關於 更多交通工作成果在這裡 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#交通陳情案成果報告
　
　
除了上一會期機車平權議題內容繼續推動之外，這一會期則是針對弱勢族群搭乘公共運輸工具的便利性與交通建設上，提供建議與研擬方向，另也極力爭取公共腳踏車的設置，給予市民便利生活代步工具，上述皆是我在會勘過程中極力要求達成的政策目標。雖然仍有許多交通的改善事項仍需繼續努力，但邁向以人為本及人人平權的城市環境是我們應該擁有的，因此就目前以下幾項已完成的重要會勘改善成果，供市民參閱。
　
#會勘場次　
6.19 鳳山區大德里福安二街20巷高速公路水泥差增設防撞桿，增加行車視線安全性。
6.26 鳳山區中山東路轉黃埔路取消機車兩段式左轉
7.18 五福陸橋通往西子灣方向進行禁行機車塗銷與路面標線改善
7.31 鳳山區建國路一段與埤北路改善號誌秒數與劃設導引線
8.06 鳳山區曹公路與光遠路口取消機車兩段式左轉
8.06 鳳山區光遠路與中山路口取消機車兩段式左轉
8.07 苓雅區建軍路與建軍路168巷路口交通易肇事路口改善
8.21 鳳山區鳳農果菜市場前道路局部刨舖
8.23 前鎮區漁港路與臨加東路、和祥街口號誌改為同步連鎖
8.29 鳳山區鎮北國小鳳北路設置減速設施改善
8.29 大社區中山路與和平路一段取消機車兩段式左轉
9.02 鳳山區鳳頂路與田中央路口待轉區改善
9.05 鳳山區中山東路/勝利南路 、博愛路口增加左轉時相
9.06 三民區高雄火車站建國二路與南華路口國光客運站前增設city-bike租賃站
10.04 鳳山區青年路二段/文龍路及文鳳路口人行道占用
10.05 鳳山區澄清路/文化西路202巷至青年路一段141巷、正義火車站、青年路二段設置人行道
10.15 鳳山區澄清路與自由路道路標線改善
10.04 鳳山區青年路二段/文龍路及青年路二段/文鳳路口占用人行道改善事宜
10.22 鳳山區自由路/裕昌街、中泰街口取消兩段式機車待轉
10.24 鳳山區黃埔新村門牌口活動中心增設city-bike租賃站
11.02 鳳山區立德街增設消防通道一案
11.21 鳳山區五甲二路310巷道增設消防通道一案
11.22 鳳山區中泰街與中泰街59巷口地面漏水疑似管線破裂
11.26 鳳山區中泰街與自由路口號誌閃爍故障
11.28 鳳山區中山東路成功派出所旁往龍山寺方向路燈改善
12.03 鳳山區武營路52巷45弄廢棄物占用巷道路口
12.11 鳳山火車站曹公路旁違停占用出入口
　
　
上述案件雖仍有不足之處，但很感謝陳情人、各里里長、交通局、工務局、環保局或是交通部等相關單位的耐心溝通和協助，目前還有人行道的設置與路霸問題皆是須逐一檢視改善，繼續為鳳山市民爭取應有的用路權益，持續與市府溝通協調，讓鳳山的交通更友善便利是我應當實現的。
　
　
🏍也歡迎市民隨時私訊給我，提供建議與改善想法，共同打造高雄友善新交通生活 🏍
　
　
#更多交通工作成果在這裡
🚲04.22 交通委員會質詢 https://npptw.org/WNR6zb
🚲10.16交通委員會質詢https://npptw.org/s9YIyn
🚲11.03總質詢完整影片https://npptw.org/I0YJWQ
🚲高雄交通大體檢-車輛道路篇 https://npptw.org/siNdDW
🚲自強陸橋開箱試騎 https://npptw.org/XEMxuW
🚲青年陸橋開箱試騎 https://npptw.org/Qv0Oou
🚲帶著交通局長，道路平權向前行https://npptw.org/aiik9l
🚲高雄市機慢車檢討報告全文 https://npptw.org/gIU6Pk
　
#交通部門提案
🚲建請將鳳山待轉區槽化線，原三角型更改為駝峰型或長條式槽化線
🚲建請高雄市交通局於鳳山區各大醫院、學校或是行政中心的公車站體上，設置盲人按鈕提醒裝置。
🚲建請高雄市政府交通局於鳳山區各大醫院、學校、行政中心或是站牌搭客人數眾多的區域進行公車到站廣播。
🚲建請高雄市交通局於鳳山區道路全面取消路肩，將其空間規劃施作人行道。
🚲建請高雄市政府交通局加強宣導公車司機於發車時等待乘客坐穩座位時，再開始行駛，並列入各客運公司考評項目。

