【讓老車站成為城市的靈魂】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin
第三代高雄車站帝冠站房於9/26日舉辦座落儀式，在中軸線上就定位，總統蔡英文、曾任市長的陳菊、葉菊蘭、許立明均親自出席，當初決策保留並遷移老車站的前市長謝長廷因仍忙於駐日公務，則透過影片致意，並強調保存日治時期車站代表對歷史的尊重，相信台日友好會持續下去。
謝市長的決策，可以說是象徵台灣城市在文史保存與建設開發之間，新平衡的誕生。在那以前，如台北車站等舊站房，在改建的過程中，都輕易的被夷平拆除。但在高雄車站之後，台中、台南、新竹、嘉義...等車站再開發時，則都選擇留下了舊站體。是無數熱情的市民，和懂得從善如流的政務官，保留了舊車站、推翻了原本鐵改局單調的設計，讓高雄車站在過去與未來間，開創出新可能。
然而遺憾的是，某名為中國的媒體，立刻生產新聞，以「移來移去不累嗎？」「民脂民膏花的好不心疼」來攻訐這19年間高雄人為了保存城市歷史的努力，這是2018年以來，對高雄鋪天蓋地抹黑謾罵的延續，也是某些人想要消滅我城歷史的嘗試。
許多國際名城，均珍惜的保存著他們的老車站。
★東京車站在二戰中空襲半毀，戰後克難暫時重建，時隔一甲子，就算車站路線已經擴張到原來數倍，但正面站房始終完整保留，東京人在「東京車站城」計畫中，將車站完全造原樣復原，連同精細的藝術裝飾與車站飯店也都一併重現在市民面前，成為東京的重要地標。
★紐約大中央車站，是美國鐵路極盛期的驕傲，1968年鐵路公司曾想拆除部份改建辦公大樓，幸而當時總統遺孀賈桂琳甘迺迪帶頭抗爭才逃過一劫，1980年代中央車站列入國家歷史遺產，並在90年代全面翻修，迄今經典的大廳，仍是紐約客珍愛的城市風景。
★就連極為討厭日本殖民統治的南韓，也完整保留了首爾老車站，並將其改造為現代藝術博物館，結合文創商店與步道橋，新舊車站並存，成為首爾觀光景點。
當然不只這些，還有更多城市，保留了老車站並注入新生命，讓來來去去的一代又一代人，穿越在變動與不變的風景上，找到自己的方向。老車站日日迎送旅客，也乘載著城市的靈魂。
新竹車站改造 在 [新聞] 重大進展！新竹大車站先導工程預計10月開- 看板Railway 的推薦與評價
重大進展！新竹大車站先導工程預計10月開工
2022-05-03 12:16 聯合報 / 記者王駿杰／新竹即時報導
新竹大車站計畫縫合鐵路兩側步行系統、整合大眾運輸轉乘功能及都市活動，並針對周邊公有土地進行活化利用，帶動商圈復甦。模擬圖／市府提供
新竹大車站獲中央前瞻基礎建設計畫支持，上月底送交通部審查；市府今公布最新進展，已優先規畫設計臨時車站、第四月台及跨站陸橋等先導工程，預計今年10月開工，後續交通部若審查通過，大車站獲前瞻核定的65億元經費也可按年度執行狀況陸續動支，並交由中央軌道工程單位接手，啟動後續細部設計。
市長林智堅表示，新竹市區長期因鐵路阻絕，影響火車站前後兩側地區整體發展與交通系統串連，鐵路沿線亦有多處公私有土地受限於鐵路設施及臨路條件，導致缺乏發展動能。
因此，他提出新竹大車站計畫，縫合鐵路兩側步行系統、整合大眾運輸轉乘功能及都市活動，並針對周邊公有土地進行活化利用，帶動商圈復甦。未來「大車站12345」將以1座百年古蹟、2座南北公園、整合輕軌、火車、轉運站3個車站、將跨站平台4周連結、整合周邊5處開發區，強化新竹車站交通樞紐機能，打造台灣軌道建設新典範。
都市發展處表示，新竹大車站綜合規畫案上月底送交通部審查，送審規畫案內容包含施工工法、土地開發方式等，該計畫以低成本、高效益的「跨站平台」取代高成本的「鐵路立體化（高架化、地下化）」，更評估在不影響現有車站與鐵路營運的前提下，提供民眾及鐵路營運單位新選擇。
新竹大車站綜合規畫案包含開發範圍、建築物用途、未來場站動線、施工方式，都是市府與規畫團隊、台鐵、鐵道局研商後的共識；待交通部審核通過將可啟動下一階段，由中央軌道單位鐵道局接手，邀請建築師進行實體細部設計，進行專業工程規畫。
都發處指出，10月可啟動先導工程，預計將採興建臨時站、軌施工方式，優先施做第四月台、跨站臨時陸橋及臨時車站，將施工區域與營運區域各自獨立區隔，即可全天候施做，以縮短工期並維持車站營運機能及安全。
林智堅任內推動新竹車站改造三部曲，首部曲改善新竹轉運站，並為前後站地下道進行50年大改造；二部曲改造站前廣場，於後站增設風雨走廊；三部曲大車站計畫正如火如荼推動中，期待台灣首座大型複合式跨站平台能早日實現。
市長林智堅向蔡英文總統報告大車站計畫。資料照／市府提供
新竹大車站計畫縫合鐵路兩側步行系統、整合大眾運輸轉乘功能及都市活動，並針對周邊公有土地進行活化利用，帶動商圈復甦。模擬圖／市府提供
新竹大車站獲中央前瞻基礎建設計畫支持，上月底送交通部審查。模擬圖／市府提供
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