台南唯二仍播放首輪電影的在地電影院-南台影城。
說到南台影城,相信住在市區的台南人一定不陌生,畢竟去年它才剛渡過50歲生日。在目前台南所有電影院之中,怎麼算都是那種長輩等級的資深。
1970年,南台戲院正式成立,由當時台南另一間資深戲院,南都戲院(現已拆除,位於西門友愛街口)的老闆經營。
從台灣歷史上有戲院出現以來,台南的中區和西區就是兵家必爭之地。最誇張的就屬早年那個被戲稱為「電影里」的時代,小小的區域在短短幾十年間前前後後塞了全美、今日、世界、赤崁、台南、崇安、國華、成功、王子、王后、實踐堂、民族、古都、統一、金馬、國花、中國城、南都、南台、建國、延平等超多電影院,密度相當嚇人,從現今的角度來看相當不可思議。
而1970年才投入經營的南台戲院在這當中屬於較後期的競爭者,面對四周多間戲院激烈挑戰,南台戲院以當時台南最先進的音響系統以及超大觀影廳和螢幕成功吸引觀眾的目光,順利的在競爭激烈的台南電影院廝殺中站穩了腳步,成為當時台南最新穎最現代化的電影院。
而台南不少老戲院也在這段時間不敵業內激烈的競爭選擇黯然歇業。不過也有些轉型成專門播放二輪電影或者「小電影」的戲院另闢客源。
進入1980年代後期,電視漸漸不再是家庭的奢侈品,越來越普及的電視娛樂出現也連帶影響到戲院的經營。南台戲院面對大環境的改變,再加上當時鄰近地區台南最熱鬧的中國城商場及戲院,觀影、娛樂、用餐一條龍的競爭,也不得不設法改變圖強。
1995年,南台戲院加入台北樂聲影城系統成為連鎖戲院,有了連鎖體系的支持,南台戲院投入大筆經費,不僅加裝電腦售票系統、改善數位音響、全面更換高級座椅,還引進清場與禁煙等制度來保持影廳內的整潔。也開始使用南台電影城的名稱。
然而2002年開始,台南的電影市場發生了巨大的變化,先是2002年開幕的國賓影城一館,再來是進駐新光三越的派拉蒙影城(後來退出台灣市場,改由新光影城接手),還有重建完成並引進台南首間華納威秀影城的大遠百公園店。
一年內三間連鎖影城的進駐,新穎的設備、舒適的環境,再加上全然不同的觀影體驗,使得台南傳統戲院面臨前所未有的挑戰。沒多久,不少戲院就此走入歷史,而南台影城則靠著還不算太差的硬體設備、相對便宜的票價,與老台南人的習慣與情感,在夾縫中求生存。
2009年底,阿凡達3D電影問世,南台影城更是搶先台南所有影城引進第一部3D數位立體設備,希望重新振作,不過效果似乎不大,南台影城歇業的傳聞也一度在地方上傳出。
直到2013年,秀泰影城與高雄環球影城成為南台影城的大股東。為了提升南台影城的競爭力,決議針對不論外觀或是影廳軟硬體都做出全面性的大整修,2013年6月10日,南台影城正式開始整修。
很快的,南台影城於同年底12月24日就重新開始營業,不僅外觀變得新穎時尚,影廳也重新調整座位安排,變得更加舒適,更引進了全數位放映設備。頓時間,南台影城脫胎換骨,也再次吸引台南地區的民眾前往消費觀影。
現在,南台影城依然播放著最新上映的首輪電影,靠著不同的經營策略,至今依然在台南擁有一群死忠顧客,不僅在電影院市場中佔有一席之地,也繼續為它在台南影城歷史中寫下新的一頁。
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振 光 阿凡達 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[省大佬司機] 淺談MT手排專屬動作 - 跟趾動作 / 退檔補油 / 兩腳離合
說到手排車的魅力...那肯定不是人人都能理解的,更遑論當今眾多車款有著多方便多快速的聰明變速箱,但那種人車一體連結的美好卻是咱們狂人團隊所覬覦的,就好似『 阿凡達 』電影中的納美人與他們坐騎靈獸的『 締結關係 』吧,那種純粹即是鍛鍊車感的不二法門。
而如今『 出手排我就買 』這句車界諺語,以後可能真的要變成幹話了...
根據根據美國 Edmunds 網站的數據顯示,2020 年在北美販售的 327 輛新車當中,只有 41 輛 (13%) 提供手排變速箱的選擇。與 2011 年的 37% 數字相比,已明顯縮減不少,要知道美國可是全球第二大的汽車市場了...
