[旅行的旅行] 旅行作為一種方法_ #這次去東京 / 李長潔 🛫🛬
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當陳綺貞唱到:
你累計了許多飛行,你用心挑選紀念品,
你蒐集了地圖上每一次的風和日麗;
你擁抱熱情的島嶼,你埋葬記憶的土耳其,
你流連電影裡美麗的不真實的場景;
在她略帶哀傷且呢喃地訴說中,
我們遇見了旅行的意義。
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▓ #旅行不只是旅行
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「#旅行」從來不是單純的踏遍景點、瘋狂購物、吃遍美食,旅行是人類社會生活中一個十分奇特的移動現象。歷史學者Norbert Ohler(1989)在《#中世紀的旅人》中指出,中世紀的旅行者運用了大量的旅行知識與技術,像是運用自然資源、配合季節與潮汐、訓役馱獸,來完成移動的各種目的。回到陳綺貞的歌詞裡,「你離開我,#就是旅行的意義」,看起來是情侶的戀情終結,但事實上,歌詞裡的旅行,一樣包含了內在與外在的知識與技術,從決策如何交通到購買紀念品,從挑選景觀到投入情感,從旅人的凝視到地方的重塑。旅行不只是旅行。
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▓ #旅行的後設
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一直想針對旅行來進行一趟旅行,是一種旅行知識的旅行。偽學術在這四年間,大量地透過「旅行」,來進行對各地風土的考察與分析,運用橫跨社會學、歷史學、文化研究、文學、精神分析等不同的觀點,產生一種深度又另類的遊玩方式,即「#旅行作為一種方法」。旅行的建構來自於地方與旅客所共同編織的理解與詮釋,透過旅行時對地方的參與體驗、深厚描述,讓自我與地方產生饒富意義的連結。甚至,旅行本身就是一種地方知識的重塑,在全球化與在地化的雙重運作下,旅行的後設力量深刻地影響著「景觀」的樣貌。
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▓ #旅行的技術
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我們可以從地方(結構)與旅人(個人)兩個面來看。在旅人層次上,從旅行地點的選擇、旅行方式的決定、資料的蒐集、行李的整理、到遊玩的體驗,人們總是進行一系列環環相扣的旅行實踐。這個專題的某部分,我與黃柏凱K編將從「#準備旅行」的角度來描繪「#旅行的技術」。尤其是當全球移動快速簡易、旅行媒介化、行程自主化後,旅行主體反映著個人主義傾向,我們樂衷於展示著自己如何在廉價航空的行李重量限制下塞入更超值的紀念品,或是透過「#食べログ」找尋「真正的」美食,更熟練的「#旅行響導」則在Google Map上累積傲人的等級,並且在軟件裡分享自己的「專家觀點」。
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在地方的層次上,地方如何受到政府光觀政策、旅行社制度、鐵道公司地推動,透握「#發現」地方,而重塑地方的形象。對於日本而言,尤其是在私營鐵道公司的地產、旅遊營利目的下,「#發現日本」成為一種國內外旅客奇妙的想像。身為日本人的遊客們,將離開自己的故鄉,去尋找自己的故鄉。觀光客們期待在他鄉得到一種「道地」的體驗,其實可能也只是追求一種「#道地的想像」。我們會發現,這些被旅行的地方以及旅人們,正體現著數位全球化的世界。
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▓ #這次我要這樣玩
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這次的旅行地點是東京與東京的外邊,應該是日本旅遊的典型地點。我們簡短的小旅行,將踩踏東京的中央線武藏野地區、東京都的避暑勝地日光、喻為小江戶的川越、文青小旅經典的秩父,這些地方無論對日本或外國遊客而言,都是時常被形構為「#一種旅行」的地點。我們將一邊玩一邊審視,自江戶時代直至現代,旅行的政策規劃、文化習慣(富田昭次,2015、Ivy,2010)、遊客行動(Urry, 2002)、媒介傳播(黃柏凱,2019),是如何重新塑造這些「#被遊歷空間」,如何打造旅行的實踐。
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■ #參考文獻:
1. 富田昭次,2015。《觀光時代:近代日本的旅行生活》。蔚藍文化出版。
2. 黃柏凱,2019。《數位身體與符號再現:社群網路下形塑的觀光凝視對於旅遊意象的影響》。淡江大學未來學研究所碩士學位論文。
3. Ivy, M. (2010). Discourses of the vanishing: Modernity, phantasm, Japan. University of Chicago Press.
4. Urry, J. (2002). The tourist gaze. Sage.
5. Ohler, N., & Hillier, C. (1989). The medieval traveller (p. xii). Boydell Press.
同時也有429部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅八三夭,也在其Youtube影片中提到,#婁峻碩 #SHOU #夏威夷 訂閱八三夭:http://www.youtube.com/c/band831tw?sub_confirmation=1 八三夭 IG:https://www.instagram.com/we_are_831 ♫ [ 人生就是用來XX的 ] Live Session 數...
