關於 怪手租賃 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#歷史上的今天
#張榮發創立長榮海運

長榮集團始於長榮海運公司，由長榮集團總裁張榮發創立於1968年9月1日，現與陽明海運、萬海航運並稱「台灣貨櫃三雄」。

1975年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線，是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。1984年，開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。1985年，長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。

2007年起，整合集團下的義大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司及長榮海運新加坡公司（2009年加入）共同組成Evergreen Line。

2014年3月，長榮海運加入由中遠、川崎汽船、陽明以及韓進四家所形成的CKYH聯盟後，組建成新的CKYHE聯盟。

到了2016年，與達飛、中遠、東方海外簽訂合作意向書，宣布將成立「海洋聯盟」(OCEAN Alliance)，營運範圍除了亞洲至歐洲、地中海、北美東、西岸及越大西洋等東西向遠洋市場之外，規劃自2016年4月展開營運。

2019年成立長榮哥倫比亞公司，與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署相關文件，除了宣布The Day Three Product升級版航線網絡外，更將合作期限正式延長至十年。

近期最為人所知的，2021年3月23日，長榮海運向日本正榮汽船租賃的貨櫃輪長賜輪因遇到強側風吹襲而偏離航道，擱淺於蘇伊士運河，造成連接紅海、地中海的運河雙向阻塞，導致全球貨櫃輪船的航運受到影響，當時還出現很多和「大排長榮」以及「孤獨小怪手」的梗圖。

#長榮海運 #張榮發 #貨櫃三雄 #航運 #大排長榮
---------------------------

👀更多報導：
長榮、陽明打入跌停　航運三雄快腰斬　融資打死不退　水手們小心翻船
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/28973

航海王利多！運價漲破2萬美元　長榮、陽明、萬海大漲　航運股強
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/29143

長榮股東會》出關股價大震盪　董座張衍義：對於今、明兩年樂觀看待
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/28850

「大排長榮」長賜號卡蘇伊士運河是被風吹歪？氣象軟體重現當時真相是...
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/26580

長榮貨輪卡船蘇伊士運河 網友稱全球海運「大排長榮」
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/26474

4月2日台鐵太魯閣號在花蓮清水斷崖發生50人死亡的悲劇，其中一個環節就是工程車與怪手操作不當，致使慘劇發生。而這個工程車後來更被爆料，是一台27年的老車，這樣的老車造成無可挽回的悲劇，現在的我們來防範未然。

依臺北市政府各機關學校購置租賃及管理公務車輛補充規定，第九條各機關公務車輛有下列情形之一，得依本府財產管理相關規定辦理財產報廢，如車況正常，得酌予延長使用年限：
（一）各類車輛行駛里程滿二十五萬公里。
（二）機車車齡滿六年，小客車、小客貨兩用車以外之其他車輛車齡滿十五年。
（三）機車以外各類車輛行駛里程滿十二萬五千公里，且其車齡偵緝（防）車或警用巡邏車滿七年、大客車滿十二年、其他車輛滿十年。

根據統計台北市工務局及其所屬機關公務車輛明細，超過15年車齡之公務車，水利局4輛(一輛小客車、3輛吊桿工程車)、新工處1輛(傾卸工程車)、公園處8輛(重機1輛、小貨車1輛、傾卸工程車3輛、垃圾車3輛)、衛工處17輛(小客車1輛、重機14輛、吊桿工程車1輛)

而這些車輛安全與否？相信市府長年編列保養經費，能將車輛安全的問題進行保障，但是高齡車輛能否保護公務員安全，甚至可能影響市民安全，尤其在本次太魯閣事件後，我們更應該積極檢討市府相關車輛的安檢強度。所以本席要求台北市政府，今年上半年完成市府所有車齡15年以上車輛安全檢查？

我們更發現，有一輛吊車更是從民國62年使用至今，超過48年以前的歷史文物現在還在使用當中，到底能不能用?能不能安全使用?水利處自己都不清楚，實在荒謬。

市府現今的工程多為外包廠商負責，府內的車輛跟在馬路上真正執行公務的數量比例更是少之又少。但根據本席所查，我們市府各單位的外包廠商合約，並未針對老舊車輛進行規範。所以本席第二個要求是，請市府評估未來對外合約加註工程車車齡限制，車齡幾年？則交由市府同仁進行專業評估討論。

長賜號進運河路徑公開 搖晃後突打橫「斜插岸邊」
#領口的荷葉編：「船禍」前行徑軌跡一次看!
#長賜號 #長榮 #路徑