首宗捷運O4站聯開案完成評選 宣告高雄捷運建設2.0版正式啟動
高雄捷運聯合開發案第1案「高雄市大眾捷運系統橘線O4站土地開發案」已於昨日順利完成最終評選,本案是捷運局十年磨一劍的聯開首案,推動過程中吸收其他縣市經驗及優點,因地制宜建立高雄捷運聯開機制,昨日由冠德建設公司及名軒開發公司(麗寶集團)參與評選。據悉評選過程競爭激烈,各申請團隊提出各異其趣、精湛的建築規劃及產品配置設計,最終由名軒開發股份有限公司獲評為最優申請人。期望最優申請人後續與市府攜手合作,為高雄捷運TOD發展目標而努力。
陳市長就任以來即交付重要交通建設任務,我則認為捷運建設是帶動沿線地方再發展的重要契機,捷運團隊除了專注工程本業,更應提升捷運土地開發專業,推動捷運場站周邊TOD(大眾運輸導向之都市發展)。隨著高雄捷運黃線、岡山路竹延伸線、小港林園線、輕軌二階4線齊發,逐步建構高雄綿密完整的大眾運輸路網,我看到的高雄未來充滿機會,捷運雖已通車13年,現階段高雄已扎穩腳步、機制亟需建立,正式邁開步伐,不待各捷運線施工及通車,此時此刻就可以啟動捷運聯開以及TOD策略規劃,當捷運建設通車啟用的同時,聯開基地開發後的使用者即可搭乘捷運前來,讓都會生活的便捷性一次到位;這即是我稱之為「高雄捷運建設2.0版」啟動。
捷運O4案不僅僅代表高雄捷運自從2008年正式營運以來第一件聯合開發案,更具高度政策指標意涵。本次評選作業讓捷運局獲得寶貴的經驗及信心,實在很感謝2家優秀申請團隊看好高雄,參與本案招商評選。
除了O4聯開基地,配合黃線、岡山路竹延伸線等路線,捷運局已盤點沿線路廊兩側區位適宜的開發用地且蓄勢待發,有計畫有策略地分階段釋出,我樂觀看待高雄聯開市場的蓬勃發展,也籲請各界持續關注高雄、投資高雄。
#高雄捷運聯開
#高雄TOD模式
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過233的網紅高雄市議員李亞築,也在其Youtube影片中提到,20210511 李亞築議員 質詢 財政局 財政局報告裡面指出,高雄市到今年2月底依公共債務法要公告的受限債務合計2547億。在這個之外,還有一類是財政部規定要公告的非營業特種基金自償性債務,這裡面我們看到舉債金額最高的是大眾捷運土地開發基金208億。 我們特別找捷...
捷運土地開發 在 遠見雜誌 Facebook 的最佳解答
【#三環六線 完工後,平均每10萬人有3.8座車站】
新北市捷運局公布了三環六線的完工時程,#市長侯友宜 提到,未來新北市的車站密度,將超越國際都市東京、首爾!
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高雄捷運聯合開發首案招商說明會台北登場
今日下午我代表市府率領捷運局北上舉辦「高雄捷運橘線O4站土地開發案招商說明會」,非常感謝國內不動產開發業界的朋友們共襄盛舉,在座不少廠商代表其實也是我在台北市政府服務時的合作夥伴,城市的進步的確需要公私部門攜手打拼,相信大家不感到陌生的「聯合開發」一詞就是在國內捷運建設長期推動下的公私合夥產物,也是專屬捷運的開發制度。