旅行響導 在 八三夭 Youtube 的最佳貼文
#婁峻碩 #SHOU #夏威夷
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八三夭 [ 人生就是用來XX的 ] Live Session:
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自由 feat. 張震嶽:https://youtu.be/UD3DvvCIVNU
最好的結局 10th anniv.:https://youtu.be/0s24o0-QhEw
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來去夏威夷 feat. 婁峻碩:https://youtu.be/9sY3nBU0C7Q
人生就是用來SHOU的!
好久沒旅行 ,
跟SHOU和八三夭一起
來去夏威夷~
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特別感謝:
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#online #生日趴 #嘉年華 #XX的
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來去夏威夷 feat. 婁峻碩
詞:阿璞 + 婁峻碩
曲:阿璞
來去夏威夷 藍色的比基尼
來去夏威夷 冒險的主題曲
來去夏威夷 牽我的手一起
來去夏威夷 跟八三夭去旅行
夏天的 空氣悶熱到不行
有海水的氣息
大太陽 衝浪板和迷你裙
快換上比基尼
走唱少年的主題曲
熱血的我和你
青春舞台的 melody
馬戲團充滿驚喜
快跟我一起
來去夏威夷 藍色的比基尼
來去夏威夷 冒險的主題曲
來去夏威夷 牽我的手一起
來去夏威夷 跟八三夭去旅行
Let's fly 帶你飛離 Taipei city
準備好行李 帶上你最愛的kitty
沒有Lamborghini 但我把最好的給你
呼吸不同的空氣 不同的城市接力
Don't worry about money 先擔心要去哪裡
East to west come on 來去夏威夷
快換上Bikini 海灘上渡夏季
到杜拜開Party 到泰國馬殺雞
走唱少年的主題曲
熱血的我和你
青春舞台的 melody
馬戲團充滿驚喜
快跟我一起
來去夏威夷 藍色的比基尼
來去夏威夷 冒險的主題曲
來去夏威夷 牽我的手一起
來去夏威夷 跟八三夭去旅行
來去 來去 來去 來去
來去 來去 來去 來去 來去 來去
來去夏威夷 藍色的比基尼
來去夏威夷 冒險的主題曲
來去夏威夷 牽我的手一起
來去夏威夷 跟八三夭去旅行
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音樂製作:
製作 | 八三夭
編曲 | 八三夭
製作協力 | 張哲銘
管樂編寫 | 吳智暉
現場錄音 | 黃永昌
混音 | 小橘、賴世凱 NiceGuy
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演唱會製作:
影像製作公司 | 沙西米影像
導演 | 一盞
監製 | 許雅淳
導演助理 | 范振寗、林鈺瑄
製片 | 蔡孟潔、小婉
製片助理 | 蔡長庭、謝孟妘、阿崴
場務 | 陳涵哲
攝影師 | 林眾甫、孤單山姆、金勳
攝影支援 | 廖殷
跟焦師 | 黃宜璇、林川哲、王奕儒
攝影二助理 | 李祖源、徐亞崴、張崇文
攝影實習 | 謝心瑜
花絮攝影 | 陳家信
攝影器材協力 | 妄想機影音製作
燈光師 | 楊景浩
燈光助理 | 楊朝翔、呂佑凱、鄭誌元、連逸翔
燈光、場地器材協力 | 阿榮影業股份有限公司
舞台設計 | 樂視野視訊、鑫鋭結構
投影設計 | Ardent Wei
美術 | 曾筱芸
美術助理 | 胡薰予
剪接 | 一盞
剪接助理 | 林鈺瑄、范振寗
字幕 | 謝孟妘
調光 | 一盞
九巴 | 廖桑車隊
特別感謝 | 勝哥、亮哥、王丞宇、藍嘉祺、琥哥
主辦單位 | 不搖就滾、KKLIVE
冠名贊助 | 全球人壽
主力贊助 | 全家便利商店
製作單位 | 沙西米影像、KKLIVE
媒體協力 | KKBOX
直播平台 | KKTIX虛擬場館
指導單位 | 文化部
特別感謝 | 滾石唱片
出品人 | 黃振峰
監製 | 宋狄峰、林怡君、蘇嘉威
企劃統籌 | 徐南豪
執行經紀 | 阮珮華
專案統籌 | 楊勝傑、賴怡臻
製作協力 | 楊凱婷
商務拓展 | 王姿予
策略發展 | 張彤語
行銷宣傳 | 呂淑綿、林冠羽
影像企劃 | 何晏瑋
售票直播協力 | 蔡茹茵、林庭瑜
製作 | 八三夭
編曲 | 八三夭
[最好的結局] 編曲 | 于京延
[Intro+東區東區、不是男人] 編曲 | 梯依恩
製作協力 | 張哲銘
弦樂 | 曜爆甘音樂工作室
小提琴 | 黃雨柔、駱思云
中提琴 | 潘自琦
大提琴 | 葉欲新
錄音 | 八三夭
現場錄音 | 黃永昌
現場技師 | 張哲銘、松浦雅鳴
混音 | 賴世凱、小橘
Programmer | 賴世凱、黃韋嘉
音響工程 | 艾森音響
樂器贊助 | 凱德森樂器
