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同時也有56部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-消防局(4/14)】 #電動車火燒車鋰電池燃燒處理 前陣子桃園發生電動公車火燒車意外,去年也陸續發生電動自行車疑似爆炸、電動車車禍導致火燒車等事件,昨天智翔詢問環保局滅火後的廢水處理,今天回到消防層面,消防局該如何因應這樣新型態的火災? 以特斯拉為例,按滅火SOP需3000加...
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新聞桃園 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的最讚貼文
【智翔的議會質詢-消防局(4/14)】
#電動車火燒車鋰電池燃燒處理
前陣子桃園發生電動公車火燒車意外,去年也陸續發生電動自行車疑似爆炸、電動車車禍導致火燒車等事件,昨天智翔詢問環保局滅火後的廢水處理,今天回到消防層面,消防局該如何因應這樣新型態的火災?
以特斯拉為例,按滅火SOP需3000加侖的水(約13公噸水),國外有做法是將車輛吊起放入水槽的方式滅火,避免受污染的水排進溝渠中,智翔建議,消防局應可研擬相關的辦法。
#消防後勤車評估
每當有重大災情發生時,消防弟兄精神及身體皆處於緊繃狀態,桃園工廠多、火災多已不是新聞,桃園消防人員出勤量也大,因此每當消防人員累垮、累倒的照片屢上新聞畫面,確實令人不忍心。
因此智翔建議,消防局可增設消防後勤車,作為支援長時間搜救行動,提供第一線消防人員乾糧、飲用水以補充體力及暫時休息空間,桃園可作為率全國之先,照顧辛苦的基層人員,也提升消防能量。
消防局長今天也許下承諾,此建議明年應該可以執行,那我們就繼續觀察明年消防後勤車的設置與使用狀況。
#搜救犬訓練場地再提升
本會期繼續為桃園市搜救犬的權益發聲,在前兩個會期,智翔曾建議消防局在訓練環境、生活食宿、移動車輛上空間等方面做改進。
上個會期,消防局長透露有計畫在航空城的消防大隊成立後來擴建周邊的搜救犬場所,今天智翔也詢問相關進度為何?
局長也重申覓地困難,近期有考量八德霄裡的公有地,也準備開始向原用地機關交換意見,智翔也希望若有新進度,也能夠一起參與搜救犬用地的討論。
#救難同仁身心重視
重大災情發生後,救災同仁極可能產生創傷後壓力症候群(PTSD),過去普悠瑪事件的救災檢傷人員,也疑似因深陷創傷後的壓力而輕生。
雖然市府局處設有心理輔導方案,但現有的機制,有人認為接受心理輔導會被貼上標籤,或是被長官認為無法擔負職責而調離現職,所以智翔認為,必須建立有效的匿名諮商機制,希望能重視救難人員的身心問題,改善抒發與宣洩壓力的管道。
對此消防局表示,現有的機制不會對消防人員造成困擾,消防局也會盡全力來協助救災人員的心裡輔導,但智翔也表示,我們身上不存在創傷後壓力症候群,難以體會深陷其中的需求,況且現在也正處於太魯閣號災害後的階段,壓力也可能是累積出來的,無論是消防局的救災人員、警察局的基層員警,都可能有所需求。
再次強烈的建議,消防局應研擬匿名心理諮商機制,讓使用此服務的人員可以不再受到長官過度的關切,先讓釋放壓力的管道暢通,才能真正照顧到需求者。

新聞桃園 在 Super Taste(Travel Show) Youtube 的精選貼文
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新聞桃園 在 Bradley說故事 Youtube 的最讚貼文
「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城?」
過去我拍了很多討論青埔的影片,今天我想討論一個更大的主題:
「一般大眾應該怎麼看待桃園航空城?」
航空城是繼台灣十大建設之後,土地規模最大的一個開發計畫,總計4,500多公頃。我支持桃園機場必需要擴建、升級,但是,我對於整個航空城計畫的規模和內容抱持存疑態度,影片裡我會跟你說明我支持及懷疑的理由。
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桃園現有重劃區:經國、藝文、中路、小檜溪、八德、青埔等等
從機場到台北重劃區:新板、林口、新莊等等
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背景:
曼哈頓 | 紐約市 - 紐約 ,美國 - 一個旅遊之旅 - 4K UHD
https://youtu.be/FjU_x1106pg
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「桃園有線新聞」成立於民國85年10月,並於86年1月1日開播,每週一至週五晚上6點與在地鄉親朋友見面,以來自地方的記者同仁,採訪在地的人、事、物,述說自己地方的 ... ... <看更多>
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https://sdgs.udn.com/sdgs/story/123631/7320108/
2023-07-24 04:04:13聯合報 / 記者鄭國樑、朱冠諭、張裕珍、王駿杰、賈寶楠、袁志豪
/連線報導
桃園鐵路地下化 前市府只支出3%地方分攤款
「桃園正在『轉大人』,今年起有五百多項前瞻建設,對地方財政是滿可怕的。」桃園市
長張善政指出,桃園的工程量暴增,財政負擔從今年起會逐年加重,中央補助不足就會造
成財政負擔、施政困難,「我壓力非常大,擔心財政被壓垮。」
政大財政系教授陳國樑指出,地方政府同時推動許多重大工程,要以苗栗為前車之鑑,苗
栗縣府曾因付不出龐大的工程自籌款,財政缺口高達六四八億元,一度還發不出員工薪資
,最後只好向中央借款。
桃園市前市長鄭文燦任內向中央爭取五四五項前瞻建設計畫,總經費二七三三點三三億元
,市府須自籌一一九九點八九億元,約占總經費四成四;其中以軌道建設金額最大,包含
桃園鐵路地下化、捷運綠線及中壢延伸線等,核定金額二三五五點四九億元,占桃園市前
瞻總經費百分之八十六點一八,中央補助一三○六點○三億元,市府自籌一○四九點四六
億元,自籌款占軌道經費的百分之四十四點五五。
鄭文燦卸任前宣布,桃園接下來五年,每年重大建設支出約一百億元,成為張善政的沉重
負擔。張善政舉例,像桃園鐵路地下化,總經費要一○四七點九三億元,市府負擔二五七
點四三億元,鄭文燦卸任前,交通部負責主線地下化各段招標,多數還標不出去,前市府
只支出百分之三的地方分攤款,其餘九成七全落在新市府身上。
新竹市府的財力目前屬於第三級,前瞻建設的自籌款為百分之十六,「新竹大車站」計畫
要自籌廿九億元。市長高虹安說,若最後評估不再推動,將爭取該經費改為用在大眾運輸
,改善竹市交通瓶頸。
備註:
地方軌道建設自籌款排名 製表/都會地方中心
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1690154390.A.113.html
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