110年8月10日至8月23日維持二級警戒,在此整理放寬阿里山及周邊戶外場域,以及鬆綁高山登山活動等相關措施。提醒大家出遊仍須謹守防疫措施,務必全程戴口罩,僅在餐飲時可取下口罩並避免交談,用餐完畢請戴回口罩。
近日西南氣流挾帶豪大雨量,造成山區的道路有路基掏空、崩塌或落石的情況發生,為維護用路人行車安全,阿里山公路(台18線)及新中橫公路(台21線)等道路也都陸續實施災害性預警封閉。有鑑於雨天視線不佳,山區多落石及倒木,建議大家近期如需進入山區道路,務必注意最新路況,以確保自身安全。
🌲阿里山國家森林遊樂區:
室內場館包括阿里山生態教育館(含臺灣一葉蘭生態故事館、阿里山山椒魚館)、阿里山博物館、旅客服務中心、等開放並落實人流管制。臺灣一葉蘭自然保留區(眠月線)自8月10日起開放已核准申請者進入。
完整公告在這裡:https://reurl.cc/xGmz8N
🌲阿里山林業鐵路:
林鐵本線(嘉義-十字路)阿里山號對號列車將行駛嘉義至奮起湖區間,限乘108人、不售站票,且僅停靠嘉義、北門、竹崎、交力坪、奮起湖共5個車站;其餘無派駐人員車站均不停靠。另每週六、日開行之不對號座「中興號」列車、嘉義-北門區間「檜來嘉驛」檜木列車,及隔週三開行之主題列車仍暫時停駛。
至於阿里山國家森林遊樂區內祝山、神木、沼平3條支線,亦自8月10日起降載復駛,每班列車承載人數由350人調整為150人,檜木車廂每班列車由200人調整為120人,並將適時增開列車疏運旅客。
完整公告在這裡:https://reurl.cc/qgRMq0
🌲阿里山國家風景區:
觸口、文峰、圓潭遊客中心及里佳資訊站,自8月10日起開放。
山美達娜伊谷自然生態園區:恢復正常營業,體驗遊程預計8月中開放。
逐鹿部落:逐鹿傳說梅花鹿園及射箭場恢復營業,營業時間為星期三到星期日9:00-17:00,飲料吧僅提供外帶。
太平雲梯:線上購票人數減半,維持現場購票2處(服務中心及雲梯入口),登橋人流降低為150人,採實聯制、全程配戴口罩。
完整公告在這裡:https://reurl.cc/O0NxoA
🌲玉山國家公園:
(一)本次開放單日往返路線:
1.玉山主(西)峰:每日60人,採現行抽籤方式。
2.玉山前峰、乙女瀑布、瓦拉米步道:每日各60人,一律線上申請並依序審核。
(二)開放宿營地之路線:
1、玉山群峰線:荖濃溪營地(24人)、圓峰營地(9人) 。
2、八大秀線:觀高營地(28人)、巴奈伊克營地(12人)、白洋金 礦營地(8人) 。
3、八通關越嶺步道東段(山風至多美麗):佳心營地(24人)、瓦拉米營地(24人)、抱崖營地(4人)、多美麗營地(12人) 。
4、新康橫斷:連理山前(桃源)營地(24人)、新仙山前營地(24人)。
原先已開放之各遊客中心、展館、賣店等室內遊憩據點及戶外開放型據點「上東埔草原步道」、「鹿林山步道」、「麟趾山步道」等皆維持開放,請遊客配合現場工作人員及保七六大員警之防疫指引及分流指揮。
完整公告在這裡:https://reurl.cc/KAWV5m
以上資訊為重點摘錄,完整資訊以官方網站公告為主,歡迎分享交流!
新康橫斷3天 在 Facebook 的精選貼文
八通關越嶺道是新康橫斷的下山路線,明治時代森丑之助在拉庫拉庫溪流域的大探險,也有從這一帶爬上新康山,只是不知道有沒有確實到達山頂就是(那時候連八通關越嶺道都沒有)。
然而八通關通往新康山的山徑,在2019年開放山林之前,曾被過去怕事的玉管處莫名以「危險」之由封禁非常多年,現在看到2018年以前的新康山紀錄,絕大多數都是很奇怪的「由嘉明湖往返」的原因,就是這個。
所以八通關新康山路口,也算是一個台灣因為機關怠惰而封山年代最真實的見證。
過了新康山路口不久,就會遇到八通關越嶺道主線上唯一的隧道「沙敦隧道」,也算是一個鎮道之寶吧!日本越嶺道工程因為成本關係極少興建隧道,因此這個長約10公尺、寬與高各約1.8公尺的手作小隧道,是極其少見的越嶺道遺跡,值得仔細欣賞一番。
這趟旅程,也因為有去闊闊斯隧道的關係,完成了一個莫名的小成就「八通關越嶺道全隧道探訪」呢!
#八通關訪太魯那斯・沙敦隧道
p.s. 小戴明天20:20金牌戰,好興奮啊啊啊!台灣加油~
新康橫斷3天 在 Facebook 的最佳貼文
「鏡頭永不會瞄準的角落,也都是現實的一部分。」
山上的陳年垃圾量非常驚人,就連多日高山縱走路線,一樣難逃此劫。對於許多人來說,這可能是第一次受到垃圾的視覺震撼 (一條標準行程需要 5 - 6 天的登山路線耶!),但對於常上山的人來說,則是司空見慣。
有人願意上去高山地帶清理,只能給個 RESPECT。
我沒時間寫長文分析此事,但簡單來說,登山步道上的垃圾大抵有以下來源:
1. 施工包商
2. 商業隊伍
3. 社團隊伍
4. 自組隊伍
5. 協作產業
6. 山老鼠 (熱門路線上碰不到)
7. 獵人 (熱門路線上碰不到)
我曾在布新營地附近挖出一雙陳年長襪,看款式應該是早年登山前輩喜歡套在褲管外面的那一種,埋在那裏不知道多久了。最近一次走新康橫斷,桃源營地旁有垃圾瀑布、新仙山前營地有廚餘亂倒的痕跡,沿途步道旁出現的新舊小型垃圾不計其數。
仿照國外模式的話,照理說土地管理者有責任要處理 (帶著同情的眼神望向知情但不願面對的林務局跟國家公園 😅),但這些都需要錢 (很多錢),民間沒有直升機可用,雇用協作員上山清又十分昂貴,無可奈何。
而且指望政府來處理的話,還會有另一個爭議:一定會有民眾抗議,憑什麼要花納稅人的錢來替自私的登山客 (但往往分不清楚垃圾的來源其實很多樣) 收拾善後?
沒錯,最後就會導到一個結論:
使用者付費。
.
山林屬於全民,但使用權並非免費。處理使用者造成的問題,當從使用者身上拿錢。雖然對守規矩的人們不公平,但這是一個國際上通行的方案。
當然問題的根本還是在教育上,但那是要以十年為單位的大計,緩不濟急。體制方面的改革,也值得我們來關注。
最後不得不再叨念一下:盡快立法管理商業隊伍和協作產業。放眼國際上的管理體制,「商用」在環境保護上是要負起更多責任才對,希望這一塊能趕快步上正軌。