好的開始
https://youtu.be/LxHIlFssQcU
而我也在演講會後來了一個「逆向QA」
問問大家，西雅圖有什麼值得台北學習的地方
西雅圖的Vivian覺得台北可以學學西雅圖的「雨畫」
為雨季的台北增添詩情畫意
我覺得很棒
演講結束後
立刻寫了一個市政提案的草稿
傳給台北議會辦公室的同仁
以台北市議員身分，向台北市政府建議評估是否可行
市政提案草稿
2020年1月本席訪問西雅圖。多雨的西雅圖，為了在雨季增添詩情，西雅圖藝術家以「水」為靈感創作出了妙趣橫生的「雨畫」。將文字/圖形刻在紙板上，再用防水顏料噴繪在城市街道上，這種塗料在晴天的時候是不可見的，但雨後就會神奇的出現在道路地面上，為西雅圖的街道增添畫意。
本席建議，台北市也可以評估研究，選擇四個街路為「台北雨畫」示範街區，一條「唐詩街」，一條「宋詞路」，一條「元曲巷」、一條「漢賦弄」。請書法家題字，仿西雅圖的雨畫，在地上畫字，為台北的雨日，留一些詩情畫意。
讓台北的雨天更療癒
＃以世界為師
＃讓台北更好
西雅圖演講圓滿結束
大家熱情100分
在參選台北市長的這條荊棘路上
給了我一個好的開始
https://youtu.be/LxHIlFssQcU
而我也在演講會後來了一個「逆向QA」
問問大家，西雅圖有什麼值得台北學習的地方
西雅圖的Vivian覺得台北可以學學西雅圖的「雨畫」
為雨季的台北增添詩情畫意
我覺得很棒
演講結束後
立刻寫了一個市政提案的草稿
傳給台北議會辦公室的同仁
以台北市議員身分，向台北市政府建議評估是否可行
市政提案草稿
2020年1月本席訪問西雅圖。多雨的西雅圖，為了在雨季增添詩情，西雅圖藝術家以「水」為靈感創作出了妙趣橫生的「雨畫」。將文字/圖形刻在紙板上，再用防水顏料噴繪在城市街道上，這種塗料在晴天的時候是不可見的，但雨後就會神奇的出現在道路地面上，為西雅圖的街道增添畫意。
本席建議，台北市也可以評估研究，選擇四個街路為「台北雨畫」示範街區，一條「唐詩街」，一條「宋詞路」，一條「元曲巷」、一條「漢賦弄」。請書法家題字，仿西雅圖的雨畫，在地上畫字，為台北的雨日，留一些詩情畫意。
讓台北的雨天更療癒
＃以世界為師
＃讓台北更好
【智翔的議會質詢-經濟發展局、地方稅務局（9/28）】
#亞洲矽谷工程與招商
「亞洲·矽谷計畫」是執政黨當前的重大國家發展政策，也是鄭文燦市長每年都會向市民報告的政大市政主軸之一，但最基本的建設，位於青埔的創新研發中心統包工程卻七度流標，於是拆開重新招標，先招設計標，雖然案子以航空城公司負責，但面對工程進度延宕，遑論是招商進度？經發局亞洲矽谷計畫的未來有何想法？
局長說明，台灣的產業對於現代化的科技聚落是有需求的，但規劃、執行難度高，加上近年營建成本上升，都是延宕原因。經費部分，原預算40億的工程經費，在追加預算方面都要經議會審議。
招商方面，施政報告中列出有七百萬的經費，花在了國內與國外的招商業務，智翔也不希望這些預算花下去，卻只能一再以ＭＯＵ打腫臉充胖子，今天聽到經發局長解釋這筆預算的招商不僅用於亞洲矽谷與航空城計畫，那就再請會後提出整理報告，詳細說明招商的狀況為何。
#高雄亞洲新灣區對桃園亞洲矽谷的影響
關心完亞洲矽谷當下的難題，其次是政策願景的大餅被分食的擔憂，身為桃園的代議士，看到近來中央層級屢次對高雄新灣區發展的宣示，決定挹注大筆預算協助發展，加上中華電信等廠商進駐欲發展5G產業，都不由得對進度緩慢，且產業發展重疊的亞洲矽谷捏把冷汗。
面對中央宣示挹注110億發展高雄亞洲新灣區，經發局長雖說雞蛋不會放在同一個籃子裡，但智翔擔憂的是產業的需求面、地域性、資源分配等考量，同一家企業若要投資5G產業，勢必會在亞洲新灣區與亞洲矽谷中去評估抉擇。
若亞洲矽谷與亞洲新灣區面臨不可避免的競爭，未來在發展上，有沒有轉型的可能？局長則重申，產業鏈的移轉不是一蹴可幾，仍對桃園亞洲矽谷的發展有信心，智翔只能再次提醒，國家資源有限，在國家重大發展的路徑上，面對產業發展相同的對手，亞洲矽谷的建設實在沒有本錢一拖再拖，即使一再延宕，也要及早準備轉型備案，否則亞洲矽谷終淪為南柯一夢。
#桃園囤房稅是否重啟提案修正
近來的熱門議題，為台南市政府終於願意提案修正房屋稅，採分級課徵，一改過去統一對非自用住宅以最低1.5%課徵，預計修正為持有5戶以下，每戶按2.4%課徵；6戶以上，每戶按3.6%課徵。
