【ツアー会場紹介 MIFA 】
昨日発表いたしました東田トモヒロとのライブツアー THE DAY。
『嬉しいです』
そんな反響を沢山頂きました。有り難い。しかしながら、
『私の住む街がないんです』
というお嘆き声も多数頂きました。ごめんなさい。本来であれば、47都道府県全ての街へ伺いたい気持ちでいっぱいですが、我々二人のスケジュール、ならびにこんなご時世でも清々しく我々を受け入れてくれ、ご来場アミーゴ皆様に安心してライブを楽しんでもらえる環境を提供してくれる場所はそうそうありません。またかなり時間のない中で、このツアーを発案し、スケジュールをパズルしてゆくなかで、
『過去に我々が行った場所であること』
それが鍵ではありました。なぜなら今回は感染症対策も考え、基本的にスタッフ同行いたしません。トモヒロ、ガク、そしてドラムシュウゴのガチ三人旅となります。そう言った理由から、
『僕らがやりたいことをすでに把握してくださっている会場』
というのが大事でありました。また会場によっては現金でチケットをご購入できますが、基本的には入場券はパスマーケットで事前決済というスタイルを導入いたしました(詳細は是非ガクホームページをご覧ください)。現在相談して制作に入っているツアーグッズも一部会場で現金でのお取り扱いをしますが、こちらも事前にオンラインでお求めいただけるよう大至急ダッシュでつめております。ニューノーマルと言われる新しい世界に対応すべく我々も手探りではありますが、旅のあり方を模索中。皆様にはご不便おかけするかもしれませんが、何卒良きご理解を。
さあ、ツアー会場紹介です。
一箇所目の MIFA Football Cafe はガクエムシーファン皆様にはすでにお馴染みですね。東京新豊洲にあります、サッカー場併設のカフェ。多分僕が家以外で一番一年で過ごす場所であります。こちらの会場はトモヒロではなく僕がピックアップさせていただきました。選んだ理由としては、
『ドアを明けたらサッカーマンたちの声が聞こえる』
『その向こうは海』
『駅から近い』
『そもそも使い慣れている』
などなど(笑)。東田トモヒロご本人にも、またトモヒロを愛するトモヒロファンの皆様にも是非お馴染みになっていただきたい。そんな理由でチョイスさせていただきました。このライブを成功させて、いよいよ我々はキャンピングカーに乗って日本を西へと進みます。だからマチガイナイライブにしないとね。
一つご注意を。今回のツアー。どこもキャパシティはいつもより少なめに算出しております(会場ごとの定数はまだ発表してはおりません)。安心してご覧いただくためにも是非ご理解よろしくお願いします。ということでチケットのお申し込みは是非お早めに!
キャンピングカーであなたの街へ
GAKU-MC × 東田トモヒロ
DRIVE AND LIVE TOUR 2021
THE DAY
【日程・会場】
4月3日(土) 【東京】 MIFA Football Cafe
4月4日(日) 【神奈川】 逗子 surfers
4月7日(水) 【山梨】 甲府 SUNDAY
4月10日(土) 【静岡】 吉田町 LUCKY’S club
4月11日(日) 【愛知・伊良湖】 BaliCAFE 42
4月13日(火) 【愛知・名古屋】 グローカル名古屋バックパッカーズホステル
4月15日(木) 【石川】 金沢 Cajon to Seed
4月17日(土) 【岐阜】 トイの森
4月18日(日) 【大阪】 J-GREEN堺
4月27日(火) 【熊本】 AA(カフェ・ダブルエー)
詳細はオフィシャルサイトにてどぞ
■GAKU-MC オフィシャルHP
http://www.gaku-mc.net
この会場紹介はシリーズ化してゆこう!
お楽しみに!
写真は会場である MIFA Football Cafe でのリハーサルの風景。
真面目な顔して練習しておりますが、サッカーやりてえなあ、とココロでは思っている一枚。
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅nagomi view,也在其Youtube影片中提到,〇2021/05〇曇〇 経由; 名鉄 名古屋本線、豊川線 種別; 急行 運行/収録; 名鉄一宮ー豊川稲荷 車種; 3500系 Via; Meitetsu Nagoya,Toyokawa Line Type; Express Running/Recording; MEITETSU ICHINOMIYA...