再來許多車廠也公開表示手排車的需求量早已大不如前,且大多自排變速箱的換檔效率已超越手排,若要再研發相對應的手排變速箱,成本實在是太高了...像是北美 Audi 早在 2018 年時就已宣布全面取消手排變速箱選項,而同集團的超跑品牌 Lamborghini 和同樣是義大利超跑品牌的 Ferrari 都已宣布不在生產手排車了,但大家還是不用太灰心,還是有像福斯車廠霸氣的表示『 會持續生產手排車,直到市場需求完全消失為止 』且在歐洲市場,一般的平價大眾車都還是以手排車為主,就端看台灣各大車商願不願意引進了,皆時有說過『 出手排我就買 』的老司機們可別忘了。
跟趾動作 Heel and Toe:
『 跟趾 』顧名思義就是指 - 腳跟&腳趾,跟趾動作 - 從字面上意思看來不難理解這個動作就是同一隻腳的腳趾&腳跟部位同時派上用場一起動作,在右腳剎車的同時,利用右腳腳趾踩著煞車踏板旋轉,讓腳跟處於油門踏板位置補油。
以下步驟供各位參考 - 試著模擬在一高速即將入彎的山道上
① 右腳踩下剎車踏板開始剎車。
② 左腳踩下離合器踏板,右手開始做換擋的動作。
③ 從當前檔位排至空擋的同時,右腳腳趾踩住剎車踏板,在保持同樣剎車力道的同時,以腳趾為支點旋轉腳跟向油門踏板移動並踩下油門,使轉速拉高 (一般來說拉高 500 - 1000轉即可)。
④ 轉速提升以後,再掛入需要降檔的擋位中 - 完成降檔。
⑤ 左腳慢慢鬆開離合器踏板,如需連續降檔,則重複第 ② ~ ⑤ 步驟。
⑥ 降檔完成後,左腳收回,右腳控制油門深度,持續出彎。
退檔補油:
這個我想從文字上的意思已經不難理解是啥了,即是在你踩離合器退檔的同時輕踩油門讓轉速拉起並同時退檔 - 離合器 / 油門 / 換檔,這三個動作幾乎是同一時間完成作動,原理是同樣時速下,低檔位的轉速會比高檔位的轉速要高,所以當我們在同樣速度下退檔時,需要補足高、低檔位間的轉速差異,所以才需要補油門,來達到順暢的檔位銜接。試著模擬在一高速行駛的直線道路上準備停妥,你可以選擇重踩煞車 - 接著踩離合器排入空檔 - 慢慢滑行至定位煞車...當然,用這種方法有幾種風險 - 空檔滑行,車子與傳動系統完全失去連結,沒有動力牽引,這時你只剩下方向盤&煞車來控制車身動態,容易造成突發風險或增加及時閃避的困難度 ; 你也可以選擇用『 退檔補油 』來保有動力且線性的煞停。
順道一提現在某些變速箱科技已包含自動幫你『 退檔補油 』了....像是 Toyota Corolla Hatchback 的6速iMT手排變速箱。
兩腳離合 Double clutching:
說到這個骨灰級技術就要從『 同步齒輪變速箱 』(Synchromesh Transmission)問世之前說起。當今手排車上所使用的變速箱幾乎都是裝有同步齒輪的,這大約是 50 年前開始興起的技術,簡單來說就是主動齒輪和被動齒輪強制同步,在換檔過程中使兩個齒輪迅速結合在一起,以避免噪音和過大的振動;之所以會出現,也是為了讓開手排車變得更方便,只需要踩一次離合器就可以排擋了,現在所有的小型車也裝備了這種變速箱 ; 當然,在古代還存在著一種較舊式的『 滑動齒輪式變速箱 』這種變速箱需要用上兩腳離合來換檔 ; 顧名思義就是需要踩踏兩次離合器來完成整個換擋動作 - 先踏離合器,將排擋桿推至空擋位置 / 待引擎轉速回到合適轉數時,再踏一次離合器昇檔。
如今在某些老式的大型貨車上仍可看得到此配置的變速箱呢。
#CorollaHatchback #Toyota #手排最高 #FiestaMT #同步齒輪變速箱 #Doubleclutching #兩腳離合 #FocusST #退檔補油 #跟趾動作 #HeelandToe #珍惜有手排車的時光 #手排鍛鍊你的車感 #締結關係 #掌控轉速就可以稱霸全場
振 光 阿凡達 在 阿斯匹靈的理財航路 Facebook 的最讚貼文
美股盤後 — 銀行股漲翻 標普刷歷史新高
金融股領漲之下,標普 500 指數週一 (29 日) 刷下歷史新高。投資者本週準備迎接忙碌的一週,包括企業財報、經濟數據和聯準會消息。
週一 (29 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數上揚 11.06 點,或 0.04%,收 26554.39 點。
那斯達克指數上揚 15.45 點,或 0.19%,收 8161.85 點。
標普 500 指數上揚 3.15 點,或 0.11%,收 2943.03 點。
費城半導體指數下跌 2.96 點,或 0.19%,收 1544.44 點。
