【1990旗津私營渡輪-野鴨船】#粉絲許願 #老報紀實影像留住時光
這是30年前在高雄旗津往返鼓山的舢舨搭乘情況
就像早年客運業有野雞車一樣
在港邊的私營運輸船就叫野鴨船
早年為了討生活,缺乏公安觀念
現在已全數禁止
由政府來管理運行
你也搭過這種野鴨船嗎?
一起來留言
日期:1990/9/4
圖說:此種經過改裝的小貨輪,每天航行於旗津、鼓山區違規載客,小貨輪安全堪虞。
來源:聯合報
攝影:包喬晉
#私營渡輪 #野鴨船
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1990-09-28/聯合晚報/15版/當代】
《當代實錄》 高雄鼓山旗津間違規渡輪
野鴨人家 擺渡生涯
【徐瑞希】清晨5點,天才剛亮,阿美就已經來到高雄鼓山輪渡站準備出船了。
正確的說,阿美是到輪渡站旁的空地準備開她的「貨」船。但一天下來,阿美貨船上載的都是過往鼓山與旗津的人、車。像阿美這樣據輪渡站旁空地為碼頭,載客到對岸旗津的「貨」船,現在有廿五、六艘,都是舢舨船,有人稱其為「野鴨船」。
陸上的叫野雞,水裡的叫野鴨
陸上違規經營的既然叫「野雞車」,鼓山渡水到旗津間活躍的「野鴨」船自然也是違規經營。在鼓山、旗津航線間合法經營的載客工具,是高雄市政府車船管理處經營的渡輪。
由於離島旗津區的交通運輸需要,車船處經營鼓山、前鎮、小港三條渡輪航線,其中鼓山據地利之便,載客人數最多。資料顯示,78年鼓山航線全年總載客人數便達1118萬餘人次,占全市渡輪業務的89.1%,因此,這條熱門航線便成為野鴨船覬覦的對象。
但野鴨船在鼓山、旗津間的橫行,並非近年來才有的事。車船處業務科長林先生指出,過去一直有民營的舢舨船在旗津與鼓山」間載貨,由於貨物都有押貨人,因此他們也以此為由載客。政府基於安全考慮,曾核准一家民營的「民航輪船公司」專門載客,但民國62年發生25人死、46人傷的翻船慘劇,省政府才命令高雄市車船處接辦這項業務。民國60年前後,市府則開始輔導原先用槳划的舢舨載貨船改為馬達貨船。
野鴨大擺尾,小心掉下水
但舢舨船載貨的盛況自過港隧道完成,高雄市區可藉陸上交通到旗津後而失色,載貨生意愈來愈差,於是業者便以生存為由,理所當然的做起載客生意,而在市府經營的輪渡站旁據地為碼頭,拉客載人。
野鴨船雖開始大做載客生意,但礙於貨船規定,並未加設載客船的安全設備,以致險象環生。「野鴨船」上沒有可拉靠的欄杆、坐椅,碰上船家搶航道,來個急轉彎,乘客很可能就掉進水裡。因此,多數乘客騎著機車上了野鴨船後,索性就坐在機車上反而安全。
鼓山輪渡站人員透露,野鴨船上沒有救生衣、救生圈,颱風天風浪大時,公立渡輪都已停駛,而野鴨船卻還像「神風特攻隊」般的照樣開船,做生意。此外,野鴨船常不按航定開船,和公營渡輪時因擦撞吵架,連自同業間也經常為搶生意而發生爭吵。
夜半獨家,團結表徵
但野鴨船業者則認為,這是車船處方面自己生意做不好、吃醋的說法。業者指出,我們自己有舢舨聯誼會,自行排班,24小時出勤服務,不像公立渡輪,早上6時發船,晚上11點40分就收船,白天5至7分才發一班船。業者間隨旅客多寡,人上的差不多就可以隨時開船,較具彈性,而且在碼頭載客時,舢舨都自行排隊,很少為搶生意吵架。
