關於 新竹市 工務處 長 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【巨柱立在家門前🔥市民權益誰來保護❓】

日前接獲棒球場外的住戶反映，新竹市立棒球場新建工程因裝置LED螢幕設備，必須在住家門口矗立一根 #直徑比人長、#高度約一層樓半 的柱體，承包商給住戶的設計圖中指出此柱體將設置在兩戶人家中間，可實際施工時，柱子竟 #偏離原計畫區域，幾乎整根擋在自家門前‼️

國璋本週邀請了 #新竹市政府工務處、#財政處、#稅務局 及當事人共同釐清問題，希望能透過多方協調與溝通，將市府對住戶權益的侵害降至最低。

首先針對 #市政府與民眾的看台攤位租賃契約，市府與民眾簽訂的整份租賃契約中，#完全不見保障民眾權利的條款，權利與義務應是相伴而生，這樣完全不平等的契約，究竟將民眾權益置於何處❓發生問題時民眾又該如何救濟❓民眾與市政府簽訂的合約應有信賴保護原則之適用，往後國璋將會針對此種租賃契約為承租戶爭取更多的權益💪🏻

接著談論到現今柱體位置已無法更改的情況下，市府是否應 #提供稅金租金優惠措施，藉以補償權益受損害的住戶❓稅務局回應因稅務相關法規是由中央統一制定，可行性不高；在租金減免方面，工務處將提供 #佔用比標準資料，財政處承諾將由此資料依法研擬 #優惠措施初步草案，並於今年11月底前提出。

除了解決現有問題，國璋也向市政府提出建議，既柱子的設立無法避免，是否可仿照其他縣市，在柱體外 #設置燈箱廣告招租增加其效益，並以 #該鄰里營業店面為優先承租(或給予優惠措施)，除增加市庫收入也能造福鄰里，一舉兩得❣️

正值棒球場重建工程，屋後施工的風沙與矗立於門前的巨柱並行，這樣的居住環境換作是你，你能接受嗎❔

#新竹市議員李國璋
#巨柱設立家門前是禍不是福

【漁民作業區遭市府無預警畫設紅線—漁民權益遭剝奪引發抗爭】
#我要求把空間還給漁民 —拒絕沒有妥善溝通的政策
#會勘結論報告 互相尊重雙贏局面 ✅✅✅

新竹南寮漁港「波光市集」剛開幕，吸引大批觀光人潮，本是致力發展觀光的好事，卻因市府在沒有妥善溝通的狀況下，在一旁新港四路與碼頭作業區全畫上紅線禁止臨停，作為行人徒步區，導致漁民生計權益受損，無疑是把漁民生計當作觀光發展的祭品，如此做法完全本末倒置，令人無法接受。

市府依照道交條例第三條將漁港納入道路範圍管理，認為劃設紅線是為了做交通秩序及行人安全動線上的管理，最終是為了保障漁民作業區不受遊客、釣客進出車輛影響。針對市府表示，我們做出以下幾點研議：

【漁民碼頭作業區畫紅線，管理了誰?】
產發處林柏志副處長表示，為了管理整個動態的秩序且解決遊客亂停問題而劃設紅線，此政策的目的就是為了「把空間還給漁民」。
但事實是，漁民的上下貨作業，汽機車載運漁網整備作業，甚至出海前的拜拜文化都受制於紅線禁止臨停的規則，原有的碼頭作業空間完全遭受剝奪，反倒是遊客釣客可以恣意的在港邊飲食野餐、擺設釣魚用具，除了造成漁民作業上的困擾，有時還須收拾遊客丟在漁船的垃圾。
如此看來，被管理限制的是長時間使用碼頭區的原有漁民們，而歸還的空間其實是讓波光市集開幕後帶來的觀光遊客、釣客使用。
顯然與市府原有的目的相左，請市府重新慎重考量。