標普 500 指數中,11 個板塊僅 4 個板塊收漲,金融板塊領漲 (0.93%),其次為電信業務 (0.85%) 與工業板塊 (0.27%);房地產板塊重挫 (-1.06%),其次為公用事業 (-0.64%) 與非必需消費品板塊 (-0.35%)。
投資者本週準備迎接忙碌的一週,包括企業財報、經濟數據和聯準會消息。
標普 500 指數板塊圖。(圖:AFP)
尖牙股 (FAANG) 方面,亞馬遜 (AMZN-US) 下跌 0.63%。Netflix (NFLX-US) 下跌 0.81%;Alphabet (GOOGL-US) 上漲 1.47%;臉書 (FB-US) 上揚 1.72%;蘋果 (AAPL-US) 上揚 0.15%。
蘋果已挖走一批英特爾工程師,計畫自主開發晶片,週一卻驚傳蘋果數據機晶片業務負責人 Ruben Caballero 離職,蘋果將於週二 (30 日) 盤後公布最新財報。
上週英特爾 (INTC-US) 與賽靈思 (XLNX-US) 財報皆顯示資料中心銷售萎縮,週一兩家企業分別走跌 2.52% 與 1.56%。
Nvidia (NVDA-US) 與高通 (QCOM-US) 皆上揚 0.70%;美光 (MU-US) 上揚 0.024%;AMD (AMD-US) 下跌 0.68%;德州儀器 (TXN-US) 下跌 0.44%。
週一美債殖利率走高,推動銀行股全面走揚。花旗 (C-US) 上揚 2.19%;高盛 (GS-US) 上揚 1.93%;摩根士丹利 (MS-US) 上揚 1.21%。
台股 ADR 漲跌互見,中華電信 ADR (CHT-US) 上揚 0.28%;友達 ADR (AUO-US) 上揚 1.16%;台積電 ADR (TSM-US) 下跌 0.25%;聯電 ADR (UMC-US) 下跌 0.46%;日月光 ADR (ASX-US) 下跌 2.16%。
企業消息方面,波音並未主動告知西南航空與美國聯邦航空總署 (FAA),波音公司 737 MAX 飛機警報系統已被停用,該消息拖累波音 (BA-US) 週一股價下跌 0.5%。
最新漫威電影《復仇者聯盟 4:終局之戰》上映短短五天全球票房超過 12 億美元,有望打破《阿凡達》影史最高票房紀錄,摩根大通週一發布「迪士尼成功無止盡」報告,並上調其目標價格。然而迪士尼週一股價震盪後,小幅走低 0.44%。
瑞典流媒體音樂服務提供商 Spotify (SPOT-US) 週一公布第一季財報,其收入和付費訂閱用戶數量 (達到 1 億) 皆優於華爾街的預期,該公司股價週一下跌 0.80%。
華爾街分析
美國與中國希望在 5 月初達成協議,本週進入最後衝刺階段,根據美國財政部長梅努欽 (Steven Mnuchin) 表示,美國貿易談判團本週將前往北京,重大問題仍未得到解決,但執法機制接近完成。
本週美股財報季持續,標準普爾 500 指數中 231 家成分股企業已公布季度業績,77.5% 的企業財報優於分析師預期。
上週強勁的企業財報,推動標普指數和納斯達克指數分別上漲 0.9% 和 1.9%,週一標普指數再度刷新歷史高點。
Adams Funds 執行長 Mark Stoeckle 表示:「宏觀來看,很多因素似乎都非常支持股市,聯準會進行政策調整,至少從表面上看,除此之外,你看到很多企業報告了一些相當不錯的數字。」
Piper Jaffray 首席市場技術分析師 Craig Johnson 認為:「技術角度來看,標普指數從去年 9 月高位後再度回到歷史新高。然而該指數成交量低迷,只有相對較小比例的成分股創下新高。」
Craig Johnson 認為:「改善的基本面和恐懼錯失 (FOMO) 情緒已推動股市重回歷史高位,超買條件現已發展,市場尚未證實近期突破,我們認為可能出現一些整合,並建議投資者考慮在此時實現一些收益。」
美國最新經濟數據顯示,美國 3 月消費者支出上升 0.9%,創近十年來最大單月升幅,2 月僅上升 0.1%。
Charles Schwab 副總裁 Randy Frederick 表示:「個人支出數據強勁,提振市場。總體而言,財報獲利優於預期,許多人擔心的衰退似乎不會發生,市場正處於清晰的上升趨勢,缺乏壞消息有助於推動股市走高。」
本週五即將公布美國就業報告,預計 4 月非農就業人數將增加 187,000 人。
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【全球股市觀察站】2019-04-29(美國時間)
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