#交通陳情案成果報告
　
　
除了上一會期機車平權議題內容繼續推動之外，這一會期則是針對弱勢族群搭乘公共運輸工具的便利性與交通建設上，提供建議與研擬方向，另也極力爭取公共腳踏車的設置，給予市民便利生活代步工具，上述皆是我在會勘過程中極力要求達成的政策目標。雖然仍有許多交通的改善事項仍需繼續努力，但邁向以人為本及人人平權的城市環境是我們應該擁有的，因此就目前以下幾項已完成的重要會勘改善成果，供市民參閱。
　
#會勘場次　
6.19 鳳山區大德里福安二街20巷高速公路水泥差增設防撞桿，增加行車視線安全性。
6.26 鳳山區中山東路轉黃埔路取消機車兩段式左轉
7.18 五福陸橋通往西子灣方向進行禁行機車塗銷與路面標線改善
7.31 鳳山區建國路一段與埤北路改善號誌秒數與劃設導引線
8.06 鳳山區曹公路與光遠路口取消機車兩段式左轉
8.06 鳳山區光遠路與中山路口取消機車兩段式左轉
8.07 苓雅區建軍路與建軍路168巷路口交通易肇事路口改善
8.21 鳳山區鳳農果菜市場前道路局部刨舖
8.23 前鎮區漁港路與臨加東路、和祥街口號誌改為同步連鎖
8.29 鳳山區鎮北國小鳳北路設置減速設施改善
8.29 大社區中山路與和平路一段取消機車兩段式左轉
9.02 鳳山區鳳頂路與田中央路口待轉區改善
9.05 鳳山區中山東路/勝利南路 、博愛路口增加左轉時相
9.06 三民區高雄火車站建國二路與南華路口國光客運站前增設city-bike租賃站
10.04 鳳山區青年路二段/文龍路及文鳳路口人行道占用
10.05 鳳山區澄清路/文化西路202巷至青年路一段141巷、正義火車站、青年路二段設置人行道
10.15 鳳山區澄清路與自由路道路標線改善
10.04 鳳山區青年路二段/文龍路及青年路二段/文鳳路口占用人行道改善事宜
10.22 鳳山區自由路/裕昌街、中泰街口取消兩段式機車待轉
10.24 鳳山區黃埔新村門牌口活動中心增設city-bike租賃站
11.02 鳳山區立德街增設消防通道一案
11.21 鳳山區五甲二路310巷道增設消防通道一案
11.22 鳳山區中泰街與中泰街59巷口地面漏水疑似管線破裂
11.26 鳳山區中泰街與自由路口號誌閃爍故障
11.28 鳳山區中山東路成功派出所旁往龍山寺方向路燈改善
12.03 鳳山區武營路52巷45弄廢棄物占用巷道路口
12.11 鳳山火車站曹公路旁違停占用出入口
　
　
上述案件雖仍有不足之處，但很感謝陳情人、各里里長、交通局、工務局、環保局或是交通部等相關單位的耐心溝通和協助，目前還有人行道的設置與路霸問題皆是須逐一檢視改善，繼續為鳳山市民爭取應有的用路權益，持續與市府溝通協調，讓鳳山的交通更友善便利是我應當實現的。
　
　
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🚲04.22 交通委員會質詢 https://npptw.org/WNR6zb
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#交通部門提案
🚲建請將鳳山待轉區槽化線，原三角型更改為駝峰型或長條式槽化線
🚲建請高雄市交通局於鳳山區各大醫院、學校或是行政中心的公車站體上，設置盲人按鈕提醒裝置。
🚲建請高雄市政府交通局於鳳山區各大醫院、學校、行政中心或是站牌搭客人數眾多的區域進行公車到站廣播。
🚲建請高雄市交通局於鳳山區道路全面取消路肩，將其空間規劃施作人行道。
🚲建請高雄市政府交通局加強宣導公車司機於發車時等待乘客坐穩座位時，再開始行駛，並列入各客運公司考評項目。

