新北投車站 ✕ 微笑台灣〔#有獎徵件:新北投車站及北投照片募集活動〕
檜木打造的新北投車站,乘載了一世紀的硫磺氣味的北投支線,是60年代專屬的回憶。1988年7月15日是鐵道淡水線營運的最後一天,許多人攜家帶眷搭上最後一班列車拍照留念。
一座老車站的故事比你走的路還遠,你是否好奇他們曾經歷過什麼?#歡迎分享你與老車站之間的故事,一起重溫與這座城市的珍貴記憶。
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👉參加抽獎:
1. 在此貼文下方留言,翻出舊照片,與我們分享:#1988年前的新北投車站及北投周邊有關的攝影作品(人、事、物皆可)及 #150字以內的心情故事(說明照片年代與地點)
2. 標記 @新北投車站(Xinbeitou Historic Station)
3. 分享此貼文
👉完成以上3步驟,即有機會獲得 #2021車站造型悠遊卡乙張,共20名。
👉徵件日期2021/9/30起至10/13,23:59止
👉得獎名單於2021/10/15公佈於此活動貼文,得獎者須於2021/10/25 23:59前私訊回覆粉專寄送資訊。逾時未填或資訊有誤,視同放棄得獎資格。
❤️感謝 楊燁老師提供老照片!
#一年一度 #轉動好運
新北投車站:#2021鐵道生活節 即將開放線上報名
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=====【注意事項】=====
1⃣ 參加者視同認可並接受本活動之所有規範,如有違反本活動注意事項之行為,主辦單位得取消其參加或得獎資格,並對於任何破壞本活動之行為保留相關權利。
2⃣ 主辦單位保留隨時修正、暫停或終止本活動之權利,如對本活動辦法及注意事項之規範,有疑義或爭議時,主辦單位有最終解釋及決定權。
3⃣ 參加者須確保有權合法使用所提供照片等著作參與本活動,及參加者實具合法之著作權或所有權,若有任何糾紛或第三人出面主張權利,參加者應自行出面妥善處理或自負相關法律責任,概與本募集活動及主辦單位無關。
4⃣ 參加者同意於活動期間及其後不限期間,將其參加相片無償授權微笑台灣及新北投車站基於公關用途於世界各地採用任何媒介發佈、重製和公開傳輸,而不附加任何限制。參加相片可能會公佈在微笑台灣及新北投車站的網站及社群媒體上。微笑台灣與新北投車站得透過裁剪或增加影像特效、音樂或音效的方式編輯或修改相片。
5⃣ 得獎者需於回覆個人資料時同意個資聲明。個人資料將提供予新北投車站寄送獎品,並限使用於此次獎品寄送及相關聯絡,不予做其他利用。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過2,590的網紅Hansagoodboy,也在其Youtube影片中提到,今天是雙北第三級緊戒的第六天,也就是說我已經足不出戶近一週了,大家都還好嗎? 感謝貼心廠商怕我在家無聊,寄來了松柏農 X 聖雷米梅酒DIY組合,來自台灣南投信義鄉的胭脂梅和法國金牌白蘭地聖雷米會碰撞出什麼滋味呢?用力點下去!🤤 也想搭上今年釀造梅酒的最後一班列車嗎? 更多資訊這邊請 👉 http...
最後一班 的 列車 在 風傳媒 Facebook 的精選貼文
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最後一班 的 列車 在 下港女子寫有路用的遊記 Facebook 的最佳解答
不在雲林北港的北港車頭!消失的四支檔,消失的十五分鐘,嘉義長輩口中的的輝煌時代。
每個地名背後都有幾則故事,他們就像時代洪流背後的索引,當人們從嘴中呼出這個地方的稱號,隨即傾出這個地方曾經有的人文、歷史、產業與鄉野奇談的想像。
#北港車頭在嘉義
嘉義市昔日的繁榮沿著鐵路發展和北興街四支檔發展,鐵道將嘉義的地域劃分東西兩邊:鐵路以東的諸羅城被稱為市區,鐵路的西邊則是居住較多勞工階級。
早期人們稱的「進市區」,便是從博愛路經北興街過北港車頭四支檔進到諸羅城這一段路程。
#讓嘉義消失十五分鐘的四支檔
現代生活稱的平交道,當年嘉義車站集貨量大,縱貫鐵路和阿里山林業鐵路都須在這裡調度編制車輛,每天會有數次四支檔放下的時間,當時嘉義市的東西兩側會有短暫十五分鐘無法流動。
