今天立法院 #交通委員會 辦理 #淡北道路考察現勘，感謝 #立法委員洪孟楷 邀請，偉杰、多位地方民代及淡水許多里長也共同出席，向 #交通部、#公路總局 表達淡水人對淡北道路需求的堅定企盼。
淡北道路歷經多年的努力，期間開過多場的說明會、公聽會，已經通過最嚴苛的 #二階環評 等程序，如今就只剩下中央補助經費核撥，然而交通部卻以北投地區仍有意見、希望溝通圓融為由，遲遲沒有下文。偉杰向 #交通部王國材部長 強烈表達，應秉持交通人的專業判斷，依照正規程序進行，不要再因政治考量而犧牲淡水、北海岸民眾的權益。
淡北道路自民國八十五年提案興建至今，已二十餘年，期間淡水地區人口由九萬翻倍至十八萬餘。若加上五所大學學生、通勤族等常住人口，及每年600萬人次觀光遊客，僅依賴一條台2線聯外道路明顯不足，每日上下班通勤塞車是家常便飯，到假日時更是交通悲劇。
地方人士一代一代接續推動，到今日就剩最後一哩路。我們希望交通部務必聽進淡水、北海岸地區鄉親的心聲，早日給淡水人一條舒適、安全的道路！
支持淡北道路聯盟
📣支持淡北道路，讓交通部、公路總局聽見淡水人的怒吼😡
交通部：(02)2349-2900（代表號）、0800-231-161。
公路總局：(02)2307-0123（代表號）、0800-231-035。
#淡北道路 #淡水人的悲哀
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life
支持淡北道路聯盟 在 [新聞] 淡北道路無人送件確定流標- 看板Road 的推薦與評價
淡北道路無人送件確定流標 工務局：受3原因影響
https://udn.com/news/story/7323/6961102
2023-02-09 16:42 聯合報／記者江婉儀／新北即時報導
淡北道路去年底首次招標，雖有人領標，但今天截止因無廠商送件確定流標，只能重新檢討招標。民眾質疑預定完工時間從2025延2028，「5.45公里的路要蓋5年甚至可能更久」、「竟然還要塞5年」？新北市工務局說明，主要受3個原因導致流標，且工程施工難度高，所以工程時間長。
淡北道路配置雙向2車道，全長5.45公里，工程內容包含淡金路高架橋、中正東路車行箱涵、河側平面道路、基督書院高架橋、中央北路車行箱涵、立德路高架橋及新建自行車道等等，發包工程費約44.69億元，工期約60個月。
支持淡北道路聯盟發起人張連榮表示，淡北道路受行政院拖延2年多，若2020年能發包出去，金額就可減少很多，前院長蘇貞昌因選舉考量，導致經費成本提高，還是無法一次就招標出去。
新北市議員鄭宇恩指出，淡北道路施工期間影響淡水聯外交通甚劇，對潛在廠商來說，要提出雙北滿意的交通維持計畫已是一大挑戰。加上台北市長蔣萬安迄今仍未表態支持，除了需要新北市政府拿出交通專業積極協助廠商，恐怕更需要市長侯友宜親自出馬。
市議員陳偉杰表示，淡北道路第一次流標不意外，淡水等這條路多年，中央核定下來，但核定金額跟目前原物料有落差，希望市府把落差補足，下次可以讓廠商順利，把市場價格反映在金額上。
新北市工務局長祝惠美指出，流標主要有三個原因，第一，國內嚴重缺工缺料，現有營造能量難以負荷，預算若能提高，就能增加得標競爭力。
第二，工區位於淡水河跟捷運淡水線中間，施工進出動線不利運送器具及物資等，就現有工期還說難以完成。第三，道路全線包含高架、平面及地下段，其中地下段高風險，能做的國內廠商不多，需搭配為數不多的專業工班，原要求投標廠商要預先找好工班，並交意向書，造成廠商卻步。
祝惠美補充，60個月工期確實時間較長，當中考慮進多項變數，但也造成管理等成本提高，目前一定會提高預算，也會利用捷運停車場搭鋼便橋橫跨捷運上方，方便廠商運送；另外也會放寬廠商找地下工程專業工班的時間，可以先投標，後面再補上意向書，預計1至2周後重新上網招標，鼓勵廠商投標。
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