🚥交通陳情會勘成果檢視🚥


打造以人為本的城市一直是我努力的方向，不管是大眾運輸路網的改善和推動、交通標線明確性、車向分流、機汽車路權平等，甚至是行人穿越安全等，皆是我在會勘過程中不斷強力要求改善的政策目標。雖然仍有許多還沒完成的交通改善事項，但我會持續努力，邁向以人為本的城市環境目標向前進，因此就目前以下幾項已完成的重要會勘改善成果，供市民參閱。


🚧五甲三路與中山四路口開放機車直接左轉，擴大機車停等區，不須在待轉區與汽車路權有所衝突，更讓機車與汽車路權平等。

🚧鎮北里文龍東路與北忠街口劃設轉彎線，讓標示更明確。

🚧鎮北里鳳北路108巷口設置反光鏡，減少事故發生。

🚧鳳頂路北向近維武路口分隔道削切，增加汽車右轉彎緩衝時間，減少機車危險性。

🚧澄清路(原自強陸橋)增設號誌，帶給用路人安全道路行駛。

🚧改善正義路與九如一路口車流量，取消機車強制兩段式左轉、道路標線的明確劃設並擴大右轉專用車道。(與市議員林于凱共同會勘)。

🚧凱旋路近鳳頂路口設置設置行人專用號誌，清潔路燈燈罩加強照明。

🚧議會路、議會北路口劃設引導線，減少因路心移動及視野不佳所造成跨越雙黃線之危險。


感謝各案件的陳情人、里長、交通局以及工務局的耐心溝通和協助，目前還有行人庇護島的評估施作、待轉格塗銷的爭取、人行道劃設、汽機車停車格調整以及路橋拆除後的交通規劃等案件在處理當中，我會繼續為市民爭取應有的用路權益，持續與市府溝通協調，讓鳳山的交通更友善便利！


🏍也歡迎市民隨時提供意見和想法，一起為高雄的交通環境努力 🏍


#更多交通工作成果在這裡

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#交通部門提案

🚖建請高雄市政府交通局於標線型人行道設置時，加裝緣石或欄杆，減少市民違規停車致影響行人安全之現象。
🚖建請高雄市政府交通局提升政府道路交通安全督導會報經費使用之效率提升方法。
🚖建請高雄市政府交通局研擬鳳山區無分隔島15公尺以上之馬路，於行穿線設置行人庇護島。
🚖建請高雄市政府交通局儘速補足公車司機人力。
🚖建請高雄市政府交通局應全面檢討鳳山區機車待轉格和行穿線之距離。
🚖建請高雄市政府交通局針對「開放機車直接左轉試辦區域之肇事率上升」之原因更詳細記錄，且原因應排除原屬違規左轉等肇事因素，重新統計及分析真正原因。

雖然在影片裡只出現幾秒鐘，這可是這兩年最讓叔叔感到驕傲的一支影片。

8月4號下午，叔叔接到電話，進入到滑輪協會參與一場緊急會議，內容是關於因疫情和外部種種因素導致延遲的「優秀與潛力滑板選手培訓營」執行計畫。當天晚上又收到消息，長官決定排除萬難也要實施這個需時20天，相當於國家青年選手培育營的訓練計畫。
問題是，為期20天的集訓，預計執行日期竟然是5天後的8月10號！

