我喜歡問訪客，如果你是國家領導人，你會怎麼做？
當先進國家陸續訂出油車落日條款，多數集中在2035-40年，不再生產油車，將由電動車取代，
這趨勢你覺得有可能改變嗎？
如果不變，你會怎麼做呢？
台灣的解答就是新版空污法，加速淘汰老車，便是立法精神。
台灣油車的末日定在2035年。
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今天介紹德國的麥科 Maico ，1926年創立，位於德國西南部的普法芬根 Pfäffingen，
1935年麥科開始生產摩托車，外購引擎，以小排量的車種為主，
1938年，二次世界大戰，麥科被收歸國有，生產飛機零件，
二戰後，1948年麥科開始自製引擎，打造全車銷售，
真正引人矚目的是1950年推出的麥科莫比爾 Maico Mobil ，
麥科莫比爾擁有巨大的車身，號稱兩輪汽車，內部是鋼管車架，150cc二衝程引擎，
操控屏幕擁有方向燈顯示及檔位燈，後繼機種甚至加裝收音機，屬於舒適豪華的車種，
陸續推出175cc與200cc機種，在速克達領域享有高知名度，但產量不多，生產至1958年。
至於1955年的麥科的推出邁科萊塔 Maicoletta，是有史以來最大最重，最昂貴也最強大的速克達，
萊塔也擁有鋼管車架，175、247及277cc單缸二衝程引擎，提供長途舒適的騎乘經驗，
雖然英國的義大利速克達死硬派譏評它為《垃圾桶》，萊塔仍然穩穩的拿下英國市場，並受到愛好家追捧，
以致於萊塔在1966年停產後，英國的進口商，為了應付需求，使用萊塔庫存零件，組成整車銷售，直到1967年底。
雖然介紹了兩款麥科讓人驚嘆的速克達，但真正讓麥科名留青史的是他們的越野車！
https://www.youtube.com/watch?v=D5MhRoJrqfM
#麥科莫比爾已經有車友引進台灣
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