#照顧大安 #建設文山!穎孟第五會期問政報告出爐📖
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2021上半年歷經了全台三級警戒,對各行各業及所有市民來說,都是特別辛苦的日子,感謝有所有對抗病毒的一線人員,與每一位在日常堅守防疫的大家,才讓疫情慢慢趨緩。
全民防疫期間,穎孟也在議會做大家的後盾!除了持續爭取一線人員福利,更全力監督疫苗接種市政、要求擴大紓困補貼,服務處亦積極協助確診者釋疑、幫助民眾申請紓困。
此外,我也專注於推動轉型正義、性別人權、友善育兒,關心特殊教育、實驗教育,並踏實建設在地,改善社區的行車行人安全。在此向大家報告我的問政成果與服務進度,下半年,穎孟也會和大家一起努力,繼續打造更好的台北!
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#防疫紓困
▎接種市政
▸成功與區公所協調加開預約疫苗熱線。
▸第一批莫德納疫苗發配到各縣市後,我便以書面質詢建請市府開放讓孕婦優先接種莫德納,6月22日中央也成功宣布開放孕婦任選疫苗。
▸要求市府改善長者接種疫苗配套措施,提出完整交通配套、放寬到宅施打資格,並建立單一諮詢窗口,同時呼籲開放大型場館安排就近施打。
▎市場防疫
▸穎孟持續建請提升市場防疫補助,要求市府公告夜市及市場周邊防疫指引,協助自治會落實分流降載,目前已成功爭取市場處三度提高補貼金額,支援防疫人力與物資。
▸我多次建請市府輔導攤商媒合外送平台、建立扶持交易網絡,已成功爭取市府挹注金額補助攤商每月25%至50%的平台服務費。
▎基層協助
▸持續媒合防疫物資,更協助青商會到台北市消防局捐贈330桶防疫酒精,相當於消防局一個月的用量,為基層人員打氣。
▸穎孟不斷為基層發聲,已讓里長、里幹事納入優先接種順序。
▸成功爭取觀傳局為辛苦的警消醫護,加碼1萬名免費住宿名額,讓一線防疫人員能安心入住,不必擔心染疫或傳染給同住家人。
▎確診者與民眾釋疑
▸協助居家隔離多日的確診者取得隔離通知單。
▸協助確認確診者隔離日到期後之解列程序。
▸解決民眾自費疫苗相關疑惑。
▸釐清實聯制落實情形,要求市府確實協助確診者足跡上傳至「台灣社交距離APP」。
▎紓困爭取
▸穎孟積極要求加碼紓困、放寬條件,已成功爭取完善藝文產業、計時人員紓困。
▸協助確保新創基地的減租計畫,能實際落實到進駐團隊身上,減輕大家的負擔。
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#轉型正義
▸中央法規已明訂,公共場域若含威權象徵,應移除、改名或以其他方式處置,但北市卻獨創保留銅像、僅「抹除威權文字」的手法,來虛應故事,我已在當面質詢市長時要求積極改善。
▸台北市的威權象徵移除進度極其緩慢,至今仍未及10%,我要求市府應指派副市長主責轉型正義工作,但柯文哲市長僅含糊同意將由彭副市長督導。
#友善城市
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▎推動親子廁所設置
▸台北流行音樂中心及表演藝術中心,是「5+3無圍牆博物館」政策的重要地標,將陸續落成啟用。然而兩大場館內的尿布台、親子廁所等硬體設備,卻嚴重低於法規要求建置的數量。穎孟歷經與文化局、經營團隊的多次來回溝通,已成功爭取場館承諾改善標誌問題、增設親子衛廁設施。
▸去年開始,我便積極督促公園處改善市有公園缺乏親子廁所的狀況,工務局重新盤點公園公廁整體情形後,已成功將文山區景美運動公園、大安區福州山公園納入優先施作!景美運動公園預計今年八月中即可啟用親子廁所,福州山公園則規劃於2022年施工改善。
▎關注性別人權
▸穎孟發現北市公務人員的性別主流化線上課程中,竟含有許多性別歧視的不當內容,在質詢後已成功要求公訓處下架5堂問題課程。
▸親子館、公托機構等,都是市府委外經營、與親子習習相關的業務,一線人員會頻繁接觸多元家庭與同志家長,卻不見得具備性平知能。我建請社會局在委外契約中,明訂從業人員應受多元性別與人權訓練,已成功爭取於2021年底換約前陸續明文納入。