新清洲駅 名古屋駅 在 おしゃれキリ教室 Facebook 的精選貼文
【中部地方織田信長歴史旅行めぐり】
名古屋是我最初開始正式把『戰國歷史旅行』和『日本窮L毒遊』合併的地方,所以每個戰場、城堡都有很多回憶。
那是2016年秋天的時候吧,才不過三年。
由於時間和興趣關係今次只重去「名古屋城(那古野城)」、「犬山城」、「清州城」。這三個城和織田信長或多或少都有些淵源。
聳立在名古屋市中區心臟地帶的名古屋城有著不輸大阪城的氣勢,紅葉銀杏和旅遊配套都很不錯。沒有太多遊客留意到的是和天守稍為有點距離的二の丸庭園,其實是信長出生的那古野城的遺跡。
「那古野」跟「名古屋」同音。「那古野城」是在桶狭間戰役中死於織田信長手下的大將今川義元父親氏親建築的城堡。「那古野」本來是姓氏,那古野氏和今川氏有姻親的關係。
信長之父信秀趕走了氏親搶走了那古野城,有種說法就說1534年信長就在那古野城出生、童年在那古野城渡過。
1555年信長繼信秀成為了家督,把現時名古屋駅出發名鐵急行列車只有10分鐘距離的新清州駅的「清州城」奪取後把主場移到清州城。本來清州城屬於信長的親戚織田信友,但信友和信長是對立的。
在清州城旁邊的清州公園有祭祀信長的地方亦有功德紀念碑,濃姬和信長的銅像成為了戀人聖地。
1563年信長為了攻略美濃和壓制與齋藤家聯手的犬山城城主織田信清,又把居城從清洲搬到小牧山。信長的初次築城便是小牧山城。信長大概未必想到他攻陷的犬山城和城下町現在又成為戀人聖地吧?
從清州城步行到JR清洲駅坐20分鐘不到的東海道本線,就會去到天下布武的岐阜城,也就是稻葉山城。
雖然最能代表信長覇業的安土城,但是由於信長死後被一把火燒了所以著名的清須會議還是在清州城舉行。
—我是分隔線—
除了這幾個城,中部歷史旅中其中兩地也有些不可磨滅的回憶。
「岐阜城(稻葉山城)」是天下布武之地,當時遇上關心香港的遊客,除了作為歷史旅有回憶外這裡是我首次用外語向別國人解說雨傘運動的來龍去脈。
講到今川家和織田家的決定性戰役,必去的有中京競馬場駅附近、夾雜在民居中的「桶狭間古戰場」。那是我第一次跟日藉導遊逛古戰場,無論是洗首泉還是本陣依然歷歷在目。
遊客喜歡去的熱田神宮除了有信長塀,再走遠一點還會在住宅區中找到德川家康被囚禁的地方。
講到德川家康,曾經和豐臣秀吉激戰的長久手古戰場已經變成了一個公園。但是過去的話最好先有心理準備因為已經成為一個非常普通的小公園。
這幾年去過的中部戰國三雄歷史巡禮大概就是這樣。還有什麼濱松城岡崎城,旅程中懶寫了就一直擱置了。
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《Kiri的東瀛文化觀察手帳》
《日本一人旅》
新清洲駅 名古屋駅 在 貪吃媽媽Liz帶著勛勛玩世界 Facebook 的最佳解答
【日本愛知縣美食】
名古屋賞櫻之旅,安排到新清洲駅的清洲城及五条川賞櫻,意外在新清洲駅附近發現這家可愛鄉村風的甜點店,
建議如果有安排到這裡賞櫻,可以買甜點蛋糕到櫻花樹下野餐喔!
文章分享:
https://niceclaup313.pixnet.net/blog/post/227826527
#愛知 #名古屋賞櫻 #名古屋甜點 #新清洲駅 #清洲城 #五条川
新清洲駅 名古屋駅 在 nagomi view Youtube 的精選貼文
〇2021/05〇曇〇
経由; 名鉄 名古屋本線、豊川線
種別; 急行
運行/収録; 名鉄一宮ー豊川稲荷
車種; 3500系
Via; Meitetsu Nagoya,Toyokawa Line
Type; Express
Running/Recording; MEITETSU ICHINOMIYA~TOYOKAWA-INARI
Model; 3500 Series
名鉄 Meitesu
https://top.meitetsu.co.jp/
《停車駅; 着-発 Station; Arr.-Dep.》
国府宮 KŌNOMIYA; 5:47-6:21
新清洲 SHIN KIYOSU; 10:52-11:23
須ヶ口 SUKAGUCHI; 13:50-14:47
栄生 SAKŌ; 19:33-19:55
名鉄名古屋 MEITETSU NAGOYA; 22:21-23:07
金山 KANAYAMA; 26:26-27:05
神宮前 JINGŪ-MAE; 29:23-30:18
堀田 HORITA; 31:59-32:21
鳴海 NARUMI; 37:37-40:49
前後 ZENGO; 45:15-45:34
知立 CHIRYŪ; 50:32-51:09
新安城 SHIN ANJŌ; 55:36-55:58
東岡崎 HIGASHI OKAZAKI; 1:02:07-1:02:49
美合 MIAI; 1:06:09-1:06:58
本宿 MOTOJUKU; 1:12:14-1:13:02
国府 KŌ; 1:19:52-1:22:02
八幡 YAWATA; 1:24:55-1:27:02
諏訪町 SUWACHŌ; 1:29:15-1:29:58
稲荷口 INARIGUCHI; 1:32:20-1:34:15
《乗換案内 Transfer》
▼須ヶ口 SUKAGUCHI
〇津島線 Tsushima Line
https://youtu.be/k_H0ZanMqh0?t=4783
▼栄生 SAKŌ
〇犬山線 Inuyama Line
犬山方面 For Inuyama(急行 Exp.)