討論問題前，我們再檢視一項事實數據，根據經濟日報最新的六都空屋率排行，台南13.8%、桃園13.29%，分佔六都前兩名。過去地方稅務局也曾表態，以桃園非自住房屋多屋族（4戶以上）非自住僅有17,640戶（比率為1.68％）為由，稱囤房現象不明顯。
但智翔認為，多屋族的比例不應作為囤房現象的唯一依據，否則就跟空屋率兜不起來，數據並陳的結果顯示，多屋族比例不高，卻可能擁有大量的非自住空屋，針對真正的囤房大戶來修正分級稅率，也是智翔與時代力量一直以來的主張。
智翔在此除了建議地方稅務局，在檢視囤房問題時應在參考更多客觀資訊外，也能再次討論是否針對囤房大戶來修正房屋稅率，將現行的非自住2.4%改採分級課徵，當然戶數、%數要提高多少可以再討論；同時智翔也再次主張，對出租者課以輕稅，且積極售屋的建商可給予寬限期，希望能藉由這次台南市政府的積極作為，也帶動桃園再次省思居住正義的問題。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/xSS-LEyY9bE
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
【智翔的議會質詢-市長施政報告（9/22）】
睽違數月，在這次休會期間台灣經歷了防疫升級階段，從三級警戒回到二級，除了感謝所有醫護團隊以及各單位的努力，讓我們可以回到議場中向市長與各位局處首長討論市政議題之外，用心防疫之餘，智翔以及團隊持續盤點、追蹤各種市政問題，為更好的桃園來努力。
按照慣例，定期會的第一天，我們逐項盤點本會期要討論的題目。
#東門溪流域裝設觀測井
東門溪-南崁溪的污染事件，在5月至7月間成為桃園人最關心的話題之一，當時智翔也利用假日時間循線追查污染源，但東門溪從後站途經市區一帶，皆被地上建物以及道路覆蓋，直到朝陽公園處才能觀測河川狀態，造成難以判斷污染源來自何處。
對此智翔建議，可在東門溪上方開觀測井，平時覆蓋透明孔蓋，便可就近觀測河水在不同段落的變化，縮小追查範圍，讓主管機關可以盡早鎖定污染源頭。
#逕流廢水計畫書審查流程
而南崁溪污染一案，連帶延伸出營建廢水的問題，由於環保局最初研判黃褐色廢水為工地排放，恰好鄰近東門溪-南崁溪一帶的小檜溪重劃區正大興土木。
按法規，建案得通過逕流廢水污染削減計畫書，其設有「65.54立法公尺沉砂池」才能動工，但對於此項目的稽查，卻常常每抓必中，法規形同虛設，智翔認為儘管日前南崁溪的污染在證據上與該工地建案無直接關係，仍該加強稽查的力道，不要讓建商一時的方便，使南崁溪「水清魚現」的願景成為空談。
#桃園市立殯儀館周遭空污管理
同樣是環保議題，桃園殯儀館除了焚化遺體，尚有庫錢、金紙銀紙，以及逢中元節慶統一焚燒的紙錢，會集中在焚化爐焚燒，不同於焚化遺體具有空氣污染處理的設備，焚燒紙錢的金爐有著燃燒不完全、沒有空污處理等潛在的問題，在資料蒐集時，鄰近校園內的空氣品質監測也有瞬間達標亮燈的紀錄，該如何來改善？我們在本會期仍需民政局、環保局來集思廣益。
#校園運動空間社區化
智翔曾在第二會期提過校園運動空間社區化的想法，如今也有看到桃園各區有不同實踐的案例，但以桃園區為例，運動空間仍然缺乏，是否能請桃園市府再次盤點社區的需求，以利下一階段的空間開放能更加完善。
以及過去曾提到，校園場館、活動中心、游泳池等租借社區民眾，或以委外營運方式；假日及夜間時段開放等具體措施，期望在新的會期中，能與相關局處做充分討論。
#公托公幼增設
截至去年，桃園2-5歲幼兒就讀公幼的占比為24.07%，連續三年成長幅度有限，距離行政院規劃的4成目標仍有一大段距離，而盤點各行政區的候補人數比例，可見中壢區與八德區皆突破三成；公托方面，桃園市0-2歲人口數大於台北市與高雄市，但托嬰中心數量卻不及，且在桃園區、龜山區、蘆竹區的候補人數皆突破百人。
公幼與公托的量能不足是現況，但公共化服務的背後更多是資源分配的問題，過去我們倡議過公共設施多目標使用、活化校園閒置空間等解方，新的會期，期待與教育局、社會局再次探討這題，如何成為堅實的後盾，為桃園的年輕家長減輕育兒負擔。
#日間照顧服務據點評估
根據審計報告指出，桃園市截至去年十月底，日照據點的收托比例僅69.4%，屬成效偏低，而運用戶籍資料畫出需求人口的熱區圖來比對可發現，八德、大溪、復興、龜山等區的據點明顯偏離需求人口，如何讓需求人口願意來使用日照服務據點，降低移動的成本可能是關鍵，往後會再請教社會局對此的看法。
#大有梯田公園瓶頸打通
上個會期有質詢過大有梯田公園的交通瓶頸問題，當時智翔是提案是否可做道路的打通，並重新規劃周邊動線，進度方面本會期會持續來追蹤。
