個人完全支持反壟斷～～～
打滴滴 在 Facebook 的最佳解答
同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過10萬的網紅天下有车，也在其Youtube影片中提到，現在沒個車，真的是走哪都不方便。雖說滴滴打車極大的方便了我們的生活，但自從Uber被滴滴趕走之後，滴滴也開始漲價了。看著自己的每月出行賬單，很多年輕的朋友選擇幹脆投資一點錢，買一輛小型的低排量汽車來開，比如寶駿E100。一來是方便，二來還可以練下自己的駕駛技術，三呢這種小排量的油耗和打滴滴價格都差不...
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花旗離間計
離間計是美國經常用來對付敵人的妙計，可以借刀殺人，自己兵不血刃地消滅敵人。美國安排的離間計通常將一個國家或者宗教分成敵對兩邊，永遠支持弱方令到戰鬥永無止境。例如南北韓、南北越、中共台灣等等。中東的遜尼什葉派鬥爭之中，美國態度十分曖昧，兩派武裝份子都有美國裝備，都有美國經濟援助。美國表面上支持遜尼派的沙地和科威特，可是，美國佔領的伊拉克卻將政權從遜尼派交給什葉派。美國聲稱堅持一中政策但是事實上承認台灣實行一中一台政策。美國的外交策略曖昧難明，很多矛盾之處。例如台灣問題上，美國保持政策曖昧，在行動上極之矛盾。
美國撤離阿富汗是突然而來，阿富汗政府軍完全沒有準備。塔里班那邊卻得到沙地金援和中情局幫助，早就知道美軍撤走。美軍送給阿富汗軍的武器裝備，大都落入塔里班之手。塔里班將中共稱為朋友，歡迎中共到阿富汗投資。表面看來，美軍撤走讓中共在政治外交軍事上得益。事實上，這是巧妙的花旗離間計。什葉派的伊朗是中共重要盟友，是中共取得不受美國控制能源的唯一渠道。一帶一路和南海爭霸都是為了打通中共與伊朗的石油通道。要是沒有伊朗石油供應，中共受制於美國石油禁運。中共沒有伊朗石油供應，武統台灣立於必敗之地。
遜尼派的塔里班是什葉派伊朗的敵人，如果中共跟塔里班交朋友，在阿富汗投資，伊朗必定跟中共翻桌子。中共不跟塔里班交朋友，塔里班不會控制阿富汗的東突武裝份子。東突會滲入中國境內進行恐怖襲擊亦會打斷一帶一路的中亞部份。更加嚴重的情況是東突襲擊中共在世界各地的利益。中共親伊朗是死路一條，親塔里班也是死路一條。
習近平遇到的問題不是只有阿富汗，中國經濟水深火熱，紫光破產，恒大負債超過3,000億美元，習近平沒有拯救中資企業反而吊打滴滴。企債和樓泡規模前所未有，中國經濟能撐多久應該不難估計。中國通脹壓力很大，隨時回到文革時期的供銷社糧票油票時代。天災也跟著來，中國多地爆發水災特別是長江上游。四川水災嚴重，三峽大壩壓力很大。8月才是雨季，距離雨季還有3個星期，洪水就一波接一波出現，而且等閒數十年一遇大洪水。要是洪水真的遠遠超過三峽承擔能力，習近平只有炸壩和潰壩兩個選項。
拜登還有後著。美國和歐盟不停加強制裁中共，將更多中資企業列入黑名單。中國經濟受到重創的時候，習近平無法處理泰山壓頂般的大量國家大事，美國會在港元兌換美元設限，迫令港元脫匯，終結香港金融中心地位。同時，美國和歐洲會將台灣帶進國際政治舞台，盡快羞辱習近平。
打滴滴 在 Facebook 的最讚貼文
［今日寫呢啲］股災點算好！今日唔自吹自擂，雖然隻Amazon都新高，但其他好多都跌得急。先講港股，再講美股。
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但分別講之前，早就話你知舊年4月開始至到今年呢年幾，易玩到不得了。我Patreon亦係8月搞。我本人當然經歷過股災，都話2008年輸咗100萬（港紙，唔係越南盾），但好多舊年先訂嘅讀者未必經歷過，好景係唔會每日常在嘅（「四樓有四仔」段clip應該整NFT啦），旺電都唔會。
港股嘅，一仆一碌。點解？唔知喎。固然可以又講中國政府，但打滴滴都係幾日前嘅事，況且非科技股照跌，八成股票都跌，仲要2000億成交。到底係乜事？Patreon會講（但其實，都冇乜咩特別事）
