【#日記蕈】
心血來潮出去 #一日輕旅行
因為好想去日本，也很喜歡搭火車，所以找了一下，發現有幾個神社遺跡，就在火車站附近（目前有看到通霄、清水、林內，歡迎大家推薦其他神社遺跡）
既然都要搭火車了，乾脆完全使用大眾運輸工具。
本來很chill的，但從出門開始就有一堆選擇題◉‿◉
因為很隨興地睡到快中午，吃完早午餐發現，海線要到通霄的班次已經錯過了，下一班要到快四點了，但去清水的還行
馬上走去捷運站。
到捷運站，看一下時間，到大慶站轉乘走路時間是7分鐘；到新烏日轉乘走路時間是4分鐘，沒有去過大慶車站，但時間比較多，賭他一把！不行就搭一點半的車到林內（交給命運決定）
後來發現大慶站共構做超好，一出站就可以刷去臺鐵（這邊很有日本感(˶‾᷄ ⁻̫ ‾᷅˵)）
到了清水，出來就有全家；休息一下，看地圖，走路到後參道大約18分鐘，感覺可以，就慢慢走過去。
後參道就在清水地政事務所旁邊，就慢慢走上去，前段雖然有台灣特產鐵皮屋，但後面越走越有阪道的感覺；經過林務局工作站後，就像開始想起要種樹種花，上半段景色生意盎然。
走到頂，轉頭就是牛罵頭（開車的話應該就是很多U形道），地圖顯示，清水神社遺址，是在園區裡面；園區是免費參觀的。
#牛罵頭文化園區 整理地不錯，有分館別，雖然有幾個館沒有開放，但有開放的展示空間都安排滿好的。
雖然稱為牛罵頭，但其實是從牛罵頭文化遺址開始（4500年前）到最近（民國兵阿營）的相關文物都有展覽和說明。
此行我是找日本感的嘛，所以可惜的是神社遺跡不多（聽說拆了不少木頭拿去蓋鎮安宮）；但整體氛圍很好，很舒暢。
繞完去裡面的咖啡廳 #本一艸堂 坐一下，發現有手沖，就點了一杯；今天非假日，只有我一位遊客，店員很熱情跟我聊天，才知道她也是從台北回台中，很認真想要讓這個園區生意盎然。
我給她分享了金瓜石的金瓜石神社，她說了花蓮慶修院最近的整頓；好喜歡古蹟被整理以後，營造整體氛圍，成為一個旅遊園區，逛、學、玩、吃、文化，都有涉獵的感覺。
喝完手沖藝伎（還有招待的點心），也差不多回程了。
原本查時間，清水回大慶是18:34，悠哉在全家吃完晚餐（本來對面有間評價不錯的店，但營業到8點而已），去等車時，發現火車有事故！？⚠️
在清水車站邊等車，邊搜尋替代方案；公車剛好都開走了；GoShare 沒有車在清水；還在找其他路線時，我本來要搭的火車來了，站員建議先上車，到沙鹿站看看，也許事故排除後，可以到彰化轉車。
到了沙鹿車就真的停著了。
車上我查了一下公車，發現可以到市區的公車，還有約半小時到；我就立刻下車去找公車站牌。
後來有驚無險搭上了傳說中的300多公車，也就是會跑在原BRT專用道的車；意外從幾乎尾巴的地方，搭到了市區( ´▽｀)
整個到家還是覺得很滿足，獨自旅行彈性很高，遇到事情都是自己面對，但是解決後就很有成就感；平安到家、活著，就是最成功的旅程！
#一個人的旅行 #清水 #清水神社 #在台灣的神社 #火車站附近的神社 #神社遺跡
#日記 #手寫 #手帳 #diary #writing #digitalplanner
話說清水相關資訊，我是參考台中市文化局出版的台中學系列書《海線散步：清水人文地誌學》，在讀墨可以免費領電子書看唷！
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（我的推書AP⋯⋯是說0元也不用給AP吼😂）
彰化 火車 事故 在 [新聞] 回首30年前慘劇憑弔淑女祠籲台鐵加油- 精華區Railway 的推薦與評價
'06/04/16 中國時報
張澄輝/彰化報導
民國六十五年四月廿一日，滿載八十一人的彰化客運班車，在經過無柵欄的彰化縣大村鄉
「過溝」鐵路平交道時，被火車撞及，造成四十一死、四十人重傷慘劇，災難至今屆滿卅
年，地方各界昨天舉行紀念活動，並籲請台鐵加油，確保人車安全。
災難是發生在當時下午四點十七分，彰化客運在經過上述平交道時，當時因台鐵設施簡陋
，既沒柵欄，更沒有叮噹叮噹的警鈴聲，以致於來不及阻止悲劇的發生。
16女學生罹難 建祠紀念
死亡的四十一人中，有十六名大村國中的女學生，大村鄉長賴炳輝說，十六名女生來不及
長大，罹難後，各界熱心奔走募款，為她們興建了現今的「淑女祠」，正殿並供奉觀世音