【漁民碼頭作業區畫紅線，安全問題誰負責?】
漁民進行出海整備作業時，可能會有捕魚工具或其他船上用具暫置碼頭邊，遊客來來往往甚至有不小心被魚網絆倒的案例，且用具如有缺損也容易造成雙方誤會。對漁民來說作業上多一層安全顧慮，而對遊客來說更可能突然遭受無妄之災。
請市府也應將這樣的狀況納入考量，讓雙方都能有舒適的活動時空。

【漁民碼頭作業區畫紅線，誰來定義每艘漁船可以作業的時間?】
經過幾次會勘，市府認為在漁民作業區可以做出臨停的寬限僅限於上下貨的準備時間。但誠如漁業署主秘表示，每個漁港甚至每艘漁船的出海作業時間不同，短期出海需要幾個小時，長時間的話則可能三天以上，難以統一規範臨停準則，到底寬限到什麼程度，恐怕警察機關、交通處、產發處都尚未有共識，無法明確回答。
另，市府規劃給漁民出海停車的北側碼頭區，距離漁船至少有500公尺，漁民出海前零零總總的準備作業需要在500公尺的距離中來回奔波不說，結束捕魚作業歸港後，還得拖著勞動疲憊的身軀走到遠方停車場開車。
市府在規劃上缺乏溝通與考量，造成漁民種種不便，成了波光市集開幕的犧牲品，實在不妥。

在鄭正鈐立委、邱顯智立委及新竹市議員 黃美慧、吳青山、陳啓源、張祖琰、陳慶齡、林彥甫、 #黃文政好用議員 及關心漁民權益的 黃世禮小剛哥 聯合為漁民發聲後，讓漁民權益與波光市集能達成雙贏的局面!

#會勘研議結論如下✅✅✅
經主管機關漁業署主秘承諾，依循在場現勘人員共識，將原有漁港作業區與道路行人徒步區域做一個約莫小腿高度的阻隔，至於阻隔的形式則尊重代管機關新竹市政府來研議，讓遊客或遊客車輛不會隨意進出互相影響彼此活動，這樣一來也就不會有作業區紅線禁停隨之而來的種種問題。
另，漁民也會有專屬的漁民工作證供警方辨識，避免作業時遭受驅趕取締。

感謝主管機關行政院農業委員會漁業署，及交通部公路總局、新竹市警察局、產發處、工務處、交通處、都發處等相關單位正視漁民心聲，願意出席會勘研議解決方式。🙏

#波光市集
#南寮漁港
#為您發聲我好用

「污水下水道是城市之良心」這是一百多年前的法國文豪雨果說的，也是今天市府提供給議會「污水下水道專管埋設進度監督小組會議」的簡報裡前言引用的話。如果是這樣的話，那新竹市的良心好像就只有18.45%。
　
當然跟林市長上任前的11.94%比起來，我們其實進步了6.51%，標題說的話雖然重了點，但是如果跟隔壁的苗栗縣和新竹縣比起來，同一段時間內它們的公共污水下水道分別增加了14.99%和9.94%，全國各縣市則是平均增加了12.28%，新竹市的成績確實有很大的進步空間，需接受公評。
　
我擔任議員以來就非常重視水污染的問題，幾次與市長和單位的質詢中，大家也有共識，要解決河川溪流與灌溉溝渠的污染問題，關鍵還是要盡速提升新竹市的污水下水道進度，不只我們這些議員著急，連審計單位其實也每年都在要求新竹市政府改善。但進度仍然牛步。
　
市府工務處也很坦白地跟關心的議員們和媒體直言，目前市府協助家戶接管的部分都是免費的，但是許多後巷的家戶接管工程需要有更多的空間才能進行施工，但這些後巷現在常常被違建佔用，現在市府都是以舉辦說明會加強溝通的方式，希望勸導民眾自行拆除違建，這樣的效果當然有限。
　
其實《下水道法》早就有授權讓市府對不完成用戶接管的使用者開罰，甚至代為接管，費用再由用戶負擔，但這種強而有力的工具市府總是擺著不用，難道真的因為下水道工程是「看不見的建設」，所以市府就消極地讓它的進度真的「看不見」？
　
可以理解市府希望減少動用強制力避免民怨，我也知道市府人員為了家戶接管花費很多時間精力在溝通，但仍成效有限，究竟要如何加強溝通手段？或許我們可以參考其他縣市的經驗，例如向桃園學習用參與式預算推動後巷環境改造，不但讓居民配合把違建拆除，下水道做起來，後巷還變成美化的公共空間能讓居民使用，既沒民怨又完成建設，一舉數得。
　
今年上半年缺水時，社會才注意到，其實相對單純的家庭污水在質跟量上都適合轉為再生水供給工業或非接觸人體的用途使用，但要把全市的污水收集起來，送到客雅的水資源中心處理再利用，前提就是要能佈建起完整的下水道管網。
　
推動下水道建設的優點多得數不完，若我們新竹市下水道的工程持續延宕，讓新竹市的水污染以及污水再生利用都受到影響，這反而是新竹市全體市民長遠的公共利益受損。
　
我也會繼續盯著這件事，希望市府能更看重「看不見的建設」，加速下水道的布建。
　
　
新竹市議會「污水下水道專管埋設進度監督小組第2次會議」簡報｜簡報單位：新竹市政府工務處
https://drive.google.com/file/d/1RIO_V86wFxnukARAGPukTLgQN92E3kdV/view?usp=sharing
　
　
————
✨齊心防疫的同時服務不間斷✨
官方line🔗https://lin.ee/vKYRzLs