星期四跌800點後，年初至今升幅都蒸發（咁咋？老奉賺錢？）。高位跌咗4000點，都13%，幾係嘢。咁可以點？文中都有講。
但，其中一個方法，當然係轉戰美股。你冇訂Patreon我都話埋你知，唔係叫你全部沽晒啲港股，而係一早你就應該分散。佣金貴？開戶煩？時差？全部都唔係理由。
至於美股嘛，實情有乜好討論？即使話道指開市跌500點（收市收窄一半咁滯），都不過係1.5%，有乜好討論？聽講早兩日標指納指先新高喎。
但見到嘅係，債息係咁跌，說好嘅加息縮表呢？同時，星期四晚出嘅首次申領失業救濟人數數字又相當差。咁啱Economist封面都講全球經濟fault lines。於是乎，個主調，在兩三個星期間，就由驚過熱驚加人工通脹加息收水，變成驚經濟冇力，死未。咁應對？都係文中講
好啦，每日一圖，兩個。第一話你知，今年上半年股市真係好勁。我講環球，唔只係美股（咁世上除咗美股港股仲有其他市場的）。100年嚟，今年上半年排第7。但更好玩嘅係，Patreon入面話你知，另外嗰6次，之後發生乜事。
第二個，睇題都知，美股對上一次有5%調整，已經係舊年大選之前，至今266日。等等等調整，等到幾時？你望下個市升咗幾多？如果你要等10%嘅，更加係由舊年3月尾見底後都冇，好多股票升咗幾個開。你為咗貪小便宜係都要等跌10%，錯失咗幾多升幅？升三倍後跌10%你覺得好抵買？
兩篇Good Read嘅，第一篇講Facebook都踩入Creator Economy（留意同原本嘅Social Network KOL有啲唔同），之前Twitter買咗間newsletter公司，Facebook就自己搞一檔Bulletin，擺明係抄／撼Substack Patreon 之類。有趣係，不能話你想寫就寫，係要佢邀請你。咁你話開頭試水溫兼名人效應兼餓飢行銷，可能。但你可以留意埋佢搵乜人—或者話，留意下佢冇搵乜人。文入面解
第二篇嘅，個個事後望都話早知有買乜乜乜。甚至你唔使揀股，過去十年你任何位買美股ETF都贏到笑。但點解咁少人做得到？因為中途好多人會嚇你，震你走。但嗰啲友有冇skin in the game？定係只係不停咁做末日論，今季唔爆下季爆，今年唔爆下年爆。好肯定嘅係，股災後，有投資嘅人，都仲係富有過從來唔投資嘅人。
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打滴滴 在 天下有车 Youtube 的最讚貼文
現在沒個車，真的是走哪都不方便。雖說滴滴打車極大的方便了我們的生活，但自從Uber被滴滴趕走之後，滴滴也開始漲價了。看著自己的每月出行賬單，很多年輕的朋友選擇幹脆投資一點錢，買一輛小型的低排量汽車來開，比如寶駿E100。一來是方便，二來還可以練下自己的駕駛技術，三呢這種小排量的油耗和打滴滴價格都差不多。
打滴滴 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
最近天氣降溫了，出門打滴滴的人多起來了。小編時不時會聽說開滴滴車不如以前賺錢了，獎勵也少，油費又高，遇到堵車還要虧本。要說當司機還真心不容易。不止滴滴司機不易，貨車司機也挺不易的。現在開貨車，上高速要被擠兌；走在大路上要被交警攔下檢查；大白天還不能進市區；加班加點跑長途也是常有的事；再加上同行業之間時不時壓低貨運價格。一個城市的物流離不開他們，但是他們又飽受擠兌。話說，貨車司機那麽難，為啥不改行呢？原因有很多。
打滴滴 在 天下有车 Youtube 的最佳解答
這年頭，什麽新鮮稀奇的事情都有，豪車也可能去被用來開滴滴，這掙得少不知道能不能抵得了油錢。不過，即使如此還是有不少人開著豪車去當滴滴司機。北京就有一位女士，在打滴滴的時候就遇到過蘭博基尼，當然這也使得這位女士產生懷疑，誰會開著蘭博基尼這種豪車來當滴滴司機，甚至一度懷疑是不是某個電視臺在做節目。在確定了確實是滴滴司機之後，這位女士才上了車。
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