今天說明會的標的「高捷O4土地開發案」是高雄捷運的聯開第1案,我常告訴市府捷運局同仁們,既然高捷的誕生是跟北捷走不一樣的路,即使捷運興經營的過程比較辛苦、聯開的起步比較晚,那我們就要有十年磨一劍的決心及努力,同時汲取其他縣市的經驗及轉化,把國內行之多年的聯開制度再予檢視,因地制宜的建立高雄聯開制度及配套作法。同時我也請捷運局儘快盤點全市聯合開發基地,並重新檢視聯合開發配套法令是否完備及到位,在未來幾年內高雄大眾捷運路網逐漸成形之際,此刻必須謀定捷運聯合開發發展策略,並藉此逐步落實 TOD 大眾運輸導向發展理念。
捷運橘線O4站土地開發案作為高雄聯開首案,土地面積1,058坪,在市中心屬於大小適中的建築基地,都市計畫屬於最高使用強度的第五種商業區(建蔽率70%、容積率840%),座落市中心地區,區位鄰近愛河水岸,周邊重大市政建設陸續到位,不論投資評估開發為住宅、商辦或商場都相當合適。市府以「合建分坪、利潤共享」的理念推動聯開案,由投資人及市府攜手合作開發,依貢獻成本比例分配開發建物,創造捷運場站周邊TOD發展綜效,概估投資金額20億元,至少創造開發價值50億元,我同時也提醒捷運局須注意聯開案的推動執行,必須注意開發合約的穩定性,審議過程的公正及客觀,只有合理合法合規的去除投資大眾的疑慮,才能真正公私攜手合作,創造聯開案最大的公益及效益。
近年來國內軌道經濟持續發酵,除了今天登場的O4站,我在會場預告市府將接續推出岡山路竹延伸線RK1基地、橘線O13站2處市區精華土地,捷運黃線沿線土地也將分批陸續公告招商。高雄第1個聯合開發案終於在捷運通車後12年隆重推出,我相信在捷運路網漸趨完整後,捷運土地開發能促成高雄的都市轉型與發展。
捷運土地開發 在 高雄市議員李亞築 Youtube 的精選貼文
20210511 李亞築議員 質詢 財政局
財政局報告裡面指出,高雄市到今年2月底依公共債務法要公告的受限債務合計2547億。在這個之外,還有一類是財政部規定要公告的非營業特種基金自償性債務,這裡面我們看到舉債金額最高的是大眾捷運土地開發基金208億。
我們特別找捷運局108年度決算,看到高雄捷運土地開發基金整體規模是212億,其中長期負債就佔了203億5528萬。而基金的資產有210億都在不動產及廠房,能運用的流動資金才2億左右。
在高雄市要做捷運黃線、路竹延伸線、林園延伸線、還有輕軌等等要做。「高雄市軌道建設財務規劃專案小組」日前開了第一次會,總建設經費2377億元當中,高雄市府就要自籌1025億元。但是捷運土開基金能用的流動資金只有2億,請問除了再舉債再借款以外還有什麼辦法能籌錢?
捷運土地開發基金設立的目標,是先借錢來做捷運的聯合開發,然後把開發後的土地或建物賣掉所產生的利潤,回頭來挹注土開基金。但是從102年設立到現在,我們只看到基金拼命在借錢,很少聽說有哪些我要開發利益回流給基金。
土開基金的管理單位市捷運局,但借錢是你們財政局的事。看著從你們手裡面借來的錢,這麼多年以後還沒有產生聯合開發的效益,你們都不會向捷運局表示意見嗎?土開基金這樣只進不出的情況,還要維持多少年?土開基金目前舉債208億,將要興建的捷運自籌款加起來高達1025億元,在土開基金流動資金只有兩億多,入不敷出還要延續一陣子的情況下,請問局長,這1025億的自籌款到最後是不是都要舉債來支應?就算不需要全部舉債,你可不可以告訴全體市民,其中有幾成需要舉債?五成還是八成?