戴口罩勤洗手，減少外出，保持社交距離，保護你我他🤜🤛

照片出自桃園市大溪區一心里後巷美化參與式預算
https://reurl.cc/En35jn

#西大路72巷排水系統已接通南大路
#徹底改善竹蓮街南大路西大路72巷淹水問題

新竹市西大路72巷是每逢稍稍大雨，就必淹大水，讀大學的時候，記得有一次淹水淹到都可以滑橡皮艇了，雅芳的媽媽為了去幫忙淹水的民眾家裡將水舀出，顧不得手才被環保局消毒機器燙傷，就衝去幫忙舀水，導致細菌感染，差點就要結肢。
大家如果看到雅芳的媽媽手上有大面積的疤痕，就是那個舀水時候留下的。
所以雅芳深深知道住在72巷及在那附近開店的居民，只要一下雨就會擔心受怕的。因此雅芳從第一次當選，也就是10年前，就一直爭取要打通此排水系統，但因為那邊的管線實在是錯綜複雜，即使雅芳當時的議員建議項目，全都用在這個工程，都沒辦法解決。
但這件事卻一直掛在雅芳的心上，這次選民支持再度選上議員，雅芳便再次提案爭取改善此地區的排水建設。
感謝新竹市工務處長吳堂安很積極辦理此案，雖因地下管線複雜，導致工程期拉長，造成很多用路人的不便，但竹蓮街、南大路、西大路72巷的淹水問題，終於因為興建了這一個排水工程，淹水問題徹底得到改善，徹底解決人民的問題，謝謝所有支持辛苦的公務人員及工作人員。

「我是田雅芳，我以公益青年從政，堅持為無助人民發聲」
需要預約服務請點 ‭https://forms.gle/6pMfXRsYXmrwNnnB6‬

2019 06 04
　
紅火蟻的防治從加強源頭管理開始。最近台灣各地陸續發現秋行軍蟲🐛，搞得人心惶惶，但其實另一個外來種紅火蟻 🐜 近期在新竹市快速地蔓延開來，造成許多人被咬後，刺痛、紅腫甚至要掛急診。
　
我發現一個很大的漏洞是原先在公共工程契約中，只有外來土方或植被必須檢附無紅火蟻證明，但是假使是新竹市境內的土互相運來運去，就不需要事前檢驗。
　
這樣的漏洞也造成新竹左岸有紅火蟻的土被運到南寮運動公園，結果發現運動公園也淪陷的時候早已經來不及了。
　
在我質詢之後，工務處長表示會盡快來修正相關公共工程契約規範，未來就算使用新竹市境內的土方，也需要經過事前檢驗後才能運送。