八三夭 造型 | 李懿格 YIKOLEE @李懿格造型工作室
八三夭 化妝 | 張椀雁 Karen Chang @PrettyCool 美少女工作室
八三夭 髮型 | 王志峰 Mountain Wang @大山髮品
主視覺設計 | 吳建龍、畢展熒
主視覺攝影 | 何晏瑋
視覺設計 | 閔式程
平面攝影 | 周浩詠、馮義瑋
嘉賓婁峻碩
婁峻碩團隊
藝人經紀 | 劉思妤
造型 | 王禎旎
妝髮 | 許育珊
妝髮助理 | Diana
八三夭是
團長 / 鍵盤 | 小橘
吉他 | 劉逼
貝斯 | 霸天
鼓 | 阿電
主唱 | 阿璞
特別感謝 | 夭怪們
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2021年8月1日撮影
りんくうタウン駅(りんくうタウンえき、英語: Rinkū-town Station)
JR西日本 関西空港線・南海空港線
南海・JRの接続駅で、改札を出ずに乗換が可能な共同使用駅なのは、現在では当駅が唯一である。また、当駅は南海の駅で唯一漢字を一切含まない駅名である。
1994年(平成6年)6月15日 JR関西空港線および南海空港線の開通と同時に、両線の共同使用駅として開業。
1995年(平成7年)4月20日 JR関西空港線で関空特快「ウィング」の運転を開始。同列車の停車駅となる(1999年5月10日廃止)。
2003年(平成15年)
2月22日 南海空港線の開業当初は通過していた特急「ラピートα・β」が停車するようになり、南海空港線を走行する全列車の停車駅となる。
11月1日 JR西日本でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)7月1日 南海でICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
2012年(平成24年)4月1日 南海で駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
2018年(平成30年)
3月17日 JR西日本で駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
9月4日 台風21号の影響で関西国際空港連絡橋にタンカーが衝突し、連絡橋が損傷したため南海・JRともに不通となり、営業休止に追い込まれた。
9月8日 日根野駅・泉佐野駅から当駅までの営業を再開。りんくうタウン駅から関西空港までは臨時シャトルバスが運転される体制となる。
9月18日 関西空港駅が営業再開し、通常運転に戻る(臨時シャトルバスは前日をもって運行終了)。
南海電気鉄道の2019年(令和元年)次の1日平均乗降人員は12,394人(乗車人員:6,263人、降車人員:6,148人)で、南海の駅100駅中北助松駅に次いで第24位。
JR西日本の2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は3,574人。
The camera uses GoPro HERO 9
Rinku-town Station
JR West Kansai Airport Line / Nankai Airport Line
It opened on June 15, 1994.
The average daily number of passengers getting on and off the Nankai Electric Railway in 2019 was 12,394, ranking 24th out of 100 Nankai stations.
The average number of passengers per day in 2019 at JR West is 3,574.
相機使用 GoPro HERO 9
臨空鎮站
JR西關西機場線/南海機場線
它於 1994 年 6 月 15 日開業。
2019年南海電鐵日均上下車人次為12394人次,在100個南海站中排名第24位。
2019 年 JR West 的平均每天乘客人數為 3,574。
相机使用 GoPro HERO 9
临空镇站
JR西关西机场线/南海机场线
它于 1994 年 6 月 15 日开业。
2019年南海电铁日均上下车人次为12394人次,在100个南海站中排名第24位。
2019 年 JR West 的平均每天乘客人数为 3,574。
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린쿠 타운 역
JR 서일본 간사이 공항 선 · 남해 공항 선
1994 년 6 월 15 일에 개업했다.
난카이 전기 철도의 2019 년도 1 일 평균 승강 인원은 12,394 명으로 남해 역 100 역 중 24 위.
JR 서일본의 2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 3,574 명.
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