當下，叔叔只有一個念頭：有機會可以把我過去作為滑雪板選手，參與國際賽事，在世界頂尖訓練營做教練的經驗，來跟新一代的板類運動員們分享，我當然願意去做！

於是，我拿著一份完全陌生的教練和選手名單，一個個開始通知。
每一位接到我電話的選手跟滑板教練都傻眼，為什麼是一個滑雪教練來做這場訓練的總召集人？
馬上我就見識到肉搜後被抵制的網路效率，與卡在固有滑板圈子鬥爭中間的無奈。

開辦一場優良的訓練camp，有太多重要的因素，缺一不可。時間緊迫，叔叔除了持續打電話說服選手跟他們的父母，還要安排訓練場地、食宿交通、運動物理治療、交互訓練用場地與器材……等等，有太多太多的事要處理。強大的壓力臨頭，我只能鼓勵團隊成員，就讓訓練營的成果來為我們說話。這部戲的主角不是別人，是這群潛力無窮的滑板少年們。我們的任務，是幫助他們找到一個合適的舞台，打理好一切，讓他們保持最佳的狀態，在台上發光發熱，that is our mission！外面吵雜的聲音不要去管，丑角終究蓋不過主角的光環！

報到當天，長長24人的名單，僅僅來了5人。第三天，增加到7位選手，也多加了1位教練。五天後，聽到許多正面反饋的家長們又放行了幾位選手。
到了第二週，我們已經是個擁有14位選手加上5位全職工作人員的大團隊了。

整整20天，叔叔跟這群年僅14-21歲的滑板少年朝夕相處，有太多太多的感慨。
除了羨慕這個世代所擁有的資源，更多的是對跨世代的青少年們都有的焦慮的感觸。
或許大家會以為，他們生在這個資源與資訊相對豐富的年代，不需要承擔太多家長同儕甚至社會所給予的無形壓力。事實上正好相反，從很多方面來看，這個世代少年面對的各種壓力，更甚於我成長的那個年代。
幸運的是，滑板運動本身就是很棒的抒發與慰藉，而這群年輕朋友們成為了當中的佼佼者。如果他們願意在這條路上繼續努力，我們願意分享多年來累積的資源與經驗，幫助他們達到目標。

滑板運動有著接近七十年的悠長歷史，從衝浪仔在沒浪時拿來玩玩解悶的替代運動，到2016年正式被納入東京奧運；從早期街頭叛逆反社會的形象，到現今不知誕生了多少位身價高達百萬美元且形象正面的滑板選手。時代在改變，滑板運動又何嘗不是。
所以，我想告訴這群滑板少年：所謂的滑板，所謂的滑板人，從來都不是固定只能有一種樣子。在板場上抽煙喝酒吸毒才是酷的那個年代早就已經過去了，你們完全可以用截然不同的另一種姿態來發光發亮，表現自我，詮釋滑板運動的真諦。

朋友們，切記，年輕是幸福的，但光陰即逝。如果這條真是你想走的路，那就咬緊牙根走下去吧！
玩，沒什麼不好，不過真要玩就玩出個名堂來。不要理會外面的聲音，這是你的人生，你自己選擇，自己負責！

『Nothing worth having comes easy.

值得擁有的東西永遠得來不易。』

共勉之。

特別感謝：樂橙運動物理治療團隊願意花時間去了解並研究滑板運動的傷害預防以及運動表現提升的方式，在這麼短時間內找到訓練方案，不只給選手們上了好幾堂課，還有進行了可能是全台有史以來第一次滑板場邊治療護理session.