舢舨業者的「團結」由半夜「獨家」經營的排班輪值可見。業者表示,公立渡輪11點40分收班後,由於還有很多夜歸人趕不上末班船,因此必須搭「野鴨船」過港。而業者便自行輪班,在深夜12點到2點間由當日輪班的一艘舢舨船「獨家」載客,此時乘客票價加10元,但機車價格不變。通常每半個月,業者會輪到一次這種做獨門生意的機會。
公營民營搶生意,有理沒理說不清
業者認為公家「生意」做不好,吃醋批評舢舨業者。
他們說,「野鴨船」業者人、車票價一律10元,而公立渡輪過去全票4元、半票及學生票2元,機、踏車各6元及4元,票價低廉,所以旅客非為趕時間,多半去坐公立渡輪,「野鴨船」生存並不容易。而今年九月公立渡輪調價後,票價與野鴨船價格相近,車船處卻還在猛叫賠錢,抨擊業者。
比較起業者聲稱自己每日只賺個2、3千塊錢的說法,車船處每日收入雖為6、7萬元,但因發給旗津區及紅毛港5個里居民、軍公教人員免費乘船證高達二萬五千人,因此業務上實際仍處「虧損」狀態。儘管「野鴨船」大做載客生意,水上安全堪慮,但近年來,「野鴨船」卻越來越活躍。日月潭船難事件後,車船處屢發公文,希望負責的港警所加強取締「野鴨船」。執行取締的港警所港口派出所主管承認,「野鴨船」確是高雄港多年來的瘤,他們已加強取締,但面對業者以「為了生活,警察抓還是要開船」的說法,經常也莫可奈何。
野鴨的未來,像野雞一樣?
業者則認為,就算警察制止他們開船,面對一大批急著渡港的旅客所說的「命是我們的,我們要坐舢舨是我們的自由」、警察想取締,恐有挨打之虞。所以接下來的問題,也是業者要求多年的問題是,「野鴨船」有一天會合法化嗎?
「一定會的」一位在台北唸書的旗津青年說。他剛從台北坐野雞遊覽車回高雄,從鼓山搭「野鴨船」返鄉。「野雞遊覽車最後不也合法化了嗎?」這是他判斷「野鴨船」載客終會合法化的台灣經驗法則。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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來源:聯合報
攝影:包喬晉
#私營渡輪 #野鴨船
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歷史新聞
【1990-09-28/聯合晚報/15版/當代】
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【徐瑞希】清晨5點,天才剛亮,阿美就已經來到高雄鼓山輪渡站準備出船了。
正確的說,阿美是到輪渡站旁的空地準備開她的「貨」船。但一天下來,阿美貨船上載的都是過往鼓山與旗津的人、車。像阿美這樣據輪渡站旁空地為碼頭,載客到對岸旗津的「貨」船,現在有廿五、六艘,都是舢舨船,有人稱其為「野鴨船」。
陸上的叫野雞,水裡的叫野鴨
陸上違規經營的既然叫「野雞車」,鼓山渡水到旗津間活躍的「野鴨」船自然也是違規經營。在鼓山、旗津航線間合法經營的載客工具,是高雄市政府車船管理處經營的渡輪。
由於離島旗津區的交通運輸需要,車船處經營鼓山、前鎮、小港三條渡輪航線,其中鼓山據地利之便,載客人數最多。資料顯示,78年鼓山航線全年總載客人數便達1118萬餘人次,占全市渡輪業務的89.1%,因此,這條熱門航線便成為野鴨船覬覦的對象。
