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【德國有意將半導體補貼增至100億歐元，為何仍難吸引台積電設廠？】
德國近期最大的半導體投資案，生產的是300mm晶圓，供車用綽綽有餘雖綽綽有餘，但台積電南京廠擴產，擴增主力28nm製程產能，並投資16nm製程的12吋晶圓提供車用，就知道德國該如何垂涎更先進的晶圓廠。
德國經濟部長在7月初對媒體說，可能把已編列的50億歐元半導體補貼倍增至100億歐元，顯示德國自知落後地位，希望吸引台積電這等先進廠商前去設廠。但計畫會成功嗎？恐怕很難：
#台積電 #地緣政治 #德國 #捷克 #半導體 恕我無法支持
【2030年德國將有1,400萬輛電動車上路、較預期高出4成】
彭博社週二報導，德國經濟部長Peter Altmaier表示，拜電動車近期熱賣之賜，德國預期2030年底上路的電池動力車、插電式混合動力車數量合計將達1,400萬輛，至少較先前預估高出40%。
#電動車
在美國捐贈的疫苗起飛隔天，6月19日我貼文感謝蕭美琴大使的同時，我也同時貼文「接下來德國謝志偉大使即將登場」，果不其然德國BNT也已簽約供應台灣1000萬劑疫苗。
不出我的預料。
這是從國際情勢、美日中台四方關係、台德經貿需求綜合的判斷，德國政府在駐德代表處及台積電的溝通下，在沒有外力阻撓下，也必定有強烈意願希望能供應台灣疫苗，除了疫苗本身的公益性以外，爭取穩定提供德國龐大汽車工業所需要的晶片供應的機會也會是原因之一。
畢竟德國汽車工業創造了四分之一的工業類就業率，並提供了兩成多的稅收，卻苦於疫情造成晶片供應的短缺，逼得德國經濟部長在二月時寫信來台灣請台積電供應晶片，所以台灣供應晶片、德國供應疫苗，這討論一直都是進行式。
德國汽車工業向來重視中國的龐大市場，但如果因為缺乏晶片做不出車子來，市場再大也是只能流口水看著市占率節節下降捶心肝。
謝志偉大使特別感謝德國經濟部的官員，我想駐德代表處也徹底把握了這一點進行遊說協調。
接下來就希望疫苗順利到貨了！
德國經濟部長阿特邁爾（Peter Altmaier）上週末寫信給 #台灣 政府，表示德國汽車產業復甦，卻碰上全球 #車用晶片 短缺，希望能買到 #台積電 的晶片？日本和美國也表達同樣需求，全球汽車晶片為什麼這麼缺，非用台積電的不可嗎？
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