特別感謝：Nike台灣的協助，讓這次選手有一套超乾淨帥氣的Nike SB制服能拿回家，我們也期待之後能有更近一步的合作來協助滑板運動在台灣的推廣。

特別感謝：新竹小叮噹滑雪場，給我們最棒的條件包場來進行交互訓練，讓這群滑板選手有了滑雪板的初體驗，也許以後有滑雪板選手能從這裡出來也不一定喔！

最最最感謝：兩位專業滑板教練 張明堂與高世祥的帶隊教學，不然我這個連ollie都做不好的叔叔要怎麼壓得了這群滑板少年。二位的專業跟每次出場都能技壓全場讓我印象深刻，讓我提醒自己傷後要更加強訓練，以後也才能跟選手們還有同場的機會。更謝謝你們支持這樣一個正向的選手集訓計畫，希望之後也還有能跟二位同事的機會！


指導單位：教育部體育署
主辦單位：中華民國滑輪溜冰協會

總召集人：文彥博 Perry Moon
教練：高世祥/ 張明堂
影片製作：Allen Liu

Produced by : Snow Sensei
#SnowSensei #滑雪老司機 #滑雪 #滑雪教學
#Snowboard #Ski #單板 #雙板 #滑雪場
#滑雪特技 #特技 #自由式滑雪
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各位平鎮的朋友大家好：
我是張誠，今天想跟大家聊一聊我這次參選市議員的政見，我的政見最重要的一個點，是讓平鎮不再隱形，為什麼要這樣講呢？


其實我們有件事情對平鎮來講是蠻沮喪或者悲哀的一件事情，我們很多平鎮人到了外地，很少告訴大家，告訴外地的朋友我們是平鎮人，會說我們是中壢人或我們是桃園人，看到中山高速公路在中壢有兩個交流道，北邊的是中壢工業區交流道，南邊的那個交流道，大家都知道叫做新屋交流道。
為什麼叫新屋？
而不叫做平鎮？
其實我們真的把地圖攤開來看，平鎮的地圖攤開來看，那個交流道在平鎮跟中壢交界的地方，而且事實上，平鎮的面積還稍微大了一點點，那為什麼叫新屋交流道？是因為新屋有永安漁港，有范姜古厝，那我們看看平鎮的周圍好了，看看大溪，它有老街，有豆干，看看龍潭，有大池，有花生糖，看看楊梅，有埔心農場，
有鵝肉，那平鎮有什麼呢？

講到這裡，我們平鎮人通常都會稍微猶豫一下想一想，這件事情不是今天才有的事情，在我的文宣上面講說， 20年過去了，平鎮改變了嗎？

平鎮是仍然一個沒有文化的故鄉，是不是每天塞車，孩子的薪水，年輕人的薪水是不是低薪，最後也跟大家談談孩子的教育問題，20年過去了，平鎮沒有亮點，
所以張誠希望把平鎮打造出亮點！
讓我們到外地的時候可以驕傲的跟人家講說，我是平鎮人，我們先從低薪講起好了，我們都希望賺外地的錢，怎麼樣賺外地的錢最快最有效，就是發展觀光事業，
再從觀光事業產生很多的產業來賺外地人的錢，那平鎮有沒有什麼特殊的觀光景點呢？

有人說義民廟，但是平常去那邊的人有多少，大家也心裡有數，現在桃園市政府打造一個乙未戰爭紀念公園，在義民廟的旁邊，這很好，張誠很關注這個問題，
因為市政府要準備投資4到5億的資金在這個乙未戰爭紀念公園上面，那張誠就想能不能在這個乙未戰爭紀念公園內？

