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只要有心 就有人會記得
新營到嘉義高鐵的接駁車，是宜津向交通部爭取補助開的路線。偶爾，我會去搭乘，觀察一下實際的狀況。
今天，我和鄉親分享在地蒜頭時，這位大哥跟我提起，他4/3搭嘉義高鐵站到新營的接駁車時，我讓座給他抱孫子坐的事。
其實，印象中只記得，當天搭車的人很多，我只想到，馬上Line照片給公路總局，建議假日接駁車應該要增班，沒想到這位大哥會把這件小事放在心上。
為鄉親爭取更多更貼心的交通建設和服務，一直是我努力的目標。
能遇到支持者這樣的反饋，心情突然變得很好，很溫馨。
只要有心，就會有人記得。
當你有能力，就盡力去做，這是人情，更是立委的義務。
▍最低成本：與台鐵共構
交通，是不可或缺的一項國家基礎建設。翻開地圖，臺南市「南北夠長、東西夠寬」，擁有嘉南平原最寬的地理條件，且周邊交通路網儼然已經形成，就差「高鐵站」！旁有省道台1線、國道1號、還有台84快速道路，因此以地理、人口、歷史條件，本就需要兩個高鐵運輸站，且惠員主張的「台鐵、高鐵溪北共構站」是成本最低的方式！
惠員主張的高鐵站將座落在六甲區，六甲有雙鐵交會的優良地段，適合建一個共構站，距離六甲市區又不遠，是適合建溪北高鐵站的好地方。
▍最長站距：溪北成棄兒
大家還記得過去高速公路有「收費站」的時代，基本上約30~40公里就設置一站，因此台南縣在新營、新市以及白河、善化分別各有兩個收費站。從歷史觀點來看，這是一個運輸設站的基本距離。
翻開高鐵站距表，嘉義＝台南間是各站之間最長的（約62公里），其他主要站距大約都落在30公里間（符合設站基本距離要件）。台南溪北地區民眾要搭乘高鐵，需要遠赴嘉義太保，台南歸仁又太遠！
▍不容忽視的在地需求
過去所核定的「高鐵站」，當初就要在「麻豆」設立高鐵站。不過行政院郝柏村院長卻因「有炒地皮之嫌」，硬是將高鐵站拉到遠在台南市區更南邊的沙崙，溪北高鐵站就這樣「胎死腹中」。台灣高鐵財政日漸穩固，惠員若未來到中央，一定會積極大力爭取，還我們「溪北高鐵站」！
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高鐵嘉義 站終於有客運直接到新營50 元今日回去新營以往座高鐵到台北-1050-嘉義--新營500~600計程車來回一次一個人要3仟多元今日一看有新營客運回新營火車站一個人50元 ... ... <看更多>
新營到嘉義高鐵 在 [情報] 新營客運新營-高鐵嘉義站路線- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
9/24起通車 一天15班
10/7日前免費搭乘
12/31前 IC卡票價區間>50者,以50元計.
需時 票價(卡片/現金)
新營 高鐵 新營火車站 0 45 新營
0640 0745 新營區公所 2 43 23/26 安溪寮
0710 0815 民治行政中心 3 42 32/36 23/26 後壁
0740 0845 新營區農會 5 40 50/57 32/36 23/26 南靖
0810 0915 東興國宅 7 38 85/97 67/76 53/61 35/40 高鐵
0910 1015 南安溪寮 12 33
1010 1115 北安溪寮 15 30
1110 1215 後壁火車站 20 25
1210 1315 上茄苳 25 20
1310 1415 南靖火車站 29 16
1440 1545 高鐵嘉義站 45 0
1640 1745
1810 1915
1840 1945
1910 2015
2010 2115
平日末三班車,假日全班次不停市府民治行政中心
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