但野鴨船在鼓山、旗津間的橫行,並非近年來才有的事。車船處業務科長林先生指出,過去一直有民營的舢舨船在旗津與鼓山」間載貨,由於貨物都有押貨人,因此他們也以此為由載客。政府基於安全考慮,曾核准一家民營的「民航輪船公司」專門載客,但民國62年發生25人死、46人傷的翻船慘劇,省政府才命令高雄市車船處接辦這項業務。民國60年前後,市府則開始輔導原先用槳划的舢舨載貨船改為馬達貨船。
野鴨大擺尾,小心掉下水
但舢舨船載貨的盛況自過港隧道完成,高雄市區可藉陸上交通到旗津後而失色,載貨生意愈來愈差,於是業者便以生存為由,理所當然的做起載客生意,而在市府經營的輪渡站旁據地為碼頭,拉客載人。
野鴨船雖開始大做載客生意,但礙於貨船規定,並未加設載客船的安全設備,以致險象環生。「野鴨船」上沒有可拉靠的欄杆、坐椅,碰上船家搶航道,來個急轉彎,乘客很可能就掉進水裡。因此,多數乘客騎著機車上了野鴨船後,索性就坐在機車上反而安全。
鼓山輪渡站人員透露,野鴨船上沒有救生衣、救生圈,颱風天風浪大時,公立渡輪都已停駛,而野鴨船卻還像「神風特攻隊」般的照樣開船,做生意。此外,野鴨船常不按航定開船,和公營渡輪時因擦撞吵架,連自同業間也經常為搶生意而發生爭吵。
夜半獨家,團結表徵
但野鴨船業者則認為,這是車船處方面自己生意做不好、吃醋的說法。業者指出,我們自己有舢舨聯誼會,自行排班,24小時出勤服務,不像公立渡輪,早上6時發船,晚上11點40分就收船,白天5至7分才發一班船。業者間隨旅客多寡,人上的差不多就可以隨時開船,較具彈性,而且在碼頭載客時,舢舨都自行排隊,很少為搶生意吵架。
舢舨業者的「團結」由半夜「獨家」經營的排班輪值可見。業者表示,公立渡輪11點40分收班後,由於還有很多夜歸人趕不上末班船,因此必須搭「野鴨船」過港。而業者便自行輪班,在深夜12點到2點間由當日輪班的一艘舢舨船「獨家」載客,此時乘客票價加10元,但機車價格不變。通常每半個月,業者會輪到一次這種做獨門生意的機會。
公營民營搶生意,有理沒理說不清
業者認為公家「生意」做不好,吃醋批評舢舨業者。
他們說,「野鴨船」業者人、車票價一律10元,而公立渡輪過去全票4元、半票及學生票2元,機、踏車各6元及4元,票價低廉,所以旅客非為趕時間,多半去坐公立渡輪,「野鴨船」生存並不容易。而今年九月公立渡輪調價後,票價與野鴨船價格相近,車船處卻還在猛叫賠錢,抨擊業者。
比較起業者聲稱自己每日只賺個2、3千塊錢的說法,車船處每日收入雖為6、7萬元,但因發給旗津區及紅毛港5個里居民、軍公教人員免費乘船證高達二萬五千人,因此業務上實際仍處「虧損」狀態。儘管「野鴨船」大做載客生意,水上安全堪慮,但近年來,「野鴨船」卻越來越活躍。日月潭船難事件後,車船處屢發公文,希望負責的港警所加強取締「野鴨船」。執行取締的港警所港口派出所主管承認,「野鴨船」確是高雄港多年來的瘤,他們已加強取締,但面對業者以「為了生活,警察抓還是要開船」的說法,經常也莫可奈何。
野鴨的未來,像野雞一樣?
業者則認為,就算警察制止他們開船,面對一大批急著渡港的旅客所說的「命是我們的,我們要坐舢舨是我們的自由」、警察想取締,恐有挨打之虞。所以接下來的問題,也是業者要求多年的問題是,「野鴨船」有一天會合法化嗎?