把客家文化做在裡面，我舉個例子來講，譬如客家人的廟，不管是三崇宮，或者鎮安宮，都是拜什麼呢？

三官大帝，為什麼拜三官大帝，天官、地官、水官，是因為當初到這塊土地的客家人，到桃園這塊土地的客家人，知道說如果我們還是拜所謂王爺，就是第一個到這塊土地的先人的話，將來我們會分裂，你是廣東來的客家人，你是福建來的客家人，你是江西來的客家人，但是大家都拜王爺的話紛爭就吵不完了，那如果大家都拜天地水，拜三官大帝，是滋養我們生命的來源，大家就和諧，所以現在的客家人沒什麼分裂的原因這是之一，我們中國人講說五恩，報五恩，天地君親師，沒有水阿？！這水從那裡跑出來的呢？是因為當初客家人到這塊土地的時候，這塊桃園臺地，發覺這是好地方，但是這邊沒有灌溉用水，因為水從雪山山脈流下來，馬上就流到臺灣海峽去，所以客家人在這塊土地上蓋了很多埤塘，建了很好的水利系統灌溉系統，譬如說平鎮有八字圳，這些灌溉系統水利系統，從現在的眼光來看，還是非常高科技高品質的一個灌溉系統！
這也是客家人的智慧，像我講到的這些客家文化客家故事，其實年輕人都已經不知道了…，我們怎麼樣把這些客家文化客家故事，在乙未戰爭紀念公園，建類似一個環球影城那種科技化的呈現，讓這個乙未戰爭紀念公園是想到客家文化就會想來平鎮觀光的一個點，這不是很好嗎？
我們甚至可以把周圍，包括義民廟，做一個客家美食區或者客家商品區，讓更多的人願意來平鎮消費，讓平鎮人可以賺外地人的錢，平鎮的年輕人不用到外地工作，這不是很好的事嗎？
除了客家文化之外，其實平鎮還有一個很好的地方，叫做龍岡。
那邊有雲南文化，也有雲南美食，除此之外，龍岡還可以打造成一個軍事體驗營區！因為六軍團在那個地方，但是很多營區慢慢地廢置，因為國軍的縮編，但是廢棄營區如果可以做一個軍事體驗營區，把中科院研發的成果，在不洩密的狀況下在那邊展示，然後做一個類似打漆彈運動的地方，那不是也很好嗎？
所以平鎮絕對可以發展觀光產業，但發展觀光產業有一個重要的基礎，就是要把交通做好！
張誠民國67年到桃園讀軍校，那時候桃園人口接近百萬，現在107年桃園人口有兩百二十萬，增加了一百二十萬人，跟我一樣在桃園待了這麼久的人，一定有個感覺，桃園人口增加了，但桃園的公車路線沒有什麼增加，沒有怎麼增加公車路線，那我們這些人如何去通勤？
如何上下班上下學呢？
很簡單嘛，就是自己開車，自己騎摩托車，所以桃園現在有一個很嚴重的問題，
就是道路的交通負荷量非常重！所以造成每天交通壅塞！
怎麼解決這個問題呢？
張誠想出了一個概念，就是重新規劃現在桃園的公車系統，怎麼規劃呢？
我們在人口的生活區設幾個轉運站，轉運站跟轉運站之間的距離低於4～5公里，轉運站跟轉運站之間開直達車，這樣轉運站到轉運站之間10分鐘可以達到，我們一個人要從家裡出門的時候，從轉運站坐什麼呢？

坐區間公車，從轉運站出發在這個區域裡面環繞，讓每一個人出門最多走5分鐘，一定有一個區間公車可以坐，而且有足夠的班次，讓我們可以到轉運站轉車到桃園任何一個地方，我們希望這套公車系統重新設計之後，我們到桃園大部分的地方都在45分鐘之內可以到達！
張誠仔細的算過，不需要增加一輛新的公車，包括現在新竹客運、桃園客運、
中壢客運，甚至統聯客運，重新規劃過交通系統之後，大家就有一個便利的交通！剛剛講到觀光，我們要設法讓北北，台北新北的人民願意到桃園平鎮來消費，
所以配合剛剛轉運站的概念，我們可以打造一個北北桃一日生活圈，怎麼樣呢？
我們在交流道也設轉運站，譬如說從中壢交流道可以直接到內湖，可以直接到劍潭，台北的圓山劍潭，因為這兩個地方都是在高速公路交流道邊，類似是我們從桃園到台北的一個轉運站，他到台北之後就可以坐捷運到台北的任何地方，這樣子我們打造一個北北桃一日生活圈！
就會在假日的時候，方便很多新北台北的人到桃園來觀光，特別到我們義民文化公園或雲南文化公園，或者我們有事情要去台北洽公的時候，也有很方便的交通
桃園的交通解決了！
解決了交通，我們才可以談觀光，談其他的產業發展，除了交通我們來談談智慧交通，智慧城市的結構，我們都有一個經驗，就是在幹線上堵車，可是在支線上一輛車都沒有！那是因為交通號誌的秒數不夠聰明，它沒有辦法去偵測交通的流量，如果以新的科技來做一個智慧交通系統不是很好嗎？
我們把這些做智慧交通系統的這些產業，來替代原先在平鎮的一些高污染產業，
我想大家都記憶猶新，4/28敬鵬發生火災對平鎮地區所造成的污染，包括撈起15噸的死魚跟空氣污染，大家應該記憶猶新，我們還是要謝謝這些高污染產業對臺灣經濟所提供的貢獻，但是這些高污染產業事實上產值也很低，如果我們可以用改造一個智慧城市智慧交通的產業，來代替原來的高污染產業！
這不是非常好的一件事情嗎？
張誠當初在中科院是雄三飛彈總工程師，我知道中科院那些技術可以轉移到民間！來做所謂的智慧城市，張誠本身也是資訊科學電腦科學的博士，也知道如何發展所謂的智慧城市的一些工程，讓張誠進議會，把這些概念帶進到市議會，讓市政府知道如何做整個產業轉型，如何知道怎麼樣改善桃園的交通！這是不是很好的一件事情？