據臺鐵退休,目前在當地經營檜木燒烙發展中心的福昇老師口述:「每天至少有五次四支檔放下來阻擋通行的時間,作業員需眼明手快盡速在時間內完成載貨車廂編列作業,但按造當時人民的耐心,至多十五分鐘,不論工作有沒有完成,十五分鐘後都需讓人們再次東西通行。」
#北港車頭的活絡年代
北港製糖會社在1911年揭開了嘉義ㄧ北港之間流通的序幕,沿途停靠嘉義、北社尾、牛斗山、新港、板頭厝、北港等站,老一輩都還有在鐵道邊等待載甘蔗的五分車通過,偷拉幾根的經驗。
各大製糖會社的糖鐵當年根據營運性質,區分:
-專用線:運輸製糖原料的
-營業線:往返人口聚集處載客
日本戰敗後,原先日人製糖會社的資產皆由臺灣糖業全盤接收,鐵軌鋪設的路線和周邊街廓很多至今依然是台糖的土地。
為了配合北港媽祖每年大量的進香客,戰後推出僅停新港一站的對號列車,每日乘客數至多高達六千人,在1960年代達到嘉義往返北港的全盛載客時期,曾是過往業績最佳的路線之一!造成北港車頭周邊的經濟活絡,小吃攤、水果攤、銀樓等攤販雲集。
#北港車頭的庶民生活打賭甘蔗去真正的北港看花燈
當地的居民分享:「北港車頭那裡可以看布袋戲、吃枝仔冰,大家一起坐車去北港看花燈。」
當時還流行甘蔗遊戲,居民會跟北港車頭旁的甘蔗車玩猜甘蔗長度的遊戲,只要喊出最接近老闆砍下的甘蔗長度,就可以把那根甘蔗帶回家!
北港車頭因公路建設的興起與糖業沒落而逐年衰退,最後一班五分車於1982年鳴笛,自北港車頭離站,宣告最後一條糖鐵停駛,北港車頭的興盛風采成為老嘉義人的時代追憶。
感謝 嘉義市政府環境保護局和 十作實作邀約,讓我發現不曾重疊過的嘉義!
👉 完整文章詳見留言處&最後一張照片
最後一班 的 列車 在 Hansagoodboy Youtube 的最讚貼文
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#好家在我在家
#當南投青梅遇上法國白蘭地
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最後一班 的 列車 在 Skylai TV Youtube 的最佳貼文
#不存在的電車站 #如月車站 #日本都市傳説
如月車站(日語:きさらぎ駅/きさらぎえき Kisaragi-eki)是日本論壇網站2ch上流傳的都市傳說。由於事件沒有實質的證據、疑點重重。有人更認為是為鐵道迷編造出來的故事,對於都市鐵道愛好者來說,最後一班電車具有獨特的美感,因此很多人認為如月車站是虛構的。
一名網名叫葉純的女子在深夜搭乘電車時無意間搭到一個不存在的車站「如月車站」;起初她很熱切地將在車站的所見所聞與2ch網友即時分享,最後卻沒想到自己會下落不明。
事件發生於2004年1月8日晚上,蓮實在晚間11時搭上一列電車,經過20分鐘的行駛後,她疑惑地在2ch上留言說:平時這班車只要7、8分鐘就會停站,今天卻遲遲未停下來。有網友建議他去車長室詢問,蓮實照作後卻沒有獲得車長的回應。在列車通過一條陌生的隧道後,於凌晨12時停在如月車站月台。葉純在車站裡發現空無一人,出站後外面也是空蕩蕩,她用手機網絡搜尋也找不到自己的所在位置。接著她困惑地向家人求救,希望能夠幫忙報警,但卻被警方當作惡作劇電話,原因是事實根本沒有“如月”這個車站。隨著時間越來越晚,葉純不斷在2ch上與網友聊天,她在凌晨2時留言說他在附近聽到鈴鐺及太鼓的聲音,還出現一名單腳的老伯。網友們驚覺不對並指示蓮實順著隧道迅速離開。最後蓮實在走出隧道後,碰上一個陌生人,而對方還好心表示願意免費載他一程。葉純無視網友的阻止上了陌生人的車,並於凌晨3時44分留下最後一篇文章,她說:“駕駛把車往山上開,始終沉默不語,我打算趁機逃跑。”從此以後,葉純就再也沒在2ch發過文。
推荐影片:
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最後一班 的 列車 在 圓圓家的移動城堡 Youtube 的精選貼文
#藍皮普快 #枋寮過台東
這趟環島旅行,
大概有70%的原因是因為
想要來搭乘這全台唯一的藍皮普快而規劃的吧
詳細圖文:
https://vivi0010.pixnet.net/blog/post/227830100
雖然車很老、很舊、沒冷氣、不舒適
但沿途的美景,跟全台唯一這兩件事
真的很吸引我,在這個夏天為了他專門跑一趟
另一個原因是,一直有網路傳言,
當南迴鐵路電氣化完成後,藍皮普快有可能會走入歷史
就怕之後坐不到,所以今年我就衝了
<不過列車長有說,目前台鐵沒有停駛的計畫>