一直想跟幾米當面說聲謝謝，在我第一次搭乘淡海輕軌之後。昨天下午，終於有了機會。
用公共藝術讓淡海輕軌成為全台甚至國際矚目的幾米，昨日下午來淡水了！幾米在真理大學以「從大地藝術祭到淡海輕軌 - 跟著幾米繪本去旅行」為題舉行講座，吸引數百位校內師生與校外人士慕名而來，包括新北捷運公司總經理、真理大學校長都在台下全程一同聽著幾米時而幽默時而感性的分享，很幸運的我也在現場。
講座上，幾米分享這次輕軌創作的心路歷程，並分享許多張淡海輕軌的設計圖與草稿，那可真是一趟很長的旅程，經歷幾年來自我的推翻和與公部門的來回溝通，才成了今天我們看到這條新北捷運公司總經理口中的「藝術輕軌」，我自己覺得真的很棒、遠超出我期待。這條輕軌要帶給大家的驚喜還沒完，幾米爆了兩個彩蛋，其中一個我先幫忙保密，另一個是其實還有一最大件的作品，還沒現身，那是躺在草地上的超巨小女孩（po 的照片中有張泥塑模型的就是），可想見到時又會掀起一波打卡熱潮。
講座最後，幾米說謝謝大家喜歡他的輕軌作品，說完那刻似乎同時也哽咽了，我能感受他的那份誠摯，就像我一直想跟他說聲謝謝，謝謝他給我們這麼特別、那麼酷的輕軌。
除了淡海輕軌的創作，幾米也分享幾年前受邀到日本新潟參加大地藝術祭的故事，在我看來，那次活動或許是埋下了後來與淡海輕軌一拍即合的念頭。當時受日方邀請要在一個無人車站旁進行創作，就跟這次為淡海輕軌推出了「閉上眼睛一下下」繪本一樣，那次也出了繪本，正巧就是我上週去看順排的音樂劇「忘記親一下」。聽著他的分享，想起我當時看順排的感動，我起了雞皮疙瘩，因為看劇當下感受到的哀傷、放下與愛，正是幾米創作該繪本所要傳達的，沒想到音樂劇經過改編竟還能保留那份感動，這不簡單。
幾米分享，其實「忘記親一下」一開始不是長這樣。從新潟回來後，他母親有天突然中風，加上想到日本 311 後原本被人類豢養的動物包括牛啊狗等在路上流離失所，那些動物哪裡明白發生什麼事，怎麼一下子世界完全變了，每天陪伴的主人不見、遮風避雨的家也不在，他把這些對無常的感悟通通畫進繪本裡。家鄉在宜蘭的幾米，也想起了搭火車回外公家的童年回憶，他清晰記得火車沿途會經過福隆、龜山島，還有一座座光在兩頭的隧道，我恍然，原來音樂劇裡的主角小樹，說的就是幾米自己，那些童年記憶中的風景，都成了音樂劇的場景（聽說這場音樂劇的多媒體與燈光會非常厲害，雲門這場會讓台下觀眾有高浸入的觀劇體驗，彷彿也跟台上主角一塊坐在移動的火車上）。
幾米說完了故事，為現場來賓朗誦一段繪本裡的文字。當聽到他娓娓念著「想念爸媽的時候，我有我的方法」，頓時覺得心好酸，突然很想去擁抱音樂劇裡的小樹（嗯...是個可愛的執頭偶）。也才明白，為何幾米繪本能獲得世界那麼多國家讀者的歡迎，我想很重要的原因是，幾米的心，很柔軟。
聽完講座，我像發現了多大的秘密一般、很興奮的跑去跟也有到現場的音樂劇製作人分享，也想起了我這個月 311 時人在日本東北的盛岡參與了當地的紀念儀式（網誌：http://yaoen.live/morioka-311memorial/），這一切感覺都兜了起來，人生裡看似不相干的點，原來最後都會相連、勾勒成一幅生命的畫，那會是屬於每個人獨一無二的畫。
我想再次推薦這齣 “從悲傷中看見希望” 的音樂劇 ⟪忘記親一下⟫，每個人內心裡或多或少都曾有些缺憾或創傷，其實，不管過了多久，一直都被放在那、從來就不曾被遺忘，因為這門 «道別學»，我們一直還在學，這是我看完音樂劇彩排後的一個感悟。這或許是個與自己和解的機會，帶著那些過不去的，5/4、5/5 到淡水雲門劇場，像音樂劇的英文名字：Kiss & Goodbye，衷心感謝那些讓你成長的傷，然後，勇敢的向前看。
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新北捷運公司總經理 在 [新聞] 新北捷運公司？ - 看板MRT 的推薦與評價
