支持輕軌成圓！！
美術館那一群就不要管了， 無理抗爭
支持輕軌成圓 在 音樂政治上班族 Facebook 的最讚貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過1萬的網紅陳其邁，也在其Youtube影片中提到，有你，真好 嗨！親愛的朋友，今天是小年夜， 此時此刻，你回到家了嗎？在高鐵上、或在長途夜車上，看著窗外夜景，歸心似箭呢？ 想和你分享我的心情。 過去的一年，雖然面臨疫情的威脅，但是，我們克服了困難，讓這座城市在逆境中前進。 此時此刻，其邁要感謝還在工作崗位上，辛苦工作的醫護防疫人員，警察、消防...
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支持輕軌成圓 在 林欽榮Charles Lin Facebook 的精選貼文
陳其邁市長宣布輕軌二階即刻復工 民意支持輕軌成圓 引領高雄邁步向前
陳市長今天率同我與交通局、捷運局、工務局、都發局、民政局、衛生局等市府團隊首長正式向市民宣布輕軌二階即刻復工！
輕軌二階停頓延宕的兩年，對於高雄的城市發展而言，是多麼沉重的負荷，為此，我奉命擔任跨局處召集人，與團隊花了兩個半月，針對民眾關心的交通、噪音、停車及護樹等議題，多次進行現場沿線勘察確認，思考如何增加道路面積，利用公有土地釋出停車位，並運用科學手段進行交通動態及噪音模擬等，最終提出9項優化調整方案及2項行政配套措施，讓高雄城市發展經由軌道成圓而蓄積急遽成長能量，此刻，在陳市長的支持下，市府團隊邁開了重要一大步！
高雄環狀輕軌二階沿線歷經美術館路及大順路段，並橫跨鼓山區、左營區、三民區及鼓山區等人口稠密區，以東三民區而言，就有約34.6萬居住人口，卻沒有大眾運輸系統經過，市長的交通建設優先政策，積極規劃以大眾運輸為導向的都市計畫願景，未來高雄環狀輕軌成圓後，將可與捷運紅橘線及鐵路地下化車站達成轉乘接駁，從捷運、輕軌、台鐵、公車、甚至到計程車、公共電動機車及腳踏車，串成一個智慧運輸路網，輕軌是極為重要一環，而在研考會所進行的輕軌二階沿線民意調查結果顯示，超過六成民眾對原路型優化方案表示支持，顯見輕軌成圓，是民心所向。
過去民眾所憂心的美術館路及大順路段，可能造成的交通及噪音影響，經過市府團隊與PCM專業團隊(世曦工程顧問公司)連日來犧牲假日時間、不眠不休的付出與努力下，我們看到科學模擬分析的結果，無論是輕軌號誌、車輛產生之噪音，均符合噪音管制標準，相關交通管制等優化措施的實施，除讓沿線交通不致造成衝擊，甚至還提升部分路段的道路服務水準。所有科學數據的驗證與支持，都是市府團隊為市民交通安全、幸福生活把關的努力。
未來全線通車的輕軌，不僅是觀光客貼近高雄、感受高雄的便捷移動方式，也是市民上班通勤的最佳選擇，更重要的是，讓沿線區域獲得重新發展的契機。這也是軌道建設的重要使命，讓高雄透過交通系統的優化，大幅提升城市競爭力。
期待輕軌成圓的明天，讓高雄真正邁步向前。
支持輕軌成圓 在 簡煥宗 高雄市議員 Facebook 的精選貼文
【第三屆第四次定期大會-市長施政報告質詢】
#彩虹地景
今天下午，我與 高閔琳 高雄市議員、 黃捷 高雄市議員針對11月即將到來的同志大遊行，在議事廳對市長進行質詢。過去，我們知道市長在立法委員時期，其實在推動 #性別平權 與 #婚姻平權 做了許多努力，默默地支持這個議題，一直以來是不遺餘力。
去年，台北市政府為了配合同志遊行的活動，在西門町捷運的六號出口，設置了彩虹地景，成為許多人前往拍照打卡的新景點。今年，為配合同志遊行也是依去年的模式，在台北市政府前廣場設置了一樣的彩虹地景。