#中油煉油廠遷廠
最後則是中油煉油廠的遷廠議題，距離最後一次小組會議已三年半過去；去年國土計畫的會議也已一年多，中油是否有新的覓地規劃？或是都市計畫的變更有沒有新的進度，除了先請市府提供遷廠進度資料外，這個會期智翔將繼續請教相關的局處首長。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/uKIpWsK4UU8
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
近日某民代於媒體報導中表示，「土城中央路二段21巷巷底打通，連接學府路二段」是「由他向市政府爭取徵收及建造經費後，才終結無尾巷的歷史，這過程努力了3年多。」
民眾質疑永昌，當初從接受民眾陳情，向市府提案打通，溝通土地徵收，監督進度直到完工的永昌，難道是「外包」給別的民代處理嗎？
永昌在此說明，當初永昌接獲民眾陳情，希望能夠打通中央路二段21巷，讓市民可以透過該巷直通學府路二段，免去繞路之苦。永昌即向議會提案，積極跟進。
108.4.23議會質詢中，市府對於道路打通的態度趨保守，永昌提出舉辦會勘。
108.5.20議會質詢中，永昌與工務局朱局長討論土地徵收的價格問題。
108.7.16於土城區公所與有關單位召開會議(有會議記錄)。
109.6.1議會質詢中，永昌再次催問進度。
110.3.24新工處來文說明，已經取得道路打通所需土地，即將施工。
110.8.1工務局發布新聞公告，中央路二段21巷打通完成。
以上歷程，永昌已整理議會質詢錄影及公文，做成影片，供民眾驗證。
如果大家仔細看影片，就會了解這個道路打通案過程中的種種困難，以及永昌如何在地主與局處之間來回協調，克服土地徵收價格問題，強化局處執行決心。如果永昌不是親力親為，從頭到尾深入參與，又怎能掌握其中的細節，糾正局處的錯誤，將這個專案引導到圓滿的結果？
政績是要身體力行「做」出來的，不是「講」出來的。
每一項市政建設，都必須經過無數次的溝通協調，排除萬難，才能讓民之所欲與公部門的考量取得共識，落實執行。而開頭往往是最困難的。
民意代表就是要有勇氣與擔當去開這個頭。不能像吃魚一樣，頭沒肉，就不吃，專挑中間跟尾巴吃。
民眾通常只看到「賀完工」的排排站照片，出最多力的人不見得是站在最顯眼處的人，甚至可能不在照片中。即使可能不被了解，或不被看見，永昌還是寧願實在一點，有幾分努力，說幾分話，至少對得起自己的政治良心。
永昌在此「校正回歸」，土城中央路二段21巷的打通，是永昌提案與跟進至完工無誤！市民的期待，「我聽到，我做了，我做到了！」其他的，就留給大家去評斷了。
#新北市議員黃永昌
#土城區中央路二段21巷打通
#有幾分努力說幾分話
黃永昌粉絲團
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黃永昌LINE@
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市政提案 在 Re: [新聞] 高捷、輕軌評估五車站改名- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
根據市議會紀錄，O4已在辦理更名事宜
自由時報在高雄好過日與網友查證後也發了新的新聞
其餘新聞媒體也陸續更新資訊
板上拿著舊資訊批評還放上板標相當不恰當
https://cissearch.kcc.gov.tw/System/Proposal/Detail.aspx?s=5BF3251E0DEC74E4&
ct=0A42381EC11CB8EE
https://reurl.cc/A0deAj
提案人 湯詠瑜
連署人 邱俊憲、何權峰
案由 建請高雄市政府捷運局廣納高雄市民意見，辦理公民參與活動討論O4「市議會(
舊址)站」更名事宜。
說明 市議會已搬遷至鳳山區，O4「市議會(舊址)站」已名不符實，為促進地方認同與
發展，建請辦理公民參與討論適當名稱。
執行情形
一、本市高雄捷運各車站命名係於84年起，透過命名程序辦理，鑑於捷運命名時間距今已
20年，因時空變遷及市政重大建設發展等原因導致部分車站站名及車站出入口標示未符現
況或當地市民期待，迭有民眾與議員反映更名之建議。
二、有關捷運O4市議會（舊址）站更名一案，本府交通局前已函請本市前金區公所協助調
查轄區更名站點各方意見，廣徵民意，後經該區公所函復彙整轄區民眾意見後，最合適站