2019-05-22

公道三沒公道？被拆遷戶抗議市府欺騙不講理。
　
如果有政府以建設之名要拆你家的房子，結果你自己要多出 70 到 120 萬才夠重建房屋，甚至蓋房子的期間，還要你帶著一家老小到外面租房子。如果是你，可以接受嗎？
　
新竹市公道三新闢道路案，預計徵收 78 戶民宅。目前已經走到徵收前的「地上物查估」階段。查估完房屋和土地的價格，接下來市府在九月就要正式跟居民協商條件，啟動徵收。
　
在這次臨時會前，我又再度接到許多當地居民的陳情。他們原本都是協助市府通過都市計畫的「同意戶」，但因為市府現在翻臉不認帳，所以他們甚至還激動地表示要集體到市政府拉布條抗爭。
　
為什麼呢？關鍵的 3 點，集中在我這次議會的質詢：
　
1.
拆遷補償費不足重建經費，居民無力負擔額外成本。
　
過去這一個月，市府陸續向居民報告他們房屋查估的補償價格，許多居民看了查估結果嚇了一跳，因為補償費實在太低。
　
我在質詢中詢問工務處長，他才坦承，未來居民要重建新的房子，一坪造價至少要 7 萬。
　
但目前補償居民的費用，一坪才 5.6 萬。
　
居民房舍的坪數不一，但根據我們的估算，每戶居民大概要自己再補 70-120 萬，才足夠重建房屋的經費。但其實許多居民年紀都已經很大，退休許久，要如何湊足這筆錢，是非常大的問題。
　
針對這點，工務處長在昨天的質詢中提到市長可以批准專案的「救助金」來協助這些居民。但市府過去這幾年來，從來沒提過這筆「市長救助金」。過去這一個多月也從未向居民說明。
　
到底這筆「救助金」要如何發放？額度多少？還有待證實。
　
2.
居民提出的「先建後拆」訴求，市府有承諾過居民嗎？現在是不是反悔了？
　
未來這些拆遷戶將面臨重建，但房子拆了以後，到居民重建完成，還需要約一年左右的時間。這一年當中，居民將流離失所，必須另外租屋度過。
　
居民於是提出「先建後拆」的訴求，也就是請市府等他們在安置基地蓋好房子，再拆掉原本的家園。在二月的公聽會上，就有居民說，「居民已經被這個案子折騰了三十年，現在要走到最後一步，市府為什麼連這一年都不願意等？」
　
但市府目前的立場，卻還是堅持拒絕「先建後拆」。理由是這個做法的不確定性過高，也不願與居民協商。
　
許多居民忿忿不平的是，當初他們簽下市府的「同意書」，支持市府的開路方案，就是因為當時市府默認「先建後拆」的可能。現在翻臉不認帳，是在欺騙民眾。
　
但如今，當時主導相關事務的都發處、工務處長都已經換人，給居民的承諾也沒有白紙黑字寫下來，沒人可以證實當初是如何與居民協商。
　
3.
上個月議會才做出決議，要求市府在一個月內針對居民的訴求召開協調會。但市府卻拒不召開，改用「家戶拜訪」的方式，一個一個去拜訪住戶。
　
市府在質詢中說，這樣的拜訪可以更有效地與市民溝通。但諷刺的是，這樣的「拜訪」之後，卻反倒引起居民更大的反彈，準備發動抗爭。
　
一個坦然的市府不應該只想著「個個擊破」，而應該坦率地面對居民集體的質疑。
　
===
　
質詢完還是覺得相當無奈。
　
這些「同意戶」居民，其實已經從年輕時代一路抗爭了30年。因為信任市府會照顧他們，所以才幫市府背書，同意協助通過都市計畫。如今還要被市府這樣不講理的對待，實在不公。
　
我嚴正要求市府在五月的定期會，將相關的補償條例修正案送來市議會審議，確保公道三被拆遷戶的權益。
　
我們會持續監督市府的處理方式，也請各位共同關注！
　
#居住正義不容退讓
#人民財產應受保障