未動工 新北捷運擬募千人
最快6年後才營運 學者質疑綁樁
2013年02月16日
【李定宇╱新北報導】新北市府擬成立新北捷運公司，負責營運未來境內的捷運淡海輕軌
、三鶯線及安坑線共40.39公里長的路線，計劃須招募千名員工，但3路線全未動工，僅淡
海輕軌通過第一步行政院經建會審議，最快6年後才營運。學者砲轟，增加千人人力將成
為新北綁樁手段，增加愈多公職人員選票愈多。
大台北捷運路網目前台北市加新北市共約120公里長，新北市境內規劃有淡海輕軌、三鶯
線、安坑線，其中淡海輕軌本月初已通過行政院經建會審議，確定已可動工興建，若工程
招標順利，預計今年就可動工，2019年後可局部完工通車。
擬自設捷運公司
負責規劃的新北市交通局正為未來營運展開規劃。交通局私下傳出，由於淡海輕軌初期恐
運量不足導致虧損，且位在新北市，部分民代擔心台北捷運公司可能不願接手營運。新北
市交通局長趙紹廉指出，未來3條路線共40.39公里長、44個車站，「若台北捷運不願接下
營運，新北市將自行成立捷運公司。」
趙紹廉說目前營運單位包含3種方案，1是台北捷運公司，2是營造商，3是成立新北捷運公
司。他分析，營造商通常不願負擔盈虧，因此若台北捷運不願接手，新北市擬成立捷運公
司。若成立捷運公司，初期至少需要500名人力，3條路線預計逾千人。
對此，台北捷運公司總經理譚國光昨表示，尚未就此事件與新北市交通局商談，「不排除
任何可能性。」
建設應區域整合
淡江大學公共行政系教授施正鋒則認為，交通建設應該要做區域整合，若成立新北捷運公
司，「難道車票要跟台北捷運分開使用？」認為新北增加500至1千人人力，將成為綁樁的
手段。
新北捷運資訊
★淡水捷運延伸線
．總長、車站數：13.99公里、20個車站
．起迄點：紅樹林至淡海新市鎮
．進度：最快今年動工進度
★捷運安坑線
．總長、車站數：7.8公里、10個車站
．起迄點：新店十四張至安坑塗潭山
．進度：預計2014年底動工
★捷運三鶯線
．總長、車站數：18.6公里、14個車站
．起迄點：土城頂埔至桃園八德市
．進度：預計2014年底動工
資料來源：《蘋果》採訪整理
https://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130216/34833410
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新北另成立捷運公司? 新北市府否認
【2013/02/16 09:51 報導 】
媒體報導「新北市擬招千人成立捷運公司」，外界揣測台北捷運要分家了。對此，新北
巿交通局發布澄清稿表示，目前並沒有另外成立「捷運公司」的計畫，新北市境內捷運三
環三線正持續積極推動中，其中淡海輕軌將於今年內動工，第一階段預計六年後完工通車
，而行政院核定的可行性研究與綜合規劃報告都明確載明，淡海輕軌未來將委託台北捷運
公司營運，因此新北巿現階段還沒有成立捷運公司的必要。
新北巿交通局說，規劃中的捷運三鶯線與安坑線，目前分別處於綜合規劃與可行性研究
階段，依期程預計於民國103年底以前先期工程動工，而且目前大台北地區已有台北捷運公
司，以及負責桃園機場捷運的桃園捷運公司成立，未來三鶯線和安坑線如何和現有捷運路
網結合，以及營運模式都還在研究規劃階段；新北巿府短期間沒有另外成立營運機構的急
迫性。
https://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=2004505
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新北捷運？我在想像景安站出現香港兩鐵時代雙重閘機的畫面。
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