為了今年的高雄同志大遊行，高同遊的籌備組向我、黃捷、高閔琳議員建議，希望高雄也可以來設置一個彩虹地景，藉此提升高雄的能見度。但在尋找設置彩虹地景的地點時，我們所遇到的不是社區的阻擾，而是來自法規上的瓶頸。
陳其邁 Chen Chi-Mai 市長在質詢中答詢，#相愛的人有權利在一起，是他一直以來的主張。他會請史哲副市長來盤點可以設置彩虹地景的地點，希望在促進平權運動中，能有更多的社會對話，大家才能彼此包容、理解以及欣賞。
#輕軌成圓
韓國瑜在2018就任高雄市長時，上任第一天即宣布輕軌停建。而在經過一年之後，由葉匡時副市長宣布 #原案續建，並盼 #整體工程能於111年全部完成。
今天早上，市議會有韓粉議員針對輕軌續建的問題，在議事廳內不斷砲轟續建計畫。我這邊想說的是，過去兩年來，無論是停建或是續建，這些聲音為什麼在韓國瑜執政時期中都聽不見？而在陳其邁當了市長之後，卻都又跑出來？這些韓粉議員根本就是為反而反。韓粉議員如果要反對輕軌，請將論述拿出來，我認為在議事殿堂內不能只有反對的聲音，我 #支持輕軌成圓。
支持輕軌成圓 在 陳其邁 Youtube 的最佳解答
有你，真好
嗨！親愛的朋友，今天是小年夜，
此時此刻，你回到家了嗎？在高鐵上、或在長途夜車上，看著窗外夜景，歸心似箭呢？
想和你分享我的心情。
過去的一年，雖然面臨疫情的威脅，但是，我們克服了困難，讓這座城市在逆境中前進。
此時此刻，其邁要感謝還在工作崗位上，辛苦工作的醫護防疫人員，警察、消防、清潔隊同仁。
這座城市，因為有你的守護，而幸福滿滿、永保安康。
感謝市民朋友的鼓勵、也感謝市府同仁的打拚。高雄輕軌順利復工、綠園道也逐漸成形，不僅大南環已經通車，仁武產業園區、橋頭科學園區，也獲得中央大力的支持，預估帶來上百億、上千億的企業投資。
高雄，正在改變。
超越一百冬，台灣當盛、高雄當紅，其邁不只是兩年拚四年，更加是一工當做兩工拚。
全家團圓的這個時候，請放下手機，看看身邊最親愛的家人，說一聲：「謝謝你、我愛你」。
其邁祝福你：新的一年，幸福平安、健康快樂。
支持輕軌成圓 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的精選貼文
高雄輕軌二階拖延許久，輕軌二階相關的民調和公聽會已經辦了 2 年，超過百分之 40% 的民意是支持走原線，捷運局卻打算在 2020 年繼續推造街來「凝聚共識」，到底要多凝聚共識才能算定案？還有輕軌如果改線，會造成多大衝擊？今天市議會舉行「輕軌二階爭議路段報告」，我提出了相關的質詢。
目前捷運局提出了爭議路段先「造街」的規劃，但仍無法保證施作輕軌工程，還要看造街是否順利。我要求為了避免拖延工期，造街計劃應於無爭議路段施工過程中一併完成，副市長葉匡時承諾，造街計劃與輕軌工程，希望能夠一併於 2 年內完成。但我也要提醒葉副市長，台北 1999 年就在推造街計劃，讓人行道騎樓回歸行人使用，做了 20 年才慢慢有成效，高雄如果要在 2 年內完成造街計劃和輕軌工程，恐怕是一個相當艱鉅的任務呀！
另外我也提出疑慮，原線大順路段經過許多重大交通節點，包括學校（新上國小、高雄高工、高科大、樹德家商、正興國小）與商場（好市多、義享天地、悅誠、鼎山家樂福、好樂迪KTV）等，民眾有高度的通學、購物需求，如果環狀輕軌缺一角，效率恐怕大減。
如果原大順路段被拿掉了，等於環狀輕軌不成圓，自輕軌 C24 愛河之心站（捷運凹仔底站）要前往輕軌東臨港線 （台鐵民族站），需要從輕軌轉捷運、捷運轉台鐵、台鐵再轉回輕軌，這樣的轉運，實在相當不便。