財政局應該要落實財政紀律,不要只是嘴巴講講,而是要嚴格要求各局處,捷運土開基金不能只會向市政府伸手要錢,卻一直看不到土地開發的實質效益。我們不希望看到一個舉債破千億的捷運土地開發基金,要知道高雄市依公共債務法要公告的受限債務已高達2547億,這個全國最高紀錄已經讓市民受不了,又來一個捷運開發基金突破1000億,我想沒人受得了吧。不要讓高雄捷運土開基金舉債破千億,財政局一定要努力。
質詢會期➡高雄市議會第3屆第5次定期大會
質詢日期➡20210511
質詢部門➡財經部門
捷運土地開發 在 陳麗娜 Youtube 的最讚貼文
高雄市議員陳麗娜新聞稿 8.22
陳麗娜今(22)針對興仁棒球場、大林蒲遷村在都市計畫委員會提出質詢,她認為興仁棒球場用地變更不應將公園綠地拿掉,大林蒲遷村更應拿出具體時程、不能讓各種謠傳滿天飛。都市計畫委員會委員王啟川答詢表示,原興仁棒球場用地將要求捷運局適當退縮用地,大林蒲目前尚處於籌備規畫階段,用地協調及經費評估等都在同步進行,目前中央核准的是約2.7億的先期規畫費。
興仁棒球場原屬高雄市前鎮及苓雅部分地區(原文小61用地)細部計畫範圍內,面積約1.5公頃,由於近年人口結構變遷,生育率持續下降,考量已無開闢學校之需求,教育局於民國102年辦竣變更管理機關為捷運工程局,以利捷運土地開發。而103年細部計畫規劃時,擬將原文小61用地重新劃為商三用地1.04公頃、兒童遊樂場用地0.3公頃、停車場用地0.16公頃共計1.5公頃,爾後卻規劃為商五用地及停車場用地,原兒童遊樂場用地取消併入商五,並在民國105年7月7日發布計畫至今。
陳麗娜質詢指出,這裡有忠純里所在之君毅正勤社區、獅甲社區、純邦社區等大型集合式住宅,人口眾多密集、年齡層偏高,社區內卻缺乏綠地空間。陳麗娜認為此地已高密度開發,不適合再以商五開發,否則將造成人口過度擁擠,希望整體變更為公園用地,再開闢地下停車場使用。
大林蒲遷村在陳菊市長時年年炒作,但自第一次民意調查至今七年過去,林全院長下來道歉過,普查了好幾次,地上物調查也已經進行,但遷村計畫書還是連個影子也看不到。市府不斷強調大林蒲遷村分為意願調查、規劃籌備及遷村啓動三階段堆動,說目前還是遷村籌備階段,但遷村預定地之一的77期重畫區已在招標,許多石化業者傳言三年後就將遷至大林蒲遷村所改設的循環經濟專區,讓人弄不清市府到底在想什麼?
遷村計畫書都還沒看到,但今年7月民政局竟要大林蒲、鳳鼻頭公廟公廟主委簽「授權書」、「同意書」,強行啟動公廟地上物調查,而同意書內容提到應發之補償或救濟金,甚至還有放棄其權利義務,絕無異議等拋棄權利字眼,實在離譜。
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高雄市議員陳麗娜新聞稿 8.22
陳麗娜今(22)針對興仁棒球場、大林蒲遷村在都市計畫委員會提出質詢,她認為興仁棒球場用地變更不應將公園綠地拿掉,大林蒲遷村更應拿出具體時程、不能讓各種謠傳滿天飛。都市計畫委員會委員王啟川答詢表示,原興仁棒球場用地將要求捷運局適當退縮用地,大林蒲目前尚處於籌備規畫階段,用地協調及經費評估等都在同步進行,目前中央核准的是約2.7億的先期規畫費。
興仁棒球場原屬高雄市前鎮及苓雅部分地區(原文小61用地)細部計畫範圍內,面積約1.5公頃,由於近年人口結構變遷,生育率持續下降,考量已無開闢學校之需求,教育局於民國102年辦竣變更管理機關為捷運工程局,以利捷運土地開發。而103年細部計畫規劃時,擬將原文小61用地重新劃為商三用地1.04公頃、兒童遊樂場用地0.3公頃、停車場用地0.16公頃共計1.5公頃,爾後卻規劃為商五用地及停車場用地,原兒童遊樂場用地取消併入商五,並在民國105年7月7日發布計畫至今。
陳麗娜質詢指出,這裡有忠純里所在之君毅正勤社區、獅甲社區、純邦社區等大型集合式住宅,人口眾多密集、年齡層偏高,社區內卻缺乏綠地空間。陳麗娜認為此地已高密度開發,不適合再以商五開發,否則將造成人口過度擁擠,希望整體變更為公園用地,再開闢地下停車場使用。
大林蒲遷村在陳菊市長時年年炒作,但自第一次民意調查至今七年過去,林全院長下來道歉過,普查了好幾次,地上物調查也已經進行,但遷村計畫書還是連個影子也看不到。市府不斷強調大林蒲遷村分為意願調查、規劃籌備及遷村啓動三階段堆動,說目前還是遷村籌備階段,但遷村預定地之一的77期重畫區已在招標,許多石化業者傳言三年後就將遷至大林蒲遷村所改設的循環經濟專區,讓人弄不清市府到底在想什麼?
遷村計畫書都還沒看到,但今年7月民政局竟要大林蒲、鳳鼻頭公廟公廟主委簽「授權書」、「同意書」,強行啟動公廟地上物調查,而同意書內容提到應發之補償或救濟金,甚至還有放棄其權利義務,絕無異議等拋棄權利字眼,實在離譜。
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