「一定會的」一位在台北唸書的旗津青年說。他剛從台北坐野雞遊覽車回高雄,從鼓山搭「野鴨船」返鄉。「野雞遊覽車最後不也合法化了嗎?」這是他判斷「野鴨船」載客終會合法化的台灣經驗法則。
日月潭 船有 開 嗎 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳解答
日月潭 船有 開 嗎 在 大象中醫 Youtube 的精選貼文
日月潭 船有 開 嗎 在 大象中醫 Youtube 的精選貼文
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日月潭 船有 開 嗎 在 [心得] 日月潭環潭自行車道: CNN票選全球十大最 - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
是否因發佈心得而有優惠: NO
優惠內容:(若無免填)
心得內容:商業相關心得務必提供照片
[詳細圖文]
https://goodcutecat.pixnet.net/blog/post/355396744
==============
日月潭的自行車道曾被 CNN 票選為全球10大最美的自行車道。除了絕美的湖光山色,秋
冬時節還有沿途橘紅的落羽松可賞 (向山段),非常值得一訪。
最近日月潭活動很盛大,除了花火節的煙火將在10/22、11/05、11/19三天施放之外,
10/30還有環湖馬拉松,非常值得一遊 (資料來源)。
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【0. 目次】
1. 八條路線全介紹
1.1 環潭
1.2 向山段 (最熱門!!)
1.3 月潭段
1.4 伊達邵段
1.5 松柏崙段
1.6 水社段
1.7 潭南段
1.8 頭社自行車道
2. 自行車/電動車租借費用參考
2.1 捷安特日月潭服務站
2.2 Openbike
2.3 給你騎
3. 向山段騎乘經驗分享
4. 同場加映: 最新景點~朝霧碼頭!
--
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【1. 八條路線全介紹】
日月潭自行車道海拔高度圖 (複製自官網)。
日月潭自行車道共分為環潭自行車道、向山段、月潭段、伊達邵段、松柏崙段、水社段,
還有山區的潭南段及頭社自行車道 (圖片來源: 官網)。
1.1 環潭:就是繞日月潭一整圈,比汽車走的環湖公路還要更靠近日月潭本人 (以下地圖
照片和資料均取自官網)。
難度:★★★
長度:約30km
時間:約3.5小時
1.2 向山段:應該是最受歡迎的一條路徑,由熱鬧的水社碼頭至後現代風格建築的向山
遊客中心。有些商家還能提供甲租乙還的服務。經典景點包括必須牽行無圍欄的水社壩木
板路段、永結/同心雙橋,還有突出潭面的向山眺望平台。
難度:★
長度:約3.4km
時間:約30分鐘
1.3 月潭段:從向山出發到環湖1號的隧道口。遇比較陡峭的自行車道建議牽行而過。
難度:★★★
長度:約3.4km
時間:約40分鐘
1.4 伊達邵段:由水蛙頭至日月潭纜車站,是最短也最好騎的路徑。也可在最熱鬧的伊
達邵碼頭稍作停留,享受烤麻糬、山豬肉等邵族傳統美食。
難度:★
長度:約2km
時間:約10分鐘
1.5 松柏崙段:由松柏崙到大竹湖。車道坡度平緩,著名景點是文武廟。話說文武廟晚
上也會點燈,兩隻大獅子看起來更炯炯有神。
難度:★★
長度:約1.5km
時間:約20分鐘
