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下週就要比賽了！
除了四次CODE RACE 的友誼賽，這是我第一次參加賽車會認證的賽事，對我來說我只想完成一個車手夢，因為只要想起Keith校長和Steve分校長談起年輕比賽時眼睛發亮的回憶，我就很想也有這種經歷，我想驗證一個很不會騎車的我，因為學校也可以圓夢，也想挑戰一下我的抗壓性，因為愛玩車這幾年挑戰了很多角色，從租車店店長、維修技師、大賽車領隊安駕課程教練、加州賽車學校總召、機車節目主持人、MotoGP車評、活動企劃專案召集，今年有了新的挑戰，接下來就是和其他加州賽車學校同學一起在Pit區努力，起跑線前一起享受燈滅起跑的魅力！
#我是安駕教練不是賽車教練
#我們幫助別人安全騎車
#在加州賽車學校我只是工作人員及學員
#我一直都不是賽車教練
#比賽太精彩主播決定自己來跑
#爭取落實無障礙 #體現真人本
常有民眾因不熟法律，會希望雅芳陪同報案，今天是行動不便的報案者，所以便提前確認該區所管轄的派出所，有沒有無障礙設施，經確認只有高高的階梯後，有預先告知該報案者。
報案人因半邊癱瘓，出入都是靠輪椅，雖每日努力復健，但樓梯高度實在太高，會需要有員警可以協助。
當天因為雅芳原本另外還有 #明湖路650巷擋土牆的陳情 ，一直擔心著會晚到。
雅芳行程結束，立馬騎車趕過去時，發現該行動不便的報案者竟然還坐在樓梯下方的輪椅上，一問才知道因為沒人提供協助，他們也不好意思請人幫忙，便一直在想要怎麼樣爬上去，然後小聲跟雅芳說「雖然癱瘓後沒爬過這麼高的樓梯，但沒關係，我試試看」。
因為有居家照護的大姐在，雅芳才同意讓他試試，雅芳也有家人是身心障礙者，知道很容易會有跌落的風險，所以非常擔心著他這樣挑戰爬這樣高度的樓梯。
我們的公共空間環境規劃應該要對於人更友善一點，新竹市近年都號稱打造人本交通，廣設人行道、Z字型穿越道等等，但實際上設置的標準，根本不符合人本。
在規劃設計上應以 #安全 且以利 #行動不便者可以獨立到達、進出、使用；尤其是公家機關的無障礙規劃應帶頭做的更完善外，針對會面對民眾的第一線人員，也要提供相對的教育訓練，才能適時的提供類似協助；行動不便者通常都很怕麻煩別人，所以如果能 #主動適時提供幫助，真的會減低他們在心理上的壓力，才更願意從家裡走入社會；雅芳會全力來爭取。
「我是田雅芳，我以公益青年從政，堅持為無助人民發聲」
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以下為本段內容文稿：
多數時候我們的環境跟教育，都會要我們「跟上、趕上」，似乎「落後」是一件不被容許的事情，如果呢把這樣的概念放到騎車，其實騎車也是這樣子。
如果你也有跟一群人一起出去騎公路車的經驗的話，你就發現你一個人掉隊，其實是非常、非常辛苦的。雖然有時候跟著大隊人馬一起騎喔，如果這個大隊人馬大家的程度很好、速度很快的話。
可是整體來說，只要你還算追得上，其實有人幫你擋風，你在整體上來說，不管是體力的節省，還是安全性上會是比較高的。
我還記得自己去年10月，第一次環島的時候，整整9天的時間，我都一直是跟著領騎的後面，我盡可能的不要掉隊，也的確用這樣的方法，整個9天的旅程下來，在感受上並沒有想像中的這麼的疲倦、這麼的難以應付。
可是如果你問我，上一次環島我印象最深刻的是什麼？那我可能就會很慚愧的告訴你，我印象最深刻的是「領騎的背影」，而不是朱自清的背影。所以呢，當我第二次環島的時候，特別在第二天我們從新竹出發。
一直從新竹騎到鹿港，這一段路呢幾乎都是平路，沒有什麼爬坡，而且選擇的路線可能是很多車友所熟悉的西濱。於是啊我就告訴我自己，如果我已經環島第二次了，我千萬不要讓自己再一次的經過9天之後，印象最深刻的是「領騎的背影」。