菩薩，來長伴著她們。
賴鄉長說，卅年過去了，「淑女們」早追隨菩薩登上仙界，因此，淑女祠又稱作「十六仙
姑廟」。
鐵道安全設施 全面改善
賴炳輝說，十六位淑女並沒有白死，她們罹難後，時任行政院長的蔣經國，指示動用十五
億元專款，全面改善全省鐵路平交道的安全設施，無形中造福了後代人！
這場火車重大事故中，奪走了吳戊己獨生女吳靜惠的生命，雖然愛女往生很久了，但吳戊
己幾乎天天到「淑女祠」憑弔，除了燒香點火外，並充當志工，把裡外的環境整理乾淨，
來長伴女兒，雖然怵目驚心的車禍已經遠離，但內心的創傷每每想起來還會隱隱作痛。
淑女祠管理委員會共安排兩天的紀念活動，昨天安排有誦經法會，當年罹難者的家屬都全
程參與，藉著虔誠的誦經，希望讓生死兩安。
今天的活動才是重頭戲，安排有追思團拜、義診及義賣園遊會等十多項，所有義賣收入都
將充作淑女祠的管理基金。
淑女祠位於彰化縣大村鄉茄苳村茄苳路二段二六○號
https://taiwan-railway-club.com.tw/news/20060416220537
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作者: sun0804 (simon) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 回首30年前慘劇 憑弔淑女祠 籲台鐵加油
時間: Mon Apr 17 00:53:50 2006
車禍地點就在今天大村站的南方20公尺處
那天去大村集票
半夜從員林走到大村
凌晨三、四點鐘還在平交道溜達拍照
當時心裡是沒有毛毛的
也沒有狗在吹
幸好拍出來的黑漆陰森照片也很正常 XD
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作者: HIGASHIO (HIGASHIO OSAMU) 看板: Railway
標題: Re: [新聞] 回首30年前慘劇 憑弔淑女祠 籲台鐵加油
時間: Mon Apr 17 22:28:23 2006
: 民國六十五年四月廿一日，滿載八十一人的彰化客運班車，在經過無柵欄的彰化縣大村鄉
: 「過溝」鐵路平交道時，被火車撞及，造成四十一死、四十人重傷慘劇，災難至今屆滿卅
: 年，地方各界昨天舉行紀念活動，並籲請台鐵加油，確保人車安全。
: 災難是發生在當時下午四點十七分，彰化客運在經過上述平交道時，當時因台鐵設施簡陋
: ，既沒柵欄，更沒有叮噹叮噹的警鈴聲，以致於來不及阻止悲劇的發生。
翻閱當時報紙及其照片
當時事故平交道為第三種乙平交道
(雙閃光紅燈+警鈴..但缺遮斷器)
: 鐵道安全設施 全面改善
: 賴炳輝說，十六位淑女並沒有白死，她們罹難後，時任行政院長的蔣經國，指示動用十五
: 億元專款，全面改善全省鐵路平交道的安全設施，無形中造福了後代人！
嚴格說來
真正促成平交道大改善
是因為5年後的頭前溪事故
此事故發生於第四種平交道
(僅一面停看聽警告標誌...電化區間另加限高門)
以往平交道事故犧牲的大都是公路運具駕駛及乘客
頭前溪事故則是首次大規模犧牲火車乘客
當時輿論界一片譁然
事後即有檢討電化列車聲響較小(與DL&SL相比)...駕駛極不易察覺...
即將第四種平交道升格第三種甲平交道或封閉停用
第三種乙平交道升格第三種甲平交道
(從另一個面向來看...亦可說是當時電化工程規劃未完善...所造成的疏漏)
且台鐵的平交道基本政策...
就是逐步減少...且不可能再新設...
至於其他更進一步的細節...
可以翻閱RN149期"台鐵平交道安全問題之探討"一文
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本人並非認同讀賣巨人隊...
但卻認同讀賣巨人隊的主體公司------讀賣新聞社...
因為讀賣新聞社與日經(日本經濟新聞社)...產經(產業經濟新聞社)...
這三大日本媒體同樣都是站在友好台灣的立場來報導之......
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