關於 新設號誌完成 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

🚗【西濱新設號誌 完成】🚕🚙🚌🚎🏎🚓🚐🚚🚜

近日接獲民眾反映，該路口應再加設一個禁止左轉的告示牌，因等待紅綠燈的車輛完全看不到禁止左轉的告示牌就直接左轉，非常危險!當下委請鄭正鈐立委協助與公路總局溝通協調，感謝公路總局及 鄭正鈐 立委服務團隊的協助，已施作完成。
#西濱道路南寮往北上禁止左轉
#危險重車路段

馬路號誌設置、用路安全把關，爭取成功👌🎉

✅ 水管路12巷36弄 #新設號誌完成🚥

「水管路12巷36弄」經常有大型車輛出沒，因為沒有號誌燈，汽機車穿越馬路時常險象環生！
經當地居民及稔田里陳瑞輅里長反應，希望能安裝交通號誌，避免事故發生。
與交通局多次會勘及安全評估、以及和高鐵溝通協調路權，經過多時的努力，號誌燈終於在日前完成設置。

✅ 重清路大樓出入口 #黃網線擴增調整完成

大樓停車場出路口，因原先劃設「黃網線」範圍太小，造成大樓車輛出入時與其他臨停車輛會產生視線盲點。
經會勘後，日前已擴大劃設「黃網線」，提升整體用路安全。

✅ 新莊一路新南街 #分隔島開口完成 號誌燈趕工中

新莊一路與勝利路打通後，行駛車輛變得非常多，車速也加快許多，習慣使用「新南街」的民眾，因分隔島阻擋，會冒險騎上快車道穿越馬路，而發生交通事故。
經反應目前已完成分隔帶開口，號誌燈設置也正在進行中🚧

中博高架橋引道拆除工程完工！3月8號 06:00，臨時站西路通車。
拆橋噪音、封路改道帶來的不便，跟大家說抱歉。

這九天，要感謝市民朋友配合。
也要感謝許多市民朋友的建言，讓市府能虛心檢討，並與施工單位鐵道局南工處，第一時間解決問題。

更要感謝工程人員犧牲假期全力趕工，讓交通衝擊降到最低，以 #九天 完成 #兩個月 的施工進度。

因此，跑完一整天行程後，我特別趕往工程現場，在通車前一夜為 #臨時站西路 做最後體檢、並慰勞辛苦的施工團隊。

明年九月站東路開放通車前，將由「臨時站西路」肩負高雄新站站區南北向共六車道的輸運服務。兩側都設有車站旅客接送區，並新設汽機車臨停區、計程車招呼站、公車停靠區及YouBike租賃站。

未來，站西路與站東路將環抱高雄車站，讓帝冠式舊車站回到中山博愛路的中軸線，寬闊的廣場將成為「#城市客廳」，提供旅人通行、休憩空間，整合表參道計畫，再造高雄車站百年風華。

晚上，工程人員仍在進行最後的標線工作。而明天一早臨時站西路通車，交通局、工務局，以及警察局等，均會超前部署，及時反映調整，讓適應期車流順暢，減少市民不便。

一起期待車站的華麗轉身，讓高雄更進步、更美好！
#用九天迎百年發展
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✅接送區與招呼站💼🚖
為了同時服務南北高雄
站西路東西兩側均設有接送區與計程車招呼站
並且採用汽機車分區以增加安全性

✅公車轉乘🚎
市區公車自3/8起即回到原有的ABCD站區服務
此外紅27、52路將延伸駛入臨時站西區停靠

✅臨時站西路交通🚗
臨時站西路兩端交角較特殊，因此實施禁止左轉管制，
九如路雙向也是禁止左轉、建國路則是西往東禁止左轉
請遵守標誌、標線、號誌行駛
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轉動高雄青春夢-高雄市政府交通局 交通動線懶人包：
https://www.facebook.com/tbkcdream/posts/1615484821983642

【2019/01/25 質詢交通局】

交通議題是很多市民朋友非常關注的議題，我也持續收到相關陳情，在質詢的機會一併向局長提出：

0:00 鐵路地下化後新設車站之機車停車位安排不足
1:00 同向分隔島檢討，建議道路規劃邏輯一致避免混亂
2:38 交通綜合建議事項：提升左轉專屬時相號誌之比例；公車站牌移動須建立SOP，避免頻繁更換位址；行人穿越道與人行道之須有無障礙坡道銜接；人行道違規情事之防制改善
4:35 交通局綜合回覆

局長坦承，鐵路地下化後新設車站因為剛蓋好不久，坦言轉乘與機車停車位安排尚未全面建置完成；至於左轉專用道、左轉專用時相，會再一一盤點、盡可能設置。

對於同向分隔島，局長認為民族路、九如路大車多，若有事故，很容易就是 A1 事故（當場／當日致死），所以需要有適當的區隔，會加強使用標線、看板提醒用路人注意。局長分享說，自己是在歐洲念書的，希望把以車為本的城市改造成以人為本的城市，會持續與警察局、各局處整合，加強人行道人行空間的維護。

對於各項改善，我會持續督促，至於針對同向分隔島造成汽機車車流交織、汽車難以切入外側車道等問題的檢討，會再於臉書專文與大家進行分析討論。