所以呢，我就打算既然是平路，我第二天的行程，我刻意的不要跟領騎，我用自己的速度，甚至於會有一點刻意掉隊，騎在比較後面的地方。我想要用自己的節奏、用自己的速度，享受一個人的風景，享受屬於我的海岸，享受屬於我的海風。
的確，當我這樣子選擇之後，這整路上多數時候，我都是一個人用自己的速度在騎乘。或許你聽到這邊會覺得很棒、很愜意，可是我還沒有告訴你的是，這第二天整整一百多公里的這一段路，全部是吹西南風。
我們是由北而南走，所以西南風對我這一路來說是逆風，加上呢又都是平路，加上又在西濱。所以那個逆風給你的感覺，就好像是你的車頭有人頂著，然後你要跟他比力氣，才能夠緩緩前行這樣的感覺，足足一百多公里都是這樣的感覺。
這一整天下來，當我騎車進到了鹿港飯店的時候，我很難得的是在隊伍的中後段，更讓我意外的是，上一次環島很明顯的讓我感受到，我的雙腿會有很酸痛的感覺，其實是在第4天、第5天之後。
可是呢，在這第二次環島才第二天，我的兩個大腿非常、非常的酸痛，可能是幾乎這一百多公里這樣下來，我都是逆風獨自的往前騎。如果換成是你，在一樣的路段底下，你會怎麼選擇？
你會選擇跟著領騎一群人往前，你比較輕鬆、你比較愉快，可是你所見的風景，幾乎都是前面那一位隊友的背影；還是你會選擇一個人獨自的騎行，你可以享受、你可以張望，但是你必須要自己很費力的一腳一腳的往前踩。
所以，我感觸非常深的是，其實凡事都有它的代價！如果你要輕鬆、你要省力，當然跟著一群人，別人怎麼說、別人怎麼做；你就跟著怎麼說、怎麼做，當然是最輕鬆容易的選項。
可是呢，就算你透過這樣的方式走了很遠的路，你不會享受到真正屬於自己的風景，可是話說回來，如果你想要享受那樣的一份風景、那樣的一個自在，那麼你願意付出一腳一腳往前踩，這個令人感覺到艱辛，甚至於有很多時候你會想要放棄的過程，你願意接受，你願意承擔嗎？
對我來說隨著年歲增長，過去我曾經有一度覺得，凡事自己一個人是最好的，自己能決定，自己能成為自己生命的主人，才是真正的選項。可是我後來漸漸發現一件事情，難道真的只有在自己的道路上獨自前行，才叫做好的選項嗎？
如果我能夠坦然接受，我跟著一群人，我享受我相對的輕鬆跟自在，多數時候有人幫我破風，而在需要的時候，我偶爾也可以在前面破風，這又有什麼不對呢？
其實對我來說，我現在越來越不會任意、輕易的跟一個人說「你要做自己」。不是「做自己」的這個價值有什麼不對，而是關鍵在於我認清了，有些人就是喜歡做自己，但是有些人就是在團體當中，能夠找到自己的位置，他就會感覺到安心，這又有什麼不對？
如果每個人都想要成為領頭的人，那誰來當被領導的人？如果每個人都想獨自前行，那麼團隊運作、團隊合作，更有效率的前進，它又怎麼發生跟出現呢？
其實就在我拖著酸痛的雙腿，走進飯店的房間，在這個時候，我突然就有一個領悟。任何生命的選擇，都是好的選擇，但是關鍵就在於我們是不是願意去承擔，這個選擇背後我們必須要付出的。
其實令人遺憾的生命，往往就來自於當他在一個人的時候，他想要如果這個時候，我能夠省省力有多好。但是當他在跟著一群人的時候，他腦子又在想，這個時候我能夠做自己，看看風景又有多好！
可是你不覺得這樣的人生，就已經註定了不管他在哪裡、他怎麼選擇，他一定不快樂，因為他沒辦法坦然的接受他自己所選擇的，並且樂意的去面對，他的選擇必須要承擔的，你說是不是呢？
希望我今天的分享，能夠帶給你一些啓發跟幫助，我是凱宇。
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那麼如果你對於啟點文化的商品，或課程有興趣的話，我們今年最後一期的『CIA通達力』在11月16號開課。這一門課會幫助你認識自己，找到自己生命的定位。
在我錄音的這個時候，我們的名額已經在倒數了，由於這也是我們今年的最後一期，所以如果你錯過的話，就要等到明年4月份之後了。所以我很期待能夠在11月16號的教室裡見到你，謝謝你的收聽，我們再會。