最後我們來談談教育，張誠推廣好書交換三年的時間，不是因為選舉才推廣的
還有推廣運算思維，希望幫助小朋友不要害怕寫程式，而且具有一種思維能去解決問題，最重要的張誠想利用這段時間來談談反毒，反毒教育，張誠還沒退伍之前就開始接觸反毒的工作，後來發覺毒品氾濫的問題在臺灣是非常非常的嚴重，
所以張誠才發現到說，如果把反毒教育做好？就可以逐漸減低染毒的人口，當染毒的人口慢慢減低之後，市場上沒有需求，就不需要緝毒！這工作就會慢慢減化，所以反毒教育是整個反毒工作的根本，那政府從事反毒教育非常重視，也做了非常多的時間，但大部分的反毒教育都集中在所謂的毒品認識跟毒品辨識上面，
知道毒品對我們什麼樣的傷害，毒品可能長得什麼樣子，就是咖啡包等等等的；但是對於在哪一種情境之下，會讓一個年輕人被吸引而使用毒品的情境體驗教育卻完全沒有，沒有做的原因是因為這個不能體驗，因為體驗就染毒了！張誠就思考這個問題，怎麼樣做好一個情境體驗的方式呢？
用遊戲來做情境體驗，張誠研發了一套反毒桌遊，叫做反毒情境桌遊！
它的正式名稱叫遠離毒品陷阱，讓年輕人或者學生在玩這套桌遊的過程中，去檢查自己的思考模式，為什麼會把自己帶到一個會染毒的情境？
如果經過遊戲可以去檢查自己的思考模式，原來這樣的思考模式會把我帶到一個染毒的情境，我就有機會重新做好我的人生管理！

這套反毒桌遊推出之後，深受所有反毒工作者，從業人員甚至志工的喜愛，因為他們知道這個才是現在反毒教育最缺的那一塊！
所以在現在這個學期，107學年度第一學期，桃園市所有的高中職，在軍訓課裡面，會用這套反毒桌遊來做為反毒教育，有兩萬四千位學生會受惠，但是我們來想想看，這樣好的一個反毒情境桌遊，國中需不需要？小學需不需要？
所以需要大家把張誠送進議會，張誠可以跟教育局談，我們怎麼樣把這套反毒桌遊推廣到國中，推廣到小學，讓我們的反毒教育年齡向下延伸，讓每一個人染毒機率逐步減少到臺灣無毒品，這是張誠想做的事，張誠做了這麼多事情，只有一個目的，希望臺灣無毒，臺灣不但要社會無毒品，我們食品也安全，我們還要政治無毒，一個無毒的臺灣，是我們想追求的夢想！

桃園需要一位反毒議員！
桃園需要一位科技教育議員！
張誠就是這位反毒議員！也是科技教育議員！
請大家送張誠進議會！謝謝大家！

1號張誠
要讓平鎮不再隱形 – 政見圖文版
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