名為「前金」站。
三、針對上揭調查結果，本府於112年1月11日邀請文史專家學者、本府捷運工程局、文化
局、觀光局、都市發展局、區公所及里長等召開「高雄市大眾捷運暨環狀輕軌系統已營運
之車站更名審查會議」研商，經確認出席專家學者及當地區公所徵詢里長意見，一致同意
決議原市議會站（O4）更名為「前金」站。
四、本府交通局正辦理市府核定行政作業中，以利後續移請本捷運工程局及高雄捷運股份
有限公司辦理後續更名相關事宜。
復文
字號 高雄市政府112年7月17日高市府交運監字第11243717800號
================
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4441566
高捷、輕軌車站可望改名5+1 O4市議會站有機會變「前金」
2023/09/27 19:59
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運、輕軌至少5處車站可望改名，今傳出改名車站數再
+1，由高市議員湯詠瑜提案、沒有市議會的O4市議會站有機會變「前金」站，參與改名審
議的市府各局處都同意。
本報今刊載高雄捷運、輕軌，分別因為新路線即將營運、路網資訊須全面更新，讓部分備
受討論的站名有機會一併調整，包括輕軌C26灣仔內站（擬改民族大順站）、C27鼎山街站
（擬改灣仔內站）、高捷橘線O1西子灣站（擬改哈瑪星站）、高捷紅線R19楠梓加工區站
（擬改楠梓科技產業園區站）、高捷紅線R24南岡山站（擬改岡山高醫站or高醫岡山站）
。
長期關注大眾運輸、軌道建設的臉書粉專「高雄好過日」今指出，除了上述5站，還有高
捷橘線O4市議會站、有機會變成「前金」站，因為市議會老早搬遷鳳山，該站維持舊站名
、屢屢引起外地遊客誤會。
好過日說明，要感謝網友提醒，今年高市議員湯詠瑜曾提出O4改名案，經過前金區公所調
查民意函覆，最合適站名為「前金站」，再經捷運、文化、觀光、都發等局處審查，與會
全體一致認同決議改名為「前金」，市府並已移請捷運局和捷運公司進行更名程序，因而
此站應該改名也沒問題。
至於議會所在的橘線O11鳳山西站，站名本身並無明顯問題，未來主要人流應該會來自
Lalaport，所以不一定要改名市議會，然而包含C24愛河之心、C3前鎮之星和捷運站名不
一問題，則應還有討論空間。
好過日建議，由於輕軌通車僅剩2~3個月，更名作業拖到現在已經偏晚，期望市府儘速定
案公布，以配合各類通車宣傳；未來高雄軌道路網仍會持續擴增，高雄市仍應制定較完善
的命名與更名作業自治法規，避免每次車站命名的遊戲規則都不同，產生混淆、更名等額
外問題。
網友補充高市議員湯詠瑜提案將O4市議會站改為前金站，比較符合實際情況。（翻攝臉書
）
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https://reurl.cc/z6AGVa
『感謝網友洪祥福提醒，今年湯詠瑜議員提案O4改名案，經過前金區公所調查民意函覆，
最合適站名為「前金站」，又經過捷運局、文化局、觀光局、都發局等局處審查，與會全
體一致認同決議改名為「前金」，市府並已移請捷運局和捷運公司進行更名程序。因而此
站應該改名也沒問題。』
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其餘新聞媒體的資訊也已陸續更新
https://udn.com/news/story/7327/7469912
把握新路線通車前 高捷、輕軌檢視站名 6站規畫更名
https://udn.com/news/story/7327/7468662
一起幫想想！迎輕軌路網成圓 高捷、輕軌這6站研議改名
https://www.ctee.com.tw/news/20230927702276-431401
西子灣站更名哈瑪星？高雄捷運、輕軌這幾站可能改名
https://reurl.cc/dm7bRy
高雄點
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.220.247 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1696153260.A.13C.html
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