1.6 水社段:由水社碼頭到文武廟。坡度同樣平緩,這條會經過我們住的朝霧碼頭,是
日月潭北岸新開的碼頭,清晨是正對著日出非常漂亮。
難度:★★
長度:約3.4km
時間:約40分鐘
1.7 潭南段:由向山遊客中心經頭社,走縣道投63線,繞潭南一圈再回到向山。此路線
海拔上下跨度大,堪稱最高難度的車道。且大部分的車道與汽車公路共用,較為危險 (環
潭公路還是不少開快車的...)。
難度:★★★
長度:約50km
時間:約3.5-4小時
1.8 頭社自行車道:正確來說這條自行車道在日月潭外,走的是頭社盆地與台21線、台
21甲線。地勢平坦,有許多農舍呈現平靜的鄉村風情。每年5月會有金針花海,6-7月則有
黃色絲瓜花。
難度:★
長度:約7km
時間:約40分鐘
--
【2. 自行車/電動車租借費用參考】
由上可知,環日月潭其實有非常多的路線,而不同路線的起點也有不同的自行車/電動車
租借業者可供選擇。不同的業者報價當然就不見得相同。
以我們的出發點水社碼頭為例,就有捷安特在日月潭的直營站、小七經營的 Openbike、
荳荳自行車、給你騎、悠遊單車... 族繁不及備載。
2.1 捷安特日月潭站
捷安特在水社商場的B1,有相對高階的車型,車型及租借價目表請參考→ 官網連結。
地址: 南投縣魚池鄉中山路163號B1
時間: 06:00-18:00 週四公休
Tel: (049) 285 6713
2.2 Openbike
Openbike 位在水社商場的三樓,2022年開出的費用如下:
. 電輔車:300元/2hr
. 電輔親子 (一大一小):450元/2hr
. 電輔寵物:350元/2hr
. 變速車:150元/2hr
. 兒童車:100元/2hr
地址: 南投縣魚池鄉中山路163號3F
時間: 09:00-18:00
Tel: (049) 285 6466
2.3 給你騎
我們剛好在前一晚的埔里民宿有拿到「給你騎」自行車的優惠券,每台車折價100元。給
你騎、安心騎和追瘋三個點似乎是同一個老闆XD
我也曾想過是否跟老婆一人一台車,我這台載老嬰,後來事實證明,一家人一起騎一台協
力車更有樂趣XD
地址: 南投縣魚池鄉中興路19號
時間: 08:00-18:00
Tel: (049) 285 5016
沒有押證件,僅需寫上姓名和電話,非常的freestyle。借車後跟我們說明了一下,要我
們騎到向山遊客中心即折返。
這款協力車,$700 折價後變成 $600。雖然表訂只能租借兩小時,但店家特別通融我們可
在營業時間結束(18:00)後、19:00前還車,只消把車放在門口即可,有監視器可以佐證我
們有還車。介紹電動車的使用方式後,出發前還幫我們拍了張合照。
電動輔助的款式,大部分的路段都不需踩踏板,只需要像騎機車那樣扭動把手即可往前徐
徐推進。這個燈是目前電瓶的電量,需小心不要讓老嬰轉到…不然就無預警暴衝了XD
--
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【3. 向山段騎乘經驗分享】
曾被 CNN 票選世界十大最美自行車道,日月潭自行車道真的不負盛名。整排的落羽松由
綠轉黃,再由黃轉枯,有些秋意濃厚的蕭瑟感。腳踏車道臨湖而建,看到這畫面,就忍不
住停車拍照。腦中閃過的是美國詩人的湖濱散記。
繼續前行,出了水社碼頭,過了日月行館及涵碧樓所在的半島,這裡是日月潭大飯店前的
車道。
媽媽下車幫老嬰跟老爸我合照。
整條自行車道上有很多這樣凸出的小平台,可供遊客賞景、停車、駐足拍照。看到不少人
拍那種坐在欄杆一整排的,感覺好青春呀!
