配合大重機車考場施工 台東監理站3月20起「停止」汽車路考
為了讓台東地區民眾可以就近報考大型重型機車駕照，台東監理站汽車考驗場自3月20日起改建施工，預計6月底前完工（施工期3個月），施工期間停止普通小型車、大貨車、大客車及職業小型車場內路試。
台東監理站站長周志昌表示，台東地區因缺乏大重機駕訓班場地，民眾必須翻山越嶺到高雄或屏東參訓，為考量鄉親考照需求，已積極向公路總局爭取到800萬經費規劃場地，並自本(3)月20日起施工，預計3個月內完工，屆時台東監理站將成為全國唯一設置有大重機考場之監理機關。
周志昌說，考驗場施工期間雖暫停辦理站內普通小型車、職業小型車、大貨車及大客車路考，但針對有急迫考照需求之民眾，監理站已經做好各項因應措施，除調整考照時間外，也向台東市區駕訓班及花蓮監理站商借場地，可提供民眾作為報名參考。
施工期間，普通小型車路試調整於每周四下午辦理，考試地點為新生汽車駕駛人訓練班（台東市中興路3段503號）；大貨車、大客車及職業小型車路試則訂於每月第二週及第四週星期四在花蓮監理站(花蓮縣吉安鄉中正路二段152號)辦理（詳見公告），監理站將提供免費接駁服務，有需要的民眾可逕向本站洽詢。
台東監理站也強調，民眾也可以自行前往鄰近監理所(站)報考，如屏東、高雄、花蓮監理站或玉里分站，相關鄰近監理機關辦理考照時間，將統一公告（詳見公告），鄉親們亦可透過公路總局網頁(http：//www.thb.gov.tw)，查詢各監理所(站)車輛考驗時間。
承辦單位：高雄區監理所臺東監理站
聯絡人：第二股股長邱品翰(089)311539轉201、204或206
普通大貨車考照 在 【心得】大貨車與大客車考照心得- 看板traffic - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
來PTT一段時間終於讓我找到這個版，因為來找有沒有關於考聯結車的資訊(打算要考)
看到有人分享過關於大車的考照心得，想說自己也稍微做分享
我本身是數字的超商店員，小時候看過數字超商的11T大貨車停靠門市進貨，當時覺得好大台好帥
開這麼大車子的人一定很厲害，那時候也覺得開遊覽車的人很厲害，小時候不會分只知道是很大台的車
因為換工作的關係來到數字的超商工作，看到11T的大貨車自然很有興趣「物流士」這個行業
當然也跟物流士聊天過，物流士他們都把經驗分享給我。
以上廢話
老實說我學小型車時是直接上車練習沒上甚麼課過，聽朋友說他們都有先上幾堂課(看影片+講解一些汽車的部分)
朋友聽到都挺訝異的，不管這麼多考過就好
因為對大車有興趣，跟大貨車司機還有公車司機、遊覽車司機都聊過，所以就開起學大車的路
我從小型車到大客車都是在同一間駕訓班學得，大貨車、大客車都是給同一個教練教的
學小型車沒上過甚麼課，教練就是走上車練習...學大貨車、大客車也是一樣
教練：有沒有開過車？
我：有，可是少到不行...
教練：有就好！走上車
第一天就直接教了幾關，一開始在練一直失誤，教練也在旁邊一直劈哩啪啦的唸阿Ｏｒｚ
因為每家駕訓班的關卡不同，考試項目可能前後會有不同
第一關倒車入庫(個人覺得跟學小型車沒甚麼兩樣)
第二關路邊停車(這個也差不多，但是是我學最好的一關，很少失誤)
第三關曲線進退(俗稱s型)(這個我學最久，失誤也最多次)
第四關曲巷掉頭(我叫做T字型)
第五關上坡起步
第六關平交道
第七關紅綠燈
第八關狹橋
第九關等閃黃燈(這關名稱忘記了)
最後一關直線換三檔
第一、二關我個人覺得不難，跟小型車差不多
第三關曲線進退（S型)，這個一開始一直失誤，因為是一直用小型車的方式下去開
千萬不要用小型車的方式下去開，大貨車的輪胎在屁股正下面，大客車是在屁股後下方
因為你坐的位子就是車頭，車頭的距離、角度抓好其實也很好過的
我個人是注意輪胎，輪胎開始靠近線，方向盤就要轉了把距離拉開
等到輪胎跟線的距離拉開了，就要把方向盤轉回去，教練說放開幾圈就要還幾圈
大客車也是一樣，不過大客車轉的角度會跟大貨車些許不一樣
大客車的輪胎是在屁股後面下方，所以轉的角度多少不一樣
不過只要記住訣竅其實也不難
第四關曲巷掉頭(T字型)
這關也是注意該注意的點幾乎不難過，速度千萬不要快
我這關失誤的原因都是沒注意該注意的點加上太快才失誤的
第五關上坡起步
我學得這個駕訓班是教用手煞車打入一檔(比較不會失敗)
每間教法不一樣
跟小型車也差不多，停到指定的點，不要下滑跟壓線幾乎都不難過
上坡時候要注意，因為跟小型車大小不一樣，所以要注意角度問題
在來就是換二檔準備下坡了，記得千萬腳要離開離合器
第六關平交道
因為接在下坡的地方，教練教說車頭過某個點就可以踩離合器
但我發現因為車尾還在下坡階段，如果踩離合器就會煞不太注，煞車變成要踩很重
所以我個人還是不先踩，接下來就是靠感覺來踩，不過教練一樣在霹哩啪啦的唸
教練：你這樣很容易越線，這樣就不過了
不過考試時跟我同車的人也有同樣的感覺，照著教練的點下去踩真的很容易煞不住
我個人憑感覺下去的，煞得住就會踩離合器了
第七關紅綠燈
這關顧名思義就是要注意紅綠燈
第八關狹橋
這關要注意該注意的要過也不難，輪胎快靠近線的時候，要趕快拉開要維持一定的距離
一樣距離如果開始拉開就要趕快動方向盤把距離拉回來
第九關閃黃燈(忘記名稱)(不知道其他駕訓班有沒有)
這關就是在等類似平交道的黃燈，左閃右閃左閃右閃等到熄滅
最後一關直線換三檔
這關顧名思義考你換檔拉，可能是因為車子年分久遠，老實說一開始抓不到檔位
不過大貨車、大車客要換三檔很快的，因為都用二檔起步
一樣不要壓線，注意該注意的角度，換檔不要沒換成功也是很好過的
之後就開回去候車點給下一位考生用
我學大貨車時是開HINO 8.8T的
學大客車也是HINO的(1985年的車)但是不知道幾T的(看大小大概在13~14T)
排版滿亂的還請見諒，這是我考大貨車與大客車的心得
順便一提，我考大客車差點在倒車入庫就淘汰，因為當時我看後輪幾乎可以說壓到管線
但是在考前也確定考官都踩過確定壓到管線是會叫的，那時候猜想可能管線在輪胎邊緣
只好賭一把，最後還是讓我成功的停進去，考官看到也挺傻眼的
事後問那些開大客車的司機，他們都說你剛好被輪胎有個弧度給騙了，不過也很危險
最後還是考過了。
差不多在三個月就要去學聯結車了，我從小型車到大客車都在駕訓班學(要一次過真的不難)
我是用最花錢的方法
小型車駕照持有半年→大貨車持有半年→大客車持有半年（現在在三個月就可以學了）→聯結車
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