▸商業處的「友善店家」標章,具備友善空間與反歧視精神,如:寵物友善標章,由動保處訂定手冊,清楚告知店家空間規劃、服務上的應注意事項。但性別友善標章卻缺乏相關指引,容易造成實際情形與標章原有目的產生落差、構成民眾困擾,我已提案建請局處製作相應之輔導手冊。
▎無家者關懷
「城市導引員」是協助無家者建立信心,由社會局、勞動局等合作建立的臨時職缺。許多無家者都有積極重回職場的意願,但政策執行2年來,轉職率卻極低。我已成功建請就服處納入每3個月一次的評估期,建立具體輔導轉職期程,今年已有1名無家者成功穩定就業。
▎監督社宅建設
北市社會住宅興建速度緩慢,柯市長上任7年,實際完成進度卻不到當初宣稱「八年五萬戶」的一半。我向柯市長當面要求,興建戶數應提升至30~50%、往每年至少應完工兩千戶以上調整。
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#教育關懷
▎優化特殊教育
「心理評量」是特殊教育中,執行相關鑑定、幫助孩子獲得適性安置及支持的重要工作。
但台灣的心評工作由特教老師一肩挑起,不僅造成教師負擔超重,也連帶侵害孩子的受教權。穎孟要求教育局全面檢討改善,擬定優化待遇方案,並參考外國經驗,朝特教心評專職化發展,才能讓特教老師專心回歸教學工作、有足夠的時間照顧每個孩子。
▎爭取公托資源
公共托育中籤率低,是所有家長的煩惱。穎孟發現大安區平均每名兒童可享有的公托資源數,竟是全市最低,私立托育機構也僅有38%成功轉型「準公共化」。
我已要求社會局特別關注大安區,提出因地制宜的托育推展策略,並訂定準公共化轉型的年度目標,務必完善友善托育服務。
▎關注教育民主
北市宣稱將於6月全面解除學校的髮禁、衣禁。中央法規已要求,學校僅有在保障安全、健康與公衛的前提下,才能對學生髮式訂定規範,但教育局卻以華岡為「藝術型學校」為由,讓華岡成為解禁的漏網之魚。我已要求教育局積極改善。
▎環南沿線加裝氣密窗
捷運環狀線南環段,是木柵居民期待已久的建設,但預計工期長達9年,沿線又經過7間學校、市圖永建分館及文山區親子館等設施,施工噪音勢必影響學童上課的安寧。
穎孟特地提案,建請市府出資,為沿線受擾的教育機構裝設氣密窗等隔音措施,相關提案將進入委員會研議討論。
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#綠能減碳
▎鼓勵民間減碳
柯市長宣示將於2030年減碳30%,但去年整體用電量仍微幅增加。我建請環保局提出檢討與具體改善方案;也和財政局討論,應如何以稅務補貼或減免,鼓勵綠能、節電、綠建築。
▎統整氣候治理數據
▸北市的氣候治理計畫和預算散布在各局處,因此我要求主計處統整各局處數據,建置清楚的氣候預算架構,規劃整體性能源政策,處長也承諾研議。
▸產發局今年已釋出私部門電能管理狀況,及用電大戶資料,卻未同步以開放資料的格式,放到「台北市資料大平台」中,我建請局處將資料上傳,才能讓民間運用、促進公私協力資料治理。
▎推動產業節電
▸產發局的節電政策,部分受中央「縣市共推住商節電行動」的經費補助,但中央經費已於今年停止,我已建請市府主動補足經費、勿讓計劃停頓。
▸市府節電工作雖訂有2030年目標值與KPI,但卻僅有估算值,我建請產發局應掌握實際用電增減數量,才能有效推動政策。
▎掌握降溫效率與實績
內政部研究已指出,綠屋頂覆蓋率需達80%才有降溫效果。但北市目前田園城市計畫所推展之綠屋頂,多為盆栽種植,覆蓋率不高。我建請局處與研究組織合作,才能掌握田園城市計畫的降溫實績。
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#建設在地
▎推動智慧站牌
穎孟致力推行大安、文山公車站牌100%智慧化,今年已會勘完成天恩宮、政大學苑、草楠橋口、指南山莊等多站設置,景福街、文山運動中心亦已納入規劃改善。
▎增設Youbike 2.0 站點
我經常接獲居民陳情,希望增設Youbike站點,今年會勘後,已成功確定於景美醫院前增設站點,預計新增15個車柱,8月底即將完工。
▎推動學校風雨操場
博嘉實小是主力於藝術美學教育的公立實驗學校。文山多雨,但博嘉一直苦無可以遮雨的大型活動場地,穎孟便在教育委員會建請中央補助興建風雨操場,成功獲得校長、家長、里長及市府齊心協力的支持,風雨操場已在今年5月正式落成。
