2020大概是航空公司有史以來最寒冬的時刻，之前跟大家分享過數十間的航空公司已經宣布破產倒閉。
而現存活的航空公司為了生存，有哪些因應疫情而生的做法呢？
#南極觀光：
澳洲航空（Qantas）：南極觀光之旅，與南極洲航空公司合作，預計今年11月推出，飛機將不降落但可看到南極冰帽之美。
＃過夜包販售：
澳洲航空：販售頂級過夜包，25澳幣，裡面有12片巧克力餅干、一套睡衣、和原本只提供給頭等艙旅客吃的一款煙燻杏仁果
#在家吃飛機餐系列：
Air North；飛機餐外送到府的服務，菜單商品包括9加幣（6.88美元）的牛肉派、和13加幣的嚴選乳酪蛋糕。
泰航：在曼谷開設一間由飛機配件與座椅打造的餐廳。
#偽出國系列：
ANA: 採用A380海龜機在東京上空盤旋90分鐘，空服員也穿夏威夷打扮並提供雞尾酒，價格約日幣14000元。
星宇/長榮：皆提供偽出國行程。
#出租辦公室：
紐西蘭航空：考慮出租奧克蘭總部的部分空間，六層樓高的紐航總部辦公室，有多達25%的空間打算開放外界租用。
#水果蔬菜配送：
AirAsia：推出Outfarm的電商平台，販售各式各樣新鮮蔬果，運用該公司原有的貨運、運籌和支付體系，讓當地的農民可直接接觸到飯店、餐廳和超市等通路。
#飛行吃到飽：
中國東方航空：在12月31日之前，以3,322元(485美元)的價格，無限次乘坐周末航班。兩個禮拜約有超過15萬人使用該通行證，某些航班使用率高於90%。
星宇航空頭等艙價格 在 [新聞] 星宇4/26台北直飛洛杉磯頭等艙服務曝光- 看板Aviation 的推薦與評價
[媒體名稱]Newtalk新聞 [新聞日期]2023/2/14
[網址] https://newtalk.tw/news/view/2023-02-14/857477
[內文]
前進北美！星宇4/26台北直飛洛杉磯 頭等艙服務曝光
星宇航空A350提供4個頭等艙機位，呈現舒適隱密的個人空間。 圖：星宇航空／提供
星宇航空目前的航線都在亞洲，不過4月26日星宇宣布開航「台北–洛杉磯」航線，也星
宇首個北美航點，將以全新Airbus廣體客機A350執飛，並首次開放頭等艙4個，於今(14)
日開始開放訂位，預計開航初期一週五班，並將於6月份起增班為每日飛航。
星宇航空宣布，台北–洛杉磯航線訂於4月26日開航，將以全新Airbus廣體客機A350執飛
，全艙等共306個座位，包含頭等艙4個、商務艙26個、豪華經濟艙36個及240個經濟艙座
位，開航初期一週五班，並將於6月份起增班為每日飛航。
而星宇航空台北–洛杉磯航線所執飛的A350，也是台灣唯一配置頭等艙的機型，為了讓頭
等艙旅客感受賓至如歸的服務，特別設立「頭等艙專屬客服」服務，完成購票的旅客，將
由專屬客服親自致電了解搭機需求，並提供桃園機場專車來回接送服務。
自洛杉磯機場啟程的旅客，則可享受PS VIP私人航廈服務，旅客於獨立的航廈辦理報到、
行李託運及安檢流程，並擁有私人套房盡享最奢華的休息空間，並提供專車接送旅客由獨
立航廈前往航機登機。
而頭等艙旅客登機後，會提供榮獲多項國際殊榮的畬室巧克力作為迎賓點心，也備有頭等
艙專屬Minibar備有來自北歐的VOSS礦泉水、OREZZA氣泡礦泉水及各式軟性飲品供旅客隨
時自由享用。
頭等艙旅客的機上餐點則有à la carte單點菜單，讓旅客隨心所欲的搭配餐點組合，並
供應來自台灣魚之鄉的「頂級魚子醬」作為開胃小點。
主餐部分，提供米其林星級主廚林明健的新潮法式料理，還有比臉還大的16盎司美國頂級
肋眼牛排及焗烤波士頓龍蝦，也為喜歡輕食的旅客準備蔬食無肉料理，並選用英國高級品
牌Williams Edwards的骨瓷餐具，以及英國當代設計大師Robert Welch的餐具，為頭等艙
旅客完成最中之最的頂級餐飲饗宴。
[心得]
真金白銀買頭等艙看似在機上沒比後面的商務艙旅客豪華加倍.
價值應該在於登機前的專車接送+LAX私人航廈服務
P/S: https://reserveps.com/
https://www.youtube.com/watch?v=490SPbeYJRk
其實,長榮應該還不用太擔心, 畢竟 LAX*3 daily + SFO*3 daily 已經準備好了.
需要比較焦慮的航空公司應該是華航.
星宇與華航, 若注意看的話, 硬體不僅雷同(A359).
商務艙或其他客艙設備根本就是1.0 與 2.0 版的差別
長榮789 還在引進中, 要學星宇裝設類似的頭等艙 (頭等艙與商務艙一體成型的前後設計)
應該不是很大的問題, 這種 First+Business or Business Plus/Business 剛好長榮引進的
商務艙座椅品牌也有生產.
主要的考量仍在於品牌定位及行銷考量.
不過,既然星宇首創此風, 長榮/華航 後續跟進的機率就大為提高了.
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1676382052.A.FDD.html
補充一下好了,
到底星宇航空的頭等艙與後面看似差異不大的商務艙有何差異?
根據官方資料
1.增強的座艙設計, 包括比商務艙更高的門/牆; 更多的個人空間
2.額外的存放空間, 包括相關用品抽屜,行李儲藏空間,衣帽間
3.32吋的4K 螢幕及minibar
4. 商務艙門牆為123.ccm vs. 頭等艙的152.4cm 高門/牆
夠不夠高?是否可看的到某知名影星頻繁上廁所? just wait and see then.
至於機下的服務,就如同本文內所提. 至於桃園機場是否包括寰宇商務通關?
若LAX 搭配的P/S 私人航廈, 那桃園機場也應要搭配寰宇商務通關+本島任何地方接送
(或六大都會區)才合理.
Once again, 與星宇的A330neo 類似情況, 其商務艙+頭等艙又是全球首發客戶了.
Well done! 雖然頭等艙的定位與稱乎引起爭議, 但也成功炒熱話題.至少勇於嘗試創新.
算是給華航一個 wake-up call 了.
※ 編輯: nyrnu (112.78.74.14 臺灣), 02/17/2023 00:10:36
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