https://youtu.be/Tv-WFw0ZPtc?t=3404
▼名鉄名古屋 MEITETSU NAGOYA
〇犬山線 Inuyama Line
犬山方面 For Inuyama(特急 Ltd.Exp.)
◎東海道新幹線 Tōkaidō Shinkansen
◎近鉄 Kintetsu
大阪難波方面 For Osaka-Namba
https://youtu.be/4kQj3yeKZho
◎JR東海道本線 Tōkaidō Line
岐阜方面 For Gifu
https://youtu.be/2QcpKYNDuvw?t=3382
豊橋方面 For Toyohashi
◎JR中央線 Chūō Line
中津川方面 For Nakatsugawa
https://youtu.be/IiOVUxQTiz8?t=7618
◎JR関西本線 Kansai Line
◎桜通線 Subway Sakuradori Line
徳重方面 For Tokushige
https://youtu.be/J9BEyD2jfR8?t=2m11s
中村区役所方面 For Nakamura Kuyakusho
https://youtu.be/JlsRqTWBq7c?t=35m44s
◎東山線 Subway Higashiyama Line
高畑方面 For Takabata
藤が丘方面 For Fujigaoka
◎あおなみ線 Aonami Line
▼金山 Kanayama
◎JR東海道本線 Tōkaidō Line
豊橋方面 For Toyohashi
◎JR中央線 JR Chūō Line
中津川方面 For Nakatsugawa
◎名城線 Subway Meijo Line
外回り Clockwise
https://youtu.be/FjiLi2prNhE?t=1888
内回り Couter clockwise
◎名港線 Subway Meiko Line
https://youtu.be/xFiOQaOlwy8?t=1099
▼神宮前 JINGŪ-MAE
〇名古屋本線 Nagoya Line
豊橋方面 For Toyohashi(特急 Ltd.Exp.)
https://youtu.be/ZwHnEDyfCkk?t=2277
〇常滑線 Tokoname Line
中部国際空港方面 For CENTRAL JAPAN INTERNATIONAL AIRPORT
https://youtu.be/Z3zb3Shggo4?t=2210
河和方面 For KŌWA
https://youtu.be/BWYNRZgo38g?t=452
内海方面 For UTSUMI
https://youtu.be/VmBA7RlajyY?t=525
▼知立 CHIRYŪ
〇三河線 Mikawa Line
猿投方面 For SANAGE
碧南方面 For HEKINAN
https://youtu.be/LWiKkiPEm5Q
▼新安城 SHIN-ANJŌ
〇西尾線 Nishio Line
https://youtu.be/kIHvtFz4axM
▼国府 KŌ
〇名古屋本線 Nagoya Line
豊橋方面 For TOYOHASHI
https://youtu.be/Dx7TJT3rIBk?t=4698
▼豊川稲荷 TOYOKAWA-INARI
◎JR飯田線 Iida Line(豊川駅 Toyokawa Sta.)