▎東區、師大商圈振興
由於商業處目前多以單次行銷活動,推動地方振興,不僅難以留住人流及商機,也缺乏空屋率、空店率等指標性數據。我已建請市府依據各商圈的特色與困境,提出具體的長期振興計畫,並建置例行指標以評估成效,商業處也承諾會朝向此方向努力。
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#安心出行
▎人行安全
萬寧街人行道狹窄,輪椅無法通行,經會勘協調後已移除立桿式道路燈,改為附掛式路燈,並安排公車站牌內移。
▎道路安全
▸景美堤便增設標誌,並將人孔蓋降噪改善,保護行車安全。
▸光輝路21巷、光輝路71巷、下崙路交叉口增設號誌桿。
▸渭水新生南路口,交通標誌改善。
▸協調改善新生南路與八德路、市民大道兩路口,及光華商場周邊號誌秒數,減緩尖峰時段車多、滯留路中央,與行人通行不易問題。
▎整理市容
▸育英街57巷的側溝已長期堆積淤泥,不僅無法排水,還有黑色液體從旁邊管路不斷流入,會勘協調後已確定將翻新改善。
▸敦化南路一段161巷69弄7號旁國有地綠美化,將設置步道供民眾休憩,預計2022年4月底完成。
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#大安 #文山 #林穎孟
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過328的網紅台北市議員徐弘庭,也在其Youtube影片中提到,ZOOMALL(台北市立動物園生態主題園區先期規劃技術服務委託案)106年7月4日決標,北市府府層級督導、跨局處工作小組包括教育局、文化局、都發局、捷運局、交通局、產發局、衛工處、捷運公司,歷經13次公民參與程序、4次市長室會議、4次副市長會議、8次跨局處會議… 彭副市長卻在市政會議報告說:動物園Z...
捷運環狀線南環段 在 彭子軒 Facebook 的最佳解答
捷運環狀線南環段有譜了,邀請木柵的民眾一起來關心 --
在我上次參選的政見中,推動捷運環狀線南環段是其中一項,因為這是不少木柵地區民眾引領期盼且期盼已久的重要工程。漫長的等待如今終於有機會啟動,但欠缺民眾的參與,最終可能導致的就是政府吃力不討好,明明都有做,但是結果出來,外界譁然,最後事倍功半。之前垃圾場焚化爐的煙囪外觀修改就是一個前車之鑑。
我會這樣說實在世有感而發。
昨天 2020/10/26 下午,我去參加了由臺北市都發局主辦的:環狀線南環段Y1A, Y2A, Y3 及Y4站地區溝通座談會 ( 列席單位有:都市更新處、捷運工程局、捷運公司、交通局 ),這座談會上,政府單位對於這站目前的規畫有做報告說明,而參與的民眾可以針對於這些站體向政府單位提出問題跟改善建議,政府單位能回答的會當場回答,不能回答的也是帶回去研議。看到這裡,我想大家腦袋應該出現了一個政府跟人民互動的畫面,無論是激動或和平,但是至少有你來我往,政府對人民有給予知的權利,人民也對政府表達了自己的意見。
可是實情完全不是如此......
第一場因為有部分里要爭取"權益",所以有里長有動員了里民去參加,而部分議員也趕緊在這時露臉,說幾句話,營造爭取民眾權益的形象。
而第二場開始,上一場的里民任務結束後.......,我就開始好奇這樣的溝通座談會是辦給誰的? 因為我放眼望去,屬於第二場相關的里民,在場可能不到10位,而且這是包含住在這的政府單位人員,工作人員、民意代表、民意代表服務處人員跟我。那....里民呢??想要了解的民眾呢?? 想要表達自己意見的人呢?? 如果人都沒有,那到底政府花時間跟精力辦這個溝通會的意義在哪裡? 都發局的人員一直在詢問有沒有人有意見的時候,台下根本沒有足夠的人可以去產生一些或擠出一些意見給這些政府人員。有的還是那些跟政府部門不知為此開過幾次會的"民意"代表...。因此我於現場對此溝通會的民意基礎提出質疑。從他們的表情,我可以想見它們可能也蠻習慣有這樣的狀況。也有某里長提出,他有跟他的鄰長們開過會,鄰長們的鄰居OOXX,總之都溝通過,所以他說得非常有民意基礎,里民都是忙所以不能來。所以後來幾場也都持續這樣"單調"的進行....。
可是他們說的真的是人民的意見嗎?? 這樣的溝通會有代表性嗎??
