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📌📌台南「大新營建設計畫」營建署長南下勘查👷♂👷♂
#台南市長黃偉哲 治理台南市，重視南北平衡發展，近期針對溪北建設，積極爭取向內政部爭取「#新營區延平路與柳營區跨急水溪橋改建」、「#白河區市道172線18米計畫道路開闢」等重大建設案。#營建署署長吳欣修 2020年6月8日由 #立法委員賴惠員 邀約特地南下，#市議員沈家鳳、#李宗翰、#水利署第五河川局局長張庭華、#市府副秘書長邱忠川 及 #工務局陳世仁副局長 等人陪同前往現場勘察。
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#大新營建設計畫
#南北平衡發展
針對溪北建設，偉哲已向中央爭取「新營區延平路與柳營區跨急水溪橋改建」、「白河區市道172線18米計畫道路開闢」建設案，中央與地方攜手合作，希望能讓交通路網更加完善。
新營區延平路與柳營區跨急水溪橋，是新營來往柳營重要道路，但因橋梁老舊，禁止大型車輛通行，也影響通往奇美醫院的救護時效，需要改建。
另外，改善白河交通及關仔嶺地區交通瓶頸，市道172線路寬有限，必須重新拓寬，有助關仔嶺地區觀光與產業。
期待工程未來能順利，造福更多市民。
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各位鄉親現正直播質詢中
歡迎民眾打開電視南天第三頻道收看
或者直接打開Youtube連結觀看哦！
這次主要針對警消、大新營建設、溪北人口的流失、房屋稅、地價稅、國土建設、私立公幼化等 重要民生議題質詢。
#為民權益敢大聲 #現正熱映中
20200925 民政部門業務報告及質詢 秘書處、人事處、政風處、 法制處、研考會、民族事務 委員會
維胤指出市府前瞻預算一、二期核定202項(1107件執行案件)工程中目前完工率僅72.81%(806件)，進度落後件數達8%(87件)，其中甚至有5件落後原定進度10%以上，分別為水利局台南永康區東橋二街排水改善工程、工務局善化區南科工業區L及M區道路人行道改善工程、文化局烏山頭水庫文資教育推廣基地工程、警察局新營分局含中山路派出所耐震補強工程、社會局七股托育資源中心等工程。
前瞻預算係滾動式檢討，工程更多屬和民眾息息相關的基礎建設，若執行率不佳恐影響到未來各局處爭取中央經費的機會，延宕市府各項基礎建設工程規劃，遲滯台南市整體發展。要求研考會應嚴加督促各局處前瞻預算工程進度，妥善規劃前瞻經費，加速推動各項地方建設，提升台南市整體發展。
維胤更要求改善青年事務委員會現有制度問題、建設青銀共居社宅，持續關注青年議題。
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維胤打拼的足跡：https://weiyintainan.pse.is/KWL5J
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今天立法院經濟委員會排審「前瞻基礎建設計畫預算同意籌編案」，惠員針對「爭取新營車站新建跨站式站房」、「爭取農水路修繕工程納入前瞻計畫」等議題進行質詢。
🔺新營車站是溪北地區最重要的交通樞紐，每日旅客量高達1.1萬人次，但因車站已有40年歷史，不只站體老舊，甚至因為鐵道阻隔導致前後站發展嚴重落差，為了打破前後站藩籬，提升後站旅運量，讓溪北地區民眾享有更優質交通服務，惠員要求交通部將「新建新營車站跨站式站房工程」列為優先建設計畫，獲得林佳龍部長正面回應，將儘速辦理相關評估！
🔺台南市農水路老化問題嚴重，待修繕的農水路高達829案，但地方政府卻礙於經費無法處理，為了保障農民用路安全、提升農產品運輸效率，惠員要求農委會評估將農水路修繕經費納入前瞻計畫，或於公務預算增加相關經費，以協助地方政府提升農水路道路品質，也獲得農委會承諾於一個月內提出評估報告。
▍最低成本：與台鐵共構
交通，是不可或缺的一項國家基礎建設。翻開地圖，臺南市「南北夠長、東西夠寬」，擁有嘉南平原最寬的地理條件，且周邊交通路網儼然已經形成，就差「高鐵站」！旁有省道台1線、國道1號、還有台84快速道路，因此以地理、人口、歷史條件，本就需要兩個高鐵運輸站，且惠員主張的「台鐵、高鐵溪北共構站」是成本最低的方式！
惠員主張的高鐵站將座落在六甲區，六甲有雙鐵交會的優良地段，適合建一個共構站，距離六甲市區又不遠，是適合建溪北高鐵站的好地方。
▍最長站距：溪北成棄兒
大家還記得過去高速公路有「收費站」的時代，基本上約30~40公里就設置一站，因此台南縣在新營、新市以及白河、善化分別各有兩個收費站。從歷史觀點來看，這是一個運輸設站的基本距離。
翻開高鐵站距表，嘉義＝台南間是各站之間最長的（約62公里），其他主要站距大約都落在30公里間（符合設站基本距離要件）。台南溪北地區民眾要搭乘高鐵，需要遠赴嘉義太保，台南歸仁又太遠！
▍不容忽視的在地需求
過去所核定的「高鐵站」，當初就要在「麻豆」設立高鐵站。不過行政院郝柏村院長卻因「有炒地皮之嫌」，硬是將高鐵站拉到遠在台南市區更南邊的沙崙，溪北高鐵站就這樣「胎死腹中」。台灣高鐵財政日漸穩固，惠員若未來到中央，一定會積極大力爭取，還我們「溪北高鐵站」！
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