結果主線任務未解決，捷運局在專家會議之後，居然又開一個支線任務：要將輕軌西臨港線向北延伸至左營高鐵站！這段目前已有鐵路地下化的鐵路路線，這個提案把原本地下化的軌道，又重新拉一條地面輕軌，這不是跟當初反大順路輕軌的理由一模一樣嗎！！我在會議中要求市府必須把這個輕軌北延的案子另外思考，不要因此擾亂原本環狀輕軌的計畫！
一個城市要轉型，一定會有陣痛期，但我們不能因為有陣痛期，就放棄改變的可能，希望市府好好評估輕軌效益，要做，就要達到該有的成果，不要變來變去、一再拖延，或只做半套，否則實在非常可惜。
支持輕軌成圓 在 高雄捷運x 高雄輕軌- ♂️輕軌成圓邁步向前 - Facebook 的推薦與評價
輕軌成圓 邁步向前. ... 輕軌二階美術館路及大順路段民眾關心之交通、停車及噪音問題，陳市長上任 ... 超過七成民眾對原路型優化方案表示支持，足以顯 ... <看更多>
支持輕軌成圓 在 1111005 輕軌C20 C24路段正式開通試營運陳其邁感謝捷運局 ... 的推薦與評價
【高雄訊】 輕軌成圓 正在實現，高雄 輕軌 C20-C24路段進入試營運階段， ... 人員為捷運、 輕軌成圓 盡心盡力，他表示感謝與肯定，同時感謝市民朋友的 支持 。 ... <看更多>
支持輕軌成圓 在 [新聞] 高雄輕軌成圓一波三折在地不堪交通壅- 看板MRT 的推薦與評價
https://house.ettoday.net/news/2362443#ixzz7iWfIOz00
高雄輕軌成圓一波三折 在地不堪交通壅塞「許願停工」
記者陳建宇／高雄報導
高雄輕軌距離成圓只預計明年就可以完成，但近期卻有民眾到「公共政策網路參與平台」
提案希望輕軌停工，表示大順路施工將造成天天塞車，被譏笑：「講得好像沒有輕軌就不
塞車。」專家則認為輕軌勢必要蓋完，才能發揮捷運路網的真正效益，對房價也會有幫助
。
高雄輕軌到底該不該蓋一直以來都是民眾討論的話題，尤其輕軌第二階段在韓國瑜上任市
長後立即停工，陳其邁上任後又立即復工，但反對聲浪始終沒停過，好不容易輕軌現在延
伸到博愛路，只差最後大順路段的7站就將完工，高市府也力拼要在明年輕軌成圓。
但近日又有民眾到「公共政策網路參與平台」提案，要求輕軌剩餘的工程停工，理由是大
順路沿線居住人口多，「蓋下去大順路將天天塞車」，結果立刻引發民眾在網路上論戰。
支持輕軌停工的民眾指出，大順路原本就已經很容易塞車，多來個輕軌佔掉雙向各一條車
道，只會讓大順路塞車問題愈發嚴重，也有網友哀怨表示：「我每天走中正路上國道已經
夠塞了，拜託不要在路口又給我一個輕軌擋路，好嗎？」
不過支持輕軌續建的民眾數量更多，有人說：「笑死，講得好像沒輕軌大順路就不塞車一
樣。」也有人指出：「真正讓大順路塞車的是那些路邊違停、佔用騎樓的人。」更有網友
嘲諷指出：「有一種東西叫替代道路，懂？」
高雄市副市長林欽榮則表示，為紓解大順路的車潮，去年就已經將龍德新路拓寬，日前龍
德新路東延也已經動土，未來可分散大順路車流，也降低輕軌工程帶來的交通衝擊。
高雄市房屋市場調查協會榮譽理事長蔡紹豪表示，從軌道經濟學的角度來看，軌道能夠串
聯更多路網提高便利性，真正的效益才會顯現，不僅民眾使用的意願會增加，對於軌道沿
線的房價也有正面的幫助，例如現在高雄捷運沿線的房價至少都要2字頭，新建案更是從3
字頭起跳，他說：「等到路網成熟民眾體會到大眾運輸系統的便利後，就能理解為什麼輕
軌一定要成圓。」
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