在我之前的競選理念中,我以為民意代表要能做到,也是很基本的:上傳民意、下達權益
在這次所謂的溝通會,我對於在現場的民意代表真的是非常的失望,因為我以為他們並沒有做到這。沒讓民眾知道並參與這樣的溝通會,也沒有彙整相關的意見代替民眾再次發言( 即使他可能以前在內部會議說過),最後就在某位里長自己做的結論下順利結束。
不過,大家現在也不用絕望,因為我的提出,現場的秘書長說這不會只有一場溝通會,之後還會再有,都發局的負責人也說會依秘書長只是做後續安排。所以我在此傳達這個消息,希望對於這項建設有正面建議的民眾,可以關注都發局的網站,也給予你們支持的民意代表適當的責任,請他們在有後續溝通會,或是中間有相關進度的時候,要即時跟你們報告。(請大家多多幫忙散播此資訊)
我要坦白說,就了解目前預計動工的時間滿緊迫的,我希望所有的民眾能協助政府單位盡速完善相關建設的設計方案,以利在計劃時間內順利的將完善計畫發包出去。不是急就章,然後之後蓋好再被打槍。而當地人所關心的捷運建設交通黑暗期大家也能集思廣益的妥協出一個低衝擊方案。
期待大家的參與,期待該計畫能如期順利進行
(PS : 我本來很想貼那超冷清溝通會的照片...不過暫時還是保留好了)
參考網站:
臺北市都發局,臺北市大眾運輸導向都市發展專區:
https://www.udd.gov.taipei/collection/y8otc6h#article-7436
臺北市捷運局,公民參與會議:
https://www.dorts.gov.taipei/News.aspx?n=7DD37E1CCE42B7E7&sms=59AD6E6606F6002F
捷運環狀線南環段 在 台北市議員徐弘庭 Youtube 的精選貼文
ZOOMALL(台北市立動物園生態主題園區先期規劃技術服務委託案)106年7月4日決標,北市府府層級督導、跨局處工作小組包括教育局、文化局、都發局、捷運局、交通局、產發局、衛工處、捷運公司,歷經13次公民參與程序、4次市長室會議、4次副市長會議、8次跨局處會議…
彭副市長卻在市政會議報告說:動物園Zoo Mall規劃案為例,耗費多年時間與經費,該地點卻已納入捷運環狀線南環段用地而不適宜開發,建議教育局就本案進行RCA分析,並至市長室會議提案報告。
捷運環狀線南環段 在 李慶元 Youtube 的最讚貼文
今天我在市議會交通部門質詢的時候,針對貫穿文山區,連通政大、木柵到景美的捷運環狀線南環段建設遙遙無期,影響文山區居民權益一事,對捷運局長提出嚴重抗議!
一條捷運線從研究、規劃設計、送進中央審議到環評通過,快則五年,慢則十年,之後還要歷經公開招標、徵收作業、施工、測試等漫長過程,等到民眾可以使用的時候,至少還要再花六年時間。然而台北市捷運局卻把南環段放在捷運路網第三階段第二期。換句話說,文山區居民要使用到南環段,可能還要再等十五、二十年!
捷運局給我們的說法是經費不足,但是身為「台北市」捷運局,竟然先跑去幫位於「台北縣」同樣屬於捷運路網第三階段的三鶯線爭取到經費,而讓它得以列入第三階段第一期優先路線(即還有所謂的第三階段第一期後期路線,如此大家可想而知第三階段第二期還要等多久),卻讓「台北市」的文山區居民還要再苦苦等候十五、二十年!這真的不知道是哪門子的「缺乏經費」?
所以我強烈要求捷運局,絕對要將南環段列入「第三階段第一期優先路線」。否則人生能有幾個十五、二十年?捷運局竟然要讓文山區居民用十五、二十年的寶貴光陰,來換短短五個捷運站的距離,實在太欺負人了!