個人覺得自行車道規劃得相當好,以植栽隔開汽車走的環湖公路,以柵欄確保我們的安全
不會掉進湖裡。過程當中感受從湖面經沙沙的樹葉傳達過來的陣陣涼意,相當舒服。老婆
直說是本日最好玩的行程。
自拍一下。腳踏車道和汽車道真的隔蠻遠的,非常之好。
在進入水社壩木棧道前,有塊寫著「日月潭」的毛筆字石碑,這裡建議先下車稍事休息,
拍張照。
除了潭景真的美到值得停下腳步欣賞之外,
還有因為我們即將要過一條木棧道。這條木棧道沒有圍欄,相對危險,且尚須和對向的自
行車們會車。
因此特別立一塊告示牌,提醒大家下車牽行。
這兒是出水口觀景台。
永結橋。
永結橋也算是有設計感,過橋以後,可以看到右手邊在環湖公路下有間餐廳,是 Pizza Factory,營造得頗有氣氛
。
接著是同心橋。
和永結橋湊在一起,就是「永結同心」。
向山段的最後一個景點,就是清水模建築的向山遊客中心。整體的造型低矮而流線,有點
像高雄的衛武營。不趕時間的話,不妨在這兒停車,下來逛逛。向山遊客中心設有多媒體
影音播放室、常設展,讓旅人可以深入了解在地的產業和農特產 (資料來源)。
經過向山遊客中心再往裡騎大約400公尺,是突出於潭面的懸臂式鋼結構觀景平台。距離
潭面的高度有10米,且越往前越逐漸傾斜向下。設計理念是讓遊客有緩緩走入潭中的錯覺
。
因為底下沒有基座,人在上頭走動的時候會像吊橋一樣晃動。懸臂式的觀景平台也因此有
重量限制、並且禁止奔跑、腳踏車。
鋼網的孔讓人能夠透視底下的湖岸,其實需要一點點膽子才敢走上來XD
剛好遇到其他遊客,我們互相幫對方拍團體照。
這天是颱風肆虐加上共伴效應,讓北台灣淹水的日子。日月潭的天氣這樣已經算不錯了
XD 但若有陽光的調色盤,應該會更美麗。
可以從左邊的日月行館、涵碧樓,一直看到湖中央的拉魯島。最前方的木造小船是模擬涵
碧樓前仿蔣公的座船 (?
水社碼頭、日月行館與涵碧樓的方向。
利用手機放大10x的鏡頭拍攝,果真涵碧樓要超過五樓才能享有湖景。
告別向山懸臂式平台後,再往前約500公尺,這是另一個「看見拉魯」平台,也是這條自
行車支線的終點。
到這裡我們就要準備回頭了。
畢竟天色也暗了,紫艷的晚霞就出現那麼一瞬間。
--
--
【4. 最新景點~ 朝霧碼頭】
朝霧碼頭不同於熱鬧的水社或伊達邵碼頭,只有一個觀景平台、一個湖畔的停車場,還有
一間有著希臘風格、台式風格混搭的湖景飯店。就這樣。
但這樣的停車場,可是擠滿了車子,其中還不乏露營車。許多人就著湖景和星空,在走道
吃飯、在車裡睡覺,好不愜意。而且重點是,因為是新的碼頭,目前朝霧的停車場仍然維
持不收費!
想看湖景住一晚嗎?不用動輒五、六千以上的房價了,把SUV開來、停好、後門打開,你
也能有一個免費簡配版的湖景住宿。
朝霧碼頭的觀景平台面積也很大,這兒的碼頭有往下打樁,因此風雨大的日子,附近的船
戶會被遊艇開來停泊在這兒,然後晴朗時再牽回自家。
這是朝霧往水社碼頭的自行車步道,用走的也是很舒適。過幾年我可能就沒辦法這樣揹老
嬰了XD
後記:
日月潭自行車道包含八條路線,如果需要輕鬆、親子一點的,可以考慮最多人選擇,同時
在秋冬時節也最能欣賞落羽松的向山段。
沿途的風景和景點都很值得停留下來拍照~ 預算夠的話,可以考慮電動車/電輔車,大部
分的路段都能夠應付,唯獨偶有上坡需自己踩一下踏板給自行車加點扭力XD 向山段騎完
,也推薦大家走大約12分鐘的路程來朝霧碼頭看看,或許你也會喜歡這種恬靜的湖濱美感
==========
食物:-
氣氛:★★★★★
速度:-
服務:-
價位:★★★★ 我們選的協力電輔車有比較貴一點,但覺得值得。
無障礙:-
==========
訂購/購買證明(訂單/發票):收據已回收
--
向任意門許願
希望能有更多無障礙餐廳
https://goodcutecat.pixnet.net/blog
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.21.30.85 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/BabyMother/M.1666345948.A.E98.html
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