飯田方面 For Iida
https://youtu.be/I90GOOqpzmI?t=756
豊橋方面 For Toyohashi
https://youtu.be/0ouZ__2P94g?t=24364
#Aichi
新清洲駅 名古屋駅 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
2020年8月16日撮影
名古屋駅(なごやえき)
JR東海 関西本線
1886年(明治19年)5月1日に官設鉄道(国鉄)の名護屋駅として、熱田駅 - 清洲駅(初代、現在の枇杷島駅)間に新設開業。
当時、ホームは2面2線のみであった。東海道本線が全通する1889年(明治22年)までに、2つのホームの間に中線が敷設された。
1887年(明治20年)4月25日に名古屋駅に改称。
1895年(明治28年)
4月1日に線路名称制定。東海道線の所属となる。
5月24日に関西鉄道線(現在の関西本線)の名古屋駅が開業。
1896年(明治29年)7月6日に関西鉄道が現在の名古屋車両区付近に愛知駅を開設。
1907年(明治40年)10月1日に関西鉄道が国有化。
1909年(明治42年)
6月1日に愛知駅を統合。
10月12日に線路名称制定。当駅を通る東海道線の本線筋は東海道本線、多治見駅方面の路線は中央西線、旧・関西鉄道線は関西本線となる。
1913年(大正2年)7月1日に関西線専用ホーム1面2線を新設。
1937年(昭和12年)2月1日に現在地に移転・高架化。
1964年(昭和39年)10月1日に東海道新幹線の名古屋駅が開業。新幹線用ホーム2面4線を新設。
1969年(昭和44年)4月1日に南口(現在の広小路口)開設。南通路はそれまでは貴賓通路として使用されていたものである。
1982年(昭和57年)12月1日に国鉄在来線で全国初のホーム案内放送を自動化。
1987年(昭和62年)4月1日に国鉄分割民営化により国鉄の駅は東海旅客鉄道(JR東海)・日本貨物鉄道(JR貨物)が承継。同時に名古屋港線の起点は、実際の分岐点である山王信号場に改められ、書類上当駅には乗り入れなくなる。
2016年(平成28年)1月16日にリニア中央新幹線工事に伴い、在来線北通路から中央コンコース北側につながる中央北口新設。太閤通北改札口の閉鎖に伴うもの。
JR東海の2018年度の一日平均乗車人員は219,917人。
Nagoya station
JR Tokai. Kansai Main Line
Opened on May 1, 1886.
May 24, 1895 Nagoya Station on the Kansai Railway Line (now the Kansai Main Line) opens.
Kansai Railway opens Aichi Station on July 6, 1896.
Kansai Railway was nationalized on October 1, 1907.
Aichi Station was integrated on June 1, 1909.
It was relocated to its current location on February 1, 1937 and was elevated.
The Tokaido Shinkansen was opened on October 1, 1964.
The average number of passengers per day in 2018 at JR Tokai is 219,917.
名古屋站
JR東海。 關西本線
1886年5月1日開業。
1895年5月24日,關西鐵路線(現關西幹線)的名古屋站開通。
關西鐵路於1896年7月6日開放愛知站。
關西鐵路於1907年10月1日被國有化。
愛知站於1909年6月1日合併。
它於1937年2月1日搬遷到現在的位置並被抬高。
東海道新幹線於1964年10月1日開業。
2018年JR東海每天的平均每日乘客量為219,917。
名古屋站
JR东海。关西本线
1886年5月1日开业。
1895年5月24日,关西铁路线(现关西干线)的名古屋站开通。
关西铁路于1896年7月6日开放爱知站。
关西铁路于1907年10月1日被国有化。
爱知站于1909年6月1日合并。
它于1937年2月1日搬迁到现在的位置并被抬高。
东海道新干线于1964年10月1日开业。
2018年JR东海每天的平均每日乘客量为219,917。
나고야 역
JR 토카이. 간사이 본선
1886 년 5 월 1 일에 개업.
1895 년 5 월 24 일 간사이 철도 (현재 간사이 본선) 나고야 역 개업.
1907 년 10 월 1 일에 간사이 철도가 국유화.
1937 년 2 월 1 일에 현재의 위치로 이전 해 고가화했다.
1964 년 10 월 1 일에 도카이도 신칸센이 개통되었다.
JR 토카이의 2018 년도의 하루 평균 승차 인원은 219,917 명이다.
新清洲駅 名古屋駅 在 初心者鉄道探検隊 Youtube 的最佳貼文
2019年7月26日撮影
名古屋駅(なごやえき)
JR東海 東海道線
1886年(明治19年)5月1日 - 官設鉄道(国鉄)の名護屋駅として、熱田駅 - 清洲駅(初代、現在の枇杷島駅)間に新設開業
1887年(明治20年)4月25日 - 名古屋駅に改称
2017年度の一日平均乗車人員は216,040人で、JR東海の駅で最も多い
在来線は島式ホーム6面12線を使用する。9番線はホームのない中線である
Nagoya Station
JR Tokai Tokaido Line
Opened on May 1, 1886
The average daily number of passengers in 2017 was 216,040, the highest at JR Tokai Station.
名古屋站
JR東海 東海道線
於1886年5月1日開業
2017年的平均每日乘客人數為216,040人次,是JR東海站的最高人數。
名古屋站
JR东海 东海道线
于1886年5月1日开业
2017年的平均每日乘客人数为216,040人次,是JR东海站的最高人数。
나고야 역
JR 토카이 토카이 도선
1886 년 5 월 1 일 개업
2017 년 하루 평균 승차 인원은 216,040 명으로 JR 도카이 역에서 최다
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