公家體系的機車採購，尤其是郵局、警政署，過去因為價格標的限制造成低價搶標，老是買到一些市面上根本沒在賣的拼裝車，讓第一線的郵務士和員警苦不堪言。俊憲因此向工程會提案，開放郵局、警政署等公家機車採購可採最有利標，真正依據品質和功能來選擇適合勤務的用車，別再用爛器材折磨第一線為民服務的公僕。
例如，過去中華郵政用價格標採購來的捷穎機車，實際上路後竟發現離合器設計不佳、排擋桿前後距離過小、腳踏板高低落差過大等重大設計瑕疵，引起基層郵務士抗議。
有人說，郵務車換GOGORO是圖利廠商，但老實說，過去每次大量採買不堪用的機車，一而再、再而三地為了省小錢而花大錢，我覺得才是圖利廠商。
既然之前的中華e-moving POST，實際使用後發現載重續航力不足、沒有備用替換電池、坡道上不去等問題，就應該考慮換車，而不是繼續折磨辛苦的基層人員。
GOGORO不是完全沒問題，但在品質和性能上確實領先其他台廠電動機車一大截，論爬坡力和避震系統，甚至更勝大部分市售150c.c.以下燃油機車，的確更能勝任郵務機車的功能。
而且中華郵政這次學乖了，先向GOGORO租用兩台電動機車做測試。是否擴大採購，還要看測試結果，並通過政府預算和公開招標後才能確定，但方向總算是正確了。
捷穎機車 在 [閒聊] 捷穎機車瑕疵多綠衣天使唑咧等- 看板biker 的推薦與評價
全台郵差有9000多人，郵差送信騎的機車須要安全有保障，中華郵政工會上午表示，中華郵政公司去年採購的捷穎150CC重型郵用機車1114輛，經郵差騎後發現狀況連連，包括離合器設計不佳，排擋桿前後間距太小，腳踏板高低落差，造成排擋不順，會有安全顧慮等，計有11項。工會要求捷穎改善外，今年度又採購的749輛同型機車，在交車時要全數改善，否則呼籲公司拒絕驗收，退回廠商。中華郵政公司表示，今年招標時已做好規範，業者也改善很多了。除了上述問題，中華郵政工會理事長鄭光明說，捷穎在全台設立的維修站非常少，六都各只有30個維修站，其它縣市只有
15個，花東地區郵差若將機車送修，須等一個月才能修好。中華郵政工會上午召開「捷穎機車又得標，綠衣天使剉咧等」記者會，現場備了一架捷穎150CC重型警用機車，示範離合器、排擋桿缺失外，另還有加油孔設計不佳，必須打開蓋子加油，常有郵差反應打開後不知蓋子放哪裡；座墊隔熱不夠，天騎乘時無法散熱。他說，中華郵政公司去年是公開採購，要採購1114台機車，三陽等都來投標，但捷穎以一台5萬元(含GPS導航)低價搶標，結果問題重重，總計有11項缺失，公司要求改善後迄今仍有5、6項無法改善；公司今年又招標採購749輛（無GPS導航），又是捷穎以一台443
68元得標，若仍有瑕疵，公司應拒絕驗收，退回廠商。工會祕書長羅蕙茹說，全台郵差有9000多人，公司去年及今年合計向捷穎購買了1863輛150CC重型警用機車，等於有近二成的郵差每天騎乘該車，面臨安全問題，呼籲公司重視。中華郵政公司表示，這次是以價格標方式公開招標，計有光陽、三陽及捷穎等三家投標，今年招標時即訂出規範，要求業者改善，今年這一批已改善很